Anjakan Segerak boleh diprogramkan sepenuhnya akan menarik minat pelbagai penunggang basikal
Shimano telah meminjam teknologi daripada basikal gunungnya – XTR Di2 – sistem anjakan untuk mempengaruhi pembangunan Shimano Dura-Ace 9150 Di2 baharunya.
E-Tube (nama yang diberikan Shimano kepada platform sistemnya) ialah nadi kepada peralihan Di2, dan walaupun terdapat beberapa pengubahsuaian luaran/visual yang memperkemaskan sedikit perkara, sebenarnya ia ada di dalam, di dalam otak. sistem, di mana perubahan besar telah dibuat.
Synchro Shift ialah ciri baharu yang paling ketara. Ia adalah hala tuju baharu, menyerahkan kawalan corak anjakan kepada algoritma boleh atur cara dalam sistem. Tetapi hanya jika anda mahu. Mesej utama ialah Shimano telah menyerahkan segala-galanya kepada pengguna untuk dapat menyesuaikan sistem agar berfungsi secara optimum untuk keperluan mereka sendiri.
Pengaturcaraan tidak lagi memerlukan perjalanan ke kedai basikal tempatan anda. Sambungan wayarles baharu membolehkan pengguna mengakses sistem melalui aplikasi (rangkaian peribadi ANT atau Bluetooth). Perisian apl dibina untuk menjadi produk yang berhadapan dengan pengguna, begitu mudah dan mudah dinavigasi, membawa anda melalui setiap proses mengikut langkah demi langkah.
Ia membenarkan pemperibadian dalam beberapa minit, malah anda boleh melakukannya pada pertengahan perjalanan (tidak disyorkan semasa menunggang!) jika anda mahu.
Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift dijelaskan
Dipanggil anjakan ‘segerak sepenuhnya’ bermakna satu tuil anjakan mengawal keseluruhan pacuan (anda boleh memilih butang yang membuat operasi yang diperlukan). Dengan cara ini anda hanya memilih sama ada gear yang lebih mudah atau gear yang lebih keras. Semasa anda berbuat demikian, sistem akan mengikut corak peralihan berjujukan, mengikut konfigurasi yang telah ditetapkan (juga boleh ditentukan pengguna).
Ia akan menentukan untuk anda bila terbaik untuk membuat peralihan antara cincin rantai hadapan mengikut pilihan yang anda tetapkan, berdasarkan nisbah gear dan mengekalkan irama, tetapi juga akan menghalang anda daripada rantaian silang secara tidak perlu.
Ia jelas merupakan pembangunan yang lebih ditujukan kepada orang ramai berbanding penunggang/pelumba yang berpengalaman, untuk mengambil kira apa yang kelihatan seperti mekanisme peralihan yang rumit. Pakar tidak mungkin terlalu berminat dengan mod penyegerakan sepenuhnya, tetapi 'separuh segerak' mungkin cerita yang berbeza.
Ini akan mempunyai daya tarikan yang lebih luas kepada lebih banyak peringkat penunggang. Dalam mod ini apabila anda membuat anjakan gelang rantai hadapan, pemindah gigi belakang secara automatik akan membuat anjakan serentak (satu atau dua sproket, bergantung pada tetapan anda), untuk menjadikan peralihan gear kurang dramatik dari segi kesan serta-mertanya pada irama/ kuasa dsb.
Sebagai contoh, anda tidak akan tiba-tiba mendapati anda telah berpusing dan berebut-rebut untuk mendapatkan beberapa gear tambahan jika anda beralih daripada gelang rantai besar ke kecil; sistem akan mendahului ini dan menyesuaikan untuk anda dengan sewajarnya.
Anjakan Penyegerak: Tera pertama
Tidak syak lagi akan ada penentang yang cepat mengecam teknologi jenis ini sebagai teknologi yang terlalu tinggi dan inovasi yang tidak perlu untuk basikal. Tetapi saya lebih suka memuji Shimano kerana memikirkan dahulu tentang pasaran besar-besaran dan orang-orang yang benar-benar akan mendapat manfaat daripada bantuan peralihan seperti ini, dan bukannya kebaikan untuk sekali sahaja.
Lagipun, bukan mereka yang membelinya.
Pengalaman pertama saya, menunggang di pergunungan berhampiran Calpe, Sepanyol, mendedahkan bahawa mod peralihan separa segerak paling menarik. Pada mulanya ia memerlukan usaha sedar untuk mengatasi otak saya sendiri.
Nampaknya saya sudah mempunyai tindak balas automatik untuk mengimbangi anjakan mech hadapan saya dengan pelarasan gear belakang serentak, dengan itu dengan sistem juga membuat pembetulan sendiri, saya sebenarnya akhirnya mendapat pampasan yang berlebihan setiap kali.
Tetapi sebaik sahaja saya telah melatih semula laluan saraf itu untuk meninggalkan tuas tangan kanan sahaja semasa saya membuat anjakan pemindah gigi hadapan, sistem Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift berfungsi dengan baik untuk saya.
Aspek perisian lain yang boleh ditentukan oleh pengguna termasuk melaraskan bilangan gegancu yang akan dialihkan oleh mekanisme apabila anda berbilang anjakan (tekan dan tahan butang anjakan) serta kelajuan anjakan, dan seterusnya.
Perisian ini sangat mudah untuk dinavigasi, dan bahagian yang berguna ialah sebaik sahaja anda selesai bermain dengan tetapan anda dan menemui cita-cita anda, pilihan ini disimpan dalam Apl supaya anda boleh menyimpannya untuk dimuat turun ke basikal lain dalam beberapa saat.
Semua yang dikatakan, jika ini kedengaran agak terlalu berlebihan, Shimano juga telah membina klausa keluar, jadi pengguna boleh memilih untuk melumpuhkan semua fungsi Synchro Shift (hanya pilih mod manual) dan terus menggunakan gunakan cara yang selalu kita ada.
Ia adalah proses 10 saat (yang boleh anda lakukan daripada butang mod pada kotak simpang) untuk bertukar antara mod.
Semasa kita bercakap mengenai kotak simpang….versi palam hujung bar baharu adalah sangat kemas. Ini menghapuskan sepenuhnya kotak simpang lama (yang selalunya tidak sedap dipandang) yang tergantung di bawah batangnya.
Dengan bar yang serasi (iaitu satu dengan port kabel yang sesuai terbina dalam) kini mungkin untuk mempunyai semua pendawaian Di2 dalam bar hendal. Palam bar menjadi titik cas juga. Shimano juga telah berfikir untuk membuat palam tiruan yang sama untuk dipadankan di sisi lain – anda tidak boleh menafikan mereka mendapat butirannya.
Garmin bekerjasama dengan Shimano dalam pembangunan perisian tegar baharu, dan begitu juga dengan ciri pada skrin baharu, seperti penunjuk hayat bateri, paparan visual nisbah gear anda dan banyak lagi.
Tambahan yang sangat bagus pada tuas anjakan Shimano Dura-Ace 9150 ialah butang tambahan di atas tudung tuil yang boleh digunakan untuk menukar mod, leret halaman, berhenti/mulakan Gamin dll.
Tetapi sekali lagi, anda membuat keputusan, kerana setiap butang boleh diprogramkan untuk sebarang operasi yang anda mahu ia lakukan.
Pada asasnya ini semua tentang pilihan – tiada yang wajib, jadi Shimano secara teori sepatutnya memenuhi keperluan semua orang dan semua tahap pengalaman menunggang yang berbeza.
