Dolan Ares SL ialah pelumba berspesifikasi tinggi daripada nama besar British, tetapi bolehkah ia bersaing dengan jenama gergasi besar?
Silsilah Terry Dolan lebih kurang memastikan firmanya tidak menjadi motosikal yang buruk. Dolan Ares SL ditujukan tepat pada 'perlumbaan dan tunggangan sportif pantas', dengan geometri racy dan rangka karbon yang kaku. Dilengkapi dengan tayar terpantas daripada empat motosikal yang kami uji, dan masih berada di bawah bajet kami sebanyak £2,700, ia adalah prospek yang sangat menggoda – binaan Di2 standard bermula pada £2, 500, dan binaan tersuai penuh tersedia, juga, melalui alat konfigurasi basikal dalam talian. Selain itu, jika anda ingin membina sendiri, set bingkai berharga £950 yang menarik.
Frameset
Ares menampilkan profil tiub separa aero, bertemu di persimpangan tiub bawah dan tiub tempat duduk dalam hamparan tenunan karbon kosong yang mencadangkan pemindahan kuasa yang serius. Tidak dinafikan set bingkai ini jelas menarik perhatian, walaupun kemasannya tidak sempurna, yang mengurangkan sedikit rasa premium daripada casis yang pantas dan responsif ini. Chainstay yang pendek dan melebar menonjol dari kurungan bawah, manakala tempat duduk bersilang dengan bahagian belakang tiub atas, melengkung kedua-dua belah tiub tempat duduk tirus. Tiub kepala 165mm berketinggian pertengahan menjadikan kedudukan tunggangan yang agresif atau santai juga mudah dilakukan. Pengkabelan dihalakan secara dalaman, dan bingkainya juga serasi dengan sistem peralihan elektronik EPS Campagnolo.
Kumpulan
Dolan mengguna pakai pendekatan bersatu, dengan kit Shimano Ultegra keseluruhannya. Set rantai ialah set-up padat 50/34, tetapi dalam memadankan ini dengan kaset Ultegra 11-25, Dolan menawarkan julat yang serupa dengan set-up 52/36 dan 11-28 Canyon. Pemindah Ultegra Di2 sangat baik, sudah tentu. Rantaian itu tidak sesuai dengan citarasa semua orang, tetapi kami menganggap ia menambahkan sesuatu yang istimewa pada binaan itu.
Kit penamat
Bar hendal 420mm aloi terkemuka dan batang 120mm daripada kit Zero 100 Deda menawarkan perjalanan yang selesa di atas kebanyakan permukaan jalan, manakala pengatur set kepala 30mm menawarkan banyak skop untuk pelarasan ketinggian. Tiang tempat duduk karbon 31.8mm berprestasi sangat baik, manakala kemuncak bagi kami ialah tempat bertenggek Selle Italia yang sangat selesa.
Roda
Perebut karbon Mavic Cosmic Pro pada basikal karbon sub-£2,700 adalah satu kejutan yang menyenangkan. Set roda £895 ini mempunyai rim karbon dalam 60mm dan reka bentuk lacing jejari asimetri untuk mengambil kira daya pengayuh kilasan. Ia didatangkan dengan tayar Griplink/Powerlink Mavic yang sangat bagus, dalam 25c tetapi terdapat kelegaan dalam rangka untuk melebar, untuk keselesaan dan keyakinan yang lebih baik.
Perjalanan
Ia serta-merta jelas bahawa Dolan adalah sangat stabil semasa kami menuruni bukit pada batu pembukaan gelung ujian kami di gelanggang besar. Di jalan yang jelas, kami cuba berzig-zag dengan pantas melintasi lorong kami dalam cubaan untuk mencetuskan salah laku daripada set-up. Ia kukuh, tetapi juga sangat tangkas.
Ares SL menawarkan lebih banyak keselesaan daripada yang kami jangkakan. Malah tiang karbon berdiameter yang lebih lebar mampu mengatasi dengan mengagumkan jalan raya, dibantu oleh pelana Selle Italia Flite yang agak fleksibel. Sifat bingkai yang padat memastikan jumlah tiang tempat duduk juga terdedah, yang membantu mengasingkan getaran. Di bahagian hadapan, bar Deda Zero 100 yang selesa mengendalikan tugas mereka dengan mengagumkan, cukup fleksibel untuk memberikan pergelangan tangan masa yang mudah, namun cukup kaku untuk menggalakkan keyakinan pecut pada titisan dan menghalakan Ares SL ke bawah beberapa perubahan arah pantas pada keturunan tempatan kegemaran kami.
Seperti yang anda jangkakan daripada nama 'SL', ini bukan penjelajah kelas berat, sama ada - pada berat 7.58kg mempunyai rasa yang terjamin dalam mana-mana pendakian, walaupun kaset nisbah hampir 11-25. Digabungkan dengan set rantai 50/34 yang padat, kami tidak pernah memerlukan gear yang lebih kecil, dan pakej yang ringan menebus apa yang anda mungkin rugi kerana tidak mempunyai sproket 28 gigi. Malah, mengetahui bahawa anda hanya mempunyai 25 tahun untuk berpatah balik menggalakkan anda keluar dari pendakian pelana, dan beberapa usaha besar yang biasanya kita cenderung untuk duduk dan berputar. Bercakap tentang kuasa, rangka yang sangat kaku membenarkan anda untuk mendaki Dolan secara positif, sama ada pada pendakian yang lebih panjang, jalan rata atau - lebih baik lagi - puncak kecil di jalan bergolek, di mana larian pecut untuk puncak menjadi ketagihan. Anjakan Di2 Shimano berfungsi dengan sempurna di medan ini, menempatkan gear seterusnya untuk usaha pecut yang lancar.
Jumlah maklum balas yang tersedia melalui bingkai tanpa karbon sangat mengagumkan, dan kelakuan baik pada bahagian dalam 60mm roda Mavic Cosmic Pro Carbon berkonspirasi dengan casis untuk menonjolkan sisi daya saing kami, mengukir melalui selekoh menuruni bukit dengan lewat. brek dan sudut kurus yang besar. Walaupun roda berputar cukup cepat, ia bukan yang paling pantas untuk mendapatkan kelajuan. Walau bagaimanapun, seperti kebanyakan rim aero, kad truf mereka adalah cara yang membolehkan anda mengekalkan kelajuan anda sebaik sahaja anda melebihi 20mph. Basikal ini membolehkan anda berkhayal tentang berehat di hadapan perlumbaan, dan benar-benar menyanjung kebolehan anda dalam hal itu. Terdapat banyak skop untuk melaraskan kedudukan tunggangan anda dengan pengatur set kepala, dan tiub kepala 165mm menyumbang kepada platform yang selesa sepanjang hari, sekiranya keperluan untuk memalu perjalanan abad seterusnya anda tidak menjadi keutamaan.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 562mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 520mm | 520mm |
| Tiub Bawah (DT) | 628mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 374mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 165mm | 165mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 72.4 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.5 | 74.5 |
| Wheelbase (WB) | 980mm | |
| BB drop (BB) | 70mm |
Spesifikasi
| Dolan Ares SL | |
|---|---|
| Bingkai | Bingkai & garpu karbon Dolan |
| Kumpulan | Shimano Ultegra Di2 |
| Brake | Shimano Ultegra |
| Rantai | Shimano Ultegra |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bar | Deda Zero 100, aloi |
| Batang | Deda Zero 100, aloi |
| Tiang tempat duduk | karbon Dolan, 31.8mm |
| Roda | Mavic Cosmic Pro Carbon |
| Pelana | Selle Italia Flite |
| Berat | 7.58kg (52sm) |
| Hubungi | dolan-bikes.com |
