Kabel sering diabaikan, tetapi kualiti dan pemasangannya amat penting untuk prestasi basikal anda yang tahan lama
Adalah mudah untuk mengabaikan kabel yang menyambungkan gear mekanikal dan brek pada basikal jalan raya. Tetapi sedikit kekejangan atau jumlah haus yang berlebihan dalam talian komunikasi penting ini boleh merosakkan prestasi basikal anda.
Jadi jika brek anda terasa agak melekit, atau gear anda agak teragak-agak untuk beralih, kemungkinan besar kabelnya yang perlu diganti.
Jika anda sedang mencari arahan khusus tentang cara menukar kabel gear anda, anda boleh mendapatkan maklumat lanjut di sini, manakala arahan tentang cara menyegarkan kabel brek anda boleh didapati melalui pautan ini.
Cara memasang kabel pada basikal jalan
1. Apabila memutuskan berapa panjang kabel yang anda perlukan, biarkan cukup panjang untuk bar berputar sepenuhnya
2. Sukat dua kali, potong sekali. Tepat tentang panjang kabel luar – terlalu banyak akan menimbulkan bengkok yang tidak perlu dan menambah geseran dalam sistem; terlalu sedikit akan menyebabkan fungsi tidak tepat kerana ia akan diregangkan secara berlebihan
3. Gunakan pemotong kabel berkualiti baik supaya tidak menghancurkan selongsong dan mencapai hujung rata dan licin tanpa burr. Mekanik yang baik selalunya akan mengisar atau memfailkan hujung selepas memotong agar sesuai dengan ferrule
4. Pasangkan ferrules yang betul (diameter yang betul untuk luar) dan pastikan ia selesa, ketat dan ditolak sepanjang jalan
5. Elakkan kabel dalam berjalan terus pada logam atau plastik jika boleh
6. Pastikan anda menggunakan kabel yang betul untuk komponen. Kabel brek dan gear adalah berbeza, tetapi juga terdapat perbezaan antara kabel untuk pemasangan Shimano, SRAM dan Campag. Jika ragu-ragu, semak
7. Selalunya terbaik untuk menggantikan dalaman dan luaran bersama-sama. Kabel dalam yang baharu pada bahagian luar yang lama kadangkala tidak berfungsi sebaik yang sepatutnya
8. Walaupun gris dan minyak boleh membebaskan kabel yang kasar, kemungkinan besar anda hanya akan menambah masalah geseran untuk jangka masa panjang. Gantikan
9. Jika anda kehilangan kabel dalam bingkai semasa cuba membuat laluan secara dalaman, magnet selalunya boleh membantu membimbingnya ke titik keluar
10. Kemaskan kabel dalam dengan kemas dengan ferrule untuk mengelakkan keretakan
Bagaimanakah kabel basikal berfungsi?
Sehingga baru-baru ini tidak mungkin untuk memiliki basikal jalan raya tanpa kabel. Kini setelah Shimano telah menggabungkan brek cakera hidraulik dengan sistem anjakan Di2 elektroniknya, basikal tanpa kabel adalah realiti, tetapi kami masih jauh untuk meletakkan kabel ke buku sejarah.
Dengan trend semasa untuk mengarahkan kabel secara dalaman, menyelitkannya dari pandangan dalam tiub bingkai, helai keluli nipis ini seperti tendon basikal kami, mengawal pergerakan tepat komponen brek dan penukaran gear kami, secara praktikal. ghaib.
Namun tidak dapat dilihat tidak sepatutnya hilang dalam fikiran: keselamatan dan keseronokan kita bergantung pada mereka lebih daripada yang kebanyakan penunggang sedar.
‘Satu perkara yang pasti – kabel berkualiti rendah atau dipasang dengan buruk dijamin merosakkan mana-mana basikal,’ kata mekanik basikal sepanjang hayat Andy Phillips dari kedai basikal Ride di Poole.
‘Tidak kira betapa mahalnya alat ganti itu, kabellah yang menjadikannya berfungsi… atau tidak. Saya mendapat begitu ramai orang memberitahu saya mekanisme atau shifter mereka tidak berfungsi, tetapi kebanyakan masa realitinya ialah kabel mereka telah mengalaminya.’
Semua tidak dicipta sama
Istilah yang betul untuk jenis kabel yang digunakan pada basikal ialah kabel Bowden. Seperti kebanyakan perkara dalam sejarah, terdapat beberapa pertikaian mengenai siapa yang patut dikreditkan untuk ciptaan itu.
Ada yang mengaitkannya dengan Sir Frank Bowden, pengasas Syarikat Basikal Raleigh, yang mula menggunakannya pada awal abad ke-20 untuk menggantikan rod keluli pepejal yang menggunakan brek pada masa itu. Orang lain memuji Ernest Monnington Bowden (tiada hubungan), seorang warga Ireland yang mengeluarkan paten untuk mekanisme kabel Bowden pada tahun 1896.
Tidak kira asal usulnya, kabel Bowden pada asasnya ialah sistem kabel dalam yang melalui selongsong luar yang fleksibel, dan lebih daripada satu abad kemudian tiada apa pun yang mengatasinya untuk kesederhanaan dan keberkesanan dalam hal mengendalikan brek dan gear. Tetapi itu tidak bermakna semua kabel dicipta sama.
Keluli lembut sering digunakan untuk kesederhanaan pembuatan dan murah, tetapi mempunyai kelemahan iaitu terdedah kepada karat dan kakisan, jadi keluli tahan karat, walaupun lebih mahal, lebih disukai untuk wayar dalam, walaupun alternatif bukan logam mempunyai juga telah diterokai, seperti Kevlar.
Kabel keluli berkualiti tinggi juga boleh disemperit mati – satu proses yang menghilangkan sejumlah kecil bahan permukaan untuk memastikan kabel sepenuhnya seragam dan licin sepenuhnya – serta ia boleh disalut dengan lapisan polimer pengurangan geseran seperti PTFE. Seperti biasa, kualiti yang baik kos tambahan.
Anda mahu kabel dalam menjadi licin dan berjalan bebas mungkin. Biasanya jika kita ingin mengurangkan geseran maka gris atau minyak datang untuk menyelamatkan kita, tetapi dalam hal kabel pelincir tambahan sebenarnya boleh meningkatkan seretan di dalam perumahan, dan berisiko menarik kotoran dan bahan cemar. Kebanyakan kabel direka bentuk supaya bersih dan kering.
Penting untuk diingat bahawa selongsong luar kabel brek dan gear adalah khusus tugas, jadi tidak boleh ditukar ganti. Kabel brek di luar adalah lilitan lingkaran, supaya ia fleksibel dan boleh menahan daya besar yang dikenakan di bawah brek.
Kabel gear bahagian luar secara kontras diperbuat daripada untaian linear yang kaku dan selari (asal dicipta oleh Shimano) kerana ia tidak perlu menahan daya sebegitu tinggi, tetapi ia tidak boleh diregangkan di bawah ketegangan untuk memberikan yang segar dan anjakan gear yang tepat.
Sama penting ialah ferrules (tutup berakhir untuk bahagian luar kabel). Mereka bukan sekadar hiasan; mereka bertanggungjawab untuk penyatuan hujung kabel yang kemas dan cekap dengan komponen.
Itulah yang menjadikan sistem kabel Bowden berfungsi. Seperti yang diakui oleh Sir Isaac Newton, 'Untuk setiap tindakan terdapat tindak balas yang sama dan bertentangan,' dan apabila anda menarik kabel, tugas ferrule adalah untuk menolak semula komponen untuk menyebabkan pergerakannya.
Satu mitos yang perlu dihapuskan ialah kabel meregang dari semasa ke semasa. Sesetengah mungkin melakukan jumlah yang kecil, tetapi sebenarnya apa-apa perubahan dalam prestasi bergantung kepada semua komponen sistem secara individu 'menetap'.
Kualiti kabel akan mempunyai pengaruh yang besar pada prestasi basikal anda. Kabel berkualiti baik akan meningkatkan fungsi komponen yang lemah, dan sebaliknya anda akan mengurangkan prestasi bahagian yang mahal dengan memasang kabel berkualiti rendah. Tetapi yang paling penting ialah berhati-hati apabila memasangnya.
Perkara utama yang perlu dielakkan ialah bengkok yang menyebabkan geseran yang tidak diingini, jadi sentiasa cari lengkung yang paling licin. Kesesuaian yang kurang baik akan mengakibatkan prestasi yang kurang baik.
Seperti mendiang, Sheldon Brown yang hebat berkata, ‘Penjagaan dalam pemasangan kabel adalah lebih penting daripada memiliki doo-dads titanium terkini!’
