Semua yang tangkas dan responsif dengan brek cakera yang luar biasa
Direka bentuk untuk menawarkan prestasi ringan pada apa yang dipanggil Khusus sebagai 'salah satu penyelesaian terpantas dan menjimatkan', Tarmac menggabungkan rangka postur yang agresif dengan gabungan peralatan Shimano Ultegra dan 105 untuk prestasi mewah, termasuk brek cakera hidraulik.
Dengan penekanan bukan sahaja pada kuasa tetapi juga keselesaan, Tarmac harus membuktikan pertaruhan yang baik untuk pencari keseronokan jarak jauh sama ada keutamaan anda cenderung kepada perlumbaan atau lebih ke arah mengambil bahagian dalam sukan berbukit.
Frameset
Pendekatan 'Rider-First Engineered' Specialized untuk set rangka Tarmac bermakna setiap saiz bingkai adalah sama secara proporsional, bukan hanya diubah dalam beberapa tiub, yang secara teorinya memanfaatkan sepenuhnya reka bentuk bingkai tidak kira berapa ketinggian anda.
Beli Komp Tarmac Khusus daripada Rutland Cycling sekarang
Tiub atas yang diratakan meruncing sedikit apabila ia melengkung ke bawah, manakala tempat duduk kekal sempit di bahagian atas untuk mengurangkan getaran yang dirasai dalam pelana. Tiang tempat duduk karbon dilaraskan dengan kemas dan mudah melalui sesondol tersembunyi di dalam tiub tempat duduk.
Segitiga rangka belakang dikekalkan sekecil mungkin, untuk membolehkan penghantaran kuasa yang cekap. Pengkabelan adalah dalaman keseluruhannya, dan terdapat pelaras tong yang berguna pada kabel pembuang jarak belakang.
Penampilan keseluruhan cat hitam matt adalah berkelas, tetapi ia adalah penting untuk memastikan bebas daripada cap jari berminyak dan sisa produk pembersih.
Kumpulan
Terdapat gabungan Shimano Ultegra dan 105 di atas Tarmac – yang pertama digunakan untuk set rantai 52/36 dan mech depan dan belakang, yang kedua digunakan untuk kaset 11-28.
Tudung yang lebih tinggi bagi kawalan brek cakera hidraulik BR-785 Shimano semakin biasa pada basikal bajet ini dan setanding dengan Ultegra dalam prestasinya (setara dengan 105 ialah persediaan BR-505).
Kaset 11-28 yang ada di mana-mana menawarkan peralatan untuk setiap majlis – atau sekurang-kurangnya satu untuk setiap kesempatan yang kami alami semasa tunggangan ujian kami.
Kit penamat
Antara kit kemasan jenama sendiri Khas, pelana Toupe adalah bintang pertunjukan, menawarkan keselesaan sepanjang hari dalam pakej berorientasikan prestasi. Sudah tentu, pelana adalah urusan peribadi, tetapi kami menggalakkan anda mencubanya.
Di tempat lain, aloi digunakan untuk bar hendal 420mm, yang mempunyai kejatuhan 125mm yang selesa, dan untuk batang 100mm hari kerja.
Karbon digunakan untuk tiang tempat duduk, yang dalam samaran 27.2mm ini, mengasingkan bahagian belakang daripada getaran.
Roda
Roda khusus cakera Axis Elite berprestasi lebih daripada memadai apabila ia berkaitan dengan pecutan tebuk, dan juga membuat kerja ringan di kebanyakan bukit yang anda temui pada purata perjalanan di UK.
Walau bagaimanapun, tayar 24c S-Works Turbo adalah titik lemah. Tidak ada cengkaman langsung untuk memberikan kredit penuh kepada responsif bingkai – sekurang-kurangnya tidak dalam suhu yang lebih rendah yang kita alami pada pagi musim sejuk yang cerah.
Tetapi ini bukan masalah besar, kerana tayar adalah salah satu bahagian basikal yang paling mudah dan paling murah untuk dinaik taraf.
Beli Komp Tarmac Khusus daripada Rutland Cycling sekarang
Perjalanan
Terdapat banyak yang boleh diperkatakan untuk faedah jangka panjang dengan membeli pelana Toupe Khas anda sendiri dan menukarnya antara basikal anda, atau membawanya apabila anda membeli yang baharu, seperti yang anda lakukan dengan pedal anda.
Sekiranya anda sudah melakukan ini, sensasi bertenggek yang direka bentuk ergo berrel chromo serta-merta menjadikan Tarmac berasa seperti di rumah semula dan benar-benar membantu anda mengekalkan keselesaan semasa memanjat pelana.
Tarmac tidak mengecewakan apabila dipasang dengan pantas ke dalam 52x11 untuk letupan menuruni bukit lurus sejauh setengah batu, menjana momentum ke hadapan dengan lancar untuk membantu apa yang graviti sediakan.
Tetapi jalan-B yang kami tunggangi memang memancarkan getaran yang cukup besar melalui tiub kepala 120mm ke batang dan palang aloi pendek.
Ia tidak merosakkan tunggangan, tetapi ia lebih jelas daripada banyak basikal lain yang kami tunggangi pada gelung ujian kami. Bahagian belakang, walau bagaimanapun, bukan sahaja kekal sebagai kawasan bebas kebas, tetapi juga membuktikan Tarmac masih mempunyai kuasa untuk mengujakan apabila kami mencapai pendakian pertama.
Menyimpannya di dalam gelanggang besar, meninggalkan pelana dan memberikannya 'Cav penuh' untuk tanjakan 300 meter menyerlahkan betapa basikal itu disambungkan ke jalan raya.
Tindak balas dari bahagian belakang adalah pantas, bahagian hadapan dengan stereng pantas tidak terasa terlalu berkedut apabila dibaling dari sisi ke sisi. Tetapi kami kemudian menyambung semula bahagian belakang kami dengan pelana Toupe yang hebat untuk batu seterusnya sambil bercakap dengan diri kami sendiri.
Sudut kepala 73.4° Tarmac meletakkannya dalam bidang kemudi pantas, dan basikal tidak mengecewakan apabila anda melepaskannya dari puncak, letak tangan anda pada titisan, buat seperti Cancellara dan telan liku dan selekoh slalom lorong negara.
Tindak balas dari bahagian hadapan sangat baik, kami juga mungkin menggenggam gandar (sebenarnya, itu mungkin lebih selesa daripada bartape jenama sendiri Khas yang dilengkapi dengan basikal ujian kami).
Perasaan ketersambungan itu apabila berlari pecut di bawah beban yang serius diperkuatkan apabila membiarkan brek sahaja dan bergantung pada kelajuan tindak balas pantas penunggang dan mesin untuk membaca jalan di hadapan.
The Specialized adalah tangkas, dan brek hidrauliknya sebaik brek cakera basikal jalan mendapat apabila kita perlu mengurangkan kelajuan sedikit.
Tiada kekecohan, hanya modulasi halaju satu jari yang sangat baik, rasa adrenalin dalam mulut berkurangan, dan kami berjongkok untuk menikmati penurunan sejauh 500 meter, 30mph dengan sifar goyangan dari basikal.
Tiang tempat duduk karbon 27.2mm berfungsi dengan baik dengan pelana untuk melancarkan getaran frekuensi tinggi. Satu bidang pengendalian yang boleh dilakukan dengan naik taraf ialah tayar – sudah tentu terdapat kelegaan untuk tayar volum lebih tinggi daripada getah 24c yang dibekalkan.
Penilaian
Bingkai: Dibina untuk pemindahan kuasa optimum. 8/10
Komponen: Campuran Shimano Ultegra dan 105. Solid. 9/10
Roda: Tayar Axis Elite berfungsi dengan baik - kasihan dengan tayar. 7/10
The Ride: Sangat responsif tetapi pada kos keselesaan. 8/10
VERDICT
The Specialized tangkas manakala brek hidrauliknya adalah sebaik brek cakera basikal jalan
Beli Komp Tarmac Khusus daripada Rutland Cycling sekarang
Geometri
Dituntut | Diukur | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 537mm | 539mm |
Tiub Tempat Duduk (ST) | 462mm | 462mm |
Tiub Bawah (DT) | T/A | 610mm |
Panjang Garpu (FL) | 368mm | 370mm |
Tiub Kepala (HT) | 120mm | 120mm |
Sudut Kepala (HA) | 73 | 73.4 |
Sudut Tempat Duduk (SA) | 74 | 74.6 |
Wheelbase (WB) | 970mm | 972mm |
BB drop (BB) | 71.5mm | 71mm |
Spesifikasi
Komp Tarmac Khusus | |
---|---|
Bingkai | Fact 10r bingkai karbon, S-Works FACT carbon fork |
Kumpulan | Shimano Ultegra |
Brake | cakera hidraulik Shimano SR-785 |
Rantai | Shimano Ultegra, 52/36 |
Kaset | Shimano 105, 11-28 |
Bar | Specialized Shallow Drop Comp, aloi |
Batang | Istimewa, aloi |
Tiang tempat duduk | Kom Khusus, karbon, 27.2mm |
Roda | Cakera Elit Axis |
Pelana | Gel Komp Toupe Khas |
Berat | 8.28kg (52sm) |
Hubungi | specialized.com |