Dengan bingkai yang boleh dipecahkan kepada dua bahagian, Explorateur yang dibina khas ialah basikal yang sesuai untuk digunakan
Melancong dengan basikal adalah, paling baik, satu tugas yang sukar. Menyeret beg besar melalui lapangan terbang bukanlah sesuatu yang menyeronokkan dan itu biasanya selepas pertunjukan ngeri yang membelokkannya ke dalam kereta, kereta api dan/atau teksi untuk membawa anda ke sana sejak awal. Kemudian anda perlu melalui kesakitan yang sama di hujung yang lain untuk sampai ke hotel anda. Menyewa basikal di destinasi anda mungkin kelihatan menarik, tetapi pengalaman memberitahu kami bahawa ini boleh menjadi medan lombong tersendiri.
Bosan dengan masalah ini, Kadir Guirey dan Max Broby membentuk Explorateur dengan harapan dapat membuat basikal kembara yang boleh ‘pergi ke mana-mana dan menunggang apa sahaja’.
‘Ia datang daripada keperluan peribadi untuk basikal yang menjadikan perjalanan lebih mudah, ' kata Broby. 'Ini bukan pembungkusan tetapi saiz kotak apabila anda sampai ke destinasi anda - atau bahkan hanya transit di sana. Saya sudah tahu tentang pengganding S&S tetapi basikal itu sentiasa kelihatan seperti basikal perjalanan – estetika basikal itu terjejas, itulah sebabnya kami menggunakan sistem Ritchey Break-Away.’
Walaupun Broby dan Guirey tidak membuat basikal itu sendiri (sebaliknya memilih untuk memilih pembina berbeza bergantung pada projek), pengalaman Broby adalah luas, walaupun tidak dalam basikal jalan sehingga baru-baru ini.
‘Saya berlumba basikal gunung di Denmark, menunggang merentas desa untuk beberapa pasukan tempatan dan kemudian Specialized,’ katanya.'Saya mendapat pekerjaan pertama saya di kedai basikal di Copenhagen ketika saya berumur 10 tahun, saya fikir - melompat ke atas kotak dan mengalihkan barang. Saya tinggal di bengkel selepas itu, yang menyebabkan saya bersusah payah untuk pasukan trek kebangsaan Denmark dan untuk pelbagai penunggang jalan raya pro Denmark.
'Saya bekerjasama dengan Kadir kerana pengalaman basikal jalannya sangat luas, dan kemudian kami meneruskan dan membuat dua prototaip pertama – hanya untuk keseronokan kami sendiri, tetapi minatnya tidak masuk akal dan orang ramai ingin memesan bingkai daripada kami terus.'
Peliknya, tiada 'stok' Peneroka: 'Dua bingkai pertama hanyalah salinan geometri basikal kegemaran kami untuk menguji sistem, tetapi ia menjadi perkara standard untuk dilakukan, ' kata Broby. 'Kebanyakan pelanggan kami sebenarnya mahu kami menyalin basikal sedia ada mereka supaya apabila mereka tiada dengan Explorateur, ia tidak terasa berbeza dengan basikal yang mereka tunggangi setiap hari.'
Menyatukan semuanya
Sebenarnya, Explorateur bukan sahaja mengagumi kerja orang lain – Broby berminat untuk membuat penambahbaikan besar pada basikal perjalanan sedia ada.
‘Tom [Ritchey] sangat peramah dan membantu semasa kami memulakan perniagaan. Malah dia telah membantu kami menambah baik dan menyepadukan sistem dengan cara yang sama sekali baharu.
'Kami mula memotong lug tiub tempat duduk kami sendiri, bukannya lug cast, dengan menggunakan tiub butt luaran yang memberi kami bahan yang mencukupi [untuk digunakan] dan dia sentiasa sangat membantu dengan perkara itu, ' tambah Broby.
‘Kami berpendapat terdapat lebih banyak skop dalam sistem – terutamanya dengan tiub bawah yang lebih besar atau tiub bujur. Kami mempunyai dua prototaip yang dibina oleh Columbus XCr tetapi dengan tiub tempat duduk karbon, yang menggunakan pengapit tiang tempat duduk bersepadu baharu yang hanya menggunakan satu pengapit di bahagian belakang. Kami telah hampir menghapuskan semua tanda-tanda basikal perjalanan sekarang.’
Explorateur telah menghasilkan bingkai selama lebih empat tahun, tetapi senarai pelanggan kekal kecil, walaupun dengan beberapa pengguna yang terkenal.
‘Lelaki dan perempuan yang memilikinya sekarang adalah gabungan orang tetapi mereka semua sering melakukan perjalanan untuk bekerja, jadi basikal itu sesuai dengan jadual sibuk mereka. Pengasas Rapha, Simon Mottram mempunyai dua, contohnya – ia sesuai untuk gaya hidupnya.
'Kami telah menyimpannya sedikit di bawah radar selama empat tahun kebelakangan ini sementara kami telah memperhalusi produk dan memikirkan cara untuk memanfaatkannya sebaik mungkin – pembina terbaik, gabungan tiub dan sebagainya. Kami bersedia sekarang untuk menunjukkan kepada orang apa yang boleh kami lakukan.’
Berpisah
Model Jalan Cakera yang saya uji ialah kemuncak kepada banyak idea baharu. Bingkai ini diperbuat daripada set tiub Columbus Spirit yang bersaiz besar dan mempunyai geometri yang agak klasik, tetapi ia juga mempunyai beberapa sentuhan moden seperti brek cakera dan pilihan untuk memuatkan tayar yang lebih lebar. Pengkabelan adalah campuran dalaman dan luaran untuk membantu proses pembungkusan. Dengan beberapa latihan, Broby berkata ia boleh dilakukan dalam masa 20 minit.
Cat basikal datang dari Aston Martin dan tidak dinafikan kit kemasan Enve yang sepadan menjadikan basikal yang lengkap sebagai pemusing kepala, tetapi jika anda ingin kurang mencolok, anda boleh memakai keseluruhannya dalam warna hitam.
Bagi saya persoalan terbesar ialah: adakah ia kehilangan sebarang prestasi berbanding basikal standard? Jika ia berlaku, saya tidak fikir persamaan itu akan bertambah: menambah kemudahan dengan satu tangan dan mengambil keseronokan menunggang dengan yang lain. Syukurlah jawapannya tidak.
Penjelajah memanjat, menuruni, memecut, berguling dan berhenti seperti basikal lain. Untuk 30 saat pertama atau lebih anda menunggang, terdapat sedikit arus bawah keganasan (bolehkah bolt kecil itu benar-benar menahan semuanya?) tetapi apabila itu reda, anda boleh teruskan menunggang dan melupakan sepenuhnya sistem Break-Away.
The Explorateur bukanlah basikal yang paling tegar di bawah larian pecut yang berat, tetapi ia mudah setanding dengan basikal keluli lain, jadi ia lebih kepada kes pengehadan bahan dan bukannya kelenturan yang wujud dalam gandingan bingkai. Hujung hadapan basikal agak ajaib – garpu cakera Enve yang tirus tidak mempunyai lentur yang boleh dilihat di bawah brek, yang digabungkan dengan tiub kepala bersaiz besar dan kit kemasan Enve memberikannya rasa selekoh yang sangat stabil dan tepat.
Satu perkara yang diberikannya ialah beratnya. Walaupun kumpulan kumpulan Super Record yang terbang, gandingan keluli tambahan serta cakera menambah sehingga jumlah berat binaan sebanyak 8.1kg, iaitu kira-kira 500g lebih berat daripada basikal perlumbaan keluli standard yang setanding. Ini tidak menjejaskan perjalanan untuk saya, jadi saya tidak akan menganggapnya sebagai pemecah perjanjian.
Pada mulanya, dengan tayar Panaracer dihidupkan, saya mendapati tunggangan itu agak keras di bahagian belakang. Ia tidak mempunyai bunyi yang meletihkan seperti basikal karbon yang terlalu kaku, tetapi Explorateur melakukan dentuman sedikit di atas lubang besar. Saya meletakkan ini kepada fakta bahawa bingkai telah dibuat padat yang mungkin untuk membolehkan ia dibungkus dengan begitu kemas.
Memandangkan Jalan Cakera mampu mengambil tayar besar (walaupun Broby cepat menambah ‘ia bukan basikal batu’), saya menukar beberapa 30mm Challenge Strada Biancas untuk melihat perubahan yang akan mereka bawa. Beberapa hentakan pedal pertama adalah detik-detik gementar, kerana kelegaan untuk tayar 30mm adalah ketat, tetapi mereka tidak pernah menggosok bingkai. Keselesaan telah bertambah baik, begitu juga dengan cengkaman selekoh, tetapi tanpa banyak kehilangan sama ada dalam pecutan atau kelajuan garis lurus, walaupun dari segi berat dan rintangan bergolek mungkin 28mm adalah medium yang menggembirakan untuk membolehkan sentuhan lebih membersihkan tayar.
Oleh kerana geometri standard adalah apa sahaja 'basikal terbaik' anda, godaan adalah untuk memikirkan Jalan Cakera sebagai 'basikal kedua' yang sangat baik, mungkin dibiarkan runtuh di dalam beg pakaian sedia untuk terbang dengan segera. Tetapi untuk melakukan ini adalah sesuatu yang memalukan kerana Explorateur cukup baik untuk menjadi satu-satunya basikal anda.
| Model | Jalan Cakera Peneroka |
|---|---|
| Kumpulan | Rekod Super Campagnolo |
| Penyimpangan | brek cakera TRP Spyre, rotor terapung Hope 140mm |
| Kit penamat | Batang Enve yang dicat tersuai, hendal dan tiang tempat duduk, pelana jalinan Fizik Arione R1 |
| Roda | rim Broby Carbon Clincher pada hab cakera Chris King R45 |
| Berat | 8.1kg |
| Harga | £2, set bingkai 395 |
| Hubungi | explorateur.cc |
