Rangka Kerja Safron

Isi kandungan:

Rangka Kerja Safron
Rangka Kerja Safron

Video: Rangka Kerja Safron

Video: Rangka Kerja Safron
Video: Bahan dan Cara Pembuatan Bilah Turbin Mesin Jet 2024, Mac
Anonim
Rangka Kerja Safron
Rangka Kerja Safron

Basikal yang sangat menyeronokkan untuk ditunggangi, dan dengan beberapa perubahan peribadi, saya dengan senang hati akan membelanjakan wang saya sendiri untuk

Apakah yang dimaksudkan dengan basikal yang mula-mula menarik perhatian anda? roda? Engkol? Saya tidak fikir begitu. Ia adalah warna. Saya rasa kebanyakan daripada kita suka skema cat yang menakjubkan dan dalam hal itu Safron keluli ini ada di sana dengan yang paling mewah pernah saya lihat.

Ia adalah karya seni rumit yang sangat berkilat yang pastinya menarik perhatian, malah gambar jarak dekat kami tidak dapat melakukannya dengan adil sepenuhnya.

Hanya membawanya ke luar pada hari yang cerah benar-benar mendedahkan kedalaman dan kilauan catnya. Itu bukan untuk mengatakan semua orang yang melihatnya menyukainya - jauh dari itu. Malah, ia membuktikan perkara yang agak memecahbelahkan, tetapi tiada siapa dapat menafikan ia adalah perkara pertama yang mendapat perhatian mereka.

Pemilik basikal ini ialah orang yang menciptanya, pengasas syarikat dan pembina rangka Matthew Sowter.

Kisahnya sudah biasa di kalangan sekumpulan pembina rangka keluli UK yang baru bermula – kes klasik kehilangan kesabaran dengan cara hidup yang terlalu rutin, membuang tuala dan mengejar impian untuk membina basikal sebaliknya. Dia mengasah kemahirannya di basikal Enigma di Sussex sebelum pergi bersendirian di East End of London.

Cat Saffron Frameworks
Cat Saffron Frameworks

Semua bingkai Safron ditempah sepenuhnya, seperti yang anda jangkakan daripada barisan pengeluaran seorang lelaki, tetapi pastinya faedah terbaik menjadi lelaki yang memegang pengimpal TIG ialah anda benar-benar boleh pergi ke bandar untuk sesuatu untuk diri sendiri.

Dalam kes Sowter, dia memberitahu saya dia mahu mencerminkan masa lalunya yang berlumba-lumba dan mencapai tunggangan yang kaku dan kuat, dan walaupun dia tidak mengejar tahap kekakuan basikal pecut karbon, dia mahu binaan ini berada pada tahap yang sama. hujung yang paling tegar bagi keupayaan keluli.

Skema cat diilhamkan oleh artis tatu kegemarannya, Chaim Machlev, yang karyanya sering mengandungi banyak corak garisan dan simetri.

Dan menjadikan visi Matt menjadi realiti di dalam tabung adalah tugas Tom Armstrong dari Custom Frame Painting yang berpangkalan di Yorkshire, kedai semburan Saffron pilihan.

Kreativiti pada tahap ini datang pada harga, namun, kerana Sowter menganggarkan bahan dan jam kerja untuk kemasan bingkai ini akan menelan kos sekitar yang besar. Nasib baik bagi saya, Sowter dan saya saiznya hampir sama dari segi geometri pilihan.

Apatah lagi, spesifikasi yang dipilihnya adalah kira-kira sebagai yang paling popular. Saya hampir tidak percaya dia sanggup memberi saya kebanggaan dan kegembiraan baharunya untuk diuji sebelum dia memusingkan engkol sendiri, tetapi bukan kerana melihat kuda hadiah di mulut, saya membawanya pergi untuk memberikannya Penunggang basikal sekali lagi.

Sudah tentu ia perlu melakukan lebih daripada sekadar kelihatan berkilat untuk memenangi pujian saya.

Dengan butting tiga kali ganda dan tiub yang kebanyakannya bersaiz besar – termasuk tiub kepala tirus dengan galas bawah 1.5 inci untuk menambah ketegaran pada hujung hadapan dan menyokong garpu karbon Deda EDG – binaan ini tidak mungkin menunggang seperti mi, dan berat masuk pada 7.7kg yang sangat berpatutan.

Saya tabik kepada Sowter kerana melekat dengan cangkerang kurungan bawah berulir yang baik, menahan sebarang cawan plastik muat tekan yang jahat. Keluli boleh diulirkan - jadi benangkannya. Tetapi cukup dengan nat dan bolt, mari kita pergi ke perjalanan.

Semua senjata api

Tiang tempat duduk Rangka Kerja Saffron
Tiang tempat duduk Rangka Kerja Saffron

Ia dengan cepat menjadi jelas bahawa Sowter berada tepat pada masanya dengan menyampaikan ciri-ciri perjalanan yang dicarinya. Menunggang jauh di dalam titisan dan dengan jumlah watt yang banyak mendorong engkol pusingan – à la Boonen di Hutan Arenberg – adalah tempat basikal ini paling menyeronokkan.

Sifat tiub keluli nampaknya memudahkan anda untuk mempercepatkan berbanding jenis 'Kapow' yang mendesak yang boleh diberikan oleh bingkai karbon yang lebih ringan dan keras, tetapi ia tetap sampai ke sana dan dengan kemahiran yang tinggi untuk but.

Rasa pantang menyerah pada bar Deda Superleggero berdiameter 35mm dan antara muka batang bersaiz besar yang sepadan memberikan rasa mantap tambahan di tangan anda untuk memanfaatkan setiap auns kelajuan terakhir daripada basikal.

Roda Campagnolo Bora Ultra 50 juga sukar untuk disalahkan, menambahkan lebih kekukuhan pada binaan - kadangkala ia kelihatan bergolek hampir dengan mudah.

Untuk menikmatinya pada tahap terbaik, saya mendapati saya memerlukan sedikit ‘angkat’ dari pelana yang anda dapat apabila anda benar-benar memandu dengan kuat. Tidak cukup untuk memutuskan hubungan dengan hinggap anda, tetapi cukup untuk menyahberatkan diri anda sedikit dan dalam senario ini Safron memberikan rasa yang pantas namun stabil. Tiada bunyi roda, tiada buku jari putih. Jika basikal boleh mempunyai muka poker, Saffron tidak akan dapat digemparkan.

Ia kurang selesa dengan putaran yang stabil di lorong. Satu perjalanan yang tidak dapat dilupakan ialah percubaan kebolehpercayaan musim sejuk sejauh 160km pada awal tahun ini dan beberapa jam di dalam pelana sudah tentu membuatkan tulang duduk saya lembut, tetapi walaupun pada hari itu saya masih lebih menikmati basikal itu.

Dua kali dalam perjalanan itu saya tercucuk. Memandangkan cuaca agak sejuk, saya telah mencadangkan kedua-dua kumpulan yang saya sertai itu tidak berhenti dan kesejukan, sebaliknya hanya menunggang dengan mantap untuk seketika dan mudah-mudahan saya akan mengejarnya.

Bergabung semula di jalan raya dan menumbuk pedal, saya sangat menikmati cara rasa Safron pada rentak apabila saya berjongkok. Ia memainkan peranannya dalam menghantar saya kembali ke kumpulan saya, berasa boleh dipercayai pada jalan yang lebih rata dan bergolek sementara cukup kaku untuk menahan kecondongannya yang pendek dan tajam, serta licin dan patuh kepada pilihan barisan saya semasa menuruni.

Saya tidak akan membuat satu perubahan pun pada geometrinya. Tetapi sudah tentu anda boleh, jika anda adalah pelanggan.

Perjalanan Saffron Frameworks
Perjalanan Saffron Frameworks

Seperti biasa dengan menguji binaan yang dipesan lebih dahulu yang tidak dibuat untuk saya, terdapat klausa keluar yang berpotensi untuk penciptanya. Sekiranya saya tidak menemuinya mengikut keinginan saya, hujahnya mungkin adalah bahawa ia tidak dibina untuk memenuhi pilihan saya pada mulanya.

Adalah bertuah, pada satu tahap, saya terikat dengan baik dengan basikal yang dibina untuk orang lain. Tetapi ikatan saya lakukan. Saya sangat menikmati masa saya dengan Safron ini.

Kemahiran penabur sebagai pembina bingkai dan perhatian yang tajam untuk perincian jelas terbukti. Jika saya berada di pasaran untuk basikal keluli tersuai, saya akan sangat tergoda hanya untuk meminta dia menjadikan saya pendua, semuanya kecuali cat, iaitu – sentuhan peribadi seperti itu patut kekal sekali sahaja untuk selama-lamanya.

Spesifikasi

Rangka Kerja Saffron £8200 seperti yang diuji
Bingkai Rangka Kerja Saffron
Kumpulan Rekod Super Campagnolo
Bar Deda Superleggero
Batang Deda Trentacinque (35)
Tiang tempat duduk Deda Superleggero
Roda Campagnolo Bora Ultra 50 clincher
Pelana Toupe Pro Carbon Khas
Berat 7.77kg
Hubungi saffronframeworks.com

Disyorkan: