Cepat, tangkas dan selesa, FR2 ialah basikal yang seimbang dengan daya tarikan yang luas
Basikal jalan sedang melalui sedikit krisis identiti pada masa ini. Pengilang berminat untuk menekankan kelayakan perlumbaan basikal mereka, sambil pada masa yang sama bertujuan untuk menjadikannya mudah diakses oleh pelbagai pelanggan.
Jadi walaupun sedang sibuk memperhalusi aspek seperti aerodinamik dan berat rangka, mereka juga memastikan ia memenuhi keselesaan dan serba boleh.
Hasilnya ialah sektor yang penuh dengan basikal yang mendakwa kedua-duanya sporty dan selesa, dan duduk tepat di tengah-tengah sektor ini ialah FR2 baharu Felt.
Persoalannya ialah sama ada ia telah mencipta basikal yang boleh menyerlah di kedua-dua litar perlumbaan dan pada hari yang santai di pelana, atau jika ia cuba menggembirakan terlalu ramai orang dan akhirnya tidak sesuai dengan sesiapa pun.
Silsilah pemenang
Jajaran FR Felt ialah pengganti kepada siri Felt F, yang teratas adalah basikal F1 yang ditunggang oleh pasukan Argos-Shimano WorldTour, dan yang membawa Marcel Kittel memenangi empat peringkat Tour de France di 2013.
‘Siri-F sudah lama wujud dan dikenali sebagai basikal prestasi perlumbaan yang sangat serba boleh dan tahan lama.
‘Ia adalah pelumba tulen dengan penurunan besar pelana ke palang hendal,’ kata Heiko Böhle, ketua pemasaran di Felt dan bekas pengurus produk.
Perbezaan pertama yang ketara dengan julat FR ini ialah kelonggaran geometri umum dan tiub kepala yang lebih tinggi untuk membolehkan kedudukan yang lebih santai pada basikal.
Ia sesuatu yang akan membantu keselesaan dalam perjalanan yang jauh, tetapi tidak akan melakukan apa-apa untuk pelari pecut yang mencari kemenangan peringkat di Tour de France.
Walaupun hanyut ke arah keselesaan yang lebih baik ini, FR2 didatangkan dengan alat tambah yang paling luar biasa untuk basikal pada harga ini – meter kuasa.
FR2 dibekalkan dengan meter kuasa Pioneer Single Leg, yang berfungsi dengan cara yang sama seperti engkol Peringkat, menawarkan peranti pengukur kuasa di luar pasak untuk basikal.
Eksperimen
‘Ia satu percubaan yang agak menarik,’ kata Böhle. ‘Untuk triatlon, ia kelihatan sangat baik.
‘Kami mempunyai kebimbangan besar tentang menambah kos pada basikal dan sama ada ia akan diambil secara positif – orang ramai nampaknya menyukainya.’
Saya, untuk satu, mendapati ini satu langkah yang menggalakkan untuk industri, kerana pengeluar sepatutnya dapat menyampaikan penjimatan harga OEM kepada pengguna untuk meter kuasa, yang semakin menjadi perkara biasa.
Sesiapa sahaja yang sudah memiliki meter kuasa, walau bagaimanapun, boleh menganggapnya sebagai perbelanjaan tambahan yang tidak diingini.
Elemen menarik lain pada FR2 pada pemeriksaan pertama ialah brek belakang, yang dipasang pada pendakap bawah.
Ini bukan perkara luar biasa pada bingkai aerodinamik, di mana menyembunyikan brek daripada angin akan mengekalkan watt penting, tetapi kurang jelas pada FR2, yang mempunyai beberapa pretensi aero yang lain.
‘Ia benar-benar bergantung kepada kedudukan tempat duduk,’ kata Böhle. 'Sebelum ini kami mempunyai jambatan brek di sana, yang mengeraskan bahagian belakang.
‘Tetapi mengalihkannya juga bermakna kita boleh menyambungkan tempat duduk terus ke tiub atas, meningkatkan ruang untuk lentur sambil tidak mengorbankan sebarang ketegaran melalui pedal.’
Beli Felt FR2 daripada Merlin Cycles sekarang
Ringan dan longgar
Dari awal FR2 menarik perhatian saya.
Di tengah-tengah banyaknya motosikal brek cakera baharu, sungguh menyegarkan apabila melihat pelumba ketahanan baharu dengan brek rim.
Sekurang-kurangnya ia membayar dividen dari segi berat keseluruhan dan harga akhir, walaupun brek cakera benar-benar mengatasi brek rim tradisional.
Setelah banyak menunggang basikal cakera baru-baru ini, saya mendapati diri saya terkejar-kejar pada brek pada penggunaan pertama FR2, kerana gigitan awal terasa jauh lebih lemah sehingga seketika saya mengesyaki kegagalan brek.
Ia tidak mengambil masa yang lama untuk melaraskan semula brek rim, tetapi tidak dapat dinafikan bahawa menunggang dalam cuaca basah dan apa-apa jenis menurun adalah lebih menyeronokkan apabila menunggang cakera.
Begitupun, sedikit pengorbanan dalam brek dirasakan cukup diimbangi oleh penjimatan berat perbandingan yang besar yang dibuat oleh FR2 berbanding tunggangan ketahanan yang dilengkapi cakera pada peringkat yang sama.
Penjimatan berat
Kesan agregat sistem hidraulik yang lebih berat, chainstay dan garpu yang lebih kuat dan set roda yang berpotensi lebih besar (sering dibina terlebih dahulu) bermakna saya telah menjumpai basikal setara cakera hampir 1kg lebih berat untuk spesifikasi yang sama.
Dengan berat 7.3kg dengan meter kuasa dan penggearan elektronik, FR jauh lebih bersimpati untuk mendaki bukit.
Saya tidak suka mengatakan bahawa basikal mendaki dengan baik – lagipun, penunggang yang perlu melakukan pendakian – tetapi FR2 pastinya sangat sesuai untuk mereka yang menggemari tanjakan.
Ia mempunyai campuran ketegaran optimum di mana ia dikira, di bahagian belakang dan berat yang sangat rendah.
Saya mendaki Puerto de Velefique di Sepanyol (14km pada 7.5%) di FR2 dan mendapati keseluruhan pendakian itu menyeronokkan – tindak balas pantas bingkai seolah-olah mendorong saya.
Lebih baik lagi, saya terkejut bahawa walaupun semasa mengisar cerun sebanyak 20%, saya tidak mendengar bunyi decitan menyedihkan rim belakang terhadap brek, pepijat biasa brek belakang yang dipasang pada kurungan bawah.
Itu mencadangkan kepada saya bahawa bahagian belakang bukan sahaja kaku tetapi roda dan rangkanya dipadankan dengan baik dari segi kekakuan.
Mavic Ksyrium Elite telah terbukti sebagai roda yang sangat popular, dan prestasinya yang tidak masuk akal di sini menjelaskan dengan jelas mengapa ia telah dipenuhi dengan kejayaan sedemikian.
Ketukan
Sama seperti F1, FR2 mengendalikan dengan tepat dan menyampaikan kuasa dengan berkesan, namun ia juga menawarkan tahap keselesaan yang memastikan buzz jalan raya tidak pernah mengalihkan tumpuan penunggang daripada memfokuskan pada tunggangan.
Sama seperti Specialized Tarmac atau Giant TCR, atau sememangnya mana-mana pelumba WorldTour peringkat atasan, Felt menyerap impak besar dengan ‘dentuman’ terlindung dan bukannya ‘ping’ yang tajam.
Lari pecut datang secara mengejut pada FR2 juga, dan saya sering melompat keluar dari pelana untuk berlari ke papan tanda.
Nampaknya menggabungkan kekakuan depan dan belakang dengan cara yang seimbang yang memberi ganjaran kepada usaha yang besar.
Felt boleh dituduh gagal menyerlah daripada orang ramai sejak beberapa tahun lalu, apabila inovasi industri basikal seolah-olah melonjak ke hadapan beberapa dekad pada satu masa.
Keseronokan sederhana
Namun, sama seperti jenama, FR2 ialah basikal yang melakukan perkara mudah dengan sangat baik.
Mungkin ia tidak sesuai untuk peminat kelajuan mati-matian seperti F1, tetapi kemudian mereka boleh melihat ke rangkaian aero AR Felt.
FR2 memberikan kelajuan dan ketangkasan yang mencukupi untuk kebanyakan pelumba, dan banyak keselesaan bagi mereka yang lebih suka menikmati hari yang panjang di atas basikal.
Beli Felt FR2 daripada Merlin Cycles sekarang
Spesifikasi
| Dirasai FR2 | |
|---|---|
| Bingkai | Felt UHC Advanced + gentian karbon TeXtreme |
| Kumpulan | Shimano Ultegra Di2 |
| Brake | Tektro T851 pemasangan terus angkup belakang |
| Rantai | Shimano Ultegra Di2 dengan meter kuasa Pioneer Single Leg |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 |
| Bar | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Batang | 2T ARX II Team Ste alth |
| Tiang tempat duduk | 3T Stylus 25 |
| Roda | Mavic Ksyrium Elite |
| Pelana | Prologo Gores |
| Berat | 7.30kg |
| Hubungi | feltbicycles.com |
