Lihat perkara yang membuatkan salah satu jenis pedagang kelajuan baharu berbasikal begitu pantas
Digembar-gemburkan sebagai salah seorang pelari pecut generasi baharu, Marcel Kittel juga merupakan salah seorang remaja lelaki poster berbasikal dengan quiff berambut perang dan ketampanan gagah.
Jangan biarkan muka lelaki cantik menipu anda, walaupun, Kittel adalah kuku. Dia memenangi sembilan peringkat di Tour de France sejak dia memulakan perlumbaan profesional pada 2011 serta empat di Giro d'Italia, malah memakai jersi pendahulu maglia rose yang terkenal untuk satu tugasan.
Mengukur dalam pada 6’2” Kittel bukanlah pelari pecut terkecil tetapi menghasilkan anggaran watt 1500watt apabila dia bersiap sedia untuk pecut, saiznya sudah tentu memberi kelebihan kepadanya.
Di sini kita lihat perkara yang membuatkan Jerman besar terus bergelut…
FAIL FAKTA
Nama: Marcel Kittel
Umur: 28
Tinggi: 1.88m (6kaki 2)
Berat: 85kg (7hb ke-13)
Hidup: Erfurt, Jerman
Jenis penunggang: Pelari pecut
Pasukan profesional: 2011-2015 Giant-Alpecin (dahulunya dikenali sebagai Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep
Palmarès: Kemenangan 9 peringkat Tour de France 2013-2016; Giro d'Italia 4 peringkat menang 2014, 2016; Vuelta a España 1 peringkat menang 2011; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Jelajah Dubai 2016
Makan seperti orang gua
Apa? Bagi kebanyakan orang, tahap tertinggi untuk menjadi seorang profesional mengatasi kebanyakan tahap terendah tetapi satu tahap rendah yang Kittel tidak dapat menangani ialah makan makanan arnab.
‘Jadual yang ketat dan pelan pemakanan tidak dapat membantu saya. Ia bukan siapa saya dan tidak berfungsi. Saya boleh tegas untuk tempoh tertentu seperti dalam pembinaan dan semasa Jelajah tetapi jika, sebagai contoh, saya mahukan seketul daging, saya akan mendapat seketul daging, ' katanya.
Pelan pemakanan boleh menjadi sangat berkesan dalam membantu anda mencapai matlamat anda sama ada kehilangan sedikit lemak perut untuk memanjat atau membina otot kaki untuk pecut pantas tersebut.
Walau bagaimanapun, ramai orang terlalu sibuk dengan pengiraan kalori dan boleh kehilangan matlamat mereka.
Bagaimana? Adalah penting untuk makan secara sihat tetapi jangan biarkan makanan yang membosankan mengaburkan sasaran anda. Nikmati hari curang sekali-sekala.
‘Terdapat komponen psikologi pada hari menipu;’ kata Jillian Guinta, profesor dalam Pendidikan Kesihatan dan Jasmani di Seton Hall University, New Jersey.
‘Tanpa ganjaran, mengamalkan gaya hidup sihat setiap hari boleh menjadi perkara biasa. Ia mungkin mengambil masa beberapa minggu untuk melihat perubahan skala, jadi mengetahui bahawa hari curang akan datang boleh membantu mengekalkan motivasi.’
Dengan memecahkannya, anda boleh terus berusaha mencapai matlamat anda – tanpa berubah menjadi arnab!
Jangan tolak
Apa? Dengan hanya dua kemenangan dalam perlumbaan kecil, 2015 merupakan tahun yang melanda Jerman. Virus melanda Kittel di tengah-tengah Jelajah Qatar tetapi dia cuba meneruskan dan berlumba di Tirreno-Adriatico sebelum terpaksa turun dari motosikal sepenuhnya.
‘Semuanya berkembang sejak itu dan seterusnya. Saya tidak dapat berlatih seperti biasa, dan kemudian saya tidak dapat berlumba dengan banyak kerana saya tidak mempunyai persediaan yang betul. Saya merindui pangkalan yang anda perolehi daripada perlumbaan Grand Tour, dan segala-galanya menjadi mundur, ' dia mendedahkan.
Bagaimana? Dengan meneruskan kesakitan, Kittel menunjukkan bukti kelayakannya tetapi akhirnya menghapuskan musim 2015nya. Mendengar badan anda apabila sakit adalah perkara yang mesti dilakukan oleh setiap penunggang profesional dan merupakan perkara yang tidak dilakukan oleh pelumba amatur.
Jika anda menyasarkan untuk mencapai kemuncak sukan atau perlumbaan tertentu dalam kalendar, adalah penting untuk tidak terlalu masak badan anda sebelum acara itu dan jika itu bermakna duduk beberapa latihan tunggangan, biarlah, tidak kira apa rakan berbasikal anda mungkin berkata.
Doktor pasukan peribadi Kittel, Dr Anko Boelens, memberitahu kami, ‘Anda tidak boleh meramalkan berapa lama ia akan menjejaskan anda. Mungkin beberapa minggu sudah cukup, tetapi kadangkala memerlukan lebih banyak masa.’
Dengan menempuh kesakitan kadangkala anda boleh membatalkan semua kerja keras yang telah anda capai, mendapati diri anda kembali di bahagian bawah tangga.
Untuk memetik Kittel sendiri: ‘Kesihatan adalah segala-galanya – kunci kejayaan anda.’
Go aero
Apa? Seperti kebanyakan pelari pecut, Kittel meletakkan watt apabila dia menyalurkan kuasa ke rumah. Semasa berada di Pasukan Giant-Alpecin, pemain Jerman itu menggunakan Propel yang lebih aerodinamik untuk banyak perlumbaannya.
Di luar manfaat aero yang jelas, Kittel menjelaskan pilihannya. 'Bagi saya, sebagai pelari pecut, ia adalah basikal yang benar-benar aerodinamik tetapi apabila saya pecut sekitar 72kmj ia benar-benar kaku. Jadi dengan berat dan kekuatan saya, saya benar-benar memerlukan basikal kaku di bawah pantat saya untuk membawa saya pergi’ katanya.
Bagaimana? Basikal yang lebih aerodinamik di luar sana tidak dibina untuk keselesaan, dengan geometri yang agresif mendorong punggung anda tinggi ke udara dan tangan agak rendah, berbanding sepupu mereka yang tahan lasak yang melihat penunggang duduk lebih tegak.
Basikal ini, seperti Propel lama Kittel dan Speciaized Venge ViAS, dibina untuk menjadi sangat kaku supaya semua kuasa yang Kittel keluarkan terus mendorongnya ke hadapan.
Jadi, jika anda ingin mendapatkan sedikit kelajuan tambahan itu dan anda mendapati rangka keluli basikal anda melentur apabila anda meletakkan pedal pada logam, mungkin sudah tiba masanya untuk menaik taraf.
Tukarnya
Apa? Pelari pecut Jerman itu bermula sebagai penunggang basikal gunung sebelum menjadi pakar ujian masa (TT).
Kittel begitu mahir dalam aksi terakhirnya, dia mencubit kemenangan menentang juara Percubaan Masa Dunia tiga kali Tony Martin dalam kejuaraan remaja B23.
Selepas mengambil emas melawan jam, Kittel mengalihkan tumpuannya ke arah lari pecut. 'Saya sentiasa tahu saya boleh melakukannya, saya hanya perlukan seseorang untuk memberi saya semangat,' katanya kepada kami.
Bagaimana? Jangan takut untuk mencuba disiplin berbasikal baharu – cyclocross atau berbasikal gunung sebenarnya boleh membantu anda menunggang jalan raya, seperti yang kami tunjukkan di halaman 114.
Mengekalkan repertoir berbasikal anda sentiasa berbeza-beza juga memastikan anda terlibat secara psikologi. ‘Anda harus mengubah program latihan anda untuk mengelakkan kebosanan.
Apabila senaman menjadi membosankan, lakukan sesuatu yang berbeza.’ Profesor Brian Sharkey, pengarang Fitness And He alth, memberitahu kami. Percubaan masa ialah cara yang bagus untuk meningkatkan enjin anda dan pacuan pantas untuk sukan, dan pastinya membantu Kittel mempelajari cara untuk memastikan enjinnya dihidupkan semula dalam pecut garisan penamat tersebut.
Untuk mencari TT berhampiran anda, lawati cyclingtimetrials.org.uk.
Pukul gim
Apa? Menjadi seorang pelari pecut adalah mengenai kuasa tetapi itu tidak datang secara semulajadi, anda perlu berusaha – dan Kittel tahu apa yang perlu dilakukannya.
‘Pada musim sejuk saya sangat sibuk di gim, melakukan banyak jongkong – sekitar 120kg – dan senaman teras,’ katanya kepada kami. Jongkong berwajaran dan program kekuatan teras akan mendorong otot anda ke had.
Bagaimana? Dengan melibatkan quad anda dalam senaman gim, anda memaksa kaki anda bekerja di bawah beban yang tertekan, jadi apabila ia datang untuk berlari pecut, ia boleh menghasilkan lebih banyak tenaga letupan.
Sama seperti Usain Bolt yang berlatih dengan bebanan semasa berlari, Kittel melakukan perkara yang sama. 'Tumpuan adalah pada pemberat tinggi dan ulangan rendah untuk membina output kuasa,' jelasnya, bermakna dua set enam jongkong pada beban berat untuk anda akan mencetuskan otot anda untuk menghasilkan lebih banyak kuasa jika dilatih dari semasa ke semasa.
Sebagai seorang atlet profesional, Kittel boleh menolak 120kg beberapa kali. Itu berat jika anda tidak biasa, jadi mulakan rendah dan tingkatkan berat badan anda, tambahkan berat sehingga anda rasa anda hampir mencapai maks.
Tapak yang disesuaikan? Langkah ke kanan dengan cara ini
Apa? Menjadi seorang profesional bermakna Marcel Kittel mengetahui tentang peningkatan yang paling khusus dalam berbasikal. Seperti kebanyakan profesional, Kittel mempunyai kasut tersuai yang memberikan sokongan dan kestabilan terbaik tanpa terlalu kaku dan tidak selesa.
‘Setiap kaki adalah berbeza jadi apabila perlumbaan pada tahap profesional, anda memerlukan insole anda untuk disesuaikan dengan kaki anda,’ dedah Kittel.
Sesetengah daripada kami di sini di Cyclist tahu betul-betul apa yang dibicarakan oleh Marcel, dengan lengkungan tinggi dan tapak kaki yang tidak memaafkan kadangkala menamatkan perjalanan Ahad yang indah.
Bagaimana? Syukurlah ini adalah sedikit teknologi yang tidak akan merosakkan wang (cuba Bontrager inForm Footbeds, £24.99, trekbikes.com). Hanya dengan meletakkan sepasang ini di dalam ketuhar sebelum memasukkannya ke dalam kasut anda diikuti dengan kaki anda bermakna ia boleh melaraskan dan memberikan sokongan, menetapkan ke dalam bentuk semasa ia sejuk.
Ini adalah penyelesaian yang bagus jika anda nampaknya tidak dapat menyesuaikan diri dengan kekakuan kasut atau jika anda mempunyai lengkungan yang tinggi.
