Bingkai hujung atas pada harga yang menarik daripada pejuang British
Genesis Zero Z.1 berbeza dengan kebanyakan basikal berbingkai gentian karbon pada titik harga tertentu ini kerana ia menggunakan karbon gred premium 30-40 tan dalam proses pembuatan rangkanya.
Menggabungkan set bingkai berkualiti tinggi ini dengan set kumpulan Shimano Tiagra generasi terbaharu, Genesis telah mencipta sebuah basikal yang kelihatan hebat yang sepatutnya – memandangkan warisan yang membanggakan syarikat – memberikan prestasi sedia perlumbaan dalam pakej yang dijamin sesuai jarak.
Tetapi bolehkah? Kami melompat ke atas Zero dan berangkat untuk mengetahui!
Frameset
Walaupun kelebihan terkemuka mungkin menjadi kurang popular dalam reka bentuk bingkai, Zero menonjol dengan tiub ke bawah bahagian segi tiganya.
Tiub bersaiz besar ini disambungkan di bahagian hadapan ke tiub kepala yang sama luasnya, dan tiub mutan terus sepanjang tiub atas, hanya mengecil di sepanjang bentuk segi tiga yang kurang sedikit berhampiran tiub tempat duduk.
Rantai bahagian kotak diunjurkan ke arah kaset, meruncing sedikit seperti yang dilakukan, seterusnya menguatkuasakan sifat kehausan kuasa bingkai.
Geometri ini menyudut penunggang tepat di bahagian hadapan. Penghalaan kabel adalah dalaman sepenuhnya, dengan pelaras tong pada kabel mech belakang berhampiran tempat ia memasuki tiub kepala dengan kemas.
Sebutan istimewa juga diberikan kepada kerja cat yang bergaya, dengan kilatan oren terang pada bahagian dalam bingkai/garpu yang berbeza dengan reka bentuk hitam dan putih basikal.
Kumpulan
Seperti yang kami temui dengan motosikal baharu yang dilengkapi Shimano Tiagra baru-baru ini, penjelmaan terbaharu kumpulan peringkat permulaan firma Jepun itu adalah satu peningkatan daripada sebelumnya dari segi estetika dan prestasi.
The Zero menggunakan Tiagra untuk penukar, kaliper brek, serta jentera hadapan dan belakang. Tuntutan basikal mengenai kesediaan perlumbaan disokong oleh gabungan rantai Tiagra 52/36 dan kaset 12-28.
Kit penamat
Genesis menggunakan kit kemasannya sendiri di seluruh binaan. Pelana Road Comfort cukup baik dan di atas tiang tempat duduk aloi 27.2mm, yang mendail keluar getaran.
Juga aluminium, bar hendal jatuh kompak Tranz-X, berdiameter 420mm, menawarkan kelenturan yang cukup untuk memastikan tangan selesa pada jatuh sambil menawarkan kedudukan yang menyenangkan secara ergonomik untuk tunggangan mod serangan.
Roda
Rim Alex CX26 Zero mempunyai diameter luar 23mm dan diameter dalaman 17mm, menyokong tayar 25c Continental Ultra Sport II dengan baik, sambil menawarkan keupayaan untuk naik ke 28c sekiranya kusyen tambahan dan tampalan sentuhan bahagian bawah menjadi beg anda.
Sediaan 28 jejari dan hab Joytech mereka direka bentuk dengan mengambil kira ketahanan dan penyelenggaraan yang rendah. Mereka adalah pilihan yang baik pada harga ini, walaupun bukan yang paling cepat atau paling ringan. Melabur dalam beberapa Mavic Ksyrium Elite dan pakej ini lengkap.
Perjalanan
Sifar pada mulanya nampaknya kompromi. Bingkai mewah yang dilengkapi dengan set kumpulan bahagian bawah, ia kelihatan seperti basikal yang mungkin dikecewakan oleh bahagiannya yang bergerak.
Tetapi bukan itu yang berlaku, kerana kumpulan kumpulan Tiagra terbaru Shimano hampir setanding dengan 105 yang luar biasa dalam prestasinya. Ini jelas serta-merta apabila mech hadapan beralih dengan lancar, memilih gelang besar dan kami menurunkan kuasa untuk memulakan gelung ujian pertama kami.
Zero pasti berpijak pada penurunan dan ia memberi ganjaran kepada input mengayuh yang serius dengan murah hati.
Kereaktifan bingkai, sementara itu, menjadikan daging cincang daripada sebarang kekusutan di jalan. Gearing yang lebih tinggi yang ditawarkan oleh set rantai 52/36nya ialah rumah separuh jalan antara 50/34 kompak dan persediaan pelumba 53/39 yang lazim dahulu, dan ia sesuai dengan motosikal ini dengan sempurna, membolehkan kami memanfaatkan sepenuhnya kekakuan yang wujud. daripada bingkai.
Setelah kita bernafas kembali dan menyesuaikan diri dengan irama di jalan yang bergolek, tahap keselesaan Zero juga mengagumkan.
Walaupun tayar Conti bukan yang paling pantas, ia membelokkan banyak getaran jalan dengan 90psi dalam tiub. Sebaik sahaja kita berhadapan dengan pendakian pendek dan tajam yang betul, bagaimanapun, roda itu sendiri mula mengecewakan bungkusan itu dengan pukalnya.
Seperti yang dijangkakan, kompromi perlu diterima pada harga ini. Ini ialah basikal jalan raya sedia perlumbaan – rangkanya terbukti tegang dan responsif – tetapi tanpa roda perlumbaan, ia tidak memenuhi potensinya.
Sebagai basikal untuk mencipta rekod perjalanan abad, bagaimanapun, anda dinasihatkan untuk melihat dengan lebih dekat. Mengendalikan sudut kepala The Zero yang curam meletakkannya dalam alam stereng 'tajam'.
Tetapi, pada masa yang sama, ia mengeluarkan helah keyakinan yang memberi inspirasi untuk menolak lebih keras di selekoh.
Terus keluar dari kotak, ia dipasang dengan baik, kecuali suar pada hujung hendal jatuh padat memaksa lengan kami lebih lebar, dan oleh itu meningkatkan ketegangan antara bilah bahu apabila menunggang untuk tempoh yang lama pada titisan.
Pembinaan aloi mereka menghantar sedikit getaran, tetapi kelancaran keseluruhan rangka dan tayar lebar mengimbangi sebarang kekerasan yang dirasai di hadapan.
Geometri bahagian hadapan yang tajam bermakna perubahan arah adalah kes mudah titik dan tembak, manakala bahagian belakang adalah susunan yang selesa.
Apa yang anda dapat di sini, dalam erti kata lain, ialah perlumbaan yang hampir sempurna dan rangka sportif yang boleh anda perindahkan jika cita-cita anda beralih kepada persaingan.
PENARAFATAN
Bingkai: Segala-galanya tentang bingkai itu menjerit 'kaku!'. 9/10
Komponen: Campuran Shimano Tiagra Genesis sendiri dan cemerlang. 7/10
Roda: Cukup baik tetapi bukan yang paling ringan atau terpantas. 7/10
Perjalanan: Sangat selesa untuk mesin yang rasis. 8/10
Bingkai hujung atas pada harga yang menarik daripada penyokong British. Ia mengeluarkan helah keyakinan untuk mendorong lebih keras ke selekoh.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 540mm | 540mm |
| Tiub Bawah (DT) | T/A | 614mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 372mm |
| Tiub Kepala (HT) | 175mm | 175mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73.5 darjah | 73.3 darjah |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73 darjah | 73 darjah |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 990mm |
| BB drop (BB) | T/A | 62mm |
Spesifikasi
| Genesis Zero Z.1 | |
|---|---|
| Bingkai |
30/40T Rangka Lumba Jalan Karbon Monocoque Fork Lumba Jalan Raya Genesis Carbon SL |
| Kumpulan | Shimano Tiagra |
| Brake | Shimano Tiagra |
| Rantai | Shimano Tiagra, 52/36 |
| Kaset | Shimano HG500, 12-28 |
| Bar | Genesis Tranz-X, aloi |
| Batang | Kod Kejadian, aloi |
| Tiang tempat duduk | karbon Genesis, 27.2mm |
| Roda | Alex CX26, Continental UltraSport II 1 tayar 25mm |
| Pelana | Genesis Road Comfort |
| Berat | 8.74kg (saiz M) |
| Hubungi | genesisbikes.co.uk |
