Cannondale SuperSix Evo 105 menggunakan rupa klasik untuk menyamarkan teknologi modennya yang menghasilkan pakej keseluruhan yang mengagumkan
Salah satu daripada beberapa penyokong geometri tradisional yang tidak padat, basikal Cannondale serta-merta menyerlah dalam peloton, dengan SuperSix paling atas digemari oleh skuad WorldTour yang terkenal. Ia kelihatan semudah yang anda boleh bayangkan, tanpa bentuk tiub lucu, profil aero atau apa-apa yang bersaiz besar. Walau bagaimanapun, dengan pelbagai kemenangan besar untuk namanya, ia nampaknya tidak merasakan kekurangannya. Dalam binaan penerbangan teratasnya, SuperSix adalah ringan dan kami tidak sabar untuk melihat sama ada versi harga yang lebih sederhana ini akan memberikan hit yang sama.
Frameset
SuperSix kelihatan sangat mirip dengan Cannondales yang kami secara kolektif menghabiskan sebahagian besar tahun 90-an dengan penuh nafsu. Tiub atas mendatar memancarkan daya tarikan abadi, seolah-olah daripada mengikuti laluan keuntungan yang bergaya, dioptimumkan aero, boleh diabaikan, Cannondale hanya membuat basikal yang sama berulang kali, menambah baiknya sedikit setiap kali. Tidak ada yang terlalu besar secara lucu. Tiada satu pun daripada tiub melakukan sesuatu yang aneh dari segi bentuk morphing. Menggunakan binaan BallisTec proprietari Cannondale versi mewah, Hi-Mod, mungkin menggunakan karbon modulus yang lebih tinggi sedikit untuk meningkatkan kekukuhan dan mengurangkan berat tetapi ini masih merupakan bingkai yang sangat baik. Wayar yang dihalakan secara luaran memudahkan penggantian dan pelarasan, tetapi juga menjadikan peningkatan kepada peralihan elektronik menjadi lebih berantakan sekiranya anda memilih untuk menyusuri laluan itu pada masa akan datang.
Kumpulan
Biasanya apabila anda melihat set engkol yang tidak sepadan dengan kumpulanpo yang lain, ia adalah langkah penjimatan kos. Tidak begitu di sini. Pada lebih 100g lebih ringan, set rantai Si Cannondale sendiri adalah alternatif yang berbulu namun tidak mudah mengalah kepada model Shimano yang sepadan. Semua yang lain adalah Shimano 105, hingga ke rantai. Kami amat menghargai brek dwi pivot SLR-EV yang sangat berkuasa.
Kit penamat
Panjang, rata dan sempit, pelana Selle Royal Seta S1 sangat dipadankan dengan basikal. Selebihnya kit penamat berfungsi dengan sempurna, dengan palang menjadi menonjol. Kelengkungan sederhana mereka mesti meniru beberapa nisbah keemasan yang menjadikan pencarian kedudukan yang selesa sebagai doddle, manakala penurunan dan jangkauan sederhana mereka sangat praktikal.
Roda
Roda Aksium Mavic adalah pemandangan yang mengalu-alukan. Agak ringan, ia cukup kaku untuk responsif dan datang dengan kebolehpercayaan yang terbukti. Daripada menggunakan tayar yang sepadan, Cannondale menggunakan Schwalbe Durano. Walaupun mereka tidak akan menghangatkan dunia sesiapa pun, mereka adalah sukar dan binaan lipatan bermakna mereka tidak menambah berat terlalu banyak.
Perjalanan
Ambil SuperSix dan ia berasa lebih ringan daripada yang anda jangkakan untuk basikal pada harga ini. Malah, Cannondale mendakwa berat bingkai di bawah 1kg. Lompat ke atas kapal dan ia berjalan dengan pantas dari luar. Beberapa pusingan di sekitar tempat letak kereta adalah semua yang diperlukan untuk mengesahkan sedikit ura-ura pemasaran. Ia mendapat manfaat daripada casis yang kaku dengan betul dan berat yang rendah, manakala geometri menunjukkan ia tidak mungkin sesuai dengan gaya tunggangan yang jorok. Permulaan yang menjanjikan.
Walaupun tidak terlalu keras, bukti kelayakan Cannondale yang rakus adalah tidak bercampur. Terdapat banyak maklum balas tentang apa yang berlaku di bawah tayar. Berat rendah dan tiub tegar bermakna ia melangkau bersama-sama dengan perasaan sentiasa mempunyai satu lagi letupan kelajuan dalam simpanan. Set rantai pro-kompak dan kaset nisbah rapat 11-28 juga mencadangkan bahawa ini bukan basikal untuk digantung, dengan jurang kecil antara sprocket bermakna anda akan sentiasa mencari gear yang cekap, dengan andaian anda boleh mengikuti rentak. Tayar Aksium Mavic yang biasa digunakan dan memastikan Cannondale tidak terjejas oleh gelung pertengahan yang kadang-kadang masih muncul pada beberapa basikal di sekitar harga ini. Pengendalian adalah pantas, menarik dan hanya sebelah kanan berkedut. Dari segi kelajuan mentah dan kualiti tunggangan tidak banyak yang diberikan kepada basikal yang berharga lebih tinggi. Ini mungkin basikal perasaan terpantas yang kami naiki pada titik harga ini.
Basikal uji bersaiz 54cm kami datang dengan tiub atas 54.5cm, menjadikan mendapatkan saiz yang betul satu urusan yang mudah. Ini juga bermakna apabila melompat buat kali pertama semua titik hubungan berkemungkinan berada di tempat yang anda harapkan. Sudut kepala 73 darjah cukup standard untuk basikal jenis ini, begitu juga dengan nombor yang hampir sepadan untuk tiub tempat duduk. Bahagian hadapan yang rendah bermakna kedudukan lalai condong ke arah menunggang pantas dan bukannya pelayaran santai. Jarak roda yang pendek juga menghasilkan pengendalian yang sangat langsung. Sempurna untuk berebut-rebut dalam pek, atau jika anda yakin dengan apa yang anda lakukan, bersandar di sudut.
Secara keseluruhannya, memang menyeronokkan untuk melepaskan diri tetapi tidak semestinya menyanjung kesilapan dengan cara yang sama seperti sesuatu yang lebih menenangkan. Seperti segala-galanya dengan SuperSix, pendakian paling baik didekati dengan sikap kaki ke lantai. Pukal minimum, tayar yang baik dan kekakuan yang tidak berbelah bahagi bermakna ia terbang mendaki bukit, yang sama baiknya kerana ia tidak mempunyai penggearan klausa keluar dari motosikal ujian yang lain. Walaupun SuperSix tidak boleh bermain terlalu kuat terhadap jenis, tempat duduk yang sangat kurus membantu mengurangkan potensi kekerasan bingkai.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 560mm | 560mm |
| Tiub Bawah (DT) | 620mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 380mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 140mm | 140mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 73 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 975mm | 980mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 69mm |
Spesifikasi
| Cannondale SuperSix Evo 105 | |
|---|---|
| Bingkai | BallisTec Carbon, PressFit BB30 |
| Kumpulan | Shimano 105, 11-kelajuan |
| Brake | Shimano 105 |
| Rantai | Cannondale Si, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Cannondale C3, aloi |
| Batang | Cannondale C3, aloi |
| Tiang tempat duduk | Cannondale C3, aloi |
| Roda | Mavic Aksium w/ Schwalbe Lugano, 25c |
| Pelana | Selle Royal S1 |
| Berat | 8.12kg |
| Hubungi | cannondale.com |
