Smoothie mengurangkan getaran yang masih memberikan banyak keseronokan berkat kedudukan tunggangan yang agresif
Dengan Gran Fondo 2.5, Fuji telah berusaha sedaya upaya untuk menjinakkan getaran.
Rangka gentian karbon modulus tingginya mengandungi gentian semula jadi yang dirawat poliuretana dalam kedudukan strategik, yang didakwa Fuji akan menghilangkan getaran frekuensi tinggi untuk memberikan anda perjalanan yang lebih lancar dan selesa.
Kedudukan tempat duduk mempunyai selekoh yang berlebihan kepada mereka, atas sebab yang sama, dan Fuji didatangkan dengan tayar 28c sebagai standard berbanding 25c yang lebih biasa untuk laluan yang lebih lancar di atas mana-mana tarmac yang kasar yang mungkin dilemparkan oleh jalan kepada anda.
Frameset
Rangka Fuji Gran Fondo dibina daripada gentian karbon modulus tinggi, dengan penambahan gentian semula jadi yang dirawat poliuretana yang bijak untuk menambah pematuhan bingkai.
Penyusunan bingkai Fuji boleh dilihat melalui lakuernya, memberikan rupa yang menarik dan hampir ‘belum selesai’.
Tiub atas yang condong turun ke simpangnya dengan tiub tempat duduk, mendedahkan panjang serius tiang tempat duduk campuran karbon/aloi, yang meningkatkan lagi keupayaan membunuh getaran basikal ini, manakala tempat duduk tunduk bertindak sebagai penyerap hentak mini.
Tetapi bingkai itu bukan satu keselesaan berbanding keseronokan – rantaian keratan kotak yang dalam terbentang dari bentangan bingkai yang besar di bahagian bawah kurungan memastikan smoothie lama yang besar ini juga mempunyai kapasiti untuk memindahkan watt anda dengan cekap.
Pengkabelan disalurkan secara dalaman dan walaupun basikal ujian kami mempunyai tayar 28c, kerangka mempunyai kelegaan membenarkan 30c.
Sudut kepala 73.5° memastikan pengendalian dinamik, manakala sudut yang lebih tajam 74° pada tiang tempat duduk meletakkan anda di bahagian hadapan, bersedia untuk mod binatang.
Kumpulan
Fuji mempunyai pelengkap lengkap kit Shimano 105 – termasuk set rantai kompak 50/34, shifter, mech depan dan belakang, serta kaset 11-28, dengan set-up 11-kelajuan yang boleh ditingkatkan dengan mudah sekiranya anda mahu untuk mencukur pukal daripada berat basikal 8.78kg.
Brak ditangani oleh susunan cakera Spyre mekanikal TRP, dengan cakera 160mm berjalan di hadapan dan belakang.
Kit penamat
Ia adalah kit Oval Concepts untuk Fuji, dengan set padat bar aloi jatuh padat berdiameter 420mm. Tiang tempat duduk karbon/aloi 27.2mm (aloi di hujung, karbon sepanjang bahagian bawahnya) di atasnya dengan pelana Oval 300 yang empuk dalam.
Ia selesa sepanjang hari, dan barisan pertahanan terakhir yang baik terhadap getaran.
Roda
Rim Vera Corsa DPD22 basikal berdinding dua, dan menjalankan susunan jejari 24/28, di hadapan dan di belakang.
Tayar Vittoria Zaffiro Pro Slick 28c yang dililit di sekelilingnya sangat mencengkam, memberikan keyakinan yang besar dalam selekoh berkat tampalan sentuhan lemaknya.
Mereka mempunyai inflasi maksimum 100psi, tetapi kami mendapati bahawa 80psi adalah hampir sempurna untuk kebanyakan keadaan.
Perjalanan
Fuji melaksanakan janji perjalanan permaidani ajaibnya.
Tayarnya yang lebih lebar jelas membantu menjaga tangan kita dan menghalang daripada apa-apa kecuali jalan berlubang paling teruk yang kita sasarkan (semuanya atas nama sains!).
Pinch flat syukur tidak wujud, kami menyasarkan Gran Fondo menuruni bukit, pilih gelang rantai 50 gigi dan nyalakan blok…
Keindahan kedudukan menunggang Fuji ialah sudut tempat duduknya yang curam meletakkan berat badan anda lebih jauh di atas palang hendal, sama ada pada titisan atau tudung.
Ini dengan sendirinya membantu mengurangkan bebanan berat pada pelana dan mengurangkan jumlah getaran yang anda rasai dari jalan raya.
Sumbangan apa yang dibuat oleh solekan rangka kepada sensasi keseluruhan keselesaan bahagian belakang adalah sukar untuk diukur, memandangkan pelananya sangat memaafkan, tempat duduknya sangat kenyal, dan tayar berjalan pada tekanan sederhana rendah.
Apa yang boleh kami katakan, bagaimanapun, adalah mudah untuk menempuh jarak yang serius dengan keselesaan di Gran Fondo 2.5.
Pakej seimbang
Apa yang anda lihat ialah pakej seimbang yang memberikan keselesaan perjalanan jarak jauh, sambil membolehkan anda meletakkan beberapa watt yang serius ke tanah, dengan rasa tegang di bahagian belakang apabila anda mengecap pada pedal.
Walaupun bukan basikal yang paling ringan di sekelilingnya, Fuji adalah kenderaan pendakian yang mahir, tanpa tergelincir dari tayar belakang yang licin di tanjakan yang lebih curam yang melanda laluan kami.
Seperti biasa, kaset 11-28 yang biasa digunakan sekarang menyediakan nisbah yang mencukupi untuk jalan berguling menanjak, menurun dan rata.
Fakta bahawa anda diletakkan secara automatik di bahagian hadapan basikal memberikan anda leverage yang baik pada bar 420mm, dan sudut kepala yang tajam memudahkan perubahan arah.
Cepat tetapi boleh diramal
Jangan tertipu dengan memikirkan ketangkasan basikal diterjemahkan kepada pengalaman menunggang yang membosankan, namun – helah yang Fuji lakukan ialah ia memberikan stereng pantas tetapi prestasi boleh diramal.
Walaupun ia boleh dibatalkan dengan sewenang-wenangnya, ia tidak akan menarik perhatian anda. Persediaan brek Spyre TRP ialah perkara yang kami anggap sebagai kemuncak perkara yang boleh anda capai dengan sistem cakera mekanikal.
Bukan sahaja daya brek mudah diukur, tetapi brek juga diubah suai dengan mudah melalui pelaras sebaris, menjadikan rutin memutar seperti doddle dan memastikan anda memperoleh prestasi yang konsisten. Persediaan pad berkembar yang bertentangan juga menghapuskan haus yang tidak sekata.
PENARAFATAN
Bingkai: Kelihatan keren dan membatalkan banyak buzz jalanan. 8/10
Komponen: Ia mempunyai Shimano 105 di semua tempat yang betul. 8/10
Roda: Rim berdinding dua adalah sentuhan berkualiti. 8/10
Perjalanan: Sangat selesa tetapi juga tidak kurang kegembiraan. 8/10
Smoothie mengurangkan getaran yang masih memberikan banyak keseronokan berkat kedudukan tunggangan yang agresif.
Geometri
Dituntut | Diukur | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 545mm | 544mm |
Tiub Tempat Duduk (ST) | 540mm | 500mm |
Tiub Bawah (DT) | T/A | 620mm |
Panjang Garpu (FL) | T/A | 386mm |
Tiub Kepala (HT) | 170mm | 170mm |
Sudut Kepala (HA) | 73.5 darjah | 73.5 darjah |
Sudut Tempat Duduk (SA) | 73 darjah | 74 darjah |
Wheelbase (WB) | 984mm | 985mm |
BB drop (BB) | 69mm | 70mm |
Spesifikasi
Fuji Gran Fondo 2.5 | |
---|---|
Bingkai | Bingkai karbon modulus tinggi C5, garpu monocoque karbon FC-440, keduanya dengan VRTech |
Kumpulan | Shimano 105 |
Brake | TRP Spyre cakera mekanikal piston berkembar, 160mm |
Rantai | Shimano 105, 50/34 |
Kaset | Shimano 105, 11-28 |
Bar | Konsep Bujur 310 Ergo, aloi 6061 |
Batang | Konsep Bujur 313 Ergo, aloi 6061 |
Tiang tempat duduk | Konsep Bujur 905, karbon/aloi, 27.2mm |
Roda | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
Pelana | Konsep Bujur 300 |
Berat | 8.78kg (54sm) |
Hubungi | evanscycles.com |