Sebuah serba ringan yang menawarkan prestasi dan responsif tahap pro
Unsur kimia argon, dari mana pengeluar basikal Kanada ini mengambil namanya (diikuti dengan nombor atomnya, 18), berasal daripada perkataan Yunani yang bermaksud malas atau tidak aktif.
Ia merujuk kepada fakta bahawa ia hampir tidak mengalami tindak balas kimia, tetapi ia tidak benar-benar sesuai untuk Argon 18 Gallium Pro, yang mana-mana sahaja tetapi malas atau tidak reaktif.
Pengasas Gervais Rioux ialah seorang atlet yang cemerlang, mewakili Kanada dalam Sukan Komanwel dan Olimpik semasa kerjaya perlumbaan jalan raya.
Beli set bingkai Argon 18 Gallium Pro daripada Amazon sekarang
Dia juga memenangi beberapa gelaran perlumbaan jalan raya kebangsaan, jadi tidak hairanlah perlumbaan ada dalam DNA jenamanya.
Begitu juga dengan keadaan yang cergas, yang lahir daripada hakikat bahawa Rioux memulakan kerjaya pembinaan basikalnya dengan membuat bingkai keluli tersuai dari kedai basikalnya di Montreal, sebelum menggunakan gentian karbon.
Pernahkah kita bertemu sebelum ini?
Saya tidak dapat menahan perasan bahawa terdapat beberapa ciri Gallium Pro yang mengingatkan saya tentang rangka perlumbaan ringan jenama jalan Kanada tertentu yang lain.
Saya pasti saya bukan orang pertama yang menyedari persamaan dengan Cervélo's R5, terutamanya memandangkan syarikat-syarikat tersebut hampir berjiran.
Tetapi Argon 18, walaupun tidak menafikan terdapat persamaan, dengan cepat menolak cadangan saya mungkin terdapat beberapa pendebungaan silang hasil daripada penghijrahan kakitangan antara jenama.
Pakar strategi produk Michael McGinn menawarkan alasan alternatif, berkata, ‘Montreal mempunyai latar belakang kejuruteraan komposit aeroangkasa yang sangat kuat, jadi kemungkinan besar evolusi mentaliti jurutera dalam bidang ini.
‘Selain itu,’ tambahnya, ‘terdapat juga banyak penumpuan reka bentuk dalam industri kitaran secara keseluruhan sekarang.’
Walau apa pun, Gallium Pro ialah basikal jalan raya yang menakjubkan dari setiap sudut, dan Argon 18 telah memantapkan dirinya sebagai jenama teratas.
Kehadiran Pro
Berada dalam pro peloton di peringkat WorldTour merupakan satu lencana penghormatan bagi jenama basikal, dan merupakan penghargaan Argon 18 bahawa, walaupun sebuah syarikat bersaiz sederhana, ia telah mencapai status itu selama dua tahun yang lalu dengan Pasukan Bora-Argon 18, dan akan meneruskan kehadirannya di peringkat tertinggi musim ini bersama Astana.
McGinn memberitahu saya Gallium Pro – yang merupakan rangka paling ringan Argon 18 dengan berat yang didakwa 790g untuk saiz sederhana – akan menjadi basikal pilihan untuk pendaki pasukan, termasuk pesaing Grand Tour Fabio Aru, dan berkemungkinan menjadi senjata pilihan setiap kali pentas menjadi gunung yang samar-samar.
Basikal ujian kami, dengan roda karbon Racing Speed Fulcrum, set kumpulan Dura-Ace 9100 terkini dan kit penamat karbon 3T, ditimbang pada 6.66kg yang sangat memuaskan.
Jika pakar mempunyai persediaan yang sama, mereka perlu menambah sedikit berat sebelum mereka boleh berlumba secara sah.
Syukurlah saya hanya dapat menikmati Gallium Pro – tolak sebarang pemberat – dan mendapat manfaat sepenuhnya daripada kekurangan jisimnya apabila jalan itu mendorong hidungnya ke langit.
Seperti yang anda jangkakan, ia mendaki bukit dengan penuh percaya diri. Bingkai memaparkan kekukuhan dalam kualiti binaannya yang menjadi keutamaan apabila anda menghalakan basikal ke atas bukit dan menendang dengan kuat pada pedal.
Ciri-ciri yang sama ini juga bermakna apabila ia berkaitan dengan pecutan, ia mempunyai selekoh rentak seperti peluru meninggalkan laras senapang.
Bagi sesiapa yang mencari rangsangan ego, Gallium Pro hampir pasti akan menyumbang kepada PB untuk pendakian bukit kegemaran anda.
Lenguh tetapi tidak licin
Argon 18 dari segi pengendalian telah memilih sudut tiub kepala yang agak kendur untuk Gallium Pro, dan kesan yang boleh dilihat ialah tindak balas stereng yang kurang reaktif sedikit berbanding motosikal lain dalam kategori perlumbaan peringkat pro ini.
Saya mendapat sensasi bahawa keseluruhan basikal itu menjejaki selekoh, bukan hanya bahagian hadapan dengan bahagian belakang mengekori di belakang.
Jika itu tidak membantu menjelaskannya untuk anda, katakan saya suka cara basikal itu dikendalikan. Saya menjangkakan ia akan menjadi jauh lebih berkedut di hadapan memandangkan ia mendesak dalam aspek lain, tetapi itu tidak berlaku.
Saya berminat untuk mendengar tafsiran McGinn tentang pengendalian itu. 'Ia sesuatu yang sangat kami banggakan dan kami mengambil masa bertahun-tahun untuk memperhalusi dan menyempurnakan geometri,' katanya.
‘Tetapi garpu juga memainkan peranan yang besar dalam kejayaan rasa tunggangan. Mahkotanya agak besar dan ini menyumbang banyak kepada kestabilan dan rasa bahagian hadapan.
‘Kami suka tempat kami mendarat dengan Gallium Pro dari segi keseimbangan. Kami tidak pernah berusaha untuk mendapatkan nombor berat – kami menumpukan pada ciri-ciri tunggangan terlebih dahulu.’
Hasilnya ialah Gallium Pro membelok dengan ketepatan yang boleh diramalkan, yang memberi saya keyakinan untuk menunggang dengan kuat semasa menuruni berpusing.
Saya agak pasti kestabilan Gallium Pro membuatkan saya tegak apabila saya mengalami beberapa keadaan jalan yang agak mencabar semasa cuaca sejuk baru-baru ini.
Saya mendapati diri saya berhadapan dengan lorong yang membeku, tidak berjeragat dan permukaan jalan yang dikikis oleh lapisan garam yang kotor semasa ujian saya, tetapi Gallium Pro (dengan 85psi dalam tayar Continental GP4000s 25mm) memastikan saya selamat dan masih mampu mencatat masa beberapa perbatuan yang baik.
Tiga kepala lebih baik daripada satu
Bukan semua orang yang ingin menunggang bingkai tahap pro boleh membengkokkan badan mereka ke kedudukan agresif yang sama seperti profesional itu sendiri, jadi penyelesaian tiub kepala 3D Argon 18 amat berguna.
3D nampaknya bermaksud ‘tiga kedalaman’ dan ia membolehkan ketinggian tiub kepala dilaraskan sambil mengekalkan integriti strukturnya.
Sisipan terletak di atas tiub kepala, dengan galas set kepala atas terletak di atas sisipan. Ini memberikan sokongan yang lebih besar untuk tiub steer berbanding dengan spacer standard, sekali gus membantu dengan kekakuan dan pengendalian di bahagian hadapan basikal.
Tiga 'kedalaman' ialah 0mm (tiada sisipan), 15mm dan 25mm, bersamaan dengan panjang tiub kepala 139mm, 153mm dan 163mm, jadi penunggang dari semua peringkat sepatutnya dapat mencari kesesuaian yang sesuai.
Argon 18 mendakwa sistem menghasilkan 5% (15mm) dan 11% (25mm) lebih ketegaran berbanding menggunakan spacer.
Tekan muat
Pada model 2017 yang dikemas kini ini, sisipan adalah sesuai dengan tekan berbanding versi berulir yang lebih lama, yang membantu menjimatkan sedikit berat dan kelihatan kurang industri dari segi penampilan.
Saya telah menguji Gallium Pro dalam tetapan tertinggi (25mm) dan mendapati prestasinya patut dicontohi.
Semuanya diberitahu, tidak banyak yang tidak dilakukan oleh basikal ini pada standard yang tinggi dan, walaupun poket anda perlu agak dalam untuk memilikinya, ia akan menjadi teman yang hebat untuk sukan Alpine di mana anda boleh cuba meniru kebolehan mendaki En Aru dan rakan sekerja.
Beli set bingkai Argon 18 Gallium Pro daripada Amazon sekarang
Keputusan
Sebuah serba ringan yang menawarkan prestasi dan responsif tahap pro
Spesifikasi
| Argon 18 Gallium Pro | |
|---|---|
| Bingkai | Tiub Nanoteknologi Argon HM7050 rangka karbon dan garpu |
| Kumpulan | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Brake | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Rantai | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Bar | 3T Ergonova Team Ste alth |
| Batang | 3T Arx II Team |
| Tiang tempat duduk | Argon 18 ASP-6550 karbon |
| Roda | Fulcrum Racing Speed |
| Pelana | ProLogo Zero II Nack CPC |
| Berat | 6.66kg (saiz M) |
| Hubungi | i-ride.co.uk |
