The Trek 920 Disc mengaburkan garis antara basikal jalan raya dan basikal gunung tetapi tidak dinafikan ia adalah basikal pengembaraan
Beli Cakera Trek 920 daripada Evans Cycles di sini
Di titik manakah basikal jalan raya, bukan basikal jalan raya? Adakah apabila palang tidak lagi dijatuhkan? Adakah ketika tayar berketul-ketul? Di mana sahaja garisan yang semakin kabur dilukis, kita harus mengakui bahawa Cakera Trek 920 menjangkau had definisi (dengan cara yang sama seperti Open U. P. atau Cannondale Slate). Tetapi mengabaikan semantik seketika - apa itu 920, tanpa persoalan, ialah basikal yang direka untuk pengembaraan. Sama seperti basikal pengembaraan/kerikil terbaharu, seperti Specialized AWOL dan Niner RLT9, Trek 920 berjanji untuk membawa anda berbatu-batu dari laluan terpencil dengan banyak keseronokan dalam prosesnya.
Di tengah-tengah pengembaraan ini ialah bingkai aluminium Alfa 100 siri moden sepenuhnya. Aluminium tidak sering dilihat pada basikal jelajah, keluli dan titanium biasanya digemari kerana keliatannya, tetapi ia mempunyai satu kelebihan utama: berat. 920, walaupun dimuatkan dengan rak, hanya mempunyai berat 12kg, iaitu 2.5kg kurang daripada AWOL. Walaupun itu mungkin kelihatan tidak seberapa, terutamanya apabila dimuatkan dengan peralatan, ia akan membuat perbezaan apabila anda ingin menunggangnya tanpa muatan untuk sedikit keseronokan.
Bingkai telah benar-benar dilindungi dengan pelekap. Terdapat pelekap pannier penuh di hadapan dan belakang, serta pelekap pelindung lumpur juga. Terdapat tiga set bos botol air, ditambah dua lagi pada garpu jika anda memilih rak penunggang rendah dan bukannya porteur-esque yang disertakan dengan 920. Terdapat sentuhan moden lain pada bingkai juga, seperti gandar bolt-thru untuk brek cakera, yang digabungkan dengan baik dengan bahagian klasik, seperti pendakap bawah berulir untuk ketahanan.
Roda adalah elemen paling kontroversi untuk penulen basikal jalan raya, kerana ia adalah roda 29er terus daripada barisan basikal gunung Bontrager yang dipasang dengan tayar Bontrager XR1 29x2.00 MTB. Duster Elite adalah Tubeless Ready jika anda mahu pergi ke arah itu, walaupun ia dilengkapi dengan tiub dalam, dan Trek dengan pantas menyatakan bahawa jika tombol besar menghalang anda, anda boleh memuatkan beberapa getah yang lebih kurus. Turut menguji keberanian roadie kami ialah kumpulan kumpulan SRAM, yang terdiri daripada bahagian-bahagian daripada julat basikal gunung X5 dan X7nya yang membolehkan rangkaian gear yang rendah untuk lawatan dengan muatan penuh. Penukar bar-end walaupun adalah pengembaraan murni dan pilihan yang dialu-alukan.
Wang di mana mulut anda berada
Memandangkan Trek 920 begitu berani dalam tuntutan mencabarnya, kami mengambilnya dalam beberapa pengembaraan, termasuk perjalanan yang agak menguji ke utara jauh Scotland. Perjalanan itu melibatkan banyak batu jalan, tetapi dengan banyak trek kerikil yang curam dan beberapa laluan luar jalan yang agak tegar di beberapa tempat.
Di jalan raya, tidak dinafikan bahawa tayar 29er yang besar dapat menahan anda tetapi sebaik sahaja anda terkena batu kerikil, ia adalah kelebihan yang besar. Tukar tayar kepada licin 30mm, dan 920 sepantas motosikal kerikil lain di luar sana. Ia juga membantu mengurangkan sedikit berat berputar juga.
Walaupun set kumpulan basikal gunung SRAM X7 mungkin menaikkan sedikit kening semasa larian kelab, sebaik sahaja basikal dimuatkan sepenuhnya dan keluar dari laluan yang dihancurkan, ia sangat masuk akal. Nisbah 28/36 paling rendah boleh memberi anda apa-apa sahaja dan 48/11 sebenarnya adalah gear yang agak besar untuk dibalikkan, jadi anda jarang memutarkannya. Pemacu bar-hujung memang memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri, dan mereka bukanlah yang paling hebat dalam lalu lintas, tetapi anda hanya perlu menunggang gear lain selama beberapa saat sehingga anda mendapat masa untuk menukar.
Brek TRP Hylex tidak cacat sepanjang ujian dan cengkaman chunky yang menyembunyikan silinder induk di dalamnya selesa selama berjam-jam. Jangkauan yang agak panjang ke tuil, jadi mereka yang mempunyai tangan yang kecil mungkin bergelut. Basikal yang dimuatkan sepenuhnya dikendalikan dengan baik, tidak pernah menganyam atau bergoyang, dan rak yang digabungkan adalah cukup kuat untuk semua yang anda boleh lemparkan kepada mereka.
Sebagai basikal untuk pergi melancong di mana jalan raya yang sedikit dan jauh, anda akan bergelut untuk mencari sesuatu yang lebih baik, tetapi saya fikir di mana Trek 920 benar-benar cemerlang ialah betapa menyeronokkannya untuk ditunggangi. Lama selepas saya selesai mengambilnya dalam lawatan epik, saya menunggangnya ke tempat kerja, melantun ke atas dan ke bawah halangan seperti orang gila. Saya juga pergi berbasikal gunung dengan seorang rakan dan selain daripada satu kejadian lucu apabila saya menaikinya kerana jarak roda yang panjang yang dilakukan dengan mengagumkan, selagi anda perlu ingat bahawa anda mengeluarkannya dari zon selesanya. Perubahan dalam pemikiran itulah yang menjadi kunci untuk menikmati Trek. Ia sememangnya menjadikan basikal kembara yang hebat, yang tidak diragukan lagi, tetapi jika anda menerima bahawa anda mungkin tidak pergi sepantas yang anda boleh lakukan di atas jalan raya atau basikal batu, ia juga bagus untuk segala-galanya.
Beli Cakera Trek 920 daripada Evans Cycles di sini
Spesifikasi
| Trek 920 Disc | |
|---|---|
| Bingkai | 100 siri Aluminium alfa |
| Kumpulan | SRAM X7 |
| Brake | TRP Hylex |
| Rantai | SRAM S1000, 42/28T |
| Kaset | SRAM PG-1030, 11-36 |
| Bar | Perlumbaan Bontrager, VR-C |
| Batang | Bontrager Elite |
| Tiang tempat duduk | Ali Bontrager |
| Roda | Bontrager Duster Elite |
| Pelana | Bontrager Evoke 1.5 |
| Berat | 12.5kg |
| Hubungi | trekbikes.com |
