Pelumba basikal Scotland itu memecahkan rekod Kaherah Afrika ke Cape Town tahun lalu, berbasikal sejauh 6,762 batu dalam masa 41 hari sahaja
Penunggang basikal: Bagaimanakah rekod kelajuan Afrika anda berbanding dengan pemecahan rekod perjalanan keliling dunia anda pada 2007-08?
Mark Beaumont: Saya terkenal dengan rekod dunia dan hampir semua yang saya lakukan dalam dekad yang lalu bukan hanya mengenai rekod pip tetapi cuba membawanya ke tahap yang baharu. Apabila saya menamatkan perjalanan keliling dunia pada tahun 2008, saya telah menempuh jarak 18, 296 batu [29, 444km] dalam 194 hari dan 17 jam, dan saya memecahkan rekod dunia sebanyak 81 hari. Tetapi semasa saya membuat dokumentari, selalu ada kompromi yang kecil itu. Afrika adalah kali pertama saya dengan jujur berkata, 'Neraka berdarah, saya tidak fikir saya boleh pergi sejam lebih cepat.' Saya mengambil 18 hari daripada rekod dunia dan saya hanya pergi neraka untuk kulit.
Cyc: Basikal apakah yang anda gunakan untuk mengembara dengan laju melalui Afrika?
MB: Saya menunggang basikal jalan karbon Koga dengan gear elektronik [Shimano] Di2 dan brek hidraulik, dan saya hanya membawa 7.5 kilo kit. Saya mempunyai sepasang seluar pendek berbasikal - itu sahaja. Ia tidak mungkin lebih berbeza daripada perjalanan keliling dunia saya ketika saya melawat dengan 35kg kit dan pannier penuh dengan dapur perkhemahan dan barangan. Di Afrika, saya melakukan purata 160 batu [257km] sehari dengan mengembara dengan pantas dan ringan.
Cyc: Bagaimanakah teknologi basikal membantu anda?
MB: Di Afrika, saya menghabiskan 439 jam dalam pelana, selama 41 hari, jadi itu adalah satu tan masa untuk berada di atas basikal anda. Menggunakan gear Di2 adalah pilihan yang praktikal kerana butang elektronik lebih mudah daripada tuas. Apabila anda menunggang sepanjang hari, anda boleh mendapat masalah sebenar daripada kesakitan dan kerosakan saraf di tangan anda. Jika anda kehilangan cubitan dan rasa di tangan anda, anda menghadapi masalah. Di2 mendakwa melakukan 10, 000 syif antara caj. Saya kehabisan setiap dua minggu kerana saya menunggang 12-15 jam sehari, tetapi saya boleh mengecasnya daripada pek bateri luaran USB. Orang ramai takut dengan teknologi di lokasi terpencil tetapi ia berbaloi untuk pergi dengan pantas.
Cyc: Apakah rupa bumi yang paling melampau yang anda temui?
MB: Saya sangat takut dengan padang pasir Sahara kerana minggu sebelum saya terbang suhu di Khartoum mencecah 40°C. Saya fikir, ‘Sial, saya sudah terlambat.’ Setiap percubaan rekod telah ditinggalkan antara Januari dan Mac dan saya akan meninggalkan April hingga Mei, jadi saya tahu saya mempertaruhkan Sahara menjadi sangat panas. Suhu tertinggi yang saya hadapi ialah 43°C dan apabila anda berada di bukit pasir selama 10 jam, ia menjadi sengit. Saya cuba memilih laluan paling rata melalui Afrika, sambil tinggal di jalan bertar, tetapi di banyak negara hanya terdapat satu jalan dan bahagian Afrika, seperti Tanzania dan Ethiopia, berbukit-bukit.
Cyc: Bagaimanakah anda kekal terhidrat di Sahara?
MB: Saya pergi ke Sahara dengan satu liter setengah air. Orang ramai pergi menaiki 20 batu di sekitar London dengan jumlah itu. Saya terpaksa mencatu air supaya saya meneguk setiap setengah jam, tetapi apa yang saya mahu lakukan ialah menghabiskan botol itu kerana saya hampir mati kehausan. Saya terpaksa mendapatkan air di sepanjang jalan, cuba menggabungkan titik antara tempat yang anda tahu anda boleh mengambil air. Realiti yang tidak menyenangkan ialah lebih mudah untuk membeli Coke daripada air di Afrika, jadi selalunya saya meneguk minuman bergas atau mengisi botol air saya dengan Fanta untuk mendapatkan kalori.
Cyc: Dan apakah jenis makanan yang anda makan sepanjang perjalanan?
MB: Saya bergantung kepada dunia di sekeliling saya untuk makanan, yang tidak mudah apabila anda membakar 7, 000 kalori setiap hari. Ada kalanya anda tidak mendapat bahan api yang anda perlukan dan anda merasakannya dari segi tahap tenaga yang rendah dan melihat beratnya turun dari anda. Tetapi dalam tempoh sebulan ia perlu mampan dan anda perlu memasukkan semula secara kasar apa yang anda bakar.
Afrika Selatan, Botswana dan Zambia semuanya cukup maju supaya anda boleh mengambil makanan di stesen minyak, tetapi di Sudan dan Ethiopia dan sebahagian Kenya saya hanya makan nasi, rebusan dan banyak kambing.. Saya akan membayar sedikit tambahan untuk daging sebenar kerana perkara pertama yang mereka tawarkan kepada anda adalah daging - potongan paip dan organ berwarna kelabu dan segala macam, jadi anda benar-benar mahukan daging itu. Di gerai-gerai di seluruh benua Afrika anda cenderung untuk mendapatkan banyak biskut yang dibungkus jadi saya mendapat 12-15 peket sehari. Kembali ke syarikat yang beradab dan mempunyai sebiji biskut di rumah seseorang adalah sangat sukar kerana saya sudah biasa membajak beberapa peket.
Cyc: Apakah latihan anda melibatkan?
MB: Selepas bekerja dengan BBC di Sukan Komanwel, saya mengenali pasukan berbasikal Scotland jadi saya berhubung dengan mereka sepanjang musim sejuk. Saya melakukan kebanyakan latihan saya dalam velodrom jadi saya berpusing-pusing dengan lelaki sedekad lebih muda daripada saya. Idea ketahanan mereka ialah 2km - saya adalah 200km. Tetapi saya akan melakukan sesi di belakang motosikal derny, duduk di sana selama 20 minit pada 55kmj, hanya bertahan di sana untuk kehidupan sayang. Semuanya adalah bahan ketahanan kuasa intensiti tinggi - tiga set dan anda sudah masak. Saya purata 160 batu sehari melalui Afrika tetapi saya tidak melakukan satu perjalanan latihan melebihi 100 batu.
Cyc: Bagaimanakah pengembaraan asing anda berbanding menunggang di UK?
MB: Kami merungut tentang angin kencang di UK tetapi anda perlu pergi ke hemisfera selatan untuk memahaminya. Di Australia atau Patagonia, angin itu hanya mengelilingi Pasifik Selatan dan Antartika. Ia tidak bertiup, ia kekal garang tanpa henti sepanjang hari, dan apabila anda berada di atas basikal anda selama 12 jam sehari, ia hanya berasa seperti menunggang bukit selama 12 jam. Menuju jauh ke utara dan selatan, seperti Alaska dan Patagonia, boleh menjadi agak lincah juga.
Cyc: Bagaimanakah reaksi penduduk tempatan apabila melihat penunggang basikal di tempat yang begitu jauh?
MB: Orang ramai tidak melihat penunggang basikal sebagai satu risiko jadi mereka sangat menerima anda. Jika anda berada di dalam kereta, terdapat penghalang antara anda dan orang lain, tetapi dengan basikal anda berada di luar sana. Apabila saya menunggang di Afrika, saya akan bercakap dengan penduduk tempatan menunggang basikal mereka ke pasar atau pergi bekerja di ladang dan kami akan berbual jauh. Saya akan memberitahu mereka bahawa saya telah menunggang dari Kaherah dan ia akan mengejutkan mereka. Terdapat kecenderungan untuk melihat Afrika sebagai satu negara besar, tetapi apabila anda menunggang 7, 000 batu ke bawah panjangnya anda melihat kepelbagaiannya. Orang ramai sangat mesra. Afrika bukan semua tentang perang dan kelaparan.
Cyc: Apakah hari paling sukar anda di Afrika?
MB: Orang berkata mereka suka apa yang saya lakukan tetapi saya berkata, 'Anda suka idea tentang apa yang saya lakukan.' Ia mungkin kelihatan bagus di televisyen, seperti pelarian, tetapi realitinya sangat menyakitkan. Tetapi saya tahu bahawa masa yang paling sukar, apabila saya didesak secara besar-besaran dan dalam masalah, adalah saat yang paling penting. Hari-hari ketika anda berada di Ethiopia, bergelut mendaki bukit, sakit dengan keracunan makanan, dan badan anda hancur berkeping-keping dan anda akan melalui neraka… itulah maksudnya memecahkan rekod dunia. Sesiapa sahaja boleh menunggang basikal apabila mereka mempunyai angin ekor dan matahari bersinar. Beberapa hari saya akan menunggang 220 batu [354km] sehari. Tetapi rahsia untuk memecahkan rekod adalah hari-hari ketika saya melakukan 80 batu, dengan keracunan makanan, melalui kawasan berbukit. Itulah titik perbezaan anda. Seperti mana-mana berbasikal, ini adalah tentang sejauh mana anda boleh menggodam.
Mark Beaumont ialah penceramah jemputan di The Telegraph Outdoor Adventure & Travel Show. Buku baharunya Africa Solo keluar pada 19 Mei.
