Mon Chasserals pernah menjadi penentu aluminium kelas pertengahan, kini DT Swiss telah memberikan rawatan karbon penuh tanpa tiub kepada mereka
Berkat had berat UCI, basikal pada masa ini ringan seperti yang dibenarkan. Ini bermakna secara keseluruhan tumpuan adalah pada aerodinamik, kerana itu adalah satu-satunya pilihan yang tinggal untuk profesional yang ingin mendapatkan lebih kelajuan, terutamanya dengan dakwaan kelonggaran peraturan 3:1 yang akan dikeluarkan tidak lama lagi. Bagi kami yang amatur, ini bukan had berat, yang menjadikan keputusan DT Swiss untuk mengeluarkan semula roda Mon Chasseral kerana roda pendaki tanpa tiub karbon penuh sangat mengujakan.
Penggerak pantas
Rim ialah tawaran baharu daripada DT Swiss. Roda Mon Chasseral adalah 28mm dalam, yang sangat cetek mengikut piawaian moden dan mempunyai lebar dalaman 15mm, sekali lagi agak sempit mengikut piawaian moden. Walau bagaimanapun, jika berat rolling rendah adalah matlamat utama anda, rim sempit hampir merupakan satu-satunya cara untuk mencapainya.
Hab adalah daripada rangkaian DT Swiss ‘Spline’ baharu, yang menggabungkan hab superlight dengan jejari tarik lurus yang DT Swiss dakwa ‘menjadikan rakan latihan dan perlumbaan yang sempurna’. Hab hadapan diikat secara jejari menggunakan jejari DT Aerolight - bahagian belakang adalah 1x silang dengan Aero Comp pada bahagian pemacu dan Aerolight pada bahagian bukan pemacu. Jejari semuanya dipegang oleh puting ProLock aloi. Apa yang dihasilkan ini ialah sepasang roda superlight - berat hadapan hanya 560g dan belakang 690g.
Di jalan raya, semua kemesraan yang hebat dan penglibatan pantas ini membuahkan hasil. Mon Chasserals melancarkan kepantasan dengan kedekatan yang luar biasa dan mengekalkan kelajuan itu dengan sangat baik untuk kedalaman rim yang cetek. Di alam liar Chilterns, Mon Chasserals menjadikan rakan kongsi tunggangan yang hebat kerana berat rim mereka yang rendah bermakna mereka mudah untuk terus bergolek melalui alur yang berterusan. Walaupun apabila kecerunan yang paling hodoh membesarkan kepala mereka, rodanya kekal tidak boleh dilipat seperti biasa. Terdapat momen ganjil lentur yang boleh dikesan, kebanyakannya dari roda hadapan semasa saya bergusti basikal dari sisi ke sisi, tetapi ia tidak begitu membimbangkan. Malah, walaupun kedalamannya, saya akan meletakkan kekakuannya tepat di hujung atas skala.
Tiada diggidy, tiada tiub
Mon Chasserals digambarkan sebagai ‘tanpa tiub’ sedia dan dilengkapi dengan injap tanpa tiub dan pita rim. Kami telah menjelaskan secara lirikal tentang kelebihan tubeless sebelum ini tetapi secara ringkasnya: rintangan guling yang lebih baik, berat guling yang lebih rendah dan kemungkinan tusukan yang berkurangan. Kami memakai Mon Chasserals dengan tayar Corsa Speed baharu Vittoria, yang diselitkan dengan graphene (baca lebih lanjut mengenai proses itu di sini: kilang graphene Vittoria). Corsa Speeds mempunyai berat hanya 205g, yang menjadikannya tayar tanpa tiub paling ringan yang ada dan, secara teori, merupakan rakan kongsi yang sempurna untuk Mon Chasserals, namun ia bukan semua pelayaran biasa.
Mula-mula, Corsa sangat sukar untuk mengembang dan bocor dengan banyak semasa dua hari pertama. Selepas itu semuanya kelihatan baik-baik saja tetapi mereka perlu dikembungkan dengan kerap, sama seperti sepasang tiub mahal. Dengan mengecewakan, tusukan pertama yang saya terima meliputi saya, rakan penunggang basikal, penunggang motosikal yang lalu-lalang dan tompokan kecil turapan Camden dalam lateks sebelum akhirnya ditutup. Ia kemudian melepaskannya lagi di pejabat dan sekali lagi apabila saya pulang ke rumah. Ia adalah pengalaman yang sangat mengecewakan yang merosakkan perjalanan yang pantas dan mencengkam, yang memuji Mon Chasserals dengan baik.
Beri brek
Saya sebelum ini menyemak tayar RRC65 dari DT Swiss dan hilang dengan rasa kecewa yang amat sangat dengan permukaan brek: ia tidak mempunyai gigitan, menjerit seperti orang gila dan benar-benar lemah dalam keadaan basah. Syukurlah, saya tidak mempunyai pengalaman yang sama dengan Mon Chasserals, walaupun saya masih tidak akan menggambarkan brek sebagai benar-benar cemerlang. Walaupun terdapat set roda di luar sana yang lebih baik pada brek, ada juga yang lebih teruk, jadi ia tidak mencukupi untuk menghalang saya untuk membelinya.
Apakah soalan utama – adakah saya akan membeli roda ini? Sukar untuk dikatakan. Jika anda seorang penunggang berat bulu yang ingin mendapatkan lebih banyak kelebihan di atas bukit, roda ini akan menjadi pembelian yang hebat. Perlu diingat bahawa beberapa penunggang telah dikesan di Tour de France dengan Mon Chasseral 35mm yang, jika ia datang lebih murah sedikit, boleh menjadi serba boleh yang menakjubkan.
madison.co.uk
