Basikal yang sangat ringan dan mudah dikendalikan, walaupun dalam kedudukan tunggangan yang rendah dan rancak
Mengenai basikal
Apabila Fuji mengeluarkan SL tahun lepas, model teratasnya, 1.1 ialah motosikal pengeluaran paling ringan di dunia. Untuk harga basikal ajaib seberat 4.96kg itu, anda hampir boleh membeli enam armada 2.5s, alternatif peringkat permulaan Fuji. Jadi berapa banyak sihir superbike telah diturunkan? Tanpa satu milimeter atau darjah untuk membezakan antara kedua-duanya dari segi geometri, ia mempunyai semua penanda sebagai tunggangan yang pantas. Tetapi berapa banyak penambat berat tambahan dan lebih banyak komponen asas pada basikal yang asalnya direka untuk menjadi pemukul dunia?
Spesifikasi
Frameset
Dalam kerja cat biru dua warna yang berkilat namun bersahaja, Fuji sememangnya kelihatan menarik. Rendah di bahagian hadapan, namun dengan stereng yang bijak dan jarak roda sederhana, SL memberi ganjaran dengan usaha yang serius. Namun pengendaliannya yang bertatasusila bermakna ia tidak akan berbulu di sudut melainkan anda melakukan sesuatu yang sangat ganjil. Terima kasih kepada tiub kepala pendeknya, tiub atas dan bawah sama ada bertemu sejurus sebelum tiub kepala atau, pada bingkai yang lebih besar, di jambatan pengukuhan tambahan. Hasilnya adalah bahagian hadapan tanpa sedikit pun kelembutan. Sebagai perbandingan, tempat duduk adalah perkara kecil yang bergelandangan untuk meningkatkan keselesaan di bahagian belakang. Tiub tempat duduk bermula bulat di bahagian atas sebelum dikuadratkan untuk memenuhi pemasangan pendakap bawah BB30 bersaiz sederhana. Semuanya adalah pakej yang kelihatan cantik.
Kumpulan
Shimano 105 shifter dan mech biasanya lancar. Terdapat beberapa variasi. Brek Shimano BR-561 bukan siri tidak sehebat 105, menggunakan mekanisme yang lebih asas sedikit tetapi ia masih berada di hadapan banyak alternatif bukan jenama dan cukup berkuasa untuk memastikan anda berasa yakin. Set rantai kompak Oval berfungsi dengan baik. Peralihan adalah baik dan walaupun ia mungkin kurang kaku daripada nombor Shimano yang sepadan melainkan anda mempunyai kaki yang besar, anda sukar untuk mengetahuinya.
Kit penamat
Bar Konsep Oval adalah pendek dan cetek, sedikit sebanyak akan menjinakkan bahagian hadapan yang rendah. Profil tirus mereka sangat menyenangkan di tangan. Tiang tempat duduk dan batang adalah seperti perniagaan. Walaupun kami tidak begitu membenci pelana empuk yang agak padat, ia berparut sedikit dengan perangai motosikal yang sebaliknya. Walaupun bingkai mempunyai reka bentuk BB30 yang bersaiz besar, ia sebenarnya menjalankan kurungan bawah luaran standard melalui penyesuai.
Roda
Roda Oval tidak begitu ringan, yang agak memalukan apabila digabungkan dengan bingkai minimalis sedemikian. Mereka menunjukkan setiap petunjuk yang teguh walaupun, dengan galas kartrij tertutup dan pengambilan cepat dari hab. Tayar Vittoria Zaffiro lipat tidak menambah berat yang tidak diperlukan, berprestasi cekap dan pada lebar 25c, datang dalam saiz yang kebanyakan pengguna akan pilih.
Perjalanan
Tanggapan pertama
Dengan tidak banyak timbunan di bahagian hadapan, Fuji berasa seperti sudah bersedia untuk memulakan perniagaan, serta-merta menjatuhkan anda ke kedudukan kepala ke bawah. Begitu juga, sebenarnya, melainkan anda berasa sangat lembap, anda mungkin ingin membuang beberapa spacer di bawah batang. Pecutan ujian pertama mendedahkan hujung hadapan yang keras, dipadankan dengan segi tiga belakang yang sama-sama tidak mahu memberikan apa-apa dari segi kelenturan yang tidak diingini.
Di jalan raya
SL menamakan dirinya sebagai basikal lumba yang ringan, dan walaupun dalam lelaran yang lebih murah ini, ia mungkin tidak begitu berbulu seperti model atasan, rangkanya masih jauh dari obes. Kedudukan tunggangan boleh dikenali serta-merta sebagai jenis yang akan memberi ganjaran kepada anda meletakkan bahu anda pada roda dan turun ke beberapa kerja, sama ada mendahului garisan laju atau berlari pecut untuk penamat. Tiada apa-apa dalam komponen yang menonjol secara negatif. 105 bahagian adalah pemandangan yang biasa dan dialu-alukan dan walaupun sudah pasti untuk menjimatkan sedikit wang, crankset jenama Oval adalah cekap dan tidak mengganggu dalam operasinya. Seperti yang hampir berlaku pada basikal pada harga ini, tayarnya agak tidak memberangsangkan, meletakkan sedikit peredam pada pecutan basikal. Pelananya cukup selesa, walaupun pelapik berketumpatan tinggi yang banyak mungkin tidak sesuai dengan penunggang yang berhasrat menggunakan SL sebagai pelumba keluar-keluar.
Pengendalian
Walaupun bahagian hadapannya agak rendah dan agresif, lantunkan Fuji ke dalam keadaan kasar dan ia tidak terlalu memaafkan, sesuatu yang wujud pada rangka tetapi turut dibantu oleh tayar 25c. Personaliti yang sedikit berpecah ini dibawa melalui pengendalian. Sesetengah basikal yang sangat racy akan mempunyai sudut kepala yang menghadap ke arah menegak. Ini menjadikan basikal yang sangat tangkas yang memerlukan input stereng minimum untuk membelok tetapi juga cenderung memerlukan tahap kewaspadaan dan pengalaman untuk terus lurus dan sempit. Sudut kepala 71.5° Fuji yang agak sederhana mungkin sesuai untuk kebanyakan penunggang. Ia jauh sekali daripada menjadi sangat kendur sehingga meninggalkan basikal yang tidak menarik untuk berpusing-pusing, tetapi bermakna memandunya di selekoh pusingan adalah jauh lebih gugup. Walaupun kekurangan berat secara keseluruhan sentiasa baik, Fuji mempunyai pemisahan sedikit tidak rata antara set rangka ringan dan roda sederhana besar, yang bermaksud tunggangan itu tidak begitu responsif seperti yang mungkin dicadangkan oleh angka tajuk utama. Walau bagaimanapun, anda tidak boleh menaik taraf bingkai secara ekonomi dengan cara yang sama seperti anda menggunakan set roda jadi mungkin ini bukan kompromi yang teruk.
Spesifikasi
| Bingkai |
mod ultra tinggi C10 dengan keciciran karbon, BB30, garpu karbon penuh tirus termasuk keciciran. |
| Kumpulan | Shimano 105 5800, 11-kelajuan |
| Brake | Shimano BR-561 |
| Rantai | Konsep Bujur 520, 50/34 |
| Kaset | SRAM PG1170, 11-28 |
| Bar | Konsep Bujur 310, aloi 6061 berbatang, 31.8mm |
| Batang | Konsep Bujur 313, 6061 Aloi tempa 3D, 31.8mm, +/- 7 deg |
| Pelana | Konsep Bujur R500 |
| Tiang tempat duduk | Konsep Bujur 905, aloi berbalut karbon, 27.2mm |
| Roda | Oval 327 Aero Aloi |
| Tayar | Vittoria Zaffiro Pro Slick, lipatan 60tpi, 25c |
| Hubungi | evanscycles.com |
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 500mm | 503mm |
| Tiub Bawah (DT) | 615mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 379mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 135mm | 135mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 73 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 974mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
