Saya dan basikal saya: Talbot Frameworks' Matt McDonough

Isi kandungan:

Saya dan basikal saya: Talbot Frameworks' Matt McDonough
Saya dan basikal saya: Talbot Frameworks' Matt McDonough

Video: Saya dan basikal saya: Talbot Frameworks' Matt McDonough

Video: Saya dan basikal saya: Talbot Frameworks' Matt McDonough
Video: Why are these 32 symbols found in caves all over Europe | Genevieve von Petzinger 2024, Mac
Anonim

Talbot Frameworks Matt McDonough bercakap kepada kita melalui ciptaan bahan campuran asal – dan kegemarannya, Dalsnibba

Setiap tahun di Norway ada perlumbaan dari Geirangerfjord mendaki gunung yang dipanggil Dalsnibba, ' kata pengasas, pemilik dan pembina rangka Talbot Frameworks Matt McDonough. ‘Saya sering melawat kawasan itu kerana kami mempunyai beberapa rakan keluarga di sana, dan saya telah mendaki gunung berkali-kali.

Ia menakjubkan, dan itulah nama basikal ini.’

Ia jauh dari bengkel McDonough di selatan London ke fjord timur Norway, tetapi semangat gunung itu nyata dalam Dalsnibba, mesin pendakian yang ringan dan sangat kaku.

‘Ini adalah basikal bahan campuran pertama yang pernah saya buat – prototaip, jika anda suka,’ katanya. 'Saya mula membina bingkai bersangkut, kemudian fillet brazed, dan kini kebanyakan kerja kami adalah TIG. Ini adalah fillet brazed, walaupun, kerana anda mendapat kemasan yang lebih licin pada lugs dwiminate. Karbon adalah daripada Enve, segi tiga utama adalah luka filamen dan tempat duduk keluar dari acuan.’

Imej
Imej

Bi the bi

Istilah 'bilaminate' pada asalnya merujuk kepada pembina bingkai yang menambahkan helaian tambahan, selalunya bercorak atau bercop logo pada lug tuang biasa sebagai sentuhan estetik, dengan itu menambah lapisan lain atau melaminakan lug. Hari ini istilah ini lebih biasa digunakan apabila dua tiub yang lebih pendek dipateri bersama untuk menghasilkan sarung di mana tiub berasingan dipateri atau diikat. Dalam kes Dalsnibba, tiub itu datang dari Enve yang berpangkalan di Utah. Tiub atas, bawah dan tempat duduk adalah luka filamen, satu proses di mana benang karbon dililitkan di sekeliling mandrel silinder sebelum diresapi dengan resin epoksi dan diawet.

Proses ini selalunya digemari dalam reka bentuk karbon yang diselak kerana tiub luka filamen boleh dibuat dengan toleransi yang lebih ketat daripada yang dibalut atau dibentuk. Yang berkata, tempat duduk dibentuk kerana bentuk tulang hajatnya yang lebih rumit, dan tempat duduk berantai, seperti lug, adalah keluli yang ketara.

'Melainkan jika anda tidak mempunyai berat, maka kami cenderung untuk membina Dalsnibbas dengan rantai keluli, ' tambah McDonough, merujuk kepada fakta bahawa tidak seperti kebanyakan pembina, dia menjadikan Dalsnibba sebagai salah satu daripada tiga model 'standard' dalam Julat Talbot – walaupun setiap satu masih dibuat khas. ‘Keluli membuat perbezaan yang besar kepada kekakuan di kawasan kurungan bawah, jadi rantaian adalah Columbus Life.’

Di tempat lain, tiub kepala dan pendakap bawah adalah daripada Paragon Machine Works, sebuah kedai mesin yang berpangkalan di California yang popular dengan pembina rangka bebas, dan lug diperbuat daripada T45, aloi keluli gred aeroangkasa. Untuk memastikan berat badan rendah, tiub yang terdiri daripada lug telah dihidupkan mesin pelarik, di dalam dan di luar, untuk mengeluarkan bahan berlebihan, sebelum disiapkan dengan tangan dengan beberapa hiasan separa berhias. Oleh itu, bingkai keseluruhan mempunyai berat 1, 250g, sangat kompetitif untuk bingkai yang hampir separuh keluli.

Walaupun bingkai Talbot Frameworks bermula pada £1, 650 termasuk cat, Dalsnibba berharga £3, 000, jadi tidak hairanlah McDonough memutuskan untuk menentukannya dengan beberapa bahagian eksotik.

‘Fork ialah garpu jalan Enve 2.0 dan kit penamat adalah bahan karbon Fizik,’ kata McDonough. ‘Set kumpulan ialah Dura-Ace Di2, walaupun saya bertukar

keluarkan beberapa komponen, dan rodanya berbentuk tiub.’

Kit garpu dan kemasan telah dipadankan dengan warna oleh pelukis Dalsnibba, artis yang berpangkalan di Bristol yang dikenali sebagai Doktor Bob (walaupun McDonough melakukan sebahagian besar cat Talbot). Ia sangat menarik di bawah cahaya matahari, biru metalik berkilauan dan perak mithril yang dalam, tetapi lihat di luar estetik dan beberapa bahagian yang lebih bersahaja yang menarik perhatian.

Angkup brek bukanlah Dura-Ace 9000 yang dijangkakan tetapi Eecycleworks Eebrakes buatan Amerika, yang terdapat di bawah 200g satu set dengan pad. Set rantai ialah SiSL2 Cannondale, dan rodanya jelas tidak berjenama kecuali beberapa goresan pada hab.

Imej
Imej

‘Brek adalah wang bodoh, sekitar £700, tetapi beratnya kurang daripada 200g. Saya telah menggunakan banyak brek ringan tetapi yang ini sebenarnya berfungsi!

Set rantai SiSL2 jauh lebih ringan daripada Dura-Ace [483g berbanding 632g] tetapi masih sangat kaku, dan rodanya adalah rim Basikal Ringan yang diikat dengan hab Extralite.’

Hab Extralite hampir membimbangkan ringan di hadapan 48g yang didakwa, belakang 134g (sebaliknya hab Dura-Ace 9000 masing-masing ialah 120g dan 248g), dan rim tiub dalam 24mm daripada Light Bike pengeluar Asia datang pada 320g yang dituntut. Dengan jejari, roda tidak sampai sekilo, bermakna binaan keseluruhan ialah berapa banyak?

‘Ia seberat 6.2kg dan berharga kira-kira £8,000 binaan penuh, ' kata McDonough secara ringkas. 'Ia adalah geometri tersuai penuh tetapi ini adalah tiub atas berkesan 54cm. Ini adalah barangan "seratus-cerah" - saya mempunyai basikal lain untuk sehari-hari - tetapi saya sangat suka yang ini. Ia dibuat dengan baik, sangat ringan. Ia adalah basikal yang menarik.’

talbotframeworks.co.uk

Disyorkan: