Kami mengambil sepasang tayar Qurano 60 Vittoria dan tayar Corsa G untuk menaiki Strada Bianchi di Itali. Dan sangat kagum
Pendek cerita, graphene ialah bahan ajaib baharu dan anda harus meletakkannya dalam segala-galanya daripada tangki petrol anda hingga bijirin anda, itulah sebabnya Vittoria telah memasukkannya ke dalam tayar Qurano 60c baharu dan tayar Corsa G.
Saya tidak faham sepenuhnya (nampaknya ia ditemui menggunakan pensel dan beberapa Sellotape), tetapi ideanya ialah graphene menjadikan bahan lebih ringan, lebih kuat dan lebih baik.
Dalam kes Qurano 60-an itu bermakna satu set sedalam 60mm, 24.5mm lebar, gelung semua karbon seberat 1, 570g yang dituntut. Yang cukup bagus. NSW 404s terbaru Zipp, pada 58mm, seberat 1, 555g, dan Aeolus 7 D3s Bontrager ialah 1, 610g (walaupun dalam 70mm, Aeolus 5s 50mm adalah 1, 440g yang dituntut). Selain itu, dalam skema besar roda mewah, Quranos adalah murah - £1,600 berbanding £2,150 untuk Zipps dan £2,200 untuk Bontys.
Seperti roda itu, Quaranos adalah pantas, benar-benar mencapai kelajuan melebihi 32kmj. Ia berdasarkan bukti anekdot saya yang melihat Garmin, tetapi melepasi kelajuan itu, Quranos memberi saya antara 2 dan 5kmj secara percuma, sehingga sekitar 48kmj. Iaitu, ia adalah lebih pantas untuk usaha mengayuh yang sama berbanding dengan rim cetek berat yang serupa.
Itu bukan sifat yang unik kepada Quranos – bahagian dalam yang lain akan membayar dividen yang sama – namun apa yang jelas ialah betapa cepatnya mereka memecut dan sejauh mana prestasi mereka dalam angin lintang. Tiupan angin yang besar masih menjadi sesuatu yang perlu diberi perhatian seperti mana-mana set roda bermuka tinggi, tetapi pada asasnya ia adalah sangat stabil, mengendalikan diri dengan baik terutamanya pada penurunan yang cepat dan berangin. Tiada goyah, tiada gusti dengan kawalan.
Brek cuaca kering sangat baik, malah brek cuaca basah juga bagus; bukan pada tahap brek cakera atau yang mempunyai permukaan brek aloi yang dimesin khas, tetapi boleh diramal dan cukup progresif untuk berasa selamat. Walau bagaimanapun, keteguhan Qurano yang paling menarik perhatian saya, yang membawa saya ke tayar Corsa G baharu Vittoria…
Prestasi keras
Saya tidak membesar dengan tubular, dan akibatnya saya hidup dalam lamunan tentang sosej yang tidak terhingga. Tab mandi memberi kami kualiti perjalanan yang hebat tetapi mereka mentertawakan kit pembaikan tusukan, dompet dan pelekat kami yang tidak sabar. Nasib baik, bagaimanapun, tayar tiub terbuka (pada asasnya tab tidak dijahit yang berfungsi seperti clinchers) sedia untuk memberikan prestasi hampir seperti tab dalam pakej yang mudah dipasang dan boleh dibaiki. Namun terdapat kelemahan - tab terbuka diketahui memakai secara berlebihan. Sehingga, kira Vittoria, anda mencampurkan beberapa graphene.
Untuk menguji idea ini, saya fikir saya akan menaiki Corsa Gs untuk menunggang Strade Bianche amatur - 130km pendakian kapur tebuk dan jalan berbatu yang tidak berhenti-henti. Dan hanya untuk menggembirakan, saya fikir saya boleh meletakkannya di Quranos.
Di garisan permulaan saya masih mempunyai tempahan, tetapi dengan sektor kerikil pertama saya tahu saya telah membuat pilihan yang baik, dan menjelang akhir perlumbaan saya tidak akan mengubah persediaan untuk dunia.
Pada 25mm lebar, muncul sesuatu yang lebih hampir 27mm yang dipasang pada Quranos, saya rasa saya boleh dengan senang hati menjalankan Corsas pada 90psi tanpa rasa takut akan pinch-flat, dan begitulah terbukti. Tekanan yang lebih rendah bermakna cengkaman dipertingkatkan - bukannya sebatian bunga Corsas nampaknya kurang daripada ini - dan juga perjalanan yang selesa. Nah, seselesa 40kmj di atas batu longgar akan menjadi.
Selepas perlumbaan saya memeriksa tayar dengan teliti. Walaupun saya bebas tusukan, walaupun menunggang dengan cara yang agak tidak simpati, saya menjangkakan untuk melihat tanda-tanda haus, potongan kecil yang ganjil, namun tidak ada tanda padanya. Dinding sisi sawo matang kurang baik, gelap sedikit setelah dicemari dengan kotoran basah (dinding kelabu-hitam tersedia), tetapi selain daripada kecacatan kosmetik ini, Corsas kelihatan hampir baharu. Roda Qurano adalah kisah yang serupa. Saya mengira telah memberi mereka beberapa hukuman yang berat, tetapi mereka tetap lancar dan benar.
Sangat hampir
Secara keseluruhannya, saya mendapati sukar untuk merosakkan sama ada roda atau tayar. Untuk wang, Quranos sukar untuk dikalahkan, dan untuk prestasi keseluruhan ditambah dengan umur panjang, saya masih belum menemui tayar yang lebih baik daripada Corsa G. Namun, masih ada ruang untuk penambahbaikan.
Walaupun grafik berwarna hitam pada hitam, logo Vittoria yang tidak dapat dipadamkan adalah sangat BESAR pada roda dan tidak sesuai dengan semua motosikal. Saya sentiasa lebih suka sama ada pelekat boleh tanggal atau hanya hitam biasa dengan logo kecil - jika anda mahu menggunakan saya sebagai penimbunan pengiklanan, anda sepatutnya membayar saya, bukan sebaliknya. Dan kemudian ada masalah kecil tentang ketiadaan tiub.
Al-Quran, berkati stokin karbon mereka, sedia tanpa tiub, sifat yang saya sangat gemar dan saya rasa pasti akan diterima. Namun Corsa Gs tidak. Vittoria memang melakukan versi tanpa tiub, Speed G, tetapi ia adalah tayar ultra-ringan (215g) untuk ujian masa yang mengutamakan kelajuan berbanding jangka hayat. Juga setakat ini ia hanya tersedia dalam 23mm.
Sudah tentu tiada satu pun daripada perkara ini yang melanggar perjanjian, tetapi saya tidak boleh tidak memikirkan betapa hebatnya persediaan ini jika rodanya berwarna hitam dan Corsa Gs tanpa tiub. Namun begitu, memandangkan terdapat jumlah yang besar untuk ditulis di sini, mencadangkan mungkin ada sesuatu untuk malarkey graphene ini.
Wheelset £1, 599
Tayar £55 (setiap satu)
fisheroutdoor.co.uk
