Di sebalik jahitan: Orang dalam Endura

Isi kandungan:

Di sebalik jahitan: Orang dalam Endura
Di sebalik jahitan: Orang dalam Endura

Video: Di sebalik jahitan: Orang dalam Endura

Video: Di sebalik jahitan: Orang dalam Endura
Video: Из ненужных обрезков заготовка в технике текстильная пицца. 2024, Mac
Anonim

Endura telah beralih daripada jenama pakaian bajet kepada membekalkan dua pasukan merentasi Jelajah Dunia lelaki dan wanita. Penunggang basikal menemui rahsianya

Jim McFarlane masih mempunyai rancangan perniagaan yang dia bawa kepada pengurus banknya lebih 20 tahun lalu untuk mendapatkan pembiayaan bagi ideanya untuk sebuah syarikat pakaian berbasikal. Tetapi di tengah-tengah semua ramalan keuntungan dan penyelidikan pasaran, terdapat satu unjuran jangka panjang yang McFarlane tidak berani buat – bahawa syarikatnya suatu hari nanti akan membekalkan kit itu untuk bukan hanya satu, tetapi dua pasukan dalam Jelajah Dunia UCI 2016 - Movistar di lelaki dan Cervélo-Bigla dalam wanita.

‘Mempunyai dua pasukan memakai Endura adalah istimewa untuk kami’ katanya.'Saya mungkin tersilap, tetapi saya tidak fikir jenama pakaian berbasikal sebelum ini berjaya mencapai gelaran pasukan Jelajah, jadi itu terasa istimewa juga,' kata McFarlane sebagai mengenang penampilan NetApp-Endura yang pertama pada tahun 2013.

‘Paranoia saraf’ kejayaan

‘Terdapat jangkaan dan keperluan kita untuk terus fokus pada peningkatan. Walaupun kami mempunyai produk yang Movistar gembira dengannya, tiga tahun kebelakangan ini, tiada satu pun daripada barangan ini sepatutnya sama kerana kami akan gagal jika kami tidak memperbaikinya dalam keseluruhan julat.

'Seperti semua pasukan WorldTour yang lain, Movistar prihatin dengan keuntungan kecil, dan salah satu sebab mereka sangat berminat untuk bekerja dengan kami adalah kerana kami mempunyai etos yang sama untuk selalu bertanya, “Apa yang seterusnya perkara yang boleh kita lakukan untuk menjadikan ini lebih baik?” daripada, “Oh, baguslah, biarlah begitu sahaja.”’

Imej
Imej

Perjanjian Movistar pada tahun 2014 adalah kemuncak dua tahun rundingan rahsia dan ujian produk. Pasukan itu telah bersama pembekal kitnya sebelum ini, Nalini, selama 25 tahun, jadi McFarlane menghadapi jualan keras. Tetapi dia tahu dengan tepat bila dia memecahkannya.

‘Itu adalah jersi musim panas kami yang sangat ringan,’ dia masih ingat. 'Kami telah melakukan banyak pembangunan padanya - meletakkan teknologi Coldblack [pengurangan suhu] ke dalamnya, memotong fabrik ke bawah, menggunakan binaan wicking khas yang sangat cepat kering - dan kami tahu nombor makmal itu agak istimewa. Saya sangat teruja saya menghantar hamparan kepada pasukan, tetapi pelumba hampir tidak akan melihatnya dan berkata, "Wah, lihat nombor itu!". Selepas itu, saya berfikir, "Untuk apa saya menghantarnya? Itulah perkara yang paling bodoh jika saya fikir [pelumba] akan meneliti semua data tentang kadar penyebaran wicking.”

‘Jadi kami menghantar beberapa sampel, dan Pablo Lastras, yang melakukan banyak ujian untuk kami, telah keluar [menunggang latihan] bersama lelaki itu pada hari yang sangat panas. Mereka sedang mendaki pas gunung ini, dan salah seorang lelaki tiba-tiba berkata kepada Pablo, “Hei, itu bukan jersi kami,” dan sebab mereka perasan ia berbeza bukan kerana ia tidak mempunyai logo padanya., tetapi kerana mereka semua bermandi peluh dan dia kering tulang. Itu adalah saat yang hebat untuk kami – apabila pasukan menyedari bahawa kami memahami betul-betul apa yang mereka mahukan.’

Untuk Endura menyelesaikan perjanjian itu, ia kemudiannya perlu berlumba melawan masa untuk menganalisis dan mengukur setiap keanehan anatomi skuad Movistar dan menyediakan 44 keping kit setiap pelumba (lihat kotak kemudian) bersedia tepat pada masanya untuk yang baharu. musim. Dua anggota kakitangan dihantar ke pangkalan pasukan di Pamplona dengan empat saiz pakaian standard. Mereka menyediakan basikal di dalam bilik hotel dan menghabiskan 48 jam berikutnya dengan teliti memperhatikan bagaimana kit beralih apabila Quintana, Valverde, Dowsett dan seluruh pasukan mengambilnya secara bergilir-gilir untuk mengambil alih posisi menunggang mereka.

‘Ini bukan bentuk badan biasa – ia adalah sejenis kuda lumba dengan hampir sifar lemak badan,’ kata pengarah produk Pamela Barclay.'Mereka mungkin lebih tinggi tetapi dengan lilitan XS. Untuk bibshorts sahaja, kami terpaksa menghasilkan 42 varian saiz dan panjang kaki yang berbeza. Kemudian, jika anda mempertimbangkan komponen dalam kit pasukan – seperti 40 fabrik berbeza, 35 jenis zip [tujuh jenis dalam lima saiz], pencengkam dan label labuh yang berbeza – terdapat beratus-ratus yang akan masuk. Ia datang dari tempat yang berbeza, kebanyakannya dari Eropah tetapi juga dari Timur Jauh, dan jika anda kehilangan hanya satu, anda tidak boleh melengkapkan pakaian itu.'

Sut laju dan fabrik pantas

Kuantiti hanyalah satu bahagian daripada persamaan. Yang lain adalah berkualiti. Endura membawa beberapa fabriknya ke kemudahan terowong angin McLaren F1 di Brackley untuk menguji bahan untuk pakaian kulit dan kasut berlebihan dengan kerjasama guru aerodinamik Simon Smart.

‘Hubungan kami dengan Movistar telah memaksa kami untuk melampaui apa yang dilakukan oleh kebanyakan jenama, terutamanya dengan ujian aero, ' kata Barclay. 'Keuntungan marginal utama akan diperoleh daripada ujian masa, jadi kami telah meletakkan banyak kerja di kawasan itu. Kami sedang melakukan kerja dengan sut laju di mana daripada mempunyai jahitan yang mencipta perjalanan [untuk meningkatkan aerodinamik], kami menggunakan garis silikon secara langsung di tempat tertentu.’

Endura juga telah bekerjasama dengan makmal penyelidikan Jerman GebioMized untuk menghasilkan pelapik tempat duduk yang disesuaikan secara individu untuk penunggang Movistar. Matlamatnya adalah untuk meminimumkan tekanan pada tulang duduk penunggang, meningkatkan keselesaan dan mengurangkan padding yang berlebihan. 'Kami telah berseronok berjam-jam merasakan kemaluan orang,' ketawa Barclay. Satu lagi cabaran yang dihadapi oleh pasukannya datang dari kawasan yang tidak dijangka – pilihan warna pasukan.

Imej
Imej

‘Biru laut yang kaya itu sebenarnya sangat sukar untuk dicapai. Setiap panel jersi yang kami hasilkan sebenarnya adalah warna biru yang berbeza dan halus, supaya apabila jersi itu diregangkan

badan penunggang, ia memberikan warna biru yang seragam,’ jelasnya.

Untuk mengatasi suhu tinggi, jersi musim panas pasukan memerlukan fabrik yang tidak wujud di perpustakaan Endura. Juruteknik pakaian Michelle Dennehy menjejaki kilang tekstil di seluruh Eropah dan Asia sebelum menemui jawapannya. Hasilnya ialah tiga fabrik berbeza digunakan dalam jersi musim panas dan ia dirawat dengan Coldblack, teknologi yang direka untuk mengurangkan suhu warna gelap dalam cahaya matahari langsung sehingga 4°C. Ini adalah jersi Pablo Lastras yang diuji secara rahsia pada penghujung tahun lalu.

Angkat tangan

Pada hari lawatan kami pada Januari 2014, tenaga kerja Endura yang seramai 110 orang sedang sibuk menghasilkan kumpulan terbaharu kit Movistar untuk pelancaran rasmi pasukan di Madrid pada akhir bulan ini. Di tingkat kilang, nenek kepada tiga anak Susan Smith mengangkat seluar pendek Nairo Quintana. 'Saya tidak fikir saya akan mengenalinya jika saya melihatnya di jalanan, tetapi saya berharap dia memenangi perlumbaan tahun ini supaya saya boleh mengatakan saya membuat kitnya,' katanya sambil cekap menyiapkan jahitan flatlock (kurang besar dan lebih selesa daripada jahitan biasa).

Pada papan kenyataan ialah gambar pelumba NetApp-Endura, Leopold Konig memenangi peringkat lapan Vuelta tahun lepas.'Jika mana-mana pelumba pasukan kami' menang, mereka meletakkan gambar. Ia adalah satu cara untuk kami berkongsi kejayaan, ' kata Smith. (Foto Quintana memenangi Tour de San Luis telah ditakdirkan untuk disematkan sejurus selepas lawatan kami.)

Imej
Imej

60 mesin jahit yang dikendalikan oleh Smith dan rakan sekerjanya adalah bukti komitmen Endura untuk mengeluarkan lebih banyak kit di Scotland berbanding sebelum ini. Serta kit Movistar dan Team NetApp-Endura (kecuali sarung tangan, topi dan stoking, yang memerlukan kilang pakar), jenama itu juga mengeluarkan kit pasukan Superior Brentjens MTB Racing dan semua pesanan kit kelab tersuainya di Livingston. Kebanyakan rangkaian Endura yang lain dihasilkan di Timur Jauh. McFarlane menggaji kakitangan tetap seramai 25 orang di Shanghai untuk memantau kawalan kualiti di kilangnya.

McFarlane kesal kerana dia tidak dapat melengkapkan tahap pengeluaran domestik ini dengan mendapatkan fabrik berkualiti baik di UK.'Apabila saya menceburi perniagaan ini 20 tahun lalu, masih terdapat beberapa kilang British, tetapi tidak ada pelaburan yang mencukupi untuk membuat produk teknikal yang kami perlukan, ' katanya. ‘Ini bukan kes pasaran British tidak berdaya saing – anda tidak boleh membeli produk di sini.’

Kesan pukulan

Semasa lawatan meluas ke premis yang dibina khas seluas 4,000 meter persegi, kami mengetahui bagaimana banyak penyelidikan dan reka bentuk syarikat untuk kontrak Movistar akhirnya akan mengalir ke dalam julat utamanya. 'Kami telah bekerja dengan Movistar selama dua tahun. Adalah gila jika tidak menggunakan hasil kerja itu, semua reka bentuk, ujian dan maklum balas daripada penunggang profesional, lebih jauh lagi, ' kata McFarlane.

Apabila anda membaca ini, penunggang amatur akan dapat memperoleh manfaat daripada penyelidikan Endura terhadap tekanan pelana dinamik dengan GebioMized.

Imej
Imej

‘Seluar pendek Pro SL baharu kami mempunyai pilihan berbilang lebar pada pad siri 700 yang boleh disesuaikan mengikut geometri tulang duduk dan kedudukan menunggang anda,’ kata McFarlane. 'Kami telah membangunkan sistem pemasangan yang mengambil masa tiga minit di kedai untuk anda duduk dalam pelapik pendek pada pelana dan komputer akan memberitahu anda pilihan pad terbaik daripada rangkaian kami.

‘Tahap kecanggihan itu tidak akan pernah berlaku dalam perniagaan kami sepuluh tahun yang lalu. Selera untuk mencipta jenis penyelesaian ini – dan tiga atau empat yang lain mungkin telah gagal tetapi penyelesaian ini berjaya mengatasinya – adalah contoh yang baik tentang kedudukan minda kita sebagai sebuah perniagaan: inovasi yang betul, R&D tegar.'

Walaupun Ibu Pejabat Scotland Endura kekal sebagai pusat proses ini, ujian prototaipnya berlaku di tempat lain. Selain makmal GebioMized di Jerman dan terowong angin Simon Smart, Endura tidak lama lagi akan mula menggunakan ruang alam sekitar - di mana keadaan cuaca yang berbeza boleh disimulasikan - di Universiti Kent.'Tetapi kami mempunyai sekumpulan kakitangan di sini yang akan keluar menunggang untuk menguji peralatan kami dalam keadaan dunia sebenar juga,' kata Barclay.

3sm tambahan untuk José, sila

Semasa lawatan kami, kami melihat kit Movistar berkembang daripada corak CAD pada skrin komputer menjadi kepingan fabrik bercetak yang dicantum bersama di lantai kilang. Reka bentuk jersi biru laut dan hijau yang tersendiri dicetak pada kertas pemejalwapan gred berkualiti tinggi yang dihasilkan khusus untuk projek ini oleh kilang kertas Belanda. Sementara itu, fabrik mentah - berwarna putih tulen - sedang dipotong menjadi panel (sesetengahnya mengandungi nama dan keperluan khusus penunggang Movistar tertentu, termasuk 'Rojas +3' pada sepasang tali bib). Pengurus operasi Alison Aitken memberitahu kami mesin pemotong laser tercanggih akan menghasilkan sekitar 15, 000 helai dalam seminggu – cukup untuk lebih daripada 3, 000 pakaian.

Panel potong diambil bersebelahan dengan reka bentuk dakwat Movistar digunakan padanya melalui penekan haba. Proses tersebut menjadikan dakwat menjadi gas dan mewarnakan kain dengan berkesan. Dan selaras dengan etos Endura yang menyedari alam sekitar, kerana dakwat adalah berasaskan air, kertas itu boleh dikitar semula selepas itu.

Imej
Imej

Akhir sekali, panel bercetak dibawa ke bilik jahitan di mana ia disatukan dengan tangan.

Di tingkat atas, McFarlane merenung sejauh mana syarikatnya telah melangkah sejak hari-hari mereka dilihat sebagai 'seluar pendek Spadura dan peralatan berbasikal gunung basah'. Perjanjian Movistar membantu mengalihkan persepsi tersebut: 'Matlamat untuk kami adalah untuk menjelaskan semula perniagaan kami: bahawa kami melakukan jalan raya, kami melakukan teknikal, dan kami bukan hanya syarikat pakaian cuaca buruk atau MTB. Kami mempunyai rekod bersih di luar negara, kami tidak mempunyai sejarah, persepsi hanya berbasikal gunung, jadi pasukan perlumbaan kami – dari Endura melalui NetApp dan kini Movistar – telah menjadi penting sebagai peneraju untuk memperkenalkan diri kami di Itali, Perancis atau Sepanyol di mana mereka mempunyai warisan budaya berbasikal jalan raya yang lama. Kredibiliti perlumbaan adalah penting kepada kami semasa memperkenalkan diri kami kepada pasaran tersebut.’

Berpakaian untuk menarik perhatian

‘Untuk kami mempunyai nama Endura yang dipaparkan dalam kemenangan peringkat Vuelta [dengan NetApp-Endura pada 2013], itu adalah kemajuan. Kami tidak mungkin mencapainya sebagai pasukan berlesen Continental. Akhirnya, selepas itu, ke mana anda boleh pergi seterusnya, dan itulah status WorldTour. Jadi kami telah melawat dan berbual dengan tiga atau empat pasukan – beberapa daripadanya tidak lagi wujud – dan akhirnya kami gembira ia berjaya dengan Movistar.’

Apabila ditanya tentang satu-satunya jenama Britain yang sedang menyediakan kit untuk pasukan WorldTour, McFarlane tersenyum masam. 'Aah, perkataan R,' katanya. 'Sangat bagus bahawa dua firma pakaian British membekalkan dua pasukan berbasikal yang menduduki ranking tertinggi di planet ini. [Sky mendapat tempat ke-2 dalam ranking UCI tahun lepas]. Rapha telah melakukan kerja yang sukar dalam meminjam atau menerima pakai warisan Eropah berbasikal jalan raya, tetapi kami mempunyai mesej yang kurang sengit, kerana kami melakukan perjalanan ulang-alik, cuaca buruk dan basikal gunung serta jalan raya. Endura ialah produk yang terbaik, berkesan dan berfungsi yang menyampaikan secara konsisten tanpa harga yang menggila. Adalah mudah bagi kita untuk melupakan teras daripada apa yang kita lakukan kerana terdapat begitu banyak pertumbuhan dan gembar-gembur di sekitar berbasikal jalan mewah. Kami mempunyai sekumpulan orang di sini yang berbasikal dan anda hanya perlu melihat jenis basikal di tingkat bawah untuk mengetahui tentang kami. Terdapat salib, gunung, jalan raya - campuran yang sangat bagus. Kami tentang berbasikal.’ McFarlane sendiri adalah seorang roadie tegar yang menunggang salah satu motosikal Giant TCR SL bekas pasukan Endura Racing.

Kembali ke masa hadapan

Perjanjian Movistar datang 22 tahun selepas McFarlane melepaskan kerjayanya sebagai perunding pengurusan – ‘ia sangat “sesuai” dan berorientasikan wang – dan masuk ke banknya dengan ideanya menghasilkan pakaian untuk penunggang basikal. Tahun lalu dia menemui beg bimbit lamanya pada zaman itu, masih mengandungi nadanya.

‘Memang kelakar kerana anda menulisnya untuk menarik perhatian bank, tetapi apabila saya membacanya kembali tahun lepas, saya menyedari, sebenarnya, semuanya benar. Semua yang saya katakan adalah betul, ' katanya. 'Ia adalah mengenai bagaimana terdapat lebih banyak infrastruktur untuk penumpang, lebih banyak tanggungjawab sosial, perubahan iklim, kesihatan dan kebajikan, bagaimana berbasikal mungkin menjadi lebih sejuk, bagaimana harga bahan api akan meningkat dan lalu lintas akan menjadi tersekat. Sedikit yang tidak ada di sana ialah peningkatan UK dalam berbasikal kompetitif. Tetapi jika saya katakan 20 tahun lalu bahawa penunggang basikal kita akan memenangi Jelajah dan Sukan Olimpik, saya pasti akan ditertawakan.’

Senarai kit Movistar (dengan penggantian sepanjang musim)

3 jersi lengan pendek (musim sejuk, musim panas, standard)

3 pasang seluar pendek (musim sejuk, musim panas, standard)

Perlumbaan gilet

Jersi musim sejuk lengan panjang

Jaket musim sejuk dua hadapan

Jaket musim sejuk sederhana Roubaix kalis angin

Berat sederhana kalis angin L/S Jersi

Jersi S/S berat sederhana kalis angin

Gilet musim sejuk

Jaket kalis air

Gilet kalis air

Kepiting musim sejuk

Sut laju

Pemanas lengan

Pemanas kaki

Pemanas lutut

Sarung tangan perlumbaan

Sarung tangan percubaan masa

Sarung tangan mesh

Sarung tangan musim sejuk bercahaya

FS260 Pro Nemo sarung tangan

Sarung tangan pelapik

Kasut berlebihan Aero

Kasut berlebihan musim sejuk

Kasut berlebihan kalis air

Penutup kaki kalis air

Kasut berlebihan neoprena musim sejuk

Ikat kepala terma

Tudung tengkorak terma

Windchill bibtights

Tiub leher haba

Berbilang tiub bercetak

Stoking perlumbaan

stokin musim sejuk

Lapisan dasar jala ikan

Translite S/S lapisan asas

Lapisan asas barisan hadapan

Lapisan asas penghantaran

Tudung perlumbaan

endurasport.com

Disyorkan: