Game Changer: Roda HED CX

Isi kandungan:

Game Changer: Roda HED CX
Game Changer: Roda HED CX

Video: Game Changer: Roda HED CX

Video: Game Changer: Roda HED CX
Video: The Mazda CX-90 Is a Game-Changer - Here's Why! (three rows, two powertrains, and that drive...) 2024, Mac
Anonim

Jika anda rasa roda ini kelihatan biasa hari ini, itu kerana Steve Hed mendapat bentuknya tepat 25 tahun lalu

Ia adalah tahun 80-an, dan di AS ia adalah Wild West aerodinamik: sempadan baharu,’ kata Steve Hed, pemilik dan pengasas roda Hed. 'Aero baru sahaja keluar dan saya adalah salah seorang pengguna peribadi pertama terowong angin. Orang ramai akan memanggil saya secara tiba-tiba, seperti Boone Lennon atau Phil White dan Gerard Vroomen – pelajar dengan reka bentuk gila yang akan memuatkan segala-galanya ke dalam perkhemahan VW dan memandu turun dari Kanada untuk mendapatkan ujian satu atau dua jam dengan saya di Texas A&M Terowong angin universiti.'

Lennon akan terus mereka bentuk Scott Clip-On Aerobars dengan Charly French dan Vroomen dan White akan memulakan Cervélo. Tidak hairanlah Steve Hed dikreditkan sebagai salah seorang pendahulu aerodinamik basikal, dan Hed CXnya dianggap sebagai roda aero komposit bahagian dalam yang asli.

Bentangkan dan betulkan

Ukur Hed CX dengan roda teratas hari ini dan anda akan bergelut untuk melihat banyak perbezaan. Benar, CXs dibina daripada komposit karbon dan aloi dan beratnya sekitar 2kg sepasang, tetapi sebaliknya terdapat sedikit untuk memisahkannya, kecuali tarikh pembuatan: Hed telah membuat CX kembali pada tahun 1988. 'Saya belajar sejarah dan kesusasteraan, bukan kejuruteraan, tetapi saya seorang lelaki berbasikal, ' kata Hed. 'Bekerja di kedai basikal selepas kolej membawa kepada pekerjaan membuat papan selaju komposit dan kemudiannya set pertama ski air komposit. Saya juga seorang model pesawat terbang, pergi ke kejohanan semasa kecil, jadi saya juga memahami aerodinamik.

‘Saya tahu bahawa objek bulat benar-benar lemah dari segi aerodinamik, jadi idea di sebalik CX adalah untuk mengambil tayar, bulat, dan memberikan fairing aerodinamik di belakangnya.' Reka bentuk telah disalin dengan cepat apabila CX debut, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh Hed, persaingan terlepas helah. 'Zipp adalah salah satu mesin penyalin pertama kami dan mereka yakin anda perlu mempunyai tayar bulat dan kemudian fairing yang pergi ke satu titik, seperti sayap kapal terbang. Mereka tidak pernah mengambil kira bahawa udara yang melintasi bahagian hadapan roda perlu juga melalui bahagian belakang roda. Tetapi dari awal kami melakukan profil rim yang sangat bujur itu.’

Profil bujur ini, sering dirujuk sebagai 'toroidal', menjadi bentuk pilihan bagi kebanyakan jenama roda aero. Dimensi CX juga tidak akan kelihatan tidak sesuai pada hari ini. Pada 60mm dalam dan 26mm lebar mereka masih mengikut arah aliran, apatah lagi katil rim lebar 21mm dan trek brek melengkung yang digunakan oleh Hed untuk melancarkan peralihan udara dari tayar ke roda (yang menariknya digembar-gemburkan sebagai pendedahan oleh syarikat tertentu hanya beberapa tahun yang lalu).

Hed memfailkan paten untuk bentuk rim pada tahun 1989 dan beralih daripada menghasilkan 20 kepada 30 set roda CX setahun 'di garaj saya, kebanyakannya untuk rakan-rakan' kepada membuat beribu-ribu, dijual pada harga $1, 000 sepasang (kira-kira £ 1, 275 dalam wang hari ini). Walau bagaimanapun, monopoli Hed adalah jangka pendek. 'Zipp menyedari bahawa mereka terpaksa menyalin bentuk kami. Kemudian saya bertengkar dengan rakan perniagaan saya [Robert Haug], dan memandangkan kedua-dua nama kami ada dalam paten, Zipp dapat membeli hak daripadanya. Kemudian, memandangkan paten di AS hilang selepas 20 tahun, serangan roda serupa datang pada penghujung 2000-an.’ Namun, walaupun itu mungkin meninggalkan rasa pahit, Hed tetap berfalsafah.

'Malah kini banyak syarikat telah menyalin bentuk baharu kami, yang kami baru sahaja mendapat kelulusan paten di AS beberapa bulan lalu, tetapi saya tidak pasti sama ada saya akan mengejarnya. Jika anda terlalu terperangkap dalam paten dan menyaman orang yang anda tidak berusaha dengan perkara yang anda sayangi: membuat roda baharu dan mengejar sempadan baharu itu semula.’

Malangnya Steve Hed meninggal dunia, pada usia 59 tahun, pada November 2014.

Disyorkan: