Basikal yang dibina untuk bersenang-senang, Genesis CDA 20 yang lasak hampir sama di luar jalan seperti basikal pengembaraan yang datang
Mengenai basikal
Basikal ini menyerlah dalam syarikat ini, sebagai satu-satunya daripada empat motosikal kami dalam ujian yang bukan basikal jalan tulen. CDA 20 direka untuk kedua-dua tunggangan jalan raya dan semua rupa bumi, dilengkapi dengan brek cakera mekanikal dan tayar 40c yang siap kotoran dan batu kelikir. Walau bagaimanapun, Genesis mendakwa bahawa CDA20 'mengaburkan garis antara ciri CX yang lebih tradisional dan geometri jalan sportif/ketahanan moden.' Jadikan ia sebagai basikal untuk semua keadaan, tetapi adakah binatang yang lasak itu benar-benar akan dipuji oleh penambahan itu daripada super Sora?
Spesifikasi
Frameset
Segala-galanya tentang bingkai aluminium CDA adalah murah hati. Terdapat ruang kosong yang mencukupi antara garpu dan tempat duduk untuk tayar 40c yang dipasang, pemasangan untuk rak dan pelindung lumpur, dan jarak roda yang panjang 1, 035mm untuk menambah kestabilan. Pengimbangan garpu yang besar daripada kaki karbon di hadapan seterusnya membantu kepastian dan digabungkan dengan sudut kepala yang agak malas 70.9° untuk memberikan pengendalian yang santai. Tiub itu berpusing dua untuk mencipta persimpangan yang kuat, manakala tiub yang lebih sempit untuk panjang bahagian bingkai mengekalkan berat basikal yang tidak ketara. Kimpalan aloi 6066/6061 sangat kemas, dan walaupun nampaknya sukar untuk membuat basikal yang direka bentuk untuk semua rupa bumi begitu kacak, cat biru bayi itu menggembirakan.
Beli Genesis CDA 20 daripada Tredz Bikes sekarang
Kumpulan
Genesis telah melemparkan beberapa komponen tahan lasak yang sesuai pada basikal ini, dengan kumpulan kumpulan Sora membuktikan pilihan yang baik dalam pakej ini. Jadi, kami mempunyai set rantai 50/34 (dengan engkol 175mm pada basikal saiz M kami). Mech depan dan belakang Sora digunakan begitu juga dengan penukar kualiti Sora. Brek pada CDA ialah cakera mekanikal Promax, dan terdapat juga tuil silang atas pendek Promax di bahagian atas, serta item Shimano yang dipasang pada titisan. Kaset belakang, semasa menggunakan roda bersaiz yang sama kepada nisbah terluas blok Sora, sebenarnya adalah kit basikal gunung peringkat pertengahan, setanding dengan rangkaian MTB Alivio Shimano.
Kit penamat
Genesis melakukan kit kemasan dalaman yang berkualiti, dan ia digunakan dengan baik dalam binaan ini. Cengkaman batang aloi 110mm menyalakan hendal 400mm yang membawa pengalih lebih dekat ke bingkai. Penurunan padat mereka mempunyai kelenturan yang mencukupi
di dalamnya untuk menyerap sebarang getaran yang tidak didail keluar oleh tayar tersebut. Bartape mereka juga berlapik mewah. Di bahagian belakang basikal, tiang tempat duduk aloi 27.2mm melakukan tugas yang sama, dan memegang pelana Genesis Road Comfort di atas.
Roda
Rim Jalco XCD22 28 jejari diikat pada hab Joytech dan memakai tayar Kenda Flintridge 40c yang hebat. Ini mempunyai garisan tengah yang agak rata untuk melicinkan laluan basikal di atas tarmac dan tombol yang lebih dalam pada bahu mereka membantu anda mencari daya tarikan apabila keadaan menjadi kotor. Mereka bergolek dengan lancar di atas jalan, tetapi datang ke luar piste mereka sendiri di mana volumnya yang besar dan tapak yang dalam mendapat cengkaman di mana anda tidak fikir ia mungkin.
Perjalanan
Tanggapan pertama
Buka palka, masukkan diri anda ke dalam, dan pakai jaket flak anda. CDA mempunyai semua perasaan kenderaan tentera dari luar, mempamerkan sifat yang sangat stabil dan kesanggupan untuk melompat dari tepi jalan. Dengan tayar seperti belon yang mengendalikan 25mph menuruni bukit dengan mudah, perkara ini menyeronokkan!
Di jalan raya
Untuk basikal dengan kesetiaan yang berbelah bahagi, CDA membebaskan dirinya dengan baik di jalan raya, dengan sifat mudah mesra dan boleh dipercayai. Beratnya yang besar bermakna ini bukan basikal pelari pecut - tetapi kemudian anda tidak akan membeli mesin ini untuk rakan lumba, atau rantaian tempatan. Namun begitu, kaset nisbah lebar itu membantu apabila jalan menuju ke atas, walaupun 34x34 telah digunakan pada satu ketika, hanya untuk memutar 100 meter terakhir salah satu pendakian tempatan kami di permukaan jalan selepas hujan lebat. Dengan tekanan yang lebih rendah di dalam tayar, terdapat sensasi penggantungan belakang apabila meremukkan titisan terakhir tenaga keluar ke atas bukit, bahagian belakang basikal bergegar naik dan turun. Ia bukan cara yang paling cekap tenaga untuk membuat kemajuan, tetapi ia mudah terapung. Getaran hampir tidak wujud, terutamanya terima kasih kepada tayar besar tersebut. Geometri bingkai meminjamkan CDA perasaan kereta kecil, tetapi selekoh di jalan raya masih cukup boleh diramal selagi anda brek dalam masa yang baik. Penjelajahan ke lorong tempatan mendedahkan bahawa pengalih dan mech Sora sesuai untuk kegunaan luar jalan, dengan pertukaran antara nisbah dijaga secara positif. Walau bagaimanapun, satu perkara yang kami ingin lihat pada basikal yang direka untuk pergi ke luar jalan ialah kemasukan penangkap rantai.
Pengendalian
Basikal ini adalah kompromi. Apabila basikal cyclocross secara terang-terangan akan menjadi lebih ringan dan membawa geometri stereng yang lebih tajam untuk melonjak ke selekoh yang longgar dan dibawa melepasi halangan, CDA bergerak bersama, gembira berada di udara segar, dan mampu mengatasi kebanyakan bonggol dan lorong desa. Pada akhirnya, ini adalah untuk basikal jalan apa yang labrador untuk whippet, tetapi jika anda berada di pasaran untuk basikal anda boleh menunggang sepanjang tahun, untuk berulang-alik dalam apa jua cuaca, atau untuk pengembaraan mini di jalan raya dan denai, ini ialah basikal yang anda perlukan. Fleksibilitinya ialah titik terkuatnya, dan set kumpulan Sora yang ditambahkan bermakna anda berkemungkinan kecil tidak perlu mengambil sepana untuknya.
Beli Genesis CDA 20 daripada Tredz Bikes sekarang
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 564mm | 565mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 530mm | 530mm |
| Tiub Bawah (DT) | n/a | 626mm |
| Panjang Garpu (FL) | n/a | 397mm |
| Tiub Kepala (HT) | 155mm | 155mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71.5 | 70.9 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73 | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | 1, 034mm | 1035mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 71mm |
Spesifikasi
| Bingkai | ALX8 6066/6061-T6 bingkai aluminium dua butang. Garpu karbon CX |
| Set Kumpulan | Shimano Sora |
| Brake | brek cakera mekanikal Promax DSK-717, depan 160mm/140mm belakang |
| Rantai | Shimano Sora 50/34 |
| Kaset | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
| Bar | Genesis X-Race Aero, aloi |
| Batang | Genesis AS-007, aloi |
| Tiang tempat duduk | Ali Genesis 27.2 |
| Roda | Jalco XCD22 |
| Pelana | Keselesaan Jalan Kejadian |
| Berat | 11.22kg |
| Hubungi | genesisbikes.co.uk |
