Souplesse: Seni mengayuh yang sempurna

Isi kandungan:

Souplesse: Seni mengayuh yang sempurna
Souplesse: Seni mengayuh yang sempurna

Video: Souplesse: Seni mengayuh yang sempurna

Video: Souplesse: Seni mengayuh yang sempurna
Video: [HOT CLIPS] [MY LITTLE BOY] Ким Мускул готовится к естественному загоранию (ENGSUB) 2024, Mac
Anonim

Apakah sebenarnya souplesse itu, dan bagaimanakah seseorang memperolehinya?

Souplesse – hanya orang Perancis yang boleh melihat cara basikal digerakkan dan mencipta istilah untuknya yang menjadikannya sedap. Walaupun, untuk bersikap adil, pastikan anda mengayuh dengan betul dan hasilnya boleh menjadi sangat lazat. Bukan sekadar melihat, walaupun itu sebahagian daripada daya tarikan, tetapi dari segi kecekapan menunggang.

Untuk melakukan itu, anda perlu membangunkan gaya mengayuh bendalir yang kelihatan hampir tanpa usaha. Fikirkan Bradley Wiggins atau Marianne Vos, betapa lancarnya pergerakan mereka di atas basikal.

Atau, dengan kata lain, betapa kerennya mereka apabila mereka mengepam pedal tersebut.

OK, jadi mereka mungkin antara penunggang terhebat di dunia tetapi apa yang anda saksikan apabila anda melihat mereka menunggang bukan sekadar keanggunan semula jadi, ia sebenarnya teknik yang hebat. Dan teknik boleh dipelajari.

Jadi, untuk meletakkan perniagaan mewah ini menjadi istilah yang lebih prosaik, adakah cara terbaik untuk menghidupkan pedal anda?

Imej
Imej

Cadence

Mentakrifkan apa yang membentuk teknik mengayuh yang ideal adalah sukar untuk ditakrifkan kerana mengayuh adalah sangat individu dengan irama sempurna anda hampir sama uniknya dengan degupan jantung anda.

Namun, mari kita mulakan, dengan bilangan pusingan anda boleh membuat pusingan engkol basikal anda dalam seminit (rpm)– atau irama kerana ia juga lebih diistilahkan secara puitis.

Terdapat banyak kajian tentang irama yang ideal dan secara amnya kebanyakan penunggang basikal yang serius cenderung menyasarkan antara 80-100rpm – penunggang townie cenderung lebih gembira pada sekitar 60rpm.

Mencari irama yang paling sesuai untuk anda dan memilih gear yang betul adalah kunci untuk membangunkan teknik mengayuh anda. Jika anda berada dalam gear yang sama dengan penunggang di sebelah anda tetapi anda boleh mengayuh lebih laju, ia menunjukkan bahawa anda akan pergi lebih laju.

Jika anda tidak mempunyai kekuatan untuk mengayuh gear sebesar penunggang di sebelah anda, maka irama anda yang lebih tinggi mungkin tidak memberi sebarang perbezaan, malah anda mungkin mendapati diri anda bergerak lebih perlahan daripada mereka.

Sama ada anda boleh mengisar gear besar atau lebih berkesan berputar pada gear rendah bergantung terutamanya pada komposisi otot anda dan perkadaran gentian berkedut cepat kepada gentian berkedut rendah yang terkandung di dalamnya.

Setiap daripada kita mempunyai irama optimum masing-masing berdasarkan solekan otot, walaupun ini sudah tentu boleh diubah dengan latihan yang sesuai – lihat 'Fast-twitch vs Slow-twitch Muscles' di bawah.

Jika anda menolak kadens yang tinggi dengan selesa semasa anda berlatih, anda akan membentuk kumpulan otot slow-twitch yang lebih cekap dan membakar lemak dengan lebih cepat daripada yang anda lakukan jika anda bergelut untuk menghidupkan pedal pada gear yang lebih besar.

Inilah sebabnya anda sering melihat penunggang berpengalaman lebih suka menggunakan gelang rantai kecil pada musim sejuk atau semasa latihan. Selain itu, lihat cara pakar melakukannya – walaupun pada kelajuan yang sangat tinggi, anda akan melihat mereka cenderung berputar pada gear yang lebih rendah, lebih suka mengekalkan kelajuan kaki yang tinggi.

Ini bukan bermakna mereka tidak pernah menolak gear besar. Cuma ia lebih cekap tenaga untuk mengekalkan irama yang tinggi pada gear yang lebih rendah bekerja daripada gentian otot yang berkedut perlahan untuk kebanyakan perlumbaan.

Serat berkedut cepat mereka kemudiannya akan segar untuk semburan tenaga yang singkat dan ganas yang mereka perlukan semasa mereka berehat atau pecut untuk garisan.

Membangunkan gaya yang kelihatan mudah dan lancar yang melambangkan kesombongan adalah pada asasnya tentang mencari irama yang sesuai untuk gaya tunggangan anda. Jadi dalam erti kata itu, tiada irama yang ideal, tiada satu saiz yang sesuai untuk semua.

Sebagai peraturan umum, walau bagaimanapun, cuba sasarkan di antara 85-95rpm, cari gear yang anda rasa paling selesa menunggang pada kelajuan itu untuk memaksimumkan kecekapan lejang pedal anda.

Memilih gear yang lebih besar daripada yang anda perlukan, mempercayai ia akan memberikan anda kelajuan yang lebih tinggi dan keupayaan untuk menunggang lebih jauh adalah kesilapan biasa yang dilakukan oleh penunggang basikal yang tidak berpengalaman. Lagipun, bukan gear yang melakukan kerja, tetapi kaki anda.

Kedutan cepat vs otot berkedut perlahan

Mengapa penunggang basikal mencukur kaki mereka?
Mengapa penunggang basikal mencukur kaki mereka?

Otot kita terdiri daripada dua jenis gentian yang berkelakuan sangat berbeza apabila kita bersenam – pelajari perbezaan untuk memaksimumkan kecekapan pada basikal dan membolehkan diri anda menunggang lebih jauh dan lebih pantas.

Pada peringkat tunggangan yang berbeza, jenis gentian otot yang berbeza diambil bergantung pada jenis penunggang anda, tahap kecergasan anda dan perkara yang sedang anda lakukan.

Kebanyakan tunggangan kebanyakannya menggunakan gentian otot yang berkedut perlahan, kerana anda sepatutnya menyasarkan untuk mengekalkan tahap usaha dan keamatan yang agak sekata.

Apabila anda perlu pecut, walau bagaimanapun, atau melakukan pendakian yang pendek dan curam, anda akan melibatkan gentian otot anda yang berkedut pantas. Tetapi gentian ini memerlukan kerja untuk berkembang, dan merosot dengan usia. Oleh itu, jika anda belum berlatih untuk usaha meletup, jangan harap badan anda semestinya menjawab panggilan.

Sebagai peraturan biasa, bagaimanapun, perkara ini patut diingati. Semakin tinggi gear yang anda gunakan, semakin perlahan irama anda.

Ini bermakna lebih banyak tork (usaha, pada asasnya) diperlukan daripada otot anda, jadi gentian otot berkedut pantas anda akan dipanggil untuk melakukan pengangkatan berat kerana ini boleh menghasilkan daya yang lebih besar daripada gentian berkedut perlahan.

Dengan berbuat demikian, mereka juga meresap tenaga otot dalam bentuk glikogen dan oksigen, jadi anda tidak akan dapat mengekalkan usaha menggunakan gentian ini untuk tempoh yang lama.

Gear yang lebih rendah membolehkan anda berbasikal pada irama yang lebih pantas bermakna, pada sebahagian besarnya, anda akan menggunakan gentian otot yang berkedut perlahan.

Ini tidak mempunyai kuasa mentah otot berkedut pantas anda tetapi membolehkan anda bersenam lebih lama, menjadikannya ideal untuk sukan ketahanan seperti berbasikal.

Gear dan rantai

Kaset Shimano Dura Ace 9100 meletup
Kaset Shimano Dura Ace 9100 meletup

Gearing juga mempunyai peranan untuk dimainkan apabila ia berkaitan dengan irama. Perkara utama yang perlu diingat ialah gear yang boleh dipusingkan oleh penunggang profesional jauh lebih tinggi daripada yang boleh diuruskan oleh penunggang kelab biasa semata-mata kerana mereka melakukan perjalanan dengan lebih pantas (itulah sebabnya mereka profesional!).

Tetapi mereka juga akan menumpukan banyak tunggangan berputar dalam gear yang agak rendah.

Cara lain untuk memaksimumkan kecekapan mengayuh ialah memastikan anda mempunyai pemanduan yang cekap. Ini bergantung pada pemilihan gear dan mengelakkan sudut rantai yang melampau yang akan melambatkan anda dan meningkatkan haus pada rantai, gear dan sproket anda.

Garis rantai paling cekap yang boleh anda miliki ialah yang berjalan dalam garis lurus, terus dari gelang rantai ke gegancu. Jadi, gelang rantai luar sebaiknya digunakan dengan gegancu luar (lebih kecil) dan gegelang rantai dalam sebaiknya digunakan dengan gegancu dalam (lebih besar).

Jika basikal anda mempunyai set rantai tiga, rantai itu mungkin akan mencapai gegancu terkecil dan terbesar dengan selesa tetapi mungkin merosakkan cincin rantai luar.

Jika begitu, sebaiknya anda mengelakkan gegancu terkecil semasa berada di gelang rantai tengah.

Seperti biasa, penyelenggaraan yang baik juga penting, jadi bersihkan dan beri sedikit minyak pada bahagian pemanduan anda selepas setiap perjalanan utama. Ia bukan sahaja akan bertahan lebih lama (menjimatkan wang anda dalam proses) tetapi anda akan mendapati anda akan berputar dengan lebih berkesan.

Anda juga harus memastikan bahawa saiz cincin rantai anda sepadan dengan aspirasi anda. Jika anda menuju ke sukan yang panjang, contohnya, di mana anda berkemungkinan mencapai purata kelajuan sehingga 30kmj (18mph), maka adalah idea yang baik untuk memastikan anda mengayunkan set rantai padat tanpa lebih. daripada 50 gigi padanya.

Jangan tergoda untuk mendapatkan cincin berantai 53 gigi yang besar – biarkan cincin berantai 53 gigi untuk pelumba serius yang ingin meningkatkan kelajuan purata mereka sehingga 35kmj (22mph) dan seterusnya.

Lagipun, anda idealnya ingin kekal seselesa yang mungkin semasa anda mengayuh, kekal longgar supaya sapuan pedal anda berasa semudah mungkin. Ingat, anda menyasarkan souplesse, bukan sia-sia.

Disyorkan: