Verdon Gorge: Grand Canyon Eropah

Isi kandungan:

Verdon Gorge: Grand Canyon Eropah
Verdon Gorge: Grand Canyon Eropah

Video: Verdon Gorge: Grand Canyon Eropah

Video: Verdon Gorge: Grand Canyon Eropah
Video: grand canyon of europe #southoffrance #grandcanyon #europe #europetourism #travelreels 2024, Mac
Anonim

Verdon Gorge: Grand Canyon Eropah

Walaupun di negara yang diberkati dengan tempat menunggang yang bagus, Verdon Gorge di Perancis menonjol sebagai tempat yang benar-benar menakjubkan

  • Pengenalan
  • Pas Stelvio: pendakian jalan yang paling menakjubkan di dunia
  • Colossus of Rhodes: Big Ride Rhodes
  • Menunggang jalan terbaik di dunia: Pas Transfagarasan Romania
  • The Grossglockner: Gergasi Alpine Austria
  • Slaying the Beast: Sveti Jure big ride
  • Penunggang Pucat: Perjalanan Besar Pucat di San Martino
  • Mengejar kesempurnaan: Sa Calobra Big Ride
  • Tour de Brexit: Perjalanan besar Sempadan Ireland
  • Legenda Giro: Gavia Big Ride
  • Perjalanan Besar: Col de l'Iseran
  • Perjalanan besar Norway: Fjord, air terjun, ujian pendakian dan pemandangan yang tiada tandingan
  • Sidang kemuncak dan pertukaran semula: Perjalanan besar Turini
  • Menunggang Colle del Nivolet, gunung baharu Giro d'Italia
  • Perjalanan besar: Di lereng Gran Sasso
  • Perjalanan Besar: Ke udara tipis di Pico del Veleta
  • Big Ride: Cahaya matahari dan kesunyian di pulau kosong Sardinia
  • Perjalanan Besar: Austria
  • Perjalanan Besar: La Gomera
  • Perjalanan Besar: Colle delle Finestre, Itali
  • Cap de Formentor: Jalan terbaik Mallorca
  • Perjalanan Besar: Gunung Teide, Tenerife
  • Verdon Gorge: Grand Canyon Eropah
  • Komoot Ride of the Month No.3: Angliru
  • Roubaix Big Ride: Angin dan hujan untuk pertempuran dengan pavé

Ia adalah permulaan yang sesuai untuk hari ini. Merangkak leher dan melihat ke atas, kami disajikan dengan dinding batu kapur yang menjulang ke langit biru jernih. Di atas, betul-betul di tepi, terdapat sebuah gereja yang bersendirian, Chapelle Notre Dame, yang mungkin selama ini telah memupuk jemaah khusus pendaki gunung tempatan yang pakar, dengan pendeta terus sibuk melayani mereka yang tidak dapat bertahan dalam pendakian.

Monolit yang mengagumkan dipanggil, sesuai, The Roc, dan ia benar-benar merendahkan dalam skala dan keindahannya. Hari ini kita akan menghabiskan banyak masa untuk menguji artikulasi leher kita, melihat ke atas, ke bawah dan di sekeliling kita untuk menikmati pemandangan Verdon Gorge di tengah-tengah Provence. Jika fenomena kemegahan geologi ini berada di UK, ia akan menjadi keajaiban Kepulauan British dan akan membintangi halaman depan risalah pelancongan negara, tetapi kerana ia berada di Perancis – sebuah negara yang mempunyai pemandangan yang begitu banyak pada skala epik – banyak orang tidak pernah mendengar tentang Verdon Gorge. Walau bagaimanapun, ia adalah tempat yang tidak boleh dilepaskan, dan yang tidak akan dilupakan oleh penunggang, sama ada secara visual dan fizikal.

Aliran hijau

Imej
Imej

Kami berada di dataran bandar Castellane, sebuah kampung yang mengantuk yang menandakan permulaan pengembaraan hari ini. Sekarang jam 8.35 pagi, udaranya segar dan menarik, dan kami mempunyai 134km perjalanan yang mencabar di hadapan kami, tetapi rakan tunggangan saya Justin dan saya memutuskan bahawa kami mempunyai masa untuk mengagumi The Roc lebih lama dan menikmati kopi dan croissant sebelum dimatikan.

Dua espresso, dua croissant dan €5 yang sangat berpatutan kemudian, kami bersedia untuk bermula. Kami turun ke D952 dan kilometer awal meluncur dengan bantuan cerun menuruni bukit yang lembut yang membolehkan kami memanaskan quad kami seolah-olah di atas penggelek. Kami berbual dengan mudah semasa kami menghala ke barat, dan Justin memberitahu saya tentang syarikatnya, Azur Cycle Tours yang berpangkalan di Nice, yang melaluinya dia mengatur lawatan berbasikal yang dipesan lebih dahulu di rantau ini dan Alps dan Pyrenees.

Provence bersikap baik kepada kami dan sementara waktu pagi cukup sejuk untuk pemanasan lengan, tiada lapisan tambahan lain diperlukan. Di satu sisi, hampir tidak disedari, terdapat sungai Verdon, yang dinamakan sempena airnya yang hijau, membimbing kami ke arah gaung yang telah dihancurkannya sejak beberapa juta tahun lalu.

Verdon Gorge ialah jurang yang luas sepanjang 25km yang dipahat ke dalam landskap Provence yang subur. Ia adalah gaung paling dalam di Eropah, dengan dinding yang menjulang menegak dari pangkalannya sejauh 700m di beberapa tempat. Dikenali sebagai Grand Canyon of Europe, ia adalah kiblat untuk sukan luar termasuk memanjat batu (tidak menghairankan), melompat bungee, berkayak, mendaki, berakit air putih dan berperahu dayung. Tetapi kami di sini untuk melihat bagaimana ia dibentuk untuk berbasikal, dan Justin telah merancang laluan di sekitar bibir selatannya menuju ke bandar Moustiers-Sainte-Marie, kemudian kembali ke pinggir utara dan menyusuri Jalan Crete yang menakjubkan.

Imej
Imej

Selepas 12km memanaskan badan secara lembut, kami belok kiri, menyeberangi Verdon buat kali pertama dan memulakan pendakian pertama kami menuju ke bandar Trigance. Di atas bukit di sebelah kanan kami ialah Chateau de Trigance, sebuah istana kecil tetapi bentuk sempurna yang telah ditukar kepada sebuah hotel - tempat kami akan menginap malam ini kerana nasib baik. Kemudian landskap terbuka dengan menarik dan kami menemui penyepit rambut pertama kami pada hari itu, menggulung lereng bukit dengan langit biru jernih di hadapan kami.

Masih tiada tanda-tanda gaung betul-betul dan saya agak tidak sabar untuk acara utama, seperti kanak-kanak dalam perjalanan ke pesta ria, sentiasa mengimbas kaki langit untuk melihat sekilas hiburan yang akan datang. Saya sedar bahawa saya sebenarnya tidak akan melihat gaung itu datang, dan saya tidak dapat menahan untuk bertanya kepada Justin, ‘Adakah kita hampir sampai?’

‘Ya, tidak jauh sekarang,’ katanya sambil tersenyum. Jadi saya tenang dan menikmati tunggangan sambil kami meningkatkan kelajuan pada turunan yang kelihatan sempurna yang akan menyaksikan kami kehilangan 300m dalam 7km seterusnya. Kami membelok ke kiri dengan pantas dan saya dapat merasakan gaung berada di sebelah kanan kami, walaupun kami belum dapat melihatnya lagi, sebahagiannya kerana ia berada di belakang tebing bumi dan batu, dan sebahagiannya kerana kami berjalan lebih dari 60kmj jadi bersiar-siar akan perlu menunggu beberapa saat sahaja lagi. Tetapi tidak lama.

Di seberang lembah di kejauhan terdapat lapisan lapisan batuan mendatar sempurna, berbintik-bintik dengan tumbuh-tumbuhan hijau dengan langit biru yang rapi di atasnya. Saya tidak dapat memahami skalanya, dan saya tidak sabar-sabar untuk berhenti untuk melihat dengan betul. Kemudian, seolah-olah menjawab keinginan seribu pelancong sebelum kami, kafe Le Relais des Balcons muncul di sebelah kiri kami dengan tempat letak kereta yang sibuk dan berpuluh-puluh pelancong yang sarat dengan kamera. Pemandu, penunggang motosikal, beberapa penunggang basikal dan pejalan kaki berjalan ke semua arah di seberang jalan dan semuanya terpesona dengan pemandangan di hadapan mereka.

Imej
Imej

Kami menuju ke tempat tontonan di pinggir gaung. Justin bukan peminat ketinggian dan mengambil tontonan dengan berhati-hati, ketidakstabilan cleat menambah frisson tambahan pada kedudukan kami beratus-ratus meter di atas sungai. Sejam yang lalu kami menunggang bersama arus beralun Verdon. Kini kami jauh di atasnya dan melihat kemegahan aquamarine berkaca dengan betul buat kali pertama.

Airnya tidak jernih, kelihatan hampir seperti susu, dan kehijauan datang dari zarah mineral terampai yang memantulkan bahagian hijau-biru spektrum cahaya. Begitulah pesona misteri warna misterinya yang membentuk kultus di kalangan suku Vocontii yang memerintah kawasan itu 2, 000 tahun yang lalu dan yang nampaknya menyembah perairan hijau. Dalam zaman pemikiran ajaib, mudah untuk memahami mengapa pemandangan seperti itu akan memberi inspirasi kepada penghormatan.

Lintasan kedua

Bridges selalunya menyediakan titik tanda baca untuk perjalanan, dan itu pasti berlaku dengan yang kami lalui dalam perjalanan ini. Hanya satu atau dua minit selepas meninggalkan tempat tumpuan kami, kami sampai ke Pont de l'Artuby yang menakjubkan. Ia dibina pada tahun 1940 dan terdiri daripada gerbang tunggal 107m dengan penurunan 140m ke sungai di bawah. Ia adalah satu lagi pandangan yang memaksa pelancong (dan kami) untuk menikmati pandangan yang memeningkan sebelah. Kecuali hari ini terdapat kehadiran tentera dan polis beruniform di kedua-dua hujung jambatan yang menggerakkan pengunjung dan membersihkan jaraknya. Untuk memberi mereka hak mereka, mereka tidak mendakwa bahawa 'tiada apa-apa untuk dilihat di sini', tetapi sesuatu memberitahu kami untuk tidak bertanya terlalu banyak soalan. Ini adalah jambatan tertinggi di Eropah tempat acara lompat bungee dianjurkan, dan aktiviti hi-viz di bahagian bawah gaung menunjukkan sesuatu yang malang mungkin telah berlaku. Kami memutuskan untuk meneruskan tanpa menyiasat lebih lanjut.

Imej
Imej

Kami meneruskan ke tengah-tengah perjalanan dan apabila kami mula mendaki semula kami dengan cepat diingatkan bahawa ini bukanlah lawatan persiaran yang selesa. Kami masih mempunyai hari yang serius di hadapan kami. Hakisan indah panorama batu kapur yang luas cukup jelas dari laluan kami di bibir selatan gaung. Rekahan besar di dalam batu di dinding vertiginous bertentangan menjadikannya kelihatan seperti batu itu telah cair, yang dalam erti kata ia telah, disebabkan oleh hakisan kimia hujan berasid semula jadi yang telah bertindak balas dengan batu kapur, mengukir gua dan berlubang selama beribu tahun.

Malah difikirkan bahawa proses ini mungkin telah mencipta gaung itu sendiri. Ahli geologi percaya sungai itu pernah mengalir melalui gua bawah tanah, bumbungnya terhakis dan akhirnya terhempas ke dalam sungai di bawah. Pemikiran tentang drama geologi sebegitu adalah gangguan yang dialu-alukan dari seretan menaik dan percubaan saya yang semakin sia-sia untuk mengikuti jejak Justin yang cergas, yang membimbingnya dengan Azur Tours telah memperhalusinya ke tahap di mana dia berada di hadapan selama-lamanya separuh panjang basikal. daripada saya.

Kami mencapai titik tertinggi pada waktu pagi apabila D71 meningkat kepada 1, 170m, dan dengan cuaca panas yang semakin menghampiri kami berbesar hati untuk melihat seorang layby di sebelah kanan yang memberikan satu lagi alasan untuk berhenti dan mengagumi pemandangan pintu masuk

ke gaung. 'Jika terdapat dua menara, ia akan kelihatan seperti adegan dari Lord Of The Rings,' kata Justin.

Imej
Imej

Sekarang kami mula turun dengan hanya dinding rendah di sebelah kanan kami yang memisahkan kami dari landskap yang tidak berkesudahan. Sungai Verdon telah berliku-liku dari celah-celah tebing menegak yang mengepungnya lebih jauh ke hulu dan kini menjadi reben biru muda yang bergelombang di lembah hijau di bawah kami. Formasi berbatu di kaki langit kedua-duanya berkerut dan licin, seperti sekumpulan besar gigi yang usang di rahang raksasa yang sedang tidur. Kami bergerak pantas sekarang dan saya hampir berharap kami mendaki supaya ada lebih banyak masa untuk mengambil tempat kejadian. Hampir. Kerana penurunan itu menghiburkan seperti panorama, dengan selekoh dan jalan lurus yang licin, teknikal dan berkelajuan tinggi menyalurkan kami ke arah muara gaung.

Anakan semuanya sebelum

Kami kini sedang menuruni Col d'Illoire dan ia sangat cantik. Laluan ke bawah yang progresif merentasi garisan kontur gaung menggambarkan laluan litar yang menjentik ke belakang dan ke belakang pada dirinya sendiri. Di hadapan kami merentasi titisan yang besar, jalan menulis garis kanan ke kiri yang sempurna di atas gunung, dan tiba-tiba hanya 20 saat kemudian kami berada di jalan itu, menoleh ke kiri ke tempat kami baru sahaja datang. Kemudian satu lagi jepit rambut, yang kelihatan berpusing di pinggir dunia, melemparkan pemandangan melalui 180° dan kami menjunam menuruni bukit menuju ke bandar Aiguines di mana, secara tiba-tiba, beberapa hentakan laju yang kelihatan keras menyentak kami daripada memabukkan. berkhayal menurun.

Di seberang Aiguines, kami mendapat pandangan pertama tentang Lac de Sainte Croix, yang sepanjang 12km merupakan takungan terbesar di Perancis. Ia dicipta pada tahun 1974 dengan membina empangan hidro-elektrik, dan kampung Les Salles sur Verdon diliputi oleh air dan dibina semula di tepi tasik. Penduduk yang lebih tua masih marah, kami diberitahu, tetapi mempunyai banyak kuasa hijau untuk cerek mereka.

Imej
Imej

Ia turun dengan pantas ke tasik di D957. Kami lapar sekarang, tetapi pintu masuk yang menakjubkan ke gaung menarik kami hampir terhenti di jambatan ketiga hari itu. Di sebelah kiri kami adalah permukaan tasik yang biru bersih, dengan pedalo dan kayak hanyut perlahan-lahan ke arah muara gaung, itulah yang kita lihat jika kita menoleh ke kanan. Ia adalah pemandangan dongeng, dengan air biru yang sempurna menganyam di antara dinding batu kapur yang menjulang tinggi, seperti sesuatu dari puisi Coleridge Kubla Khan: ‘Di mana Alph sungai suci mengalir, Melalui gua yang tidak terukur kepada manusia…’

Saya tersentak dari renungan GCSE saya oleh Justin, yang memberitahu saya bahawa makan tengah hari hanya 3km jauhnya, jadi kami terus ke Moustiers-Sainte-Marie, yang dikenali sebagai salah satu kampung tercantik di Perancis, hinggap di puncak pendakian kecil dan di bawah satu lagi hamparan tebing batu kapur yang menjulang. Walau bagaimanapun, buat masa ini, daya tarikannya terletak pada keupayaannya untuk menjual banyak bahan makanan berkalori dan kami masuk ke restoran pertama yang kami temui apabila kami memasuki kampung. Ia dipanggil Les Magnans dan menyajikan makan tengah hari yang lazat dengan pelbagai salad, stik dan kentang goreng. Dengan rasa lapar, kami dapat menghargai suasana sambil menghirup espresso, diikuti dengan espresso yang lain.

Berbahan bakar dan berkafein kami bersedia untuk mengatasi sisi lain gaung, dan separuh hari ini akan terbukti lebih mencabar. 30km seterusnya akan menyaksikan kami mendaki beralun yang akan memberikan peningkatan ketinggian 800m semasa kami mendaki pinggir utara.

Dengan sedikit penurunan di sebelah kanan kami sekali lagi, kami memulakan kerja petang, sentiasa diilhamkan oleh pemandangan, dan kini secara berkala diganggu oleh lalu lintas. Bagi kebanyakan Tunggangan Besar Cyclist, kami membina laluan yang senyap mungkin tetapi dengan hanya satu jalan perimeter mengelilingi gaung, perjalanan hari ini adalah destinasi pelancongan yang sebenar dan, walaupun kami tidak berada di sini pada musim puncak sebenar, terdapat jumlah trafik yang saksama pada bahagian ini.

Imej
Imej

Walau bagaimanapun, kegusaran itu sekejap, kerana pemandangannya menakjubkan. Jalan itu memeluk permukaan batu di sebelah kiri kami apabila tanah itu jatuh secara menegak di sebelah kanan kami. Selepas mendaki yang panjang sehingga 1, 000m, kami menikmati penurunan yang lembut ke arah bandar La Palud-sur-Verdon dan belok kanan, berhenti di Joe Le Snacky, lagu bercita-cita tinggi untuk lagu Vanessa Paradis dan juga kafe-cum -bar sandwic dengan fasad magenta terang. Dengan bahagian paling panas hari ini hanya di belakang kami, saya pasti fasad saya sendiri adalah warna yang serupa. Kami memutuskan ada masa untuk minum kopi lagi sebelum kami memulakan bahagian rintangan perjalanan ini: La route des Crêtes.

Tepi jurang

Ini adalah jalan pelancongan yang dibina khas di tepi jurang tertinggi gaung. Ia bermula dengan penurunan yang lembut dan tidak lama kemudian, merentasi kekosongan gelap gaung, kami berhadapan dengan dataran tinggi di hadapan kami yang dilitupi konifer hijau yang kaya. Terdapat banyak tempat berteduh di tempat tontonan yang baik tetapi, kerana tidak mahu memecah rentak kami sejurus selepas hentian terakhir, saya cuba berguling di atas permukaan kerikil yang longgar dan menyusuri penghalang perimeter layby sambil mengintai ke atas tepi jatuh menegak. Ini bukan cara yang sangat memuaskan untuk melihat pemandangan, jadi kami memutuskan bahawa kami akan membiarkan tontonan itu diutamakan daripada sebarang aspirasi untuk kelajuan purata yang dihormati, dan berhenti apabila kami rasa pemandangan itu memerlukannya.

landskap menjunam ke dalam gaung seperti sungai di atas air terjun yang luas, seolah-olah graviti di bahagian bawah sangat kuat sehingga menghisap batu ke bawah. Tidak lama kemudian kami mendaki lagi, menunggang ke timur sekarang, matahari di belakang kami dan dengan dinding bertentangan gaung dalam bayang-bayang kontras yang gelap, memberikannya firasat yang tidak menyenangkan. Semasa peluh menitik dari bawah topi keledar saya dan membanjiri muka saya, saya membayangkan betapa menyegarkan udara sejuk gaung dalam kegelapan ratusan meter di bawah akan terasa.

Imej
Imej

Di seberang jurang kita dapat melihat jalan di pinggir selatan yang kami naiki beberapa jam yang lalu. Kami melepasi Chalet de la Maline, tempat menonton yang popular dan titik permulaan untuk denai kembara Sentier Martel yang terkenal di sepanjang bahagian bawah gaung. Ia adalah satu perjalanan yang mencabar (yang jurugambar Patrik dan saya akan siapkan pada hari berikutnya) yang berakhir dengan beberapa terowong melalui batu, satu 600m panjang, yang bosan pada awal abad ke-20 sebagai sebahagian daripada percubaan yang gagal untuk mencipta hidro-elektrik projek yang akan berjalan sepanjang gaung.

Terdapat beberapa terowong di bahagian perjalanan kami ini juga, walaupun tiada apa-apa yang mendekati panjang itu. Kami menaiki ke bahagian lewat petang dan mujurlah trafik telah berkurangan kepada kereta sekali-sekala. Akhirnya kami sampai ke titik tertinggi pada hari itu dan diberi ganjaran dengan pemandangan ke bawah ke lembah di mana kami melihat beberapa burung nasar griffon melayari naik ke atas. Burung nasar tidak pernah dilihat di Provence selama lebih daripada 100 tahun, tetapi pada tahun 1999 sedozen telah diperkenalkan dan kini lebih daripada 100 burung terbang di sekitar tebing berhampiran Rougon.

Imej
Imej

Kami menikmati perjalanan kami sendiri pada penurunan terpanjang hari itu dan menyertai semula D952 untuk pulang ke rumah kami. Memandangkan kilometer telah berlalu dalam perjalanan ini, kedua-dua Justin dan saya telah secara senyap-senyap menguatkan diri untuk perjalanan terakhir kembali ke Castellane, yang kami ingat sedang menuruni bukit dengan senang hati pagi ini dan boleh dijangkakan akan menjadi sukar untuk pulang sebagai yang terakhir cahaya pudar. Tetapi, sama ada cerun itu sebenarnya tidak begitu ketara seperti yang kami ingat pagi ini, atau mungkin dikuasakan oleh rangsangan tidak ketara yang datang apabila perjalanan hampir selesai, kami mengekalkan rentak yang pantas dan memuaskan kembali ke titik permulaan kami.

Menarik ke dataran bandar Castellane sekali lagi, letih tetapi gembira, mata kami tidak dapat dielakkan untuk melihat keagungan The Roc sekali lagi, di mana gereja menandakan sempadan antara bumi dan langit. Ia adalah penghujung hari yang sesuai.

Bagaimana kami sampai di sana

Perjalanan

Penunggang basikal menaiki kereta api dari London St Pancras ke Nice. Adalah bagus untuk mengelakkan scrum lapangan terbang, walaupun perubahan di Paris memerlukan perjalanan tiub dengan beg basikal - jadi ia tidak sepenuhnya bebas masalah. Tiket bermula dari £120 pemulangan dengan beg basikal tambahan £40. Dari Nice ia mengambil masa dua jam pemanduan ke Castellane. Terdapat penerbangan terus ke Nice dari seluruh UK, atau terbang ke Toulon terus dari London atau Southampton dan mulakan perjalanan dari hujung timur gaung, di Aiguines atau Moustiers.

Penginapan

Kawasan ini diberkati dengan banyak penginapan berkualiti tinggi untuk semua bajet. Kami mencuba dua pilihan, kedua-duanya terletak dengan baik dan sangat berbeza. Hotel and Spa des Gorges du Verdon, terletak di laluan berhampiran La Palud, adalah moden, luas dan menawarkan masakan Provencal yang hebat. Bilik bermula pada €130 (£100) seorang. Hubungi hotel-des-gorges-du-verdon.fr untuk mendapatkan maklumat lanjut.

Selepas perjalanan kami menginap di Chateau de Trigance. Turret, benteng, senjata di dinding dan katil empat tiang membuatkan anda berasa seperti berada di istana sebenar, seperti yang anda ada. Bilik bermula pada €140 (£108). Pergi ke chateau-de-trigance.fr.

Terima kasih

Terima kasih banyak kepada Justin dari Azur Tours (azurcycletours.com) kerana mencipta laluan yang menakjubkan dan menunggangnya bersama kami. Juga terima kasih kepada Lewis kerana memberikan sokongan yang sangat ceria dari kereta dan kerana mengangkut jurugambar kami, Patrik.

Merci beaucoup kepada Melody Reynaud dan Bernard Chouial dari Provence Tourism untuk bantuan logistik dan layanan yang banyak. Dan ucapan terima kasih kepada Andre Caprini dari stesen Ventigmiglia SNCF di Itali kerana mencari kot dan pasport saya (yang saya tinggalkan di kereta api di Nice).

Disyorkan: