Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ulasan

Isi kandungan:

Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ulasan
Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ulasan

Video: Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ulasan

Video: Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ulasan
Video: Обзор Canyon Aeroad CF SLX Disc 9.0 с участием Натана Хааса! 2024, Mac
Anonim
Canyon Aeroad SLX 9.0 Side
Canyon Aeroad SLX 9.0 Side

The Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD pada harga yang berpatutan dan pada kemuncak aerodinamik dan kecekapan, walaupun ia tidak mempunyai sedikit keselesaan

Apabila basikal kelihatan seperti ini, mungkin ulasan hilang maknanya. Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ialah jenis basikal yang akan dianggap pantas walaupun tidak, semata-mata sebagai akibat daripada kelihatan seperti pejuang siluman. Walau bagaimanapun, terdapat lebih banyak keistimewaan Aeroad daripada penampilannya yang menarik.

Canyon, dalam satu cara, agak menipu. Syarikat itu menggunakan strategi jualan yang memotong laluan pengedaran biasa dan menjual terus kepada pengguna – bermakna tiada pengimport orang tengah dan tiada kedai basikal, yang membolehkan Canyon menawarkan basikalnya pada nilai yang baik.

Memandangkan teg harga £5, 900, ia mungkin kelihatan aneh untuk bercakap tentang nilai, tetapi dengan set kumpulan Shimano Dura-Ace Di2, termasuk penukar pecut, penentu Zipp Firecrest, dan tiada perbelanjaan yang terkecuali dengan kit penamat, ini basikal nampaknya murah.

Apabila anda menuruni julat, nilai ini menjadi lebih mengagumkan, dengan tayar Ultegra Di2 dan Mavic Cosmic Carbone SLE dinyatakan pada versi £3, 299.

Biasanya, mungkin, ia akan diseimbangkan dengan pendekatan yang sedikit berjimat untuk reka bentuk bingkai sebagai pampasan untuk kos komponen yang tinggi. Ini tidak berlaku dengan Aeroad.

Canyon Aeroad SLX 9.0 Batang
Canyon Aeroad SLX 9.0 Batang

Di lorong laju

‘Sembilan puluh lima peratus daripada semua penunggang Katusha kini memilih untuk menaiki Aeroad,’ kata pereka Canyon Wolfgang Kohl.

Terutama, pendaki superstar Joaquim Rodriguez memilih basikal itu berbanding Canyon Ultimate CF SLX yang sangat langsing musim lalu.

Ini adalah luar biasa dalam kalangan pasukan pro, dengan basikal jalan raya aero jarang ditunggangi dalam perlumbaan peringkat panjang dan seumpamanya Specialized Venge atau Cervélo S5 membuat penampilan yang jarang berlaku di Grand Tours.

Sebab Aeroad menyokong arah aliran ini sepatutnya menjadi terlalu jelas semasa semakan ini.

Walaupun konotasi jenama yang menjimatkan kos, Aeroad bukanlah bingkai yang murah untuk dihasilkan.

'Saya tidak tahu berapa harga yang dibayar oleh jenama lain untuk bingkai, ' kata Kohl, 'tetapi harga kami sangat tinggi.' Dengan Aeroad, ia bukan sekadar pembinaan pintar dan berkualiti tinggi, tetapi konvergensi reka bentuk, spesifikasi dan kemasan yang menarik.

Sebelum pergi ke perincian, adalah wajar mewujudkan tarikan utama Aeroad. Ini adalah basikal yang laju, sehingga membuatkan saya ingin menunggang dengan pantas sehingga muka saya mula sakit ditiup angin musim sejuk yang kencang.

Hari demi hari, saya mendapati diri saya menunggang lebih keras dan lebih pantas berbanding sebelum ini, dan selepas menyerahkan semula Aeroad, saya mendapati diri saya dalam bentuk terbaik dalam hidup saya.

Kelajuan itu bukan kerana bingkai yang dibuat secara ajaib, tetapi sebaliknya pakej keseluruhan yang berfungsi dalam harmoni yang sempurna. Mula-mula datang kit kemasan jenama sendiri.

Dalam kes Canyon, kit kemasan mungkin bukan penerangan yang sesuai, kerana bar hendal, batang dan tiang tempat duduk pada asasnya adalah komponen bersepadu.

Walaupun aerodinamik merupakan faktor besar, kit penamat telah direka bentuk dengan tujuan ke arah prestasi basikal yang lebih luas.

Canyon Aeroad SLX 9.0 Dura Ace
Canyon Aeroad SLX 9.0 Dura Ace

‘Tiang tempat duduk tidak seaerodinamik yang anda boleh gunakan. Ia telah dibuat lebih sempit untuk meningkatkan keselesaan, ' kata Kohl. 'Kami tidak melihat itu sebagai pertukaran, kerana keselesaan juga kelajuan.'

Itu jelas di jalan raya dengan tiang tempat duduk menapis banyak buzz jalan, namun memberikan maklum balas yang mencukupi untuk mengukur permukaan dan daya tarikan jalan dengan betul.

Kokpit dan bar hendal jelas menjurus ke arah aerodinamik, walaupun Kohl berpendapat bahawa luas permukaan tambahan bar juga meningkatkan keselesaan untuk tangan.

Profil titisan air mata pada hendal banyak membantu mengurangkan seretan, menjadi titik sentuhan pertama dengan udara terbuka, tetapi lebih mengagumkan ialah kekemasan keseluruhan susunan.

Menganggap kumpulan elektronik sebagai standard untuk julat ini, Canyon telah mereka bentuk petak untuk unit kepala Di2, menyembunyikannya dalam bar hendal.

Ini hanya meninggalkan kabel brek hadapan untuk mencemari garisan bersih kokpit aerodinamik. Malah spacer set kepala direka bentuk untuk sepadan dengan profil Kammtail batang.

Bersama-sama, akibat daripada langkah-langkah aerodinamik tersebut, bersama-sama dengan bingkai yang melalui empat pusingan ujian terowong angin, dan 404s yang menentang seretan Zipp, ialah Aeroad mengekalkan kelajuan dengan sangat baik.

Dengan berat rangka sub-1kg (menjadikannya 6.8kg untuk jumlah binaan) Aeroad memecut dengan yakin mendaki tanjakan dan melintasi rupa bumi yang bergolek.

Saya mendapati diri saya boleh duduk dengan mudah melebihi 35kmj untuk perjalanan yang panjang dan beralun, walaupun suhu negatif dan angin kencang.

Alat dengar Canyon Aeroad SLX 9.0
Alat dengar Canyon Aeroad SLX 9.0

Di pinggir Ngarai

Dengan gabungan kelancaran, maklum balas daripada jalan raya dan pecutan pantas, Canyon ialah basikal yang sangat menyeronokkan untuk ditunggangi.

Jelas sekali ia bukan mesin ketahanan, dan tindak balas sengit terhadap bonggol dan lubang di jalan adalah konsisten dengan apa yang saya harapkan daripada mana-mana basikal dalam kelas ini, tetapi ia tidak pernah seburuk itu sehingga merosakkan pemanduan.

Keseronokan sebenar datang daripada keupayaan basikal untuk menukar kelajuan, yang membuatkan saya pecut keluar dari setiap sudut.

Akibatnya, saya berterima kasih atas penukar pecut Di2 – butang ibu jari tambahan yang mudah diakses semasa berada dalam keadaan jatuh – kerana saya nampaknya menghabiskan sedikit masa untuk melayari tudung.

Sudah tentu, Aeroad mempunyai hadnya. Berbanding dengan peneraju kelas aero – BMC TimeMachine, Cervélo S5 atau Pinarello F8 (disemak di sini: ulasan Pinarello F8) – Aeroad sepantasnya dalam garis lurus, tetapi tidak mempunyai kemahiran pengendalian.

Semasa ujian, apabila menuruni atau membelok dengan ketat, basikal terasa hampir terlalu ringan, terlalu kaku dan terlalu responsif, menyebabkan rasa gelisah, kadangkala tidak stabil.

Sebenarnya, ia lebih kepada sensasi berbanding kompromi yang serius untuk pengendalian, tetapi sudah tentu motosikal seperti F8 menawarkan tahap keyakinan yang lebih tinggi apabila menghampiri selekoh.

Ciri luar biasa pada garpu Canyon ialah kecicirannya boleh diputar untuk meningkatkan denai, dan ini mengurangkan kesan untuk menjadikan pengendalian lebih stabil.

Kajian semula Canon Aeroad SLX 9.0 LTD
Kajian semula Canon Aeroad SLX 9.0 LTD

Terdapat banyak perkara baharu dan mengagumkan tentang basikal ini, yang menyebabkan saya membuat spekulasi bahawa, jika robot memperoleh kecerdasan buatan dan berbasikal, ini adalah basikal yang akan mereka pilih.

Ia sangat canggih dari segi mekanikal, sangat aerodinamik dan sangat cekap sehingga hampir menakutkan.

Dengan ukuran yang sama, ia mungkin tidak mempunyai sedikit semangat, tetapi jika kesempurnaan Jermanik yang sejuk adalah yang anda cari, sukar untuk mencari basikal yang mempunyai spesifikasi yang lebih baik untuk harganya, dan anda pasti akan' t temui apa-apa secepat.

The Canyon Aeroad hanya menyediakan jalan raya.

Spesifikasi

Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD
Bingkai Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd
Kumpulan Shimano Dura-Ace Di2 9070
Brake Dura-Ace 9010 brek pasang terus
Rantai Shimano Dura-Ace Di2 9070
Kaset Shimano Dura-Ace Di2 9070
Bar Canyon H11 Aerocockpit CF
Batang Canyon H11 Aerocockpit CF
Tiang tempat duduk Canyon S27 Aero VCLS CF tiang tempat duduk
Roda Zipp 404 Firecrest clinchers
Tayar Grand Prix Continental 4000
Pelana pelana Fizik Arione
Hubungi canyon.com

Disyorkan: