Smoothie Sora buatan bangsa aluminium dari Trek
Syarikat basikal AS Trek telah mengambil pendekatan yang sedikit berbeza kepada rakan senegara dan saingannya Khusus dengan senjata jalan raya mampu miliknya, Trek 1.2.
Basikal baharu Trek menyediakan, atau setidak-tidaknya, spiel pemasaran syarikat itu mendakwa, ‘tunggangan yang pantas dan aero untuk peminat yang bersemangat atau penggemar aluminium yang mencari tunggangan yang diuji peloton, yakin dan lancar.’
1.2 sudah banyak berkongsi dengan rangkaian perlumbaan Trek yang lebih tinggi dan jauh lebih mahal, jadi dengan Sora dihidupkan juga, kami ingin mengetahui betapa hebatnya mesin ini sebenarnya…
Frameset
Teknik tiub rangka aluminium Trek dikatakan mengimbangi kekuatan dengan penjimatan berat. Tiub keratan kotak pada tiub bawah – untuk kekejangan semasa menurunkan kuasa – dikimpal pada tiub kepala 150mm.
Daripada ini, tiub atas bahagian kotak yang lebih rata memanjang ke arah simpangnya dengan tiub tempat duduk yang lebih tradisional dan bulat. Terdapat kelengkapan dan lubang untuk pengadang lumpur dan rak belakang, meluaskan daya tarikan basikal melebihi tanda pelumba yang diberikan oleh Trek.
Semua kabel untuk brek dan derailleur 1.2 dialihkan secara luaran dengan pelaras tong yang mudah dicapai di bahagian kepala tiub atas. Sudut kepala dan tiub tempat duduk yang agak tajam menawarkan perjalanan yang boleh diramal.
Geometri bingkai 'H2' Trek digunakan pada keseluruhannya, yang menaikkan sedikit bahagian hadapan basikal jika dibandingkan dengan pilihan firma yang lebih racer. Tidak salah jika keselesaan sepanjang hari berada di bahagian atas senarai keutamaan anda.
Kumpulan
The Trek dilengkapi dengan komponen Shimano Sora untuk sebahagian besar, termasuk shifter, set rantai 50/34, mech depan dan belakang.
Hampir tidak ada pemotongan kos, malah kaset dan rantai 11-28 adalah Sora – sebenarnya, hanya brek adalah barangan tidak berjenama. Pilihan penggearan adalah lebih terhad sedikit daripada yang kita mungkin suka, namun – 34-28 merupakan nisbah menanjak terkecil.
Walau bagaimanapun, kami mendapati kaset nisbah yang lebih dekat beralih dengan mudah dan lancar. Walau bagaimanapun, jika anda bercadang untuk membeli Trek 1.2, kami akan mengambil kira sedikit wang tambahan untuk menaik taraf brek.
Angkup Shimano 105 adalah sesuatu yang mencurigakan pada masa ini, berharga £27.49 daripada Wiggle pada masa penulisan dan akan menjadikan pengganti yang ideal untuk yang (sejujurnya tidak begitu bagus) yang dibawa oleh basikal itu pada masa ini.
Kit penamat
Mengimbangi hujung hadapan yang agak tinggi pada 1.2, ialah sepasang palang hendal aloi yang sangat cetek, sesuai untuk posisi menunggang menyerang tanpa membebankan anda dalam pertaruhan keselesaan.
Pelana Montrose Comp Bontrager terletak di atasnya adalah kosset, dan mempunyai pelapik yang cukup pada bahunya. Kami kagum dengan keselesaan jarak jauh dan kelenturan yang mencukupi.
Roda
Set roda TLR Bontrager sedia tanpa tiub, bermakna anda boleh memuatkan satu set tayar bebas tiub dalam yang terbaharu pada rim aloi ini.
Walaupun roda itu sendiri direka bentuk untuk tahan lama dan bebas penyelenggaraan, perkara pertama yang kami lakukan ialah mengambil Trek atas tawaran pertukaran getah, cabut tayar T1 dan hantarkannya ke tugas jurulatih turbo.
Dalam samaran 25c, mereka menawarkan perjalanan yang selesa, tetapi selekoh dengan penuh keyakinan terjejas oleh pilihan getah yang ditawarkan di sini.
Perjalanan
Sensasi keseluruhan semasa kami menuruni bukit ke arah had 30mph ialah ini merasakan setiap inci pelumba aloi – pengendaliannya terjamin, boleh diramal dan kami sudah berasa seperti kami boleh menghabiskan banyak masa dalam pelana dengan hampir tidak sakit.
Sebelum kita mengetahuinya, papan tanda jalan yang berkelip memberi amaran kepada kita bahawa kita melakukan 32mph dan memperlahankan basikal dalam kelajuan terbukti lebih sukar daripada yang sepatutnya. Malah, kekurangan perbandingan kuasa henti yang ada adalah luar biasa.
Maksudnya, kemudahan ia meliputi jarak dalam keselesaan adalah positif, dan walaupun menawarkan pilihan gear yang sedikit terhad, ia memaksa anda untuk menyerang flat dengan komitmen yang serius.
Ia adalah basikal kedua paling ringan dalam ujian, hanya mengalahkan Specialized dengan 2g. Kami juga mendapati ia mudah untuk mengurangkan kuasa dalam beberapa larian pecut, set roda TLR berputar dengan sedikit kepantasan, dibantu oleh sambungan yang sangat baik antara penukar Sora, set rantai dan mech – ia membayar untuk menentukan motosikal dengan begitu seragam.
Kad tru Trek ialah kemudahan yang digunakan untuk mengekalkan ketenangannya melalui hampir semua perkara yang akan anda lakukan.
Selekoh menuruni bukit yang lebih ketat ialah kotak brek yang ringkas (sebaik yang anda boleh), masukkan dan halakannya ke puncak – lengkung yang dijejaki di sekitar selekoh adalah seperti yang anda inginkan dan jangkakan; tiada drama, hanya lengkok yakin melalui selekoh dan pecut keluar dari pelana ke seterusnya.
Jumlah maklum balas yang kami alami adalah setanding dengan Allez – sambungan langsung dengan jalan dengan sedikit kekerasan.
Geometri basikal membenarkan kedudukan kepala ke bawah untuk menambahkan sedikit keagresifan pada selekoh anda, menjadi lebih menarik apabila anda meletakkan pengatur set kepala di atas batang, bukannya di bawahnya.
Tayar Bontrager T1 yang disertakan dengannya tidak menimbulkan keyakinan dalam menahan jalan, dan basikal itu pasti akan mendapat manfaat daripada naik taraf getah.
PENARAFATAN
Bingkai: Ringan dan kuat dengan lebih daripada sekadar anggukan untuk keselesaan. 9/10 Komponen: Kit Sora sayangnya tidak sampai ke brek. 6/10 Roda: 'Ya' untuk set roda tetapi 'tidak' besar pada tayar. 7/10 Perjalanan: Cepat. Itulah sebabnya brek itu perlu diselesaikan. 8/10
The £750 Trek 1.2 ialah basikal yang popular dan mudah untuk mengetahui sebabnya. Komponen yang murah untuk tanda harga dan prestasi menyeluruh yang baik menjadikan ini smoothie Sora yang dibiakkan oleh aluminium. Cuma pastikan anda membuat belanjawan untuk menaik taraf brek dan tayar.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 534mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 506mm | 506mm |
| Tiub Bawah (DT) | T/A | 629mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 382mm |
| Tiub Kepala (HT) | 150mm | 150mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 darjah | 73 darjah |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.7 darjah | 75 darjah |
| Wheelbase (WB) | 978mm | 981mm |
| BB drop (BB) | T/A | 68mm |
Spesifikasi
| Trek 1.2 | |
|---|---|
| Bingkai | 100 Siri Rangka aluminium Alpa, fork jalan karbon Trek |
| Kumpulan | Shimano Sora |
| Brake | Alloy, dwi-pivot |
| Rantai | Shimano Sora, 50/34 |
| Kaset | Shimano Sora, 11-28 |
| Bar | Bontrager Race VR-C, aloi |
| Batang | Bontrager Elite, aloi |
| Tiang tempat duduk | Bontrager, aloi, 27.2mm |
| Roda | Bontrager TLR, Bontrager T1 25mm tayar |
| Pelana | Bontrager Montrose Comp |
| Berat | 9.36kg (54sm) |
| Hubungi | trekbikes.com/gb |
