Seberapa canggih meter kuasa anda perlu?

Isi kandungan:

Seberapa canggih meter kuasa anda perlu?
Seberapa canggih meter kuasa anda perlu?

Video: Seberapa canggih meter kuasa anda perlu?

Video: Seberapa canggih meter kuasa anda perlu?
Video: Бадминтон | Как разбить | Очень высокий недочет 2024, Mac
Anonim

Dengan begitu banyak meter kuasa di pasaran, kami menyiasat betapa majunya meter kuasa itu untuk memberi kami nombor yang sebenarnya kami mahukan

Penciptaan komputer basikal memberikan kami semua yang kami perlukan untuk berlatih dengan cekap. Kita boleh mengukur kelajuan, irama, kadar denyutan jantung dan juga peningkatan ketinggian sekaligus. Ia adalah data yang mencukupi untuk menjejaki kemajuan kami pada basikal.

Kemudian semuanya berubah. Pada tahun 1986 SRM tiba – ia mengukur kuasa mekanikal yang digunakan pada set rantai dengan penggunaan tolok terikan berbilang, menjawab banyak perkara yang tidak boleh dijawab dalam bimbingan dan latihan.

Sejak hari-hari awal itu, jenis data serius yang disediakan oleh meter kuasa telah berubah daripada pemeliharaan jurulatih profesional dengan perisian mahal kepada sesuatu yang muncul di Strava atau Garmin Connect, memohon untuk dianalisis secara berlebihan.

Hari ini terdapat berpuluh-puluh produk di pasaran yang dahulunya hanya terdapat beberapa pilihan. Memilih satu, bagaimanapun, tidak pernah menjadi lebih sukar.

Perspektif satu pihak

Jika ketepatan dan kredibiliti yang diuji masa menjadi pertimbangan utama, mungkin pencarian bermula dan berakhir dengan pemula permainan kuasa.

‘Seperti Garmin dan Stage kini dalam lelaran kedua mereka,’ kata Dr Auriel Forrester, pengedar dan jurulatih berbasikal SRM di UK (scientific-coaching.com).

‘Bagi kami, meter kuasa baru sahaja melalui binaan ketujuhnya, manakala unit kepala kini berada di peringkat kelapan.’

Tetapi persaingan mempunyai satu perkara yang SRM tidak mempunyai sejarah: kemampuan. Dengan harga lebih £2,000, sistem SRM sentiasa terhad kepada atlet profesional atau amatur yang sangat serius (dan kaya).

Pendatang baharu telah melakukan kerja yang luar biasa dalam mengurangkan kos, tetapi ada pihak yang memperdebatkan sama ada meter kuasa yang lebih murah menjejaskan data yang ditawarkan.

‘Saya rasa tidak ada satu meter kuasa yang sempurna,’ kata Hunter Allen, pengarang bersama Training And Racing With A Power Meter.

‘Jika anda mempunyai belanjawan yang terhad, anda mungkin melihat pilihan yang mengambil kuasa dari satu kaki berbanding kedua-duanya – sesuatu seperti Peringkat, Kuasa LT Rotor atau Vektor S Garmin.’

Imej
Imej

Itu kerana cara paling jelas untuk mengurangkan kos adalah dengan menjalankan separuh pengukuran sahaja, menggunakan sama ada engkol atau pedal tunggal. Meter kuasa ini berharga hampir £500 – sesuatu yang tidak dapat difikirkan beberapa tahun lalu.

Tetapi pendekatan ini membawa kompromi yang paling jelas, kerana kuasa dari kaki sebelah lagi tidak diukur sama sekali.

‘Sistem satu kaki memberikan rasa ketepatan yang salah,’ kata Justin Henkel, pengurus produk di PowerTap.

‘Ketidakseimbangan mudah sebanyak 3% menjadi 6% apabila anda mengukur dari satu sisi dan menggandakannya. Dan 6% daripada 300 watt adalah hampir 20 watt. Saya agak kecewa jika meter kuasa saya dimatikan sebanyak 6%.'

Ia adalah isu yang membahagikan pasaran. 'Dalam erti kata latihan yang paling asas dengan kuasa, aspek yang paling penting ialah konsisten,' hujah Matt Pacocha, pengurus pemasaran di Peringkat Berbasikal.

Beliau mencadangkan kebanyakan penunggang mengalami perpecahan kuasa hampir 50/50, dan ketidaktepatan kecil adalah tidak penting selagi peningkatan atau kehilangan kuasa secara keseluruhan adalah konsisten.

‘Dalam pelumba yang kami temui dengan sedikit ketidakseimbangan, kami telah merekodkan ketidakseimbangan pada usaha yang lebih rendah dan secara amnya apabila mereka meningkatkan usaha, keseimbangan disatukan dengan cara yang konsisten,’ katanya.

Tidak semua orang melihatnya dengan cara yang sama. Pengalaman Allen dalam melatih penunggang telah membawanya kepada kesimpulan bahawa meter kuasa satu sisi memberikan keputusan palsu: 'Ia betul separuh masa, kerana ia hanya kaki kiri anda, tetapi terdapat banyak perkara yang berlaku dengan kaki yang satu lagi, percayalah.'

Dalam proses bimbingan dan analisis kuasa beliau telah mendapati bahawa satu kaki boleh berubah-ubah dalam kuasa dengan cara yang sangat berbeza dengan yang lain.

‘Kebanyakan orang mempunyai “kaki malas”,’ katanya. 'Apabila menunggang bersama pada tahap pemulihan atau ketahanan ada satu kaki yang tidak melakukan banyak kerja seperti yang lain. Ia di bawah sedar – ia berlaku begitu sahaja.

'Semasa anda menghampiri FTP [kuasa ambang fungsi] kaki malas itu mula menambah lebih banyak lagi kepada kuasa kasar dan baki bergerak ke arah 50/50 kerana kaki malas itu masuk ke dalamnya, tetapi pada usaha maksimum ia boleh berayun kembali ke 47/53 atau lebih teruk apabila kaki dominan mengambil alih semula.'

Bagi kebanyakan penunggang amatur, ketidakseimbangan ini tidak penting, dan sistem satu sisi yang murah seperti Stage akan sesuai dengan keperluan mereka.

Walau bagaimanapun, bagi mereka yang sedang menjalani latihan serius, penting untuk menilai bukan sahaja usaha tetapi juga teknik, dan untuk melakukannya anda memerlukan sistem yang boleh mengukur kuasa dari setiap kaki secara bebas.

Hujah yang seimbang

‘Saya peminat besar meter kuasa yang mengukur kiri dan kanan secara bebas,’ kata Allen.

‘Saya telah melakukan banyak penyelidikan, melihat data kanan dan kiri, dan banyak yang perlu dipelajari.’

Walaupun terdapat banyak dakwaan syarikat meter kuasa, sebenarnya terdapat sangat sedikit yang boleh mengukur kedua-dua kaki secara berasingan.

Untuk mengasingkan kaki kanan dan kiri dengan benar, anda memerlukan dua meter kuasa dalam satu sistem, satu meter kuasa untuk mengukur output setiap kaki.

Imej
Imej

Apabila tolok terikan meter kuasa diletakkan pada labah-labah engkol, hab atau gelang rantai, sukar untuk mengasingkan daya yang dikenakan setiap kaki secara individu.

Sistem ini sebahagian besarnya menjana angka imbangan dengan mengasingkan kuasa pada 180° pertama putaran engkol daripada kuasa pada 180° putaran kedua dan mengira imbangan berbangkit antara kedua-duanya.

Itu ukuran yang agak tepat, tetapi tidak menganggap sepenuhnya bahawa penunggang mungkin menggunakan daya pada pukulan atas.

'Pengukuran kiri/kanan gabungan – seperti melalui SRM, Quarq, P2Max dan lain-lain – tidak dapat memberitahu anda sebab kuasa puncak yang dikaitkan dengan kaki kiri atau kanan berlaku, ' kata Pacocha.

‘Mungkin mereka memberitahu anda kuasa kaki kanan anda 2% lebih tinggi daripada kiri anda, tetapi anda tidak tahu sebabnya. Mungkin kaki kiri anda menarik lebih banyak dan menyebabkan bahagian kanan menghasilkan puncak yang lebih tinggi.’

Allen berkata, ‘Meter kiri dan kanan sebenar sekarang, setahu saya, ialah pedal Garmin, pedal Powertap, Infocrank dan juga engkol Pioneer.’

Ke dalam senarai itu anda boleh menambah sistem dwi-muka Rotor baharu 2InPower, yang mempunyai tolok terikan pada kurungan bawah dan engkol, yang didakwa jenama boleh mengasingkan kedua-dua belah pemacu.

Kelebihan sistem ini ialah data yang mereka tawarkan untuk tujuan analisis. Mereka boleh menentukan dengan tepat berapa banyak kuasa yang hilang dengan menggunakan kuasa ke arah yang salah – menekan ke bawah semasa pedal bergerak ke atas semula.

‘Saya telah melihat orang ramai menentang daya positif pukulan bawah dengan daya negatif pada pukulan atas sebanyak 45 watt. Itu besar!’ Kata Allen. 'Orang yang benar-benar berkesan dalam pukulan mengayuh mereka menyerap 8-10 watt kuasa pada setiap pukulan atas. Mereka ini adalah antara yang terbaik. Norma adalah antara 10 dan 15 watt.’

Jika kita menyerap semua kuasa ini, amat mengejutkan bahawa walaupun sistem dua sisi tidak memaparkan seretan pedal sebagai standard (kecuali Pioneer). Sebaliknya, mereka biasanya memerlukan perisian pihak ketiga seperti Allen's WKO4 untuk membentangkan metrik ini.

Mengetahui maklumat ini boleh memberi penunggang gambaran tentang keberkesanan strok kayuh mereka. Apa yang tidak boleh dilakukan, ada yang berpendapat, ialah mengajar penunggang cara mengayuh dengan lebih baik.

'Semua sains yang kita lihat setakat ini nampaknya mengatakan bahawa untuk kecekapan mengayuh gaya kayuh pilihan anda akan menjadi cara terbaik untuk anda mengayuh basikal, ' kata Troy Hoskin dari Quarq.

Itu tidak bermakna data kecekapan daripada meter kuasa dua sisi tidak bernilai, walau bagaimanapun. Ia masih boleh memainkan peranan penting dalam pemasangan basikal.

‘Anda boleh mengukur dengan teliti cara mengayuh seseorang berubah apabila kedudukan mereka pada basikal berubah, jadi pasaran cergas sebenarnya akan mendapat banyak manfaat daripada metrik baharu,’ kata Henkel PowerTap.

Imej
Imej

Adakah ketepatan penting?

‘Itu soalan lama,’ kata Allen. Ketepatan, hujahnya, bukanlah satu faktor jika anda sentiasa menggunakan meter kuasa yang sama.

‘Ketekalan adalah kuncinya. Tidak mengapa jika ia dimatikan sebanyak 30 watt, asalkan ia dimatikan secara konsisten – anda masih akan berlatih untuk membuat keuntungan pada angka itu dan melihat apabila latihan sedang berjalan dan tidak berfungsi, ' bantah Allen.

Tetapi dia mengakui ada masalah dengan selalu membaca nombor yang salah: ‘Secara mental ia sangat mencabar. Katakan anda seorang pelumba kategori 1 dan anda diberitahu FTP anda ialah 250 watt, dan meter kuasa anda dimatikan sebanyak 50 watt – anda akan berfikir, “Sayang, saya payah, dan saya tidak boleh kekal dengannya. lelaki ini.” Walaupun hanya rakan anda menunggang pada 270 dan anda fikir anda hanya menunggang pada 250, anda akan berasa kempis.’

Jika ketepatan adalah perkara anda, SRM mendakwa ia masih mempunyai kelebihan. 'Apabila orang bercakap tentang meter kuasa tambah atau tolak 1% atau 2%, standard yang mereka bandingkan ialah SRM,' kata Forrester.

Verve sebenarnya telah menuntut ketepatan yang lebih tinggi dengan InfoCrank, tetapi ia masih perlu bertahan dalam ujian masa dan mendapat kelulusan WorldTour.

Hampir semua jenama menuntut margin ralat di bawah 2%, dengan ketidakkonsistenan turun kepada kawalan kualiti dari satu unit ke unit seterusnya.

Di sini, pedal dan sistem dwi yang paling menderita, kerana mempunyai dua meter kuasa berasingan meningkatkan risiko ralat.

Walau bagaimanapun, ketidaktepatan ini jelas berbanding kerugian akibat tidak menggunakan meter kuasa dengan betul – khususnya seni sifar manual.

Ini ialah proses menetapkan semula penderia tork pada setiap tunggangan untuk melaraskan suhu dan tekanan – satu keperluan melainkan anda mempunyai sistem yang melakukannya secara automatik.

‘Ini amat penting kerana perbezaan suhu dan tekanan boleh membuang bacaan sebanyak 30 watt dengan mudah,’ kata Allen.

Jadi, tidak kira betapa tepatnya meter kuasa, ia hanya setanding sifar manual terakhirnya, bermakna memastikan sistem mempunyai proses sifar manual yang mudah boleh bernilai lebih daripada tuntutan ketepatan 100%.

Mungkin itulah isu utama dalam pencarian meter kuasa. Sistem ini sangat maju sehingga kedua-dua perisian dan pengguna sendiri perlu mengejar untuk menjadikan data berguna kepada penunggang.

‘Harapan dan matlamat kami adalah untuk menjadikan orang ramai memahami dan menghargai nilai data tersebut,’ kata Andrew Silver, pengurus produk di Garmin. Walaupun Garmin Connect dan pelbagai perisian lain sangat canggih, ia bercakap dalam bahasa yang hilang pada kebanyakan penunggang basikal.

‘Kami sedang bekerjasama dengan banyak pihak ketiga untuk melihat sejauh mana lebih baik untuk mewakili data tersebut kepada pengguna.’

Allen, begitu juga, berpendapat data lain tentang penunggang perlu mengikuti apa yang meter kuasa boleh tawarkan. 'Kami semakin akan melihat penderia lain disepadukan - penderia untuk kadar pernafasan, kadar pengudaraan, kadar metabolisme dan perkara yang sebenarnya berlaku dengan kaki dalam strok mengayuh.

'Penderia dalam kasut, penderia dalam seluar pendek yang menunjukkan kepada anda apa yang lutut anda lakukan. Kami akan melihat lebih banyak penggalian lebih dalam ke bahagian badan. Itulah masa depan.’

Disyorkan: