Kerangka aero karbon Neil Pryde mahu penunggangnya bergerak sepantas mungkin
Berpusat di Hong Kong, NeilPryde merupakan tambahan yang agak baru kepada pasaran basikal jalan raya, hanya memasukinya dengan dua model pada tahun 2010. Tetapi pangkalan sejarah syarikat dalam pelayaran karbon dan tiang luncur angin bermakna ia telah menikmati peningkatan yang cepat kepada kehormatan. Duduk di samping BURAsl yang ringan dan basikal Zephyr yang lebih berorientasikan keselesaan, Nazaré dan Nazaré 2 menandakan kontinjen aero NeilPryde.
Bingkai
Nazaré asal dipanggil Alize, tetapi selepas pertengkaran dengan pengeluar saingan tertentu, NeilPryde terpaksa menukar nama pada tahun 2014 (Nota: pelekat 'UCI diluluskan' pada bingkai kami masih menunjukkan kod NPR- ALIZ-RD). Kemudian pada tahun itu, adik-beradik yang lebih muda, lebih ringan dan lebih pantas muncul dengan pelancaran Nazaré 2. Basikal itu telah direka bentuk semula dan dibina semula dari bawah, dan telah menghasilkan bingkai yang didakwa hanya seberat 920g, ringan untuk basikal aero, dengan daya seret sehingga 20% kurang daripada pendahulunya (dakwaan yang kami malangnya tidak dapat membuktikan, atau mengetahui bagaimana ia dibandingkan dengan pesaingnya).
NeilPryde telah menjadi strategik dengan tiub dan penempatan, menggabungkan bentuk aerofoil tradisional pada tiub pemecah angin yang bersih seperti tiub kepala, tiang tempat duduk dan tiub tempat duduk serta ciri yang lebih kompleks di tempat lain. Tiub bawah telah diturunkan, sebagai contoh, dan berpasangan dengan garpu dengan lancar untuk mengurangkan seretan antara roda hadapan berputar dan bingkai. Tiub ekor Kamm (titik air mata yang dipotong) kemudiannya telah digunakan di tempat lain, contohnya pada bahagian bawah tiub bawah. NeilPryde percaya ini secara berkesan memperdayakan udara supaya berkelakuan seperti tiub bawah dan tiub tempat duduk adalah satu objek, dan mengemudi udara melepasi kedua-duanya – pendekatan yang kami tidak temui dengan jenama lain untuk bahagian basikal ini.
Komponen
Apabila kami meminta basikal jalan aero dengan harga kurang daripada £3,000, NeilPryde memberitahu kami bahawa model yang akan mereka hantar akan dilengkapi dengan Shimano Dura-Ace, dan hasilnya adalah – seperti yang anda jangkakan – satu keseronokan. Dura-Ace mempunyai keupayaan prestasi yang cekap yang akan melengkapkan mana-mana basikal, dan membawa pengalaman yang baik kepada yang hebat. Peralihan itu hanya sedikit lebih tepat dan ringan; brek hanya sebahagian kecil yang lebih berkuasa dan boleh dikawal – sesuatu yang hanya dipertingkatkan pada Nazaré 2 oleh fakta bahawa kedua-dua brek hadapan dan belakang dipasang terus, meningkatkan kekakuan dan aerodinamik. Walaupun set rantai Rotor 3D+ berkemungkinan tidak berprestasi tinggi seperti Dura-Ace, ia masih merupakan kemasukan yang kuat, kaku dan boleh dipercayai sepenuhnya, dan bar hendal CF Matrix NeilPryde sendiri mempunyai bentuk yang selesa dan ergonomik. Jika kita benar-benar ingin membelah rambut, pelana dalaman terasa sedikit murah, tetapi ia adalah satu-satunya anomali dalam binaan yang sempurna.
Roda
Set roda Fulcrum Racing 3 tidak dipasarkan sebagai aerodinamik, tetapi ia adalah roda yang layak untuk perlumbaan yang boleh ditunggangi dalam apa jua keadaan. Kami memuji keputusan NeilPryde untuk mendandani gelung dengan tayar 25mm yang lebih lebar untuk mengurangkan rintangan berguling dan keselesaan yang lebih baik.
Perjalanan
Apabila berada di jalan raya, Nazaré 2 berasa sangat cekap apabila kecerunan condong, dengan kedua-dua pendakian di dalam dan di luar pelana dirundingkan dengan perasaan kaku dan momentum ke hadapan. Tetapi kembali ke atas flat semasa bahagian yang lebih laju terdapat kepandaian yang sama mengagumkan. Bahagian hadapan yang kaku dan geometri yang direka dengan baik menghasilkan pengendalian yang yakin dan terkawal, tetapi lebih mengagumkan ialah kualiti redaman jalan yang dimiliki oleh Nazaré 2, menyeterika bunyi jalan raya dengan mudah. Seperti motosikal lain yang diuji, Nazaré 2 nampaknya mempunyai keupayaan untuk mengekalkan kelajuan yang agak tinggi, seolah-olah ia mahu penunggangnya pergi sepantas mungkin. Tetapi kami merasakan bahawa ini mungkin disebabkan oleh basikal yang begitu baik secara keseluruhan; kesan gabungan rangka yang ringan dan selesa, set kumpulan tanpa cacat dan set roda yang terkenal, berbanding kualiti aeronya.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 560mm | 575mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 525mm | 522mm |
| Tiub Bawah (DT) | 606mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 375mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 160mm | 159mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73° | 73.9° |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73° | 73.7° |
| Wheelbase (WB) | 985mm | 992mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
Spesifikasi
| Neil Pryde Nazare 2 | |
|---|---|
| Bingkai | Nazaré2 – C6.9 Toray UD |
| Kumpulan | Shimano Dura-Ace, 11-kelajuan |
| Brake | Shimano Dura-Ace |
| Rantai | Rotor 3D+, 52/36 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace, 11-25 |
| Bar | Matriks CF NeilPryde |
| Batang | NeilPryde AL Matrix |
| Tiang tempat duduk | NeilPryde Aeroblade CF |
| Roda | Fulcrum Racing 3 |
| Tayar | Vittoria Diamante Pro |
| Pelana | Perlumbaan Neil Pryde |
| Hubungi |
neilprydebikes.com |
