Ia mungkin kelihatan seperti anakronisme dalam zaman karbon dan GPS, tetapi tunggangan yang boleh dipercayai adalah tradisi yang harus dihargai dan dipupuk
Dalam sukan tertentu, memanaskan badan pramusim selalunya menjadi alasan untuk perjalanan ke iklim yang lebih cerah untuk melakukan senaman fizikal yang lembut. Ia adalah mengenai memperbaharui hubungan, menyatukan persahabatan dan ikatan dengan bir. Para peserta biasanya akan pulang ke rumah dengan kulit sawo matang dan sesuatu daripada bebas cukai.
Tidak begitu berbasikal. Pembuka tirai musim tradisional untuk penunggang basikal amatur adalah lebih kepada asas. Ia biasanya akan melibatkan perjalanan dalam suhu bawah sifar pada kadar yang didorong oleh tahap keberanian awal musim atau testosteron yang berbahaya.
Penunggang dijangka menavigasi laluan yang ditetapkan dalam had masa tertentu tetapi tanpa bantuan papan tanda, marshal atau stesen suapan.
Mereka juga tidak akan mendapat insentif hadiah, goody bag atau kemeja-T. Para peserta biasanya akan pulang ke rumah dengan kaki beku dan rasa sakit yang ingin mereka tinggal di atas katil.
Percubaan kebolehpercayaan
Selamat datang ke kegembiraan percubaan kebolehpercayaan, satu keanehan sukan yang asal usulnya dapat dikesan kembali kepada pengenalan basikal keselamatan di jalan raya Britain 130 tahun yang lalu dan yang mengekalkan formatnya yang ringkas dan tidak berhias sebahagian besarnya masih utuh. sejak.
Pada masa itu, kereta 'biasa' atau 'beroda tinggi' telah dihantar ke tempat sampah, dan bingkai berbentuk berlian beroda dua reka bentuk 'Rover' JK Starley sangat popular.
Dengan itu datangnya kadar kemajuan dan penambahbaikan teknologi yang memeningkan yang digembar-gemburkan dengan lantang oleh pengeluar dalam apa yang menjadi pasaran yang semakin kompetitif.
Penunggang yang mencipta nama dengan memecahkan rekod jarak atau kelajuan telah didaftarkan oleh jenama besar untuk mempromosikan kebolehpercayaan produk mereka.
Mereka akan meletakkan basikal dan komponen penaja mereka melalui jenis ujian ketat yang dituntut pada zaman di mana ketahanan dan kebolehpercayaan adalah jauh lebih penting daripada fripperies seperti aerodinamik atau roda yang diilhamkan oleh sirip dada ikan paus.
Dengan ujian masa dan perlumbaan jarak jauh yang semakin popular, jentera itu perlu cukup teguh untuk menangani jalan yang selalunya lebih kecil daripada trek kereta yang berlubang dalam di mana garpu karbon atau rim bahagian dalam akan mempunyai telah berguna seperti pedal coklat.
Lebuh raya masih menjadi kawasan pemeliharaan kereta kuda dan haiwan ternakan berbanding pemerah pakaian tweed yang cuba mencatat KoM yang setara dengan Victoria.
Jadi, ujian kebolehpercayaan lahir daripada keperluan dalam persekitaran yang paling tidak sesuai, dan paling tidak sesuai, dengan keperluan penunggang basikal.
Ujian dunia sebenar
Kini reka bentuk basikal diuji dalam terowong angin atau dengan simulasi komputer, manakala penunggang boleh mengukur diri mereka di makmal sukan atau di Strava, tetapi pada masa itu pengeluar seperti Humber – salah satu yang pertama menghasilkan basikal keselamatan secara besar-besaran di Britain – atau Dunlop tidak mempunyai pilihan selain menguji produk mereka di 'dunia sebenar'.
Duta jenama perintis seperti George Pilkington Mills dan Lawrence Fletcher – kedua-duanya ahli Anfield BC di Liverpool – akan memaksa diri mereka dan motosikal mereka ke had.
Pada 1893 Fletcher menuntut rekod 1,000 batu dalam empat hari, dua jam dan 30 minit, menguji Raleigh dengan tayar pneumatik yang dibekalkan oleh Dunlop.
Mills, sementara itu, sedang mencuba basikal keselamatan Humber seberat 50 paun (22.5kg) apabila dia memenangi perlumbaan Bordeaux-Paris pertama pada 1891.
‘Kedua-duanya bekerja untuk pengeluar basikal dan menguji mesin yang mereka bina dan reka,’ kata David Birchall, pengarang Amazing Anfielders – An Illustrated History Of The Anfield Bicycle Club.
‘Sebut sahaja, mereka mengujinya. Dan mereka menunggang dengan kuat, jauh dan pantas. Begitu juga dengan mesin, mereka menguji kebolehan mereka sendiri.’
Walaupun kemajuan dalam reka bentuk dan bahan telah membawa kepada tahap kebolehpercayaan terbina dalam dengan basikal moden, kebolehpercayaan 'tunggangan' ('percubaan' telah digantikan dengan kata kerja yang kurang menakutkan) kekal popular di banyak kelab hari ini.
Adalah kebiasaan bagi pelumba amatur, yang 'kebolehpercayaannya' mungkin menjadi agak berkarat semasa musim sejuk, untuk menganggap mereka sebagai peregangan kaki pertama yang serius pada tahun ini.
'Ini cara yang baik untuk menetapkan penanda aras selepas latihan musim sejuk, ' kata Amanda Brown, ahli Pedal Power RT di Scotland, di mana salah satu tunggangan kebolehpercayaan pertama tahun ini biasanya berlaku, dihoskan oleh Fife Kelab Century Road.
Tradisi terancam
Tetapi tradisi itu terancam. Beberapa kelab baru telah mengetepikan mereka sama sekali, manakala lebih sedikit 10 tahun yang lalu Catford CC menghantar orang puritan memercik ke dalam teh mereka apabila mereka menggantikan tunggangan kebolehpercayaan mereka dengan – bisikkannya – yang sportif.
Lebih mengejutkan lagi, ia menarik ratusan lebih banyak penunggang berbanding tunggangan kebolehpercayaan yang pernah dilakukan.
Di Scotland, jurulatih Scott Maclean telah memanjangkan kuasa tunggangan tradisional yang boleh dipercayai. Versi 100 batu beliau mengekalkan pendekatan asal, mengelak daripada berhenti di kafe, tetapi direka untuk menggalakkan kerjasama kumpulan di antara latihan jeda.
'Apabila penunggang bekerjasama dalam kumpulan, membentuk eselon dalam angin lintang, memberi isyarat kepada perabot jalan dan bekerjasama untuk membaiki tusukan atau mekanikal lain, mereka membentuk ikatan yang menyatukan mereka semasa perjalanan itu, ' katanya.
'Apabila mereka turut menavigasi, menggalakkan, memperlahankan dan, sudah tentu, menderita bersama-sama, dan masih boleh ketawa mengenainya di kafe selepas itu, mereka membentuk ikatan yang kekal seumur hidup.'
Dan itu pastinya tunggangan kebolehpercayaan hari ini. Kami boleh menjamin kebolehpercayaan basikal berteknologi tinggi moden kami, dan jarak yang kami lakukan sepanjang musim sejuk akan menentukan kebolehpercayaan badan kami.
Apa yang benar-benar diuji pada tunggangan yang boleh dipercayai hari ini ialah semangat kami. Jika kita dapat mengekalkan rasa setiakawan dan jenaka dalam keadaan musim sejuk, dan memberikan galakan kepada penunggang di sekeliling kita, maka ia merupakan petanda yang baik untuk tahun yang baik di atas basikal.
