Dalam pujian angin

Isi kandungan:

Dalam pujian angin
Dalam pujian angin

Video: Dalam pujian angin

Video: Dalam pujian angin
Video: Angin Pujaan Hujan 2024, Mac
Anonim

Angin bukan musuh, ia hanyalah satu lagi halangan untuk diatasi

Dengan angin lintang yang mempesonakan impian di Paris-Nice dan angin kencang membuat perjalanan kami bekerja lebih keras, kami cuba mengingati mengapa angin bukan musuh.

Dalam autobiografinya, Chris Boardman mengimbas kembali perbincangan dengan dua kakitangan tupai rahsianya di British Cycling tentang cara untuk menyelaraskan kedudukan penunggang di atas basikal.

Dia hanya berjaya menghalang mereka daripada mematahkan tulang selangka Ed Clancy dan menetapkan semula bahunya.

Pertempuran penunggang melawan rintangan udara – atau, untuk memberikannya nama hariannya di jalan raya Britain, angin – ialah perjuangan berterusan bagi bahagian Sisyphean.

Peloton ialah latihan dalam merangka pada skala perindustrian, dengan semua pelumba terkemuka boleh menikmati faedah daripada slipstreaming dan sedikit bergurau dengan pasangan mereka di tempat perlindungan pek.

Sekiranya angin begitu kejam sehingga datang dari sisi dan bukannya dari depan, maka sudah tiba masanya untuk eselon, formasi pepenjuru yang tersendiri di seberang jalan yang dahulunya dipelihara oleh legionnair Rom dan kini menjadi angin -taktik melencong pilihan untuk gladiator moden hari ini di jalan raya.

Pada tunggangan latihan saya, bagaimanapun, kedua-dua langkah menipu angin itu tidak tersedia untuk saya. Saya tidak mempunyai sedozen pasangan untuk membentuk peloton peribadi saya sendiri, dan tunggangan kelab adalah pilihan hujung minggu sahaja.

Beri tempat perlindungan

Sebaliknya, saya memilih untuk merancang laluan yang akan menawarkan perlindungan sebanyak mungkin daripada angin barat daya UK yang lazim.

Menggunakan pengetahuan saya tentang jalan raya tempatan dan peta Tinjauan Ordnance, saya menghabiskan masa berbulan-bulan dengan teliti menyusun taman yang menggunakan perlindungan yang ditawarkan oleh dinding, hutan, benteng dan bangunan.

Hasil akhirnya ialah gelung 50 batu yang menghabiskan 10 batu pertama melintasi lorong berbaris pagar ke arah utara-barat sebelum bertukar menjadi angin.

Perjuangan 10 batu seterusnya kawasan terdedah telah dikurangkan dengan mereka menuruni bukit sedikit, dan apabila jalan mula mendaki semula, saya dikelilingi oleh bahagian hutan yang panjang, beberapa pagar tinggi dan juga kawasan yang luas. dinding yang mengelilingi istana tempatan.

Kemudian datang satu lagi bahagian tinggi dan terdedah sebelum saya sampai ke titik belok dan boleh mengambil laluan terus pulang dengan angin ekor di belakang saya.

Motivasi tambahan

Ia jauh dari sempurna tetapi sekurang-kurangnya memberi saya insentif psikologi – jika bukan fizikal – untuk keluar walaupun pada hari paling berangin di sini di pantai timur Scotland (salah satu daripada 10 lokasi paling berangin teratas di Tanah besar UK, menurut peramal Paul Michaelwaite di Netweather.tv. South-west Wales adalah nombor satu).

Angin, jelas, adalah musuh. Tetapi adakah ia mesti begitu?

Imej
Imej

Walaupun semua perancangan laluan dan penyumberan lindung nilai saya, akhirnya, saya menyedari bahawa penyelesaian sebenar adalah untuk mula melihat angin sebagai kawan, bukan

musuh.

Semua rintangan udara itu sebenarnya menjadikannya alat bantu latihan yang sempurna. Lagipun, saya tidak menganggap pendakian tempatan saya sebagai musuh - sebaliknya mereka dianggap sebagai cabaran. Oleh itu, apabila ia bertiup kencang di luar sekarang, saya tidak nampak alasan untuk kekal di atas katil, saya melihat bukit yang tidak kelihatan.

Kurang adalah lebih

Latihan dalam angin kencang 30kmj lebih memerlukan perubahan sikap. Saya tidak menggunakan pemantau kadar denyutan jantung atau meter kuasa – saya adalah ahli aliran pemikiran 'kurang lebih' Graeme Obree apabila ia berkaitan dengan data – dan dalam keadaan berangin saya langsung tidak mempedulikan kelajuan yang dipaparkan pada Garmin saya. Semuanya bergantung kepada 'merasa'.

Menunggang di sepanjang bahagian rata di mana saya biasanya mencatatkan masa 36kmj terasa seperti mendaki bukit yang curam apabila angin bertiup.

Seseorang, di suatu tempat, mungkin telah mengira formula untuk menyamakan kelajuan tiupan angin dengan kecerunan pendakian. Mengikut pengalaman saya sendiri, bertiup angin kencang di atas flat itu terasa sama seperti menangani salah satu pendakian biasa saya enam atau tujuh peratus.

Mengekalkan sedikit kesopanan adalah penting. Bergusti basikal anda di cerun yang curam mungkin wajar, tetapi bergelut untuk memastikan roda hadapan anda berada dalam garis lurus di atas rata boleh kelihatan samar-samar lucu.

Berhenti pada palang dan mengayuh gear yang sedikit lebih keras biasanya melakukan helah untuk mengekalkan kestabilan dan maruah.

Keadaan fikiran

Tetapi angin juga merupakan keadaan fikiran. Ia adalah alam semula jadi yang paling asas, kuasa yang telah membentuk dan mengukir landskap yang kami lalui.

Penunggang basikal lebih terdedah kepada tenaga mentahnya berbanding ahli sukan darat lain, dengan kemungkinan pengecualian pendaki gunung. Ini adalah keistimewaan yang jarang berlaku – untuk dapat berkomunikasi dengan sangat dekat dan peribadi dengan kuasa yang tidak dapat dielakkan. Ia seperti membelai beruang kutub.

Pertemuan dengan kuasa purba semakin sukar didapati dalam dunia moden ini di mana setiap risiko, bahaya dan keseronokan boleh disimulasikan dengan

apl telefon pintar.

Jadi, ketakutan yang mendalam kerana ditimpa hembusan angin secara tiba-tiba semasa anda mengelilingi selekoh atau melepasi celah di dinding harus dihormati daripada dikeji (walaupun anda mungkin lebih suka meninggalkan rim bahagian dalam di rumah).

Banyak sukan lain telah dibersihkan sehingga tidak dapat dikenali, tetapi berbasikal – walaupun jauh dari kawah litar perlumbaan profesional – masih boleh mendedahkan kita kepada detik-detik keseronokan dan euforia yang menyayat hati. Angin adalah salah satu perkara yang mencabar dalam sukan kita, tetapi itu tidak bermakna kita perlu takut.

Dalam tunggangan latihan saya, ini adalah tentang menguatkan diri saya menghadapi hembusan angin yang pasti akan menyerang saya di tangan kiri itu, atau mengetahui ada lindung nilai besar akan datang yang akan memberi saya beberapa minit pemulihan.

Pilihan untuk menyusun semula anatomi penunggang melalui pembedahan mungkin menarik minat ahli pasukan penyelidikan dan pembangunan Chris Boardman yang lebih ekstrem di British Cycling, tetapi saya lebih suka pendekatan yang lebih falsafah.

Seperti yang ditulis oleh Tim Krabbé dalam novel kultusnya, The Rider, ‘Nature adalah seorang wanita tua dengan beberapa pelamar hari ini, dan mereka yang ingin menggunakan pesonanya dia memberi ganjaran dengan penuh semangat.’

Disyorkan: