Bespoked mempamerkan beberapa pembina bingkai terkemuka UK, serta pelbagai bakat antarabangsa. Kami mengejar orang di belakang basikal
Terdapat beberapa tempat di Bumi di mana anda akan melihat basikal jalan titanium cetakan 3D menggosok tayar dengan tandem tiga tempat duduk, bersebelahan dengan orang yang membuat lastik daripada garpu basikal yang digergaji, tetapi Bespoked UK Pertunjukan Basikal Buatan Tangan adalah salah satunya.
Lebih daripada 6,000 orang berpusu-pusu ke Stesen Lama Brunel di Bristol tahun ini untuk melihat 107 pembina rangka, pembuat komponen dan juga tukang emas bertemakan basikal mempamerkan barangan mereka dalam perayaan semua yang hebat dan baik di dunia basikal artisanal.
Pempamer datang dari jauh seperti Australia dan Jepun, mengemas siling berkubah ke kasau dengan pelbagai jenis basikal yang luar biasa. Lebih baik lagi, setiap pembina bersedia untuk menerangkan ciptaan dan kerajinan mereka, mempertahankan segala-galanya daripada perbezaan dalam kualiti tunggangan antara tiub Reynolds 853 dan 953 ('satu lebih berkilat') kepada tempat brek cakera dalam moden pasaran yang dipesan lebih dahulu ('kawan, awak bayar saya dan saya akan buat apa sahaja untuk awak').
Tahun ini bidang itu lebih kuat berbanding sebelum ini, dan Penunggang Basikal harus tahu: Penganjur yang dipesan lebih dahulu Phil Taylor (tiada kaitan dengan pemain dart) meminta kami menilai kategori Basikal Jalan Pilihan Penunggang Basikal. Ia bukanlah keputusan yang mudah, dengan karbon tersuai dari Ireland menentang lug buatan tangan dari Southampton; batu delima Jepun bertatah berdesak-desakan dengan nod bercetak 3D dari Bawah Bawah.
Baca terus untuk mengetahui ciptaan buatan tangan yang paling mengagumkan kami, tetapi untuk pasaran yang ditempah secara umum? Ambil kata kami untuk itu, keluasan, kedalaman dan kualiti tidak pernah lebih hebat. Dan jika anda memerlukan lebih meyakinkan lagi, dengar sahaja apa yang pembina katakan…
Basikal Ogos – Gav Buxton
‘Saya mula membina roda secara komersial lima tahun lalu untuk pembina bingkai tempatan, jadi saya akan melepak di bengkel mereka, dan akhirnya saya belajar cara membina bingkai. Yang pertama ialah basikal komuter tanpa jenama untuk separuh saya yang lain, kemudian tahun lepas saya membawa basikal Ogos pertama saya ke Bespoked. Saya melakukan keciciran saya sendiri – mereka bentuk dan membuat mereka dimesin – bukan kerana tiada barangan menarik yang tersedia tetapi kerana semasa saya dewasa, Colnagos lama dan barangan Itali sentiasa mempunyai keciciran yang tersuai, menceritakan kisah atau kurungan bawah cengkerang, jadi saya mahu basikal saya dikenali sebagai "saya" tanpa cat atau penjenamaan. Basikal ini diperbuat daripada keluli, dengan segi tiga belakang Columbus Life, lug Columbus Spirit, tiub tempat duduk dan tiub atas serta tiub bawah Columbus HSS.’
Kitaran Bastion – Ben Schultz
'Sebelum Bastion kami adalah jurutera R&D di Toyota, tetapi kerana kami tidak mempunyai latar belakang dalam fabrikasi, kami memutuskan untuk menggunakan sebanyak mungkin proses yang dikawal komputer, jadi pencetakan 3D lug – atau nod – daripada titanium masuk akal. Ini bermakna kita boleh membina lug yang lebih ringan dan lebih keras berkat struktur dalaman separa berongga, dan sudut boleh disesuaikan dengan mudah. Beg diikat pada tiub karbon tersuai menggunakan pelekat gred aeroangkasa, dan bingkai yang dihasilkan mempunyai berat sekitar 900g termasuk topper tiang tempat duduk bersepadu. Kami telah membangunkan alat perisian untuk membantu proses tersuai, di mana penunggang boleh menilai ciri pengendalian terhadap pangkalan data basikal sedia ada, serta memperhalusi kualiti tunggangan. Setiap bingkai disertakan dengan pelan tindakan dan laporan kejuruteraannya sendiri, yang memberikan metrik yang tepat seperti kekakuan.’
Rusby Cycles – Jake Rusby
‘Basikal ini ditakdirkan untuk Perlumbaan Jalan Rentas Benua, jadi ia direka untuk mengambil tayar dan pelindung lumpur yang lebih lebar dan mempunyai kuasa berhenti yang baik apabila dimuatkan sepenuhnya, oleh itu brek hidraulik. Semuanya adalah keluli tahan karat Columbus XCr. Saya cukup otodidak, walaupun saya telah berkongsi bengkel dengan Matthew Sowter dari Saffron, yang banyak mengajar saya, dan kini saya mendapat tempat yang saya kongsi dengan Caren Hartley dari Hartley Cycles. Semua lukisan saya buat sendiri. Logo di sini adalah keluli tahan karat yang digilap yang kemudian ditutup sebelum melukis. Saya suka melakukan perkara yang luar biasa dengan jambatan brek kerana itu adalah sebahagian daripada basikal yang anda lihat apabila anda berada di atas roda seseorang, jadi di sini ia tidak simetri. Saya mahu memastikan segala-galanya sebersih mungkin, jadi kotak simpang Di2 tersembunyi di bawah pelana.
Demon Frameworks – Tom Warmerdam (Anugerah Pilihan Penunggang Basikal)
‘Saya menunjukkan basikal ini di Pameran Basikal Buatan Tangan Amerika Utara tahun ini; ia dibina untuk pengarah rancangan itu, Don Walker. Saya mendapat pujian istimewa tetapi saya tidak memenangi hadiah. Salah seorang hakim berkata topi tempat duduk adalah di luar kadar, tetapi saya telah menyelesaikan semuanya sejak itu. Basikal jalan raya standard mempunyai tempat tinggal 14mm lebar, dan basikal ini diperbesarkan sekitar 25%, jadi saiz ideal sepatutnya ialah 18.45mm untuk penginapan. Tetapi kerana tiub itu tidak wujud, tinggalan adalah 19mm. Pada asasnya, apa yang mereka katakan adalah jika saya meletakkan borang di atas fungsi ia akan menjadi basikal yang lebih baik, yang bodoh. Tetapi saya tidak peduli, saya sangat gembira dengan bagaimana ia keluar. Ini adalah kali pertama saya membuat keputusan untuk melakukan penyaduran nikel, dan saya pasti akan melakukannya sekali lagi kerana ini bermakna perinciannya tidak hilang.’
Lima Puluh Satu – Aidan Duff
‘Saya berlumba basikal secara profesional di Perancis selama enam tahun, dan saya bertemu lelaki Itali ini yang membuat bingkai, seorang lelaki bernama Mauro Sannino. Saya dan lelaki di sini mempunyai firasat bahawa kami ingin membuat bingkai sendiri, jadi saya menghubungi Mauro untuk mendapatkan bantuan. Dia telah ditubuhkan di Bavaria, tetapi apabila saya pergi ke Jerman, saya mendapat tahu dia telah bersara. Dia mempunyai kilang yang indah ini hanya mengumpul habuk, jadi kami memutuskan untuk memindahkannya dari Jerman kembali ke Dublin tempat kami berpangkalan. Mauro masih tinggal di Jerman tetapi dia datang beberapa kali setahun; dia seperti mentor kami. Bingkai ini diinspirasikan daripada kereta Porsche Le Mans Rothman, dan diperbuat daripada tiub Dedacciai dan Enve. Dipesan lebih dahulu ialah "pelancaran rasmi" kami.’
Kitaran Hartley – Caren Hartley
‘Saya berlatih sebagai tukang emas dan membuat perak, kemudian arca dan seni halus. Saya mahukan perubahan dan pada masa itu saya tidak menyedari ada adegan basikal buatan tangan, jadi apabila saya mengetahuinya, saya segera fikir ia adalah sesuatu yang sangat saya ingin lakukan. Saya cenderung melakukan kebanyakannya pematerian fillet. Saya fikir cat adalah bahagian yang paling sukar kerana ia adalah perkara yang paling mudah untuk dikacau, tetapi pada masa yang sama ia bagus kerana anda boleh membuatnya semasa anda meneruskannya. Ia adalah industri yang sangat kompetitif untuk diusahakan, kerana anda benar-benar mengecas masa anda, yang sukar dijual kerana setiap basikal mengambil masa yang lama untuk dibuat, tetapi pertunjukan seperti Bespoked sangat membantu untuk mempamerkan hasil kerja anda. Saya sebenarnya terpaksa meminjam semula basikal dari Muzium Reka Bentuk, di mana ia adalah sebahagian daripada rancangan "Revolusi Kitaran". Dari segi pembinaan, saya rasa ia hampir dengan basikal jalan saya yang sempurna.’
Ogre – Eiji Konishi
Eiji Konishi seorang yang jarang bercakap, kebanyakannya kerana dia mengembara jauh-jauh dari Jepun dan bercakap sedikit bahasa Inggeris. Nasib baik ada iPad untuk menterjemah supaya dia dapat menerangkan basikal jalan raya yang kelihatan luar biasa ini, dibuat dengan nama Ogre untuk syarikatnya Weld One. 'Ini adalah lawatan kedua saya ke UK. Basikal itu titanium. Saya juga membuat hendal, ia adalah titanium. Saya membuat batang, ia adalah titanium. Tiang tempat duduk adalah titanium. Pelananya adalah titanium - saya memalunya daripada titanium. Tudung hujung bar yang saya buat, ia adalah titanium. Semua titanium. Lencana kepala adalah titanium, tetapi mata dalam ogre [logo lencana kepala] adalah batu delima. Saya juga membuat spring suspensi karbon untuk basikal gunung. Ia adalah gentian karbon, bukan titanium.’
Rangka Kerja Saffron – Matthew Sowter (Anugerah Pilihan Penunggang Basikal)
‘Ini adalah basikal untuk pelanggan yang mempunyai idea yang sangat khusus dalam fikiran. Tiub tempat duduk adalah daripada True Temper dan pada asalnya dibangunkan untuk rangka trek untuk membawa roda belakang terus masuk dan mencipta jarak roda yang sangat pendek. Saya sendiri membengkokkan tempat tinggal, yang merupakan satu cabaran untuk menjadikannya sejajar dengan sempurna di kedua-dua belah pihak. Brek belakang dipasang di chainstay untuk memastikan basikal kelihatan bersih, begitu juga dengan kotak simpang Di2, yang sebahagiannya tersembunyi di palang, dan sebahagian lagi di dalam tiub tempat duduk. Ia adalah binaan yang sukar; bahagian belakang sangat ketat sehingga menimbulkan masalah dengan garis rantai dan peralihan mech hadapan. Dengan sedikit daya cipta, mereka telah disusun sekarang, kerana lagipun, semuanya sangat baik untuk menghasilkan basikal yang pelik dan kelihatan cantik, tetapi jika ia tidak berfungsi, apa gunanya?’
Rangka Kerja Talbot – Matt MacDonough
‘Apabila saya mula, saya menyewa ruang di bawah gerbang kereta api dan membuat banyak bingkai najis jika saya jujur. Saya jauh lebih baik sekarang, dan saya telah mengambil alih tempat yang dahulunya merupakan kedai basikal lama. Apabila saya berpindah, terdapat satu muatan lencana kepala lama yang terletak di sekeliling yang bertulis "Talbot", dan nama itu kelihatan sesuai. Kami mengecat sebahagian besar basikal kami sendiri, tetapi yang ini dicat oleh pasangan saya Rob - saya membina basikal itu untuknya selepas dia merempuh basikal terakhirnya. Dia mahukan tempat tinggal wishbone yang sangat kurus, tetapi bukan brek cakera, jadi kami menggunakan brek belakang bawah rantai. Bingkainya adalah keluli Columbus kecuali tiub tempat duduk, iaitu karbon. Banyak perkara itu bergantung kepada estetika, tetapi ia juga membantu mengurangkan berat badan.’
Titchmarsh Cycles – Dan Titchmarsh (Anugerah Pilihan Penunggang Basikal)
‘Tidak terlalu ramai orang yang membina titanium di UK, tetapi saya rasa itu disebabkan jurang kemahiran antara generasi kerana apa yang Thatcher lakukan kepada negara ini. Saya rasa saya agak luar biasa kerana saya merapatkan jurang itu. Ayah saya membina motosikal lumba untuk mencari nafkah dan kerana dia seorang yang gila kerja, saya perlu berada di bengkel untuk meluangkan masa bersamanya, yang menyebabkan saya cukup berjaya pada usia awal – saya memenangi Jurutera Muda untuk Britain apabila saya berumur 14 tahun. Pada suatu hari, saya mendapat pencerahan bahawa saya harus membina basikal tolak, bukan motosikal, dan ia berlaku ketika basikal binaan tangan membuat kebangkitan semula. Basikal sentiasa menjadi kegemaran saya - saya belajar menunggang semasa saya berumur tiga tahun dan jika ibu bapa saya pergi berjalan-jalan, saya akan meminta mereka membenarkan saya membawa basikal saya.’
