Selalunya bagus untuk mencuba sesuatu yang baharu, jadi kami telah belajar untuk menyukai basikal satu kelajuan
Pengasas Tour de France Henri Desgrange terkenal mengharamkan motosikal gear daripada perlumbaannya sehingga 1937.
‘Saya masih merasakan bahawa gear berubah-ubah hanya untuk orang yang berumur lebih dari 45 tahun. Bukankah lebih baik untuk menang dengan kekuatan otot anda daripada dengan kecerdasan derailleur?’ tulisnya.
Jadi saya berasa sangat berani apabila saya memperoleh basikal satu kelajuan pertama saya. Selepas bertahun-tahun dikelilingi oleh shifter dan derailleur, kini hanya saya dan satu sproket berbanding dunia.
Ia perlu memikirkan semula sepenuhnya cara saya menunggang.
Topografi dan meteorologi menuntut penghormatan yang lebih tinggi apabila anda hanya mempunyai satu gear. Anda tidak boleh berpusing ke atas bukit atau melawan angin kencang. Tidak ada keraguan tentang irama. Ini semua atau tidak.
Seperti yang Tim Williams dari bimbingan Perfect Condition memberitahu saya, 'Saya menjangkakan anda akan menemui had berguna anda pada satu kelajuan atau tetap dengan cepat, tetapi anda pasti memerlukan sesuatu dalam cara naik dan turun. Dan angin kencang. Jika tidak, anda mahu gear menghasilkan rintangan.’
Jadi daripada laluan ke sana-dan-belakang biasa saya yang terdiri daripada seretan yang panjang dan tidak henti-henti ke dalam tiupan angin yang berlaku diikuti dengan pemulangan yang pantas dan dibantu angin, saya kini telah memilih litar berpusing yang penuh pendek, panjat tebuk.
Parameter potensi saya telah ditetapkan semula kepada 46-18. Itulah 68 inci gear dalam wang lama. Atau 5.2 meter pendorongan hadapan dengan setiap pusingan engkol.
Itulah satu dunia kesakitan yang baharu di beberapa cerun curam yang sebelum ini saya putar. (Ini juga bermakna, dengan mengecewakan, saya berputar pada kelajuan 35kmj semasa menuruni.)
Namun meningkatkan prestasi saya bukanlah motivasi utama untuk membeli mesin kelajuan tunggal berbingkai keluli saya.
Saya memilihnya kerana secara semula jadi saya malas dan tidak cekap dari segi mekanikal, dan ingin sesedikit mungkin bahagian yang bergerak terdedah kepada lumpur dan garam musim sejuk di jalan raya Scotland. Kerja selesai.
Dan saya membuat garisan untuk pergi ke seluruh babi dan membeli basikal gear tetap.
Panggil saya kuno, tetapi saya fikir jika saya akan mengayuh bukit yang curam dengan hanya satu gear, saya berhak untuk menaiki roda bebas ke bahagian lain tanpa perlu risau kaki saya tercabut pada 200rpm.
Selain itu, sebagai bukan hipster mahupun pelumba, faedah latihan fixie akan terhad.
‘Jika anda berlumba, anda benar-benar boleh meningkatkan kemahiran pengendalian basikal anda dengan pantas menggunakan fixie,’ kata Williams, yang melatih pemenang pingat Olimpik dan juara ujian masa dunia Emma Pooley.
‘Katakan anda menunggang dalam kumpulan apabila anda tiba di selekoh sempit, berlubang atau halangan lain – apabila anda menunggang tetap anda perlu terus mengayuh, dan itu adalah latihan yang sangat berguna.
‘Satu lagi aspek teknik mengayuh yang baik ialah dapat menaikkan semula dengan cepat. Anda sentiasa boleh melakukannya pada basikal bergear dengan memaksa diri anda kekal dalam gear rendah, tetapi roda tetap membuatkan anda melakukannya – sama ada anda belajar melakukannya atau ketinggalan.’
Sambungan duniawi
Kredit imej: Matthew Loveridge
Penunggang Fixie sering mendakwa berasa ‘sepadu dengan jalan raya’.
Saya percaya saya mengalami sesuatu yang serupa pada kelajuan tunggal saya, walaupun hubungan saya lebih duniawi daripada rohani. Ini adalah soal menilai setiap gumpalan, benjolan, pusingan dan pusingan potensinya untuk membantu momentum ke hadapan anda, terutamanya apabila cerun ke atas semakin menghampiri dan anda tidak mempunyai 21 gear lain untuk membantu anda.
Walau bagaimanapun, lebih hebat daripada ini ialah hubungan yang saya rasa dengan mesin yang saya tunggangi, pertalian yang tidak pernah saya rasai dengan basikal gear saya yang jauh lebih mahal dan berteknologi tinggi.
Bunyi dan rasa derailleur yang bergerak dengan lancar tidak sepadan dengan keseronokan murni untuk mendapatkan seretan sebanyak 12% melalui usaha anda yang tidak tercemar.
Sproket tunggal tidak mengandungi bahan tambahan tiruan.
Menurut saintis sukan Mark Walker, yang melatih Alex Dowsett untuk percubaan Rekod Jam 2015, menunggang satu kelajuan atau fixie juga boleh mendapat faedah yang lebih ketara.
‘Ia memaksa anda untuk berlatih pada tahap kaden yang berbeza dan memaksa pengeluaran,’ katanya.
‘Ciri daya halaju otot anda bermakna apabila halaju rendah ia boleh menghasilkan banyak daya.
'Apabila anda mula mengayuh dan irama naik, jumlah daya yang boleh anda hasilkan mula menurun.
'Jika anda menunggang gear tunggal atau tetap mendaki bukit, anda perlahankan kelajuan kerana rintangan graviti dan anda perlu menghasilkan banyak daya. Apabila anda turun, tiba-tiba anda perlu mengayuh dengan sangat laju, tetapi anda tidak menghasilkan banyak daya.
'Penyelidikan telah menunjukkan bahawa penunggang yang melakukan banyak latihan kekuatan berat atau berdiri mula menjadi sangat baik dalam menghasilkan banyak daya, tetapi kelajuan mengayuh puncak mereka terjejas.
'Begitu juga, jika anda melakukan banyak mengayuh berkelajuan tinggi, pengeluaran daya anda akan terjejas. Berkemungkinan, mengapa gear tunggal atau tetap mungkin bermanfaat kerana apabila anda keluar menunggang anda perlu melakukan sedikit perkara.'
Kelajuan tunggal saya hanya dimaksudkan sebagai basikal penyelenggaraan rendah untuk melihat saya melalui musim sejuk, namun begitulah keterikatan yang saya rasakan bahawa saya sudah mempertimbangkan untuk menggunakannya sebagai basikal sepanjang tahun saya.
Tetapi sebelum saya terlalu terbawa-bawa, Williams menasihati supaya berhati-hati.
‘Salah satu sebab untuk mempunyai banyak gear pada basikal jalan anda adalah supaya anda boleh berada dalam gear yang betul sebaik mungkin, ' katanya.
'Oleh itu jika anda hanya mempunyai satu gear, anda mungkin tidak berada dalam gear yang betul untuk kebanyakan masa. Untuk bukit-bukit kecil, terdapat hujah untuk menguatkan mereka. Sebaliknya, hanya menghabiskan seluruh masa anda mendaki bukit boleh membawa anda ke dalam irama mengayuh perlahan-lahan.
'Ada risiko anda membebankan badan: anda menukar senaman aerobik anda kepada anaerobik dan menyukarkan lutut anda. Anda mungkin mendapat lebih banyak manfaat daripada latihan berstruktur menggunakan basikal dengan gear.’
Dengan kata lain, untuk semua 'semangat' tambahan yang diberikan latihan saya sejak beberapa bulan lalu, kelajuan tunggal saya harus digunakan dengan berhati-hati.
Memang memalukan, kerana saya boleh katakan dengan jujur bahawa 1, 000 batu terakhir kayuhan – walaupun angin, hujan dan salji yang tidak henti-henti di musim sejuk Scotland yang teruk – telah menyaksikan saya menemui semula keseronokan perjalanan.
Monsieur Desgrange pasti berbangga dengan saya.
