Factor jenama British mencapai tahap baharu sepanjang masa, dicontohkan oleh pasukan One Pro Cycling keluaran One-S
Gabungkan bakat pemenang jersi hijau Tour de France, pemilik kilang Taiwan, pasukan perlumbaan ProContinental dan satu set jurutera peringkat Formula Satu, dan anda akan mendapat resipi untuk mencipta Factor Bikes.
Factor ialah jenama dengan sejarah yang singkat tetapi menarik. Pada tahun 2009, syarikat British Bf1systems, yang menyediakan sistem elektronik dan sokongan kepada pakaian sukan permotoran peringkat tinggi termasuk pasukan F1, mencipta Factor 001, sebuah basikal yang luar biasa mengikut piawaian masa itu. Brek cakera, komputer yang dibina pada palang, tiub dan garpu terbelah, dan meter kuasa bersepadu semuanya merupakan sebahagian daripada visi masa depannya. Dengan tag harga £20, 000 ia adalah khusus untuk dikatakan, tetapi pada tahun-tahun berikutnya syarikat itu bergerak ke arah basikal yang lebih konvensional, mengeluarkan Factor Vis Vires pada tahun 2013.
Walau bagaimanapun, tahun lalu, jenama itu mengalami metamorfosis yang serius apabila ia dibeli oleh dua nama besar industri: pemilik kilang Rob Gitelis dan bekas pemenang jersi hijau Tour de France Baden Cooke.
‘Saya telah tinggal di Taiwan selama 20 tahun,’ kata Gitelis, ‘dan apabila saya mula-mula berpindah ke sana, saya bekerja di salah satu daripada dua kilang karbon pada masa itu. Sekarang mungkin terdapat 100 membuat basikal untuk semua orang. Kilang Factor dimiliki oleh kami dan hanya membuat basikal untuk Factor.’
Gitelis kelahiran Amerika memiliki kilang di Taiwan dan China, dan telah mengusahakan motosikal Cervélo, Focus dan Santa Cruz untuk menamakan beberapa. Bf1systems mengekalkan bahagian syarikat, dan oleh itu jenama itu mengekalkan pautan ke akar Britishnya, tetapi keadaan telah berubah dengan ketara untuk Factor di bawah pemilikan baharunya.
‘Satu-satunya orang yang benar-benar memiliki kilang mereka hari ini ialah Giant, dan Trek di Amerika, walaupun mereka tidak membuat banyak basikal di sana lagi,’ kata Gitelis. ‘Saya merasakan bahawa selepas 20 tahun menjadi pengilang OEM, sudah tiba masanya untuk melakukan beberapa perkara yang saya fikir jenama lain boleh melakukannya dengan lebih baik.’
Jadi adakah Factor akan mula membina dengan gentian karbon zaman angkasa dan teknik yang tidak pernah dilihat sebelum ini? Nampaknya tidak.
‘Salah satu matlamat saya dalam memiliki jenama saya sendiri bukanlah untuk menjelaskan semua perkara yang orang dalam industri bercakap tentang, ' kata Gitelis. 'Saya boleh memberitahu anda bahawa dalam keseluruhan industri basikal tidak ada gentian karbon modulus tinggi, tiada T2000, tiada karbon aeroangkasa. Tiada satu pun daripada itu. Basikal hampir semua orang diperbuat daripada gentian karbon yang sama, semuanya tentang cara anda memanipulasi bahan yang penting.’
Setelah membina untuk jenama besar, Gitelis amat menyedari bagaimana industri pembuatan basikal berfungsi dan percaya bahawa pertimbangan yang teliti pada peringkat pengeluaran awal akan menawarkan keuntungan yang besar pada akhir runcit.'$100 daripada kos pembuatan boleh menjadi $1, 000 secara runcit, kerana rantaian bekalan,' katanya.
Satu untuk pasukan
Terdapat tiga basikal dalam rangkaian baharu Factor, semuanya ditunggangi oleh skuad Berbasikal One Pro British. Bingkai aero, yang dinamakan One, adalah yang paling kompleks dari segi reka bentuk, dengan tiub terbelah bawah dan garpu dan batang sekeping bersepadu - mengangguk kepada 001 dan Vis Vires yang asal. Ia telah menjalani analisis CFD dan ujian terowong angin untuk memastikan prestasi yang baik melawan angin.
Di hujung spektrum yang ringan ialah O2, masuk pada berat bingkai 750g, tetapi menghapuskan tiub belah ke bawah tandatangan. Perantara yang menggembirakan antara kedua-dua basikal ini ialah One-S.
‘The One-S direka untuk penunggang yang ingin sama ada mempunyai kedudukan yang sangat tinggi atau kedudukan yang sangat rendah,’ kata Gitelis. Memandangkan fesyen berbasikal profesional menghempas batang, tidak hairanlah pasukan One Pro Cycling telah mengambil One-S sebagai kegemaran semula jadi.
Basikal itu masih mengekalkan aerodinamik pada terasnya, menggunakan brek pelekap terus yang disembunyikan daripada angin dengan menggabungkan ke dalam bentuk garpu di hadapan, dan dengan bersembunyi di belakang pendakap bawah di belakang. Walaupun ia mempunyai bentuk yang diuji terowong angin yang sama seperti One untuk bahagian belakang basikal, reka bentuk yang kurang bercita-cita tinggi di bahagian hadapan telah menjimatkan beberapa gram pada bingkai One, dengan berat kurang daripada 900g – cukup bagus untuk basikal aero.
Basikal Earler Factor kadangkala dikritik kerana kualiti tunggangannya, tetapi rangkaian baharu itu telah dilaksanakan dengan teliti. Selain ditunggangi oleh One Pro Cycling, David Millar telah menjadi duta jenama untuk Factor, dan bersama-sama Baden Cooke adalah yang pertama menguji produk baharu. Faktor jelas tidak tergesa-gesa pembangunan sama ada, dengan basikal yang telah ditunggang dan diuji di Jelajah Continental selama berbulan-bulan baru sahaja datang ke pasaran di UK.
Untuk jenama yang sekecil itu, sehingga kini, Factor telah melonjak terus ke tahap jenama global yang besar, dengan pasukan Pro Continental, ujian terowong angin, kilang kendiri dan input R&D daripada pemenang jersi Tour de France. Adakah ia mampu menumbuk melebihi beratnya di jalan raya, walaupun? Kami akan mengetahuinya dengan ulasan penuh pada masa hadapan.
opcdistribution.com
