Mekk Primo 6.2 ulasan

Isi kandungan:

Mekk Primo 6.2 ulasan
Mekk Primo 6.2 ulasan

Video: Mekk Primo 6.2 ulasan

Video: Mekk Primo 6.2 ulasan
Video: Bike Review: Mekk Primo 6.2 2024, Mac
Anonim
mekk primo 6.2
mekk primo 6.2

Harga yang berpatutan dan spesifikasi yang baik, Mekk Primo 6.2 telah menjadi lebih aero

Mengenai basikal

Dalam nada yang sama dengan Scott Foil, Mekk telah mengubah Primo 6.2nya untuk 2016, tetapi apabila Foil telah berkembang secara beransur-ansur, Mekk telah memperkenalkan beberapa perubahan yang besar, paling ketara pada segi tiga belakang.

Ringkasnya adalah sama – untuk meningkatkan kekakuan keseluruhan pakej sambil mengekalkan keselesaan yang mencukupi untuk memastikan anda sentiasa berada dalam jarak yang lebih jauh dan permukaan jalan yang rapuh.

Di atas kertas ia adalah mesin yang bertujuan, dengan rim bahagian dalam 50mm dan reka bentuk bingkai ‘kedudukan serangan’, tetapi bagaimanakah ia diterjemahkan sebaik sahaja prosedur ujian dijalankan?

Imej
Imej

Spesifikasi

Frameset

Mekk telah melaraskan bingkai Primo untuk tahun ini, dengan niat untuk menurunkan berat keseluruhan dan meningkatkan kekakuan pendakap bawah dan chainstay, sambil mengekalkan (jika tidak menambah baik) keselesaan yang sebelumnya model.

Segitiga belakang dikecilkan untuk susunan yang lebih tegang – tempat duduk kini memenuhi tiub tempat duduk 110mm di bawah tiang tempat duduk, dengan brek belakang bergerak di bawah pendakap bawah.

Kedua-dua garpu karbon dan tiub chunky down menampilkan reka bentuk pinggir belakang, manakala tiub kepala 115mm yang sangat gempal pada basikal saiz 50 kami meletakkan anda rendah di hadapan sebelum anda terfikir untuk bermain dengan empat Timbunan spacer 10mm pada steerer.

Tiub atas agak panjang, tetapi jarak roda dikekalkan pendek dengan meningkatkan bahagian keratan dalam tiub tempat duduk, mendekatkan roda belakang ke bingkai.

Tiang tempat duduk karbon berfungsi dengan baik untuk menyerap sebarang kekasaran dalam tunggangan, walaupun ketika sudutnya yang curam membawa anda ke hadapan, memberikan posisi tunggangan yang bercakap tentang perlumbaan lebih daripada sukan sepanjang hari.

Kumpulan

Set kumpulan Shimano 105 11-kelajuan digunakan di seluruh binaan. Ini adalah kegembiraan yang sesuai untuk digunakan dan untuk wang kami mewakili set kumpulan nilai terbaik yang tersedia.

Brek 105 boleh diterima dengan sempurna, penyumbat belakang yang dipasang BB adalah yang terbaik daripada semua brek belakang yang diuji. Walau bagaimanapun, ia tidak sesuai dengan permukaan brek karbon penuh pada tayar bahagian dalam basikal.

Kit penamat

Kit kemasan Primo semuanya daripada jenama dalaman Mekk, Saturae. Batang dan batang ialah komponen aloi seharian bekerja dan melakukan tugasnya dengan mengagumkan.

Tiang tempat duduk karbon di atasnya dengan pelana San Marco Era Start Power yang empuk – kami dengan senang hati akan menghabiskan masa berjam-jam dalam pelana ini, walaupun ia mungkin tidak sesuai untuk penunggang yang suka merasakan sambungan terus ke jalan di bawahnya.

Imej
Imej

Roda

Bintang sebenar pertunjukan ialah roda Satura karbon 50mm. Ia agak asas kerana roda karbon berjalan tetapi masih menawarkan faedah yang ketara melebihi 20mph.

Mereka tidak menikmati angin lintang, tetapi bonus sebenar ialah anda tidak perlu berbelanja untuk set roda perlumbaan sebaik sahaja anda membawa pulang basikal ini.

Mereka akan menjadi lebih pantas apabila menerima peningkatan tayar daripada Conti Grand Sports pada basikal ujian kami.

Perjalanan

Tanggapan pertama

Beberapa pusingan mengelilingi blok (anggaplah ia sebagai kriteria seorang lelaki) untuk memeriksa persediaan basikal mendedahkan ketenangan yang mengejutkan untuk basikal dengan jarak roda hanya 970mm.

Dua batu kemudian, kami memberikannya serangan penuh, luar-of-the=serangan dan Primo bertindak balas serta-merta dengan sifar kekejangan. Pendek kata, rasanya basikal perlumbaan sepatutnya.

Imej
Imej

Di jalan raya

Semakin banyak kami menunggang Primo, semakin banyak tanggapan tindak balas segera terhadap input penunggang dikompaun, tetapi juga menjadi jelas bahawa basikal ini lebih selesa daripada yang anda bayangkan untuk kenderaan sedemikian. pakej tegang dan mencangkung.

Kokpit padat, berkat bar sempit dan batang aloi 90mm, meletakkan anda tepat di atas roda hadapan, bersedia untuk menyerang dengan segera.

Pada pendakian kecil, keseluruhan pakej rela mengangkut dirinya ke langit dengan cara yang tidak anda jangkakan. Kami hanya mempunyai jalan lain untuk menggunakan gigi 28 gigi pada beberapa kali, mungkin kerana sikap basikal itu sanggup kami menyerang bukit secara positif di atas bukit.

Ya, roda belakang bahagian dalam 50mm mempunyai lentur yang mencukupi untuk menggosok blok brek belakang apabila anda memberikannya dengan betul, tetapi jumlah keselesaan yang ditawarkan oleh segi tiga belakang reka bentuk semula pada semua masa lain menjadikan ini pertukaran yang kami terima dengan senang hati.

Jadi, walaupun ini adalah basikal yang pasti anda boleh melihatnya dan mengambil peluang anda dalam larian pecut, ia juga menawarkan keselesaan yang baik.

Adakah kita akan menggegarkan gaya sportif dengan penentu karbon 50mm? Ia bergantung sama ada anda mempunyai keupayaan menunggang untuk menyokongnya, kata kami.

Imej
Imej

Pengendalian

Sudut kepala yang curam hampir 73° memberikan Primo kebolehjentikan yang cukup besar dalam liku-liku, namun bukan kelincahan yang tidak dapat diampuni seperti basikal perlumbaan penuh.

Walaupun ia mempunyai semua sikap gelisah, menundukkan kepala yang anda mahukan. Bahagian menuruni bukit dihantar dengan pantas dan pasti, satu-satunya gangguan sebenar ialah tindak balas roda bahagian dalam pada sudut terdedah yang angin lintang menyebabkan sedikit pukulan.

Walaupun tayarnya sedikit lebih berat daripada gergasi aloi biasa yang anda jangkakan pada basikal pada harga ini, mereka sangat bersedia, dan pada masa kami bergolek di jalan desa terbuka, mereka telah menang kami selesai.

Satu-satunya isu sebenar dengan penentu karbon penuh ialah berangan lama kerana brek terhalang dalam cuaca basah.

Geometri

Dituntut Diukur
Top Tube (TT) 530mm 530mm
Tiub Tempat Duduk (ST) 500mm 502mm
Tiub Bawah (DT) n/a 614mm
Panjang Garpu (FL) n/a 375mm
Tiub Kepala (HT) 115mm 115mm
Sudut Kepala (HA) 72.5mm 72.9
Sudut Tempat Duduk (SA) 72.5mm 73.1
Wheelbase (WB) 968mm 970mm
BB drop (BB) 86.5mm 85mm

Spesifikasi

Bingkai Rangka dan garpu Toray T800 karbon modulus tinggi
Kumpulan Shimano 105
Brake Shimano 105
Rantai Shimano 105 52/36
Kaset Shimano 105, 11-28
Bar Saturae HB-3038TB aloi
Batang Saturae DA-269
Tiang tempat duduk Saturae Carbon aero
Roda Saturae C50 50mm penentu karbon penuh
Pelana Kuasa Mula Era San Marco
Berat 8.46kg
Hubungi mekkbicycles.com

Disyorkan: