Semakan Pasukan Zero Genesis

Isi kandungan:

Semakan Pasukan Zero Genesis
Semakan Pasukan Zero Genesis

Video: Semakan Pasukan Zero Genesis

Video: Semakan Pasukan Zero Genesis
Video: [Sub][Episode 6] CARDFIGHT!! VANGUARD will+Dress S2 - Uniformers 2024, Mac
Anonim

Adakah basikal pasukan karbon pro baharu dari Genesis merampas keluli Volare yang telah hilang sebelum ini?

Pada tahun 2013, Genesis menyertai pergerakan kecil tetapi memberi inspirasi yang bertujuan untuk meletakkan semula keluli dalam rangka untuk perlumbaan mewah, dengan Genesis Volare. Bagaimanapun, setelah membawa pasukan pro Madison-Genesis melalui musim 2014 yang berjaya, dalam pembinaan Jelajah Britain, pasukan itu mendedahkan bahawa mereka akan bertukar kepada bingkai gentian karbon untuk perlumbaan terbesar musim mereka. Ada yang menuduh Genesis melakukan flip-flopping atas komitmennya terhadap keluli. Tetapi memandangkan tindak balas yang sangat positif terhadap Volare keluli, nampaknya tidak mungkin Volare itu tidak dapat melaksanakan tugas itu. Jadi kami ingin mengetahui apa yang Zero lakukan yang tidak dilakukan oleh Volare.

Rangka Pasukan Genesis Zero
Rangka Pasukan Genesis Zero

Pertama, Zero bukan sekadar menggantikan Volare. 'Apabila pasukan bermula, kami melihat perlumbaan yang lebih pendek dalam Siri Jelajah, ' jelas Phil Hammill, pengarah jenama untuk Genesis. 'Memandangkan kami telah beralih ke acara seperti Tour of Britain, kami memutuskan bahawa kami perlu menambah basikal lain. Di situlah kami melihat kepada karbon untuk kelebihan, terutamanya di mana anda inginkan keselesaan sepanjang hari dan sejumlah keuntungan aero.’

The Volare masih mempunyai tempat dalam pasukan, katanya, dan akan menjadi pilihan pertama untuk kritikan pendek yang kasar. The Zero pula telah menjadi kegemaran untuk perlumbaan pentas. Genesis telah melabur banyak dalam reka bentuk, menggunakan analisis elemen terhingga dan dinamik bendalir pengiraan untuk menjadikan basikal itu mampu dari segi struktur dan aerodinamik licin. Setelah berpuas hati dengan konsep itu, Genesis bekerja secara meluas dengan prototaip pantas dan sampel karbon sebelum tiba di reka bentuk akhir. Berbekalkan ini, jenama UK mencari rakan kongsi pembuatan Timur Jauh untuk memulakan kerja pada barisan basikal baharu.

Garpu Genesis Zero Team
Garpu Genesis Zero Team

Itu mungkin terdengar cukup mudah, tetapi Genesis sebenarnya telah mengambil bahagian yang mengagumkan dalam proses pembuatan dan reka bentuk. Banyak jenama yang memasuki pasaran gentian karbon akan memilih bingkai yang dihasilkan oleh kilang dan terbuka kepada sesiapa sahaja untuk membeli dan menjenamakan semula - aka bingkai acuan terbuka - tetapi Genesis telah melaburkan tenaga yang besar dalam membangunkan reka bentuknya sendiri dan acuan karbonnya sendiri. Kelebihannya ialah ini meletakkan reka bentuk dan prestasi basikal tepat di tangan Genesis, dan memberi mereka kawalan ke atas tweak dan kemas kini selanjutnya.

Ia adalah satu langkah yang bercita-cita tinggi dan mengagumkan daripada pendatang baru kepada karbon, dan bagi pengguna ini bermakna anda harus yakin sepenuhnya bahawa basikal itu unik dan terkini dengan pemikiran moden, pastinya apabila ia berkaitan dengan aerodinamik. Ini mungkin sedikit sebanyak menerangkan cara berat bingkai pada 950g yang agak ringan walaupun bentuk tiub aeronya.

Mengira kos

Genesis Zero Team Dura Ace
Genesis Zero Team Dura Ace

Mengenai pembelian mengikut bajet, kami tidak membuat dakwaan sebagai majalah yang paling mementingkan kos di planet ini, dan selalunya menampilkan basikal dengan tanda harga lima angka. Tetapi kesan pertama saya tentang basikal ini adalah pertembungan antara harga bingkai dan jumlah binaan. Pada masa penulisan, Genesis menjual set rangka Pasukan Zero pada harga £1, 200, namun binaan ini dijual pada harga £4, 500 yang mencekik dompet.

Set kumpulan mekanikal Dura-Ace 9000 dan set roda C24 sememangnya tidak murah, tetapi saya buntu untuk menerangkan bagaimana ia boleh menambah sehingga lebih £3, 000. Dan ia bukan seolah-olah kit penamat akan menambah sebahagian besar daripada harga, kerana ia adalah jenama Genesis sendiri dan sepenuhnya aluminium. Sudah tentu dalam dunia nyata kit kemasan aloi yang sangat baik boleh mengatasi persediaan karbon sederhana, tetapi pada harga ini saya menjangkakan lebih banyak perhiasan karbon pada basikal saya. Selepas beberapa kesan pertama yang dingin, maka, saya sedang mencari sesuatu yang hebat dari basikal di jalan untuk menebusnya. Syukurlah, Zero tidak mengecewakan.

roda Genesis Zero Team
roda Genesis Zero Team

Tidak digoncang, tidak dikacau

Memasuki dunia tiub aerodinamik adalah misi yang kompleks untuk mana-mana jenama, tidak kisah yang baru bermula dengan karbon, jadi Genesis perlu dipuji kerana mengelakkan beberapa bahaya paling biasa yang boleh ditimbulkan oleh profil aero. Di mana bentuk tiub aero selalunya boleh membuat perjalanan yang sengit, Zero adalah pemaaf. Malah, ia adalah salah satu basikal yang lebih selesa yang saya tunggangi. Ditambah dengan itu adalah ketepatan pengendalian yang mengagumkan, dengan Zero terbukti pasti pada keturunan teknikal dan kursus kritikan. Terdapat maklum balas yang mencukupi daripada jalan raya untuk membolehkan anda mengambil garisan agresif pada kelajuan, dan kelancaran basikal diterjemahkan kepada keyakinan sebenar bahawa anda akan keluar dari sebarang jepit rambut yang disediakan dengan selesa untuk seterusnya.

Walaupun ada had pada kualiti tunggangan. Berbanding binaan yang lebih rendah yang ditawarkan, bingkai itu pastinya cemerlang, tetapi versi £4, 500 ini tidak cukup menawarkan kemeriahan beberapa jenama berharga sama di pasaran. Mungkin ia bergantung kepada berat tambahan - 7.3kg untuk jumlah binaan - yang mengejutkan memandangkan berat bingkai 950g yang agak ringan. Lebih berkemungkinan, apabila basikal telah membuat elaun yang mengagumkan dalam keselesaan, terdapat sedikit kompromi dalam kekakuan.

Perjalanan Genesis Zero Team
Perjalanan Genesis Zero Team

The Zero sememangnya bukan pemanduan yang ceroboh – ia pastinya lebih kepada pelumba berbanding cruiser sportif – tetapi apabila anda memasuki wilayah bingkai standard Jelajah Dunia, terdapat kekakuan dan tindak balas tertentu yang anda jangkakan apabila melakukan usaha yang besar usaha; musim bunga ke dalam tindakan. Itu benar terutamanya bagi beberapa basikal aero yang lebih agresif yang ditawarkan. Sifar, walau bagaimanapun, nampaknya melemahkan sedikit percubaan pada pecutan. Rasanya seperti memerlukan tiga pusingan pedal untuk mencapai kelajuan yang sama seperti yang saya lakukan dalam satu atau dua pusingan pada basikal seperti Pinarello Dogma atau BMC Teammachine.

Sudah tentu, kelancaran dan keselesaan binaan menjadikannya pilihan yang sesuai untuk hari-hari yang panjang di dalam pelana di mana kelajuan masih menjadi kebimbangan. Geometri juga terletak dengan gembira di tempat yang manis antara bentuk racy yang agresif dan lengkung sportif yang santai. Dengan tiub kepala yang lebih tinggi 30mm penuh (tidak termasuk cawan set kepala) daripada keluli Volare, Zero secara semula jadi menggalakkan anda ke posisi tunggangan yang lebih santai dan mampan.

Akhirnya, bagi mereka yang membeli di hujung rendah julat Zero, ini sememangnya basikal yang sangat bagus. Untuk pilihan £1, 299 Zero.1 atau £2, 999 Zero.i Di2, Zero telah muncul terus ke barisan hadapan, mencampurkan keselesaan dan kelajuan dengan banyak potensi peningkatan. Walau bagaimanapun, untuk edisi Pasukan ini, saya tidak pasti Zero akan bersaing dengan yang terbaik dalam kelas. Tetapi, memandangkan hubungan dengan pasukan pro Madison-Genesis dan usaha jelas yang telah dicurahkan ke dalam reka bentuk, kami menjangkakan untuk melihat langkah yang semakin mengagumkan ke hadapan di bahagian atas julat. Walau bagaimanapun, buat masa ini, Pasukan Sifar tidak akan mengecewakan pelumba yang berfikiran perlumbaan yang mencari cebisan kepintaran tempatan British yang jarang ditemui.

Disyorkan: