Apabila anda dalam perjalanan adakah anda menjangkakan yang terburuk atau mengharapkan yang terbaik? Dan apakah bongkah terhebat sepanjang zaman?
Seorang Pengakap tidak pernah terkejut, ' kata Lord Baden-Powell. Sebagai penunggang basikal, kita harus bercita-cita untuk mencapai tahap kesediaan yang sama – lagipun, anda tidak pernah tahu apa yang mungkin menimpa anda berbatu-batu dari rumah di lorong desa.
Walau bagaimanapun, adakah ini bermakna anda mengisi dengan setiap alatan yang boleh dibayangkan sekiranya anda perlu melakukan baik pulih pendakap bawah tepi jalan, atau adakah anda hanya membawa satu kunci allen 4mm dan teruskan jari anda?
Bekas memerlukan membawa keluar pukal tambahan yang tidak diingini; yang terakhir berisiko bermalam di pagar pagar.
‘Banyak perkara malang boleh berlaku dalam mana-mana kayuhan,’ kata guru teknologi Park Tool Calvin Jones.
Alat
‘Jadi mengambil beberapa alatan dan perkara untuk menangani isu ini adalah bijak. Walau bagaimanapun, walaupun banyak perkara boleh berlaku, tidak mungkin perkara tertentu akan berlaku.
'Jadi, walaupun mungkin bingkai anda hanya akan terbahagi dua semasa perjalanan, kami menganggap ia tidak akan berlaku.’
Ini bermakna ia tidak semudah menetapkan senarai alat yang tepat yang perlu anda bawa semasa perjalanan.
Mike Kangelos ialah ketua mekanik di Push Cycles di London. Sebagai panduan umum dia mengesyorkan perkara berikut:
‘Semua suspek biasa: tiub, tampalan, tuas tayar, pam atau CO2. Kemudian mungkin multitool dengan apa-apa saiz alatan yang anda perlukan untuk basikal anda.
'Dan jika anda ingin pergi lebih mendalam, kunci jejari atau alat rantai mini.’
Walaupun senarai itu mungkin terdengar seperti minimum bagi sesetengah orang, bagi penunggang lain ia akan terdengar seperti berlebihan.
Mereka akan berpendapat bahawa basikal yang diselenggara dengan baik tidak memerlukan sebarang pelarasan di jalan raya, oleh itu satu-satunya perkara yang perlu diambil ialah alatan yang diperlukan untuk membaiki flat.
Seperti kata Jones, ‘Saya membawa alat rantai, dan selama 40 tahun menunggang saya tidak pernah memutuskan rantai.’
Rantai putus
Tetapi sentiasa ada masa itu. Kangelos berkata, 'Saya tidak memutuskan rantai selama bertahun-tahun, tetapi kali terakhir saya melakukannya ialah 3 pagi, saya berada di tengah-tengah antara London dan Dunwich di Dulwich Dynamo dan saya tidak mempunyai alat rantai.
'Ia adalah salah satu daripada klasik “Ya Tuhanku, apa yang akan saya lakukan?” sekejap.’
Sebenarnya, rakan penunggang datang untuk menyelamatkannya, tetapi ia menyerlahkan satu perkara penting: walau bagaimanapun anda bersedia, akan sentiasa ada masa apabila tuhan-tuhan jalan raya akan menghalang anda.
Dalam hal ini, apakah yang akan anda lakukan?
Pulang ke rumah
Bercakap dengan hampir mana-mana penunggang basikal tentang pembaikan tepian jalan yang telah diubahsuai dan anda akan mendapat sekurang-kurangnya satu kisah aneh tentang tiub kepala yang dikimpal bersama dengan gula-gula getah.
Apabila Cyclist membangkitkan perkara itu dengan pembaca di halaman Facebook kami, kami serta-merta menerima imej tiub ke bawah yang terputus yang diikat dengan ikatan zip dan penyangkut derailleur yang patah digantikan dengan kayu dan pita gaffer.
Kami pernah mendengar cerita tentang tayar pancit yang disumbat dengan ranting dan rumput; dinding rim yang ditiup diikat kembali bersama dengan ikatan zip (sekali lagi); membuat sepana hex 10mm daripada 4mm dan 6mm; memasang hendal yang dicukur dengan dahan; but tayar yang dipotong dengan pembalut gel tenaga dan juga menanggalkan pita elektrik dari bar hendal basikal untuk menggantikan pita rim yang pecah.
Letakkan penunggang basikal di tempat yang sempit, nampaknya, dan kepintaran kita akan berkembang.
‘Saya pernah menjadi utusan basikal dan suatu hari saya tercucuk tanpa alat ganti,’ Kangelos ketawa.
‘Kemudian saya teringat tatu palsu yang saya ada di bahagian bawah beg saya yang terlepas dengan sebungkus gula-gula getah atau sesuatu, jadi saya menggunakannya.
'Tatu itu dipegang dengan baik sehingga saya terlupa semuanya sehingga saya datang untuk menggantikan tayar beberapa bulan kemudian.’
Pembaikan ganjil
Dan ia tidak berakhir pada basikal.
‘Pembaikan kegemaran saya telah dilakukan pada beberapa trek tunggal Colorado,’ kata Jones.
‘Saya melepasi sepasang pelari jejak warga emas, seorang lelaki dan seorang wanita. Anehnya wanita itu berlari sambil menarik baju-Tnya dan membawa seluar pendek larian di tangannya.
'Melalui sesopan yang saya boleh, dia tersipu-sipu dan memberikan penjelasan, “Elastik dalam seluar pendek saya tidak berfungsi…”
‘Saya meneruskan dan melihat yucca tumbuh di laluan itu. Yucca ialah tumbuhan padang pasir dengan daun bertali panjang, berakhir dengan titik seperti jarum. Saya memotong sehelai daun dengan pisau, mengeluarkan serat sehingga beberapa utas dan menunggu atlet tanpa seluar pendek menangkap saya.
'Saya menjelaskan bahawa ini adalah jarum dan benang dan boleh digunakan untuk mengikat seluar pendek. "Oh, menjahit, saya boleh melakukannya!" dia berkata. Kerja saya di sana telah selesai jadi saya pergi, meninggalkannya untuk menjahitnya.’
Pembaikan basikal di tepi jalan
Majalah saudara perempuan kami Cyclist mengumpulkan kerja-kerja bodge terpantas dan paling kotor yang mereka boleh fikirkan, untuk memastikan bahawa sekiranya basikal yang boleh dipercayai anda mengecewakan anda, anda akan mempunyai cukup kecerdasan untuk membawa anda dan perjalanan anda kembali ke tamadun tanpa perlu memanggil teksi.
Kabel gear terputus
Kabel gear yang terputus boleh menjadi mimpi ngeri yang terbalik – dan ia berlaku dengan kekerapan yang menjengkelkan. Namun anda tidak akan menemui terlalu ramai penunggang basikal mengelilingi jalan raya Britain membawa gelung wayar ganti di dalam poket jersi mereka.
Jadi, apa yang anda lakukan jika musibah ini menimpa anda apabila anda berada 20 batu dari rumah? Nah, jika kabel di shifter sebelah kiri (depan) gagal, ia hanya akan membuatkan anda terperangkap dalam gelang rantai terkecil. Menjengkelkan, tetapi bukan masalah besar melainkan anda berlumba.
Walau bagaimanapun, jika bahagian kanan (belakang) meletus, anda akan menghadapi lebih banyak masalah, kerana pemindah gigi akan mencampakkan rantai ke gegancu terkecil, menyebabkan anda terperangkap dalam gear tinggi yang mencecah lutut.
Dalam perjalanan pulang ke rumah, anda mungkin akan bertahan dalam keadaan ini, tetapi jika terdapat bukit atau anda tidak mahu pulang ke rumah dengan segera, anda boleh merangkak basikal anda sebagai satu kelajuan dan meneruskan perjalanan anda. cara. Begini caranya…
Pilihan satu
Jatuhkan basikal ke dalam gelang rantai terkecil. Ini akan membawa anda jauh ke arah peralatan yang boleh digunakan.
Seterusnya, cari skru had tinggi pada mech belakang, ini biasanya bahagian atas kedua-dua yang terletak di belakang pembongkar letak dan mengawal sejauh mana ia boleh bergerak ke bawah.
Jika anda bernasib baik, mendail sepenuhnya dalam skru ini akan menurunkan satu atau dua gear (iaitu mengalihkan rantai ke sproket yang lebih besar), menjadikan perjalanan anda pulang lebih mudah.
Mata geek yang serius tersedia untuk mereka yang bertahan berbasikal yang menukar skru stok untuk satu 5mm lebih panjang untuk membolehkan mereka mengakses rangkaian penuh gear sekiranya ini berlaku.
Pilihan dua
Jika anda boleh menarik pemindah jalan ke kedudukannya, basikal akan kekal dalam apa jua gear yang roda jokinya jatuh di bawah. Satu cara untuk melakukan ini ialah dengan menggelungkan ikatan zip antara dua bahagian pemindah tangan yang biasanya disambungkan oleh kabel.
Cangkokkannya di belakang pelaras tong dan di atas bolt yang mengikat kabel ke badan mesin.
Setelah ikatan zip dipasang, tariknya ketat sehingga roda joki atas berada di bawah gegancu yang dikehendaki. Tiada ikatan zip? Kaedah yang kurang halus tetapi berkesan ialah dengan hanya menyekat sedikit kayu atau sekeping batu di antara plat yang membentuk segi empat selari.
Seterusnya anda perlu menterbalikkan basikal anda untuk memutar pedal. Jadi lakukan itu kemudian tolak pemindah gigi secara manual ke dalam gegancu yang lebih besar. Semasa anda berbuat demikian, segi empat selari akan terbuka.
Sekarang letakkan objek pilihan anda (batu, sekeping kayu kukuh dll) di antara pinggan.
Apabila anda melepaskan pemindah gigi dan memutar pedal, segi empat selari akan cuba menutup dan bergerak ke bawah ke arah gegancu terkecil, mengapit batu atau kayu pada tempatnya.
Dengan sedikit nasib, ini akan membekukan keseluruhan pemasangan dalam gear yang boleh digunakan. Mudah, ya?
Pilihan tiga
Alternatif terakhir yang cepat dan kotor adalah dengan menukar dua kabel sahaja. Malangnya, kabel hadapan akan terlalu pendek untuk digunakan dalam shifter. Walau bagaimanapun, ia boleh membantu anda menyediakan basikal sebagai kelajuan tunggal yang boleh dipercayai 100%.
Pertama, buang kabel yang putus dari belakang dan keluarkan kabel dari shifter hadapan.
Sekarang dail dalam pelaras tong pada pemindah jarak belakang. Masukkan hujung kabel tanpa kepala melalui pelaras tong. Tolak mech ke dalam kedudukan di bawah gear yang anda ingin gunakan, dengan mengingati basikal kini akan berjalan dalam gelang rantai terkecil.
Akhir sekali, anda perlu menarik kabel dengan kuat dan membetulkan seperti biasa pada badan mesin. Et voilà, basikal anda kini disediakan sebagai mesin berbasikal satu kelajuan yang berfungsi sepenuhnya.
Kini apa yang anda perlu lakukan hanyalah melilitkan kabel berlebihan dan gunakan pelaras tong atau tweak ketegangan kabel untuk memastikan gear tunggal anda berjalan dengan betul.
Sekiranya kabel belakang anda terputus pada hujung pemindah keluar, jelas sekali anda boleh menggunakannya dan bukannya memutuskan sambungan hadapan. Ini juga mempunyai faedah untuk membolehkan anda terus beralih antara cincin rantai hadapan.
Tiada tiub
Jadi, anda telah tertusuk kerana melakukan dosa besar kerana keluar menunggang tanpa menggunakan tiub dalam. Atau lebih teruk lagi, anda memang mengambil satu tetapi pasangan anda yang tidak bersedia terpaksa mencubitnya lebih awal dalam perjalanan dan kini anda sudah kenyang. Bagaimanakah persahabatan anda akan bertahan?
Syukurlah, ia tidak akan berakhir selagi salah seorang daripada anda ingat untuk membawa pam.
Mula-mula tanggalkan tiub dan periksa tayar untuk mengetahui apa-apa yang boleh menyebabkan pancit kedua, kerana pada ketika ini anda benar-benar tidak mahu perkara itu berlaku.
Cari lubang dalam tiub. Jika tidak jelas di mana ini, pam dan dengarkan desisannya. Sebaik sahaja anda menemuinya, anda perlu memotong tiub pada ketika ini.
Jika anda tidak mempunyai alat pemotong, gigi cincin rantai terbesar anda sangat tajam. Jika huraian Fran Ventoso tentang 'pisau gergasi' adalah apa-apa sahaja, pemutar brek cakera juga sepatutnya berguna di sini.
Berhati-hati, kerana adalah penting untuk meluruskan dan membersihkan kelebihan yang mungkin.
Ikat kedua-dua hujung tiub bersama-sama menggunakan simpulan gelung mudah. Tarik ini seketat mungkin tanpa meninggalkan terlalu banyak tiub yang tergantung, kerana semakin pendek tiub semakin sukar untuk dimuatkan.
Pampa tiub sedikit untuk memastikan ia menahan udara.
Dengan satu manik tayar disambungkan ke rim, pasangkan tiub dengan berhati-hati, bermula dengan injap. Meninggalkan sedikit udara di dalam tiub akan memudahkan ini. Setelah tiub dipasang, pastikan ia tidak dipintal.
Letakkan manik tayar kembali ke rim dan pam tiub perlahan-lahan, pastikan tiada satu pun daripadanya terperangkap di antara tayar dan rim.
Mungkin terdapat sedikit tempat rata di mana tiub terbelah tetapi jika anda telah berjaya memasukkannya ke dalam keadaan yang anda tidak akan menaiki rim, anda boleh mengira itu sebagai satu kejayaan.
Ini adalah pondok kecemasan sahaja. Biarkan tekanan di bawah 40psi dan bertenang semasa menunggang pulang, terutamanya apabila pergi pusingan selekoh atau menuruni bukit dan anda harus kembali dalam keadaan utuh.
Tiada tuas
Jadi anda perlu menukar tiub tetapi anda tidak mempunyai tuas. Tidak risau. Apa yang anda perlukan hanyalah jari-jari yang kuat, atau anda tidak tahu caranya.
Pilihan satu
Jika tayar anda agak longgar, atau anda menganggap diri anda seorang yang lasak berbasikal maka anda mungkin boleh menarik tayar bersih dari rim menggunakan hanya tangan kosong dan sejenis perang macho yang mengiringi menangis.
Namun demikian, anda perlu terlebih dahulu membiarkan semua sisa udara keluar dari tiub.
Seterusnya, tolak manik pada kedua-dua belah tayar dari cangkuk dan ke bahagian tengah rim. Untuk melakukan ini, tekan dinding sisi tayar dari permukaan brek dan ke dalam telaga yang terletak di tengah-tengah rim.
Ikat roda pada lutut anda dengan injap paling atas.
Kelilingi tayar menggunakan kedua-dua belah tangan secara serentak dan bertemu pada satu titik bertentangan injap. Ini selalunya akan menimbulkan kelonggaran yang cukup untuk anda kemudian menggunakan bahagian rata tangan anda untuk menggulung sebelah tayar membersihkan rim.
Anda kini akan berasa seperti Bear Grylls berbasikal – dan anda tidak perlu minum kencing sendiri.
Pilihan dua
Jika anda tidak boleh mengeluarkan tayar dengan tangan, anda perlu menambah baik tuil. Nasib baik, mungkin ada yang cukup bagus duduk di tengah-tengah roda anda. Keluarkan keluaran cepat anda. Kemungkinannya ialah pemegangnya mempunyai tepi licin dan jika anda benar-benar bernasib baik, bentuknya cekung.
Cari tempat pada tayar yang paling kendur dan gunakan tuil pelepas cepat seperti yang anda lakukan pada tuil tayar tradisional. Jika perlu, anda juga boleh menggunakan gandar itu sendiri untuk leverage tambahan – cuma berhati-hati agar tidak tersangkut tiub atau bengkok gandar.
Bolt terputus
Walaupun kejadian yang agak jarang berlaku, ada kemungkinan bolt pada basikal anda akan terputus tanpa amaran. Atau mereka mungkin hanya terkial-kial dan berguling-guling di jalan raya, yang merupakan nasib biasa bagi mereka yang memasang pannier dan pengadang lumpur.
Sekiranya ini berlaku (dan, dalam kes bolt patah, anda boleh mengeluarkan stub sisa dari tempat persembunyiannya), penyelesaian paling mudah yang tidak memerlukan perjalanan ke kedai perkakasan adalah dengan cari penderma.
Calon terbaik untuk penggantian bolt M4 (iaitu saiz pada kebanyakan pengapit tempat duduk, batang, pelindung lumpur dan pannier) ialah salah satu daripada ketua sangkar botol basikal anda.
Ambil bahagian bawah dari pelekap pada tiub tempat duduk anda dan anda masih boleh meletakkan botol di tempatnya, selagi anda merawatnya dengan lembut.
Tayar tercabut
Anda sudah bersedia untuk membaiki tusukan apabila anda melihat lubang besar berwarna merah pada tayar anda. Jangan biarkan ini mengganggu rancangan anda! Cari sesuatu untuk menampal lubang dan anda akan (hampir) bentuk kapal semula dalam masa yang singkat.
Jika anda mempunyai beberapa tampalan but tayar atau potongan swatch daripada tayar lama dalam kit kecemasan anda, anda akan berasa sombong seperti orang yang mempunyai lubang besar pada tayar mahal mereka dapat rasakan.
Walau bagaimanapun, jika anda telah mengabaikan untuk mengemas sama ada, jangan takut – anda hanya perlu membuat improvisasi.
Pembungkus gel tenaga yang dilipat boleh menjadi pengganti yang baik untuk tampalan khusus. Jika tidak, tepi jalan kami dipenuhi dengan sampah dan apa sahaja yang sukar boleh dilakukan dengan mudah – seperti sekeping yang dipotong daripada botol plastik atau kerajang dari bungkusan rokok.
Setelah anda menemui bahan anda, potong menjadi tampalan sekitar 5cm persegi. Dengan satu sisi tayar pada rim roda, pasangkan tampalan di bawah lubang. Pasangkan tiub dengan berhati-hati dan letakkan bahagian lain tayar pada rim.
Pampa tayar perlahan-lahan, perhatikan kawasan yang ditampal dengan teliti. Jangan keterlaluan dengan tekanan udara – mungkin lebih baik untuk kekal di selatan 50psi untuk mengelakkan letupan.
Simpanan kecemasan
Beberapa wira kecil yang patut dibawa bersama untuk perjalanan.
Inovasi Tulen Hammerhead 20G
Pam mini bagus tetapi kadangkala inflator CO2 lebih baik – terutamanya jika anda tergesa-gesa. Kit Inovasi Tulen ini mempunyai tolak pada inflator untuk tindakan yang lebih mudah dan dibekalkan dengan kartrij 20g, yang cukup banyak untuk mengisi volum lebih besar 25-30mm tayar.
£22.99, zyrofisher.co.uk
Blackburn Local CO2 Ride Kit
Pek tempat duduk berkualiti dipramuat dengan beberapa keperluan perjalanan termasuk tuil tayar, kanister CO2 dan kepala serta pelbagai alatan. Hanya tambahkan tiub dalam dan kit tampalan dan ia akan memastikan anda dan basikal anda berada di jalan raya dan terhindar daripada masalah.
£44.99, zyrofisher.co.uk
Lezyne Power Lever XL
Melepaskan tayar anda tidak semestinya melibatkan tuas tayar tetapi kadangkala ia lebih mudah. Dan kemudian ada tayar tanpa tiub yang hampir menjamin keperluan untuk tuil. Cantik-cantik dari Lezyne ini berukuran kurang dari 150mm panjangnya, diperkuat dengan gentian dan mempunyai cangkuk yang agresif untuk masuk ke bawah manik.
£4.99, upgradebikes.co.uk
Kit Pembaikan Tayar Tanpa Tube Panracer
Kami tidak selalunya mendapatkan jarum untuk ujian tetapi kit untuk membaiki tayar tanpa tiub pancit ini disertakan dengan satu. Direka untuk tayar tekanan rendah, ia boleh membetulkan sehingga 25 tusukan. Hanya potong jalur tampalan yang dibekalkan untuk membuat palam untuk tusukan.
£11.99, zyrofisher.co.uk
Parktool TB-2 But Tayar
Pek ringkas tiga ‘but’ akan membolehkan anda menampal tayar anda jika anda telah tergelincir di tempat yang sama terlalu lama, atau lebih berkemungkinan terdapat sedikit sisa jalan yang dipotong sama ada di bahagian tepi atau tapak utama. Setiap but berukuran 45mm kali 75mm dan sepatutnya membolehkan anda pulang ke rumah semula.
£4.99, madison.co.uk
Kili Tiub Swat Khas
Jika anda bukan orang yang paling teratur, Spool dari Specialized boleh menjadi penyelamat perjalanan anda. Pemegang ringkas didatangkan dengan kartrij CO2 16g (cukup untuk mengembang tayar basikal jalan ke tekanan penuh) dan kepala inflator, tuil tayar dan menyediakan pemegang untuk membungkus tiub dalam - jadi anda hanya perlu memasukkannya ke dalam poket.
£19.99, specialized.com
Nota penting: Liabiliti peribadi
Sudah tentu, di bawah kesakitan kematian daripada peguam kami, kami tidak boleh mengesyorkan mana-mana pembetulan yang disebutkan di atas.
Ia tidak lebih daripada pekerjaan yang sangat terikat, dan bagi setiap yang berjaya mungkin terdapat berpuluh-puluh kegagalan yang mengancam nyawa.
Jadi hakikatnya ialah, di mana sahaja anda menunggang, apa sahaja yang anda tunggangi, mengemas alatan yang diperlukan pada akhirnya adalah kes melindung nilai pertaruhan anda (bukan basikal anda) dan bekerja dalam apa jua parameter yang membuatkan anda berasa selesa.
Seperti kata Jones dari Park Tool, ‘Apa yang anda bawa bersama anda dalam beberapa cara mencerminkan keperibadian anda. Jika anda melaburkan simpanan hidup anda dalam portfolio yang agresif, kemudian pakai skinsuit dengan hanya telefon bimbit di dalam beg pelana.
'Tetapi jika anda menyimpan wang simpanan anda di bawah katil, dan menyimpan makanan dalam tin selama setahun di pantri anda, maka anda bukan sahaja memerlukan alatan untuk perjalanan, tetapi mungkin rantai ganti dan jejari.
'Maka ada sikap anda terhadap rakan penunggang basikal. Jika anda adalah jenis yang merasakan tanggungjawab kepada orang lain, itu kemungkinan besar akan membawa lebih banyak peralatan, bukan kurang.’
