Mavic Helium ialah roda pra-bina pertama yang berjaya secara komersial dan ia mengubah industri sepenuhnya
Tahun itu ialah 1995, pada zaman dahulu kala apabila topi keledar adalah pilihan, bingkai sama ada keluli atau aloi, udara segar dan darah mengalir kental. Ia adalah tahun apabila Laurent Jalabert dari Perancis memenangi Paris-Nice, tetapi roda merah anodnya yang benar-benar mencuri perhatian.
Set roda Helium Mavic benar-benar berjaya, baik… cipta semula roda itu. Pada masa itu, untuk membeli roda bermakna memilih hab, jejari dan rim yang berasingan dan mencari seseorang yang mampu menyatukan semuanya. Mavic memikirkan lebih baik tentang keseluruhan rigmarole. Cosmicnya sebenarnya adalah roda pra-bina pertama yang memukul rak, pada tahun 1994, tetapi ia gagal membuat gelombang. Bagaimanapun, set roda Helium yang sangat popular, dikeluarkan kepada umum dua tahun kemudian, menanam paku pertama di dalam keranda roda buatan tangan itu.
'Syarikat itu telah naik dan turun dan apabila kami mencipta Helium, ia merupakan permulaan pengembangan besar – kami melihat peningkatan besar dalam jualan roda, ' kata pengurus produk roda Mavic, Maxime Brunard.
Helium adalah salah satu kejayaan pertama pemasaran sukan. 'Warna itu melakukan banyak, ' kata Brunard. 'Roda ini pergi terus dari basikal Laurent Jalabert ke basikal sesiapa sahaja. Pada masa itu hanya terdapat rim dan hab perak, jadi dengan Helium merah anod kami mempunyai sesuatu yang terang, kelihatan dan boleh dikenali.' Dalam beberapa tahun pertama Helium, apabila bekalan terhad, kilat merah roda menjadi lencana eksklusif.
Pergerakan ke roda pra-bina adalah tindakan yang berisiko, walau bagaimanapun. Peruncit memperoleh margin buruh yang besar daripada membina roda, jadi Mavic secara berkesan mencuri perniagaan dari kedai basikal, yang bermakna kedai mungkin enggan menyimpannya.'Itu adalah risiko, dan mungkin itulah sebabnya pesaing kami tidak menyertai kami dengan tergesa-gesa. Tetapi ia adalah masa yang tepat, ' kata Brunard. 'Peruncit telah kehilangan kemahiran untuk membina rim sendiri, dan roda pra-bina mahal, menjadikan margin yang lebih baik. Ia menang-menang.’
Sememangnya, Helium datang dengan tag harga yang sangat mahal sebanyak 3, 500 francs, yang pada kira-kira £450 adalah tinggi pada masa itu, dan membuka jalan untuk roda super berharga mega hari ini.
Set roda Helium mencecah skala pada 1, 650g – dijalankan mengikut piawaian hari ini tetapi berbulu pada masa itu. Brunard berkata ini semua adalah masalah reka bentuk yang dioptimumkan: 'Kami mencapai berat yang lebih baik dengan mereka bentuk semua komponen roda bersama-sama, ' katanya. ‘Rim direka khas untuk hab, dan kami membangunkan jejari khas, jadi kami mempunyai banyak kejuruteraan untuk dilakukan.’
Sekiranya terdapat satu kelemahan, ia adalah kerapuhan. Penunggang set berat cenderung untuk mengabaikan hakikat bahawa roda mungkin mempunyai sedozen jejari yang lebih sedikit daripada yang biasa mereka tunggangi, dan keretakan adalah perkara biasa. Brunard menoleh ke belakang dengan senyuman: ‘Kami mengambil lebih banyak risiko pada masa itu; ia dibangunkan dalam masa dua tahun sahaja. Kami fikir jika ia OK untuk profesional ia OK untuk pasaran. Hari ini kami tidak dapat melakukan Helium; ia tidak akan melepasi ujian kami.’
Terdapat ramai tradisionalis yang meratapi kemerosotan roda buatan tangan, dan jika mereka mencari seseorang untuk dipersalahkan, mereka harus menuding jari ke arah Mavic Helium.
Mavic.co.uk
