Basikal British berspesifikasi tinggi menjanjikan keunggulan aero
Mengenai basikal
Diubahsuai untuk 2016, Boardman Air mempunyai rangka yang mendapat manfaat daripada kaitan panjang pemilik syarikat dengan penyelidikan aerodinamik. Walaupun model paling berpatutan dalam julat, 9.0 menyuarakan kelebihan aero daripada rakan kandangnya yang lebih mahal. Brek hadapan dan belakang disembunyikan daripada aliran udara bergelora, ia memakai set kumpulan Shimano Ultegra, dan didakwa oleh Boardman sesuai untuk TT, triatlon dan tunggangan jalan raya umum. Mungkinkah ia basikal jalan raya aero suit-all yang kita semua cari?
Spesifikasi
Frameset
The Air 9. Bingkai 0 adalah hasil penyelidikan dan penapisan lima tahun. Tuntutan terbesar yang dibuat untuknya ialah ia menawarkan kelebihan prestasi berbanding julat sudut yaw yang lebih luas berbanding basikal jenama lain, terima kasih kepada penyelidikan dinamik bendalir pengiraan yang meluas dan ujian terowong angin. Paling ketara di hujung hadapan ialah tiub bawah berprofil titik air mata yang dalam dan kaki garpu seperti gelagar dengan tepi hadapan yang bulat. Tiub kepala 135mm pada bingkai kecil kami agak mencangkung, membenarkan kedudukan rendah untuk heroik kepala turun yang betul. Kawasan kurungan bawah yang luas menyediakan pangkalan untuk tiub tempat duduk berprofil dalam manakala chainstay bahagian kotak menjanjikan pemindahan kuasa maksimum.
Kumpulan
Set kumpulan Ultegra peringkat kedua Shimano menyediakan penukar dan pemindah gigi depan dan belakang, manakala kaset 105 menawarkan julat nisbah sedia perlumbaan yang lebih banyak daripada kebanyakan; ia adalah 12-25 yang pernah ada di mana-mana. Digabungkan dengan set rantai Gossamer 52/36 FSA, ia merupakan persediaan kompromi yang baik dengan kuasa habis-habisan sentiasa di paip, tetapi simpanan gear yang mencukupi untuk mengekalkan momentum di jalan bergolek. Brek - tersembunyi daripada aliran udara di bawah pendakap bawah dan di dalam garpu - mudah dipasang dan tidak mempunyai pelepasan cepat, tetapi brek hadapan amat berkesan. Seperti kebanyakan brek yang dipasang pada BB, penyumbat belakang mungkin tidak boleh dipercayai semasa kecemasan.
Kit penamat
Bar aloi 40cm Boardman sendiri adalah sesuai untuk basikal bersaiz kecil kami, dan amat selesa, menawarkan lenturan yang cukup tetapi cukup kaku untuk usaha pelana yang serius. Tiang tempat duduk karbon adalah lebih mudah daripada yang anda bayangkan untuk disediakan, dan disebabkan sifat berbilahnya yang tajam tidak akan berputar, jadi pelana Prologo Nago Evo yang sangat selesa sentiasa menghadap ke hadapan dengan sempurna.
Roda
Boardman berkata mereka telah memikirkan secara serius reka bentuk set roda Air Elite Five mereka, memikirkan kedua-dua faedah aero dan jangka hayat. Rim bahagian dalam 35mm beroperasi dengan cukup baik dalam kebanyakan keadaan, tetapi angin lintang yang lebih keras masih akan menyebabkan goyah. Galas kartrij yang dimeterai (dua di hadapan, empat di belakang) memastikan ia berputar ke atas dengan cukup cepat, manakala jejari tarik lurus (20/24) cukup mudah untuk dilaraskan, sekiranya roda keluar dari benar. Tayar 25c Rubino Pro Vittoria adalah potongan di atas Conti Grand Sports yang sesuai bagi dua motosikal ujian kami, menawarkan cengkaman dan rasa yang banyak di sepanjang laluan ujian kami.
Perjalanan
Tanggapan pertama
Ketika gelung ujian kami bermula di atas bukit, tanggapan pertama yang kami dapat ialah betapa cekapnya Air 9.0 menghantar jalan tanpa memusingkan pedal. Selipan pantas untuk serendah yang ditetapkan akan membolehkan kami meroket melalui penurunan dengan sedikit kelajuan yang serius.
Di jalan raya
Boardman telah mencipta basikal kaku yang sebenarnya merasakan ia memberi anda kelebihan semasa anda menunggang. Kami telah diprovokasi ke dalam mod binatang TT penuh dalam masa 15 minit. Pada 8.26kg, 9.0 bukan flyweight, tetapi ia meliputi jarak pada kelajuan dan secara positif memakan flat palsu. Jumlah kuasa yang kami dapat ke lantai mengatasi kebanyakan basikal lain yang kami uji dalam beberapa bulan kebelakangan ini, dan gear terbesar 52x12 telah digunakan untuk beberapa kali. Kekakuan adalah kata kunci di sini - bahagian depan bersempadan dengan terlalu tegar, terima kasih kepada garpu karbon yang gemuk dan bar aloi yang tidak boleh dimaafkan. Ia berada di puncak gemuruh kadang-kadang - tiada apa yang tidak dapat kami hadapi selama beberapa jam, tetapi ia mungkin menyebabkan sedikit ketidakselesaan pada perjalanan sepanjang hari. Walau bagaimanapun, sangat sedikit masalah dengan bahagian belakang – terdapat perasaan sambungan terus ke jalan raya, manakala tiang tempat duduk juga meredam getaran yang cukup.
Satu perkara yang mengecewakannya di jalan terbuka ialah persediaan brek. Walaupun brek hadapan
cukup berkuasa, dan menawarkan modulasi yang cukup baik untuk mengurangkan kelajuan semasa menghampiri selekoh menuruni bukit, bahagian belakang bergesel di bawah usaha mengayuh berat. Memandangkan sifat chainstay yang sangat tegar, boleh dikatakan ini disebabkan oleh lenturan roda.
Pengendalian
Walaupun geometri bingkai mungkin menyebabkan anda mengharapkan sifat yang agak 'komited' terhadap pengendaliannya, Ahli Lembaga Pengarah berasa jelas pada setiap masa. Tiada kekejangan dari stereng, dan selekoh adalah pantas dan terjamin, terutamanya menuruni bukit. Bahagian hadapan yang sedikit tidak memaafkan itu muncul dengan sendirinya semasa turunan yang laju dan berliku-liku, memberikan kita timbunan keyakinan untuk brek lewat, masuk dan keluar dari selekoh tajam. Walaupun separuh pertama perjalanan kami berada dalam keadaan yang agak bertiup, 9.0 sisi papak tidak terjejas dengan teruk. Semua penyelidikan terowong angin itu bukan sia-sia.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 505mm | 480mm |
| Tiub Bawah (DT) | n/a | 630mm |
| Panjang Garpu (FL) | n/a | 380mm |
| Tiub Kepala (HT) | 130mm | 135mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72.5 | 72.3 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | n/a | 990mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 70mm |
Spesifikasi
| Bingkai | Boardman Air C10 |
| Kumpulan | Shimano Ultegra |
| Brake | TRP TKB55 / TK714R |
| Rantai | FSA Gossamer Pro (52/36) |
| Kaset | Shimano 105 (12-25) |
| Bar | Boardman Elite |
| Batang | Boardman Elite |
| Tiang tempat duduk | Boardman Elite Air |
| Roda | Boardman Air Elite Five |
| Pelana | Prologo Nago Evo 141 |
| Berat | 8.26kg |
| Hubungi | boardmanbikes.com |
