Pendayung terpantas di dunia menyasarkan kejayaan berbasikal jalan raya Olimpik

Isi kandungan:

Pendayung terpantas di dunia menyasarkan kejayaan berbasikal jalan raya Olimpik
Pendayung terpantas di dunia menyasarkan kejayaan berbasikal jalan raya Olimpik

Video: Pendayung terpantas di dunia menyasarkan kejayaan berbasikal jalan raya Olimpik

Video: Pendayung terpantas di dunia menyasarkan kejayaan berbasikal jalan raya Olimpik
Video: Skill Tarkam Neng Mawar Ditiru Pemain Dunia #badminton #shorts 2024, Mac
Anonim

Pemegang Rekod Dunia mendayung New Zealand, Hamish Bond merancang untuk berlumba dalam adegan percubaan masa UK pada musim panas ini

Hamish Bond ialah separuh daripada pasangan tanpa cox negara New Zealand, yang memulakan rentak kemenangan pada 2009 yang menjadi yang paling berjaya dalam sejarah mendayung. Dia memenangi dua pingat emas Olimpik, 8 kejohanan dunia dan mengalahkan Rekod Dunia yang sebelum ini dipegang oleh Matt Pinsent dan James Cracknell dengan lebih 6 saat. Selepas 8 tahun menang, dan tanpa prospek kekalahan di kaki langit, Hamish Bond memutuskan tahun ini untuk memulakan berbasikal sebagai sukan utamanya, dengan matlamat pertandingan antarabangsa dalam fikiran

Penunggang basikal: Bagaimanakah reaksi adegan berbasikal terhadap seorang pemula seperti anda yang melompat terus ke puncak adegan percubaan masa domestik?

Hamish Bond: Saya rasa mereka semua tertarik dalam beberapa cara. Berada di tempat ketiga dalam kejuaraan ujian masa kebangsaan pastinya merupakan penanda yang baik kerana ia merupakan TT 40km pertama saya, saya tidak mencatatkan larian terbaik dan hasilnya cukup bagus.

Saya berada kira-kira seminit dari Jack Bauer yang bersama pasukan Quick-Step Floors. Ia menggalakkan kerana saya rasa saya telah meninggalkan banyak masa di trek.

Kemudian mendapat tempat ketiga di kejohanan Oceania dua minggu lalu, dan menewaskan Jason Christie yang telah menewaskan saya di Kejohanan Kebangsaan merupakan satu lagi langkah yang hebat.

Saya akan datang ke UK selama beberapa bulan pada bulan Jun dan Julai jadi saya berminat untuk melihat apa yang boleh saya lakukan di kancah perlumbaan di sana.

Nampaknya adegan percubaan masa di sana adalah yang terbaik di dunia. Selain itu, di sini di New Zealand musim sejuk dan tiada banyak perkara yang berlaku dalam percubaan masa pada masa itu dalam tahun itu.

Cyc: Anda mempunyai rentetan kemenangan paling berjaya dalam sejarah dayung antarabangsa, bagaimanakah anda dapat mencapainya?

HB: Kami mendayung selama beberapa tahun dalam empat tanpa coxless. Kami adalah Juara Dunia pada tahun 2007 dan pergi ke Sukan Olimpik 2008 dengan harapan yang tinggi tetapi didorong oleh Great Britain yang baik.

Mereka memenangi pingat emas dan kami mengebom, tiba di tempat ke-7. Dari belakang, saya melihat sekeliling skuad dan pasangan tanpa cox bersama Eric Murray adalah keputusan terbaik dari sudut pandangan saya.

Andy Triggs-Hodge dan Pete Reed juga bertukar daripada empat kepada pasangan pada masa yang sama. Perbincangan daripada media bukanlah sama ada pasangan Britain itu akan menang tetapi sama ada mereka akan menewaskan Rekod Dunia Pinsent dan Cracknell. Kami fikir jika kami boleh berdaya saing dan di antaranya itu bagus.

Kami memasuki musim ini pada tahun 2009 dan memenangi perlumbaan pertama kami dan tidak pernah kalah dalam perlumbaan lain. Lebih lapan tahun kami mendapat 69 kemenangan dalam Saya tidak tahu berapa banyak acara, ditambah pula kami mengambil sebahagian daripada rekod dunia.

Cyc: Apakah kunci penguasaan anda dalam bidang yang begitu kompetitif dalam mendayung, dan adakah sukar untuk mengekalkannya?

HB: Kami berdua mungkin sangat baik dari segi psikologi. Saya akan meletakkan kami berdua dalam lima teratas merentasi semua pendayung di peringkat antarabangsa.

Pada setiap masa kami berdua cukup bagus dalam mesin mendayung. Eric, saya rasa skor 2k terbaiknya ialah 5.41, yang terbaik saya ialah 5.44 yang cukup berguna pada berat bawah 90kg.

Kami berdua cukup bagus dan kami bergabung dengan baik, apabila bahagian anda cukup bagus dan jumlah bahagian anda lebih baik maka itu adalah permulaan yang baik.

Saya pasti akan mengatakan terdapat unsur keletihan jangkaan. Ia kadangkala membebankan saya, hampir ketakutan untuk kalah berbanding keseronokan untuk menang.

Hanya jangkaan berterusan bahawa anda tahu anda cukup bagus untuk menang dan anda sepatutnya menang tetapi anda masih perlu keluar dan menang.

Imej
Imej

Cyc: Bilakah anda memulakan peralihan daripada mendayung kepada berbasikal?

HB: Saya pada asasnya memulakan latihan untuk ini sebelum saya meninggalkan Sukan Olimpik di Rio, lebih kurang beberapa hari selepas perlawanan akhir, saya terus menjadi jurulatih.

Memang agak gila tetapi saya fikir jika anda berada di puncak satu gunung dan anda perlu naik ke puncak gunung yang lain, lebih baik melompat dari atas dan mendarat separuh jalan kemudian mula di bawah.

Jelas sekali saya berada dalam keadaan fizikal yang baik. Untuk Sukan Olimpik saya mendayung pada 90kg. Saya mula mengurangkan sedikit berat badan, secara semulajadi jika anda tidak menggunakan bahagian atas badan anda, anda cenderung untuk mengurangkan sedikit berat badan jadi saya berjaya menurunkan kira-kira 10kg.

Jadi saya turun 80kg sekarang. Saya rasa saya agak kurus, tetapi saya bukan Chris Froome kurus.

Cyc: Apakah sejarah berbasikal anda sebelum itu?

HB: Kami melakukan sedikit kayuhan sebagai latihan silang. Mungkin kali terakhir saya berbasikal dengan serius ialah pada tahun 2009, semasa saya berlumba di dalam negara.

Sejak itu saya rasa dalam pembinaan ke London saya benar-benar tidak berbuat banyak hanya kerana risiko kecederaan.

Musim perlumbaan itu menarik minat saya, jadi saya terfikir betapa bagusnya saya jika saya memberikan tumpuan dan perhatian penuh.

Cyc: Adakah berat badan menjadi isu untuk anda?

HB: Semasa saya mendayung, Eric kira-kira 10 kg lebih berat daripada saya jadi saya sentiasa perlu menaikkan berat badan saya. Pada asasnya, saya baru sahaja makan secara kompetitif selama 10 tahun.

Jadi untuk membalikkannya pada kepalanya agak mencabar. Maksud saya ketika saya mendayung dan saya lapar saya hanya akan makan, sedangkan sekarang saya hanya makan untuk membuat persembahan bukan untuk kepuasan lagi. Makanan saya sekarang mesti ada sebabnya.

Cyc: Apakah matlamat keseluruhan berbasikal anda pada masa ini?

HB: Akhirnya Sukan Olimpik Tokyo. Ia adalah matlamat besar, untuk menukar sukan dalam tempoh empat tahun, tetapi saya tidak sampai ke tahap yang saya ada dengan menyasarkan rendah. Sama ada ia boleh dilaksanakan dalam apa jua cara perlu ditentukan.

Saya telah memberikan diri saya satu horizon masa. Jika saya rasa seolah-olah saya tidak maju lagi dan saya tidak berada pada tahap yang saya inginkan, maka saya tidak akan terus hantuk kepala ke dinding.

Matlamat saya adalah untuk berada di Tokyo dan berdaya saing sama ada dalam berbasikal atau mendayung, jadi saya mempunyai masa yang singkat untuk menyelesaikannya.

Saya sedar, anda sedang melihat, standard emas adalah sekitar 6 watt sekilo, sebagai lelaki 80kg, wow itu benar-benar meningkat dari segi kuasa.

Saya pernah mendengar khabar angin tentang Cancellara boleh melakukan sekitar 400s tinggi, 500. Ya, saya telah melakukan set, selang pendek pada 500, untuk melakukannya untuk keseluruhan TT, baiklah crikey yang sukar diperoleh kepala anda.

Imej
Imej

Cyc: Adakah anda katakan terdapat lebih mendalam dalam sukan seperti berbasikal berbanding mendayung?

HB: Di peringkat antarabangsa, ya. Saya rasa begitu. Maksud saya, anda hanya perlu melihat jumlah pesaing dan dari segi bertanding di Olimpik terdapat banyak tempat untuk pendayung dan banyak pingat untuk dimenangi.

Jika anda seorang penunggang basikal, terdapat beberapa orang di trek, jika anda seorang penunggang basikal jalan raya, ada dua orang. Itu sukar, dan anda mungkin mempunyai 500 penunggang basikal berlatih secara profesional ke tahap yang sangat tinggi untuk dua pingat olimpik.

Cyc: Adakah anda takut dengan skala tugasan?

HB: Ia satu cabaran yang menarik, Berbasikal New Zealand telah cukup menyokong dan saya rasa cuba mengurangkan atau meruntuhkan sebarang halangan yang mungkin menghalang saya daripada mendapatkan yang terbaik daripada diri saya sendiri.

Saya berada dalam keluk pembelajaran yang agak curam dan juga sedar bahawa dalam beberapa cara masa bertentangan dengan saya. Saya tidak boleh menghabiskan dua atau tiga tahun memikirkan perkara ini. Saya perlu melalui peringkat "memikirkannya" dalam masa enam bulan.

Saya juga mendapat sokongan daripada Trek yang telah membekalkan saya basikal percubaan masa SpeedConcept yang merupakan basikal yang menakjubkan untuk berlumba.

Cyc: Adakah anda mempertimbangkan untuk menyertai pasukan lumba jalan raya?

HB: Saya rasa saya akan melalui jalan yang berbeza, saya rasa saya lebih melihat cara pasukan trek bersedia untuk Sukan Olimpik – saya tahu ramai daripada mereka masih menunggang untuk pasukan perdagangan juga.

Sekiranya saya akan melakukan apa-apa perlumbaan jalan raya, ia hanyalah satu cara untuk mencapai matlamat. Dari segi latihan, jika seseorang menganggapnya sebagai perkara untuk meningkatkan saya paling banyak atau memberi saya manfaat terbaik, ya, saya akan melihatnya.

Selain itu, saya tidak tahu jenis pasukan yang akan berminat dengan saya. Saya tidak mahir dalam perlumbaan jalan raya, saya tahu terdapat banyak taktik dan anda tidak boleh bertahan dengan kuasa kuda sahaja.

Cyc: Adakah anda telah memulakan usaha untuk menjadi lebih aerodinamik juga?

HB: Anda perlu ingat bahawa kami berada di New Zealand jadi tiada terowong angin di sekitar sudut! Terdapat satu terowong angin di sini dan saya pernah melaluinya sekali dan saya telah diberitahu bahawa saya tidak sepenuhnya tidak erodinamik, jadi itu menggalakkan.

Hanya banyak yang boleh anda lakukan, saya tidak boleh pergi ke bahu saya dengan pisau atau apa-apa sahaja. Saya rasa saya boleh cuba bersandar sebanyak mungkin, saya tidak melakukan apa-apa beban lagi jadi saya harap perkara itu berlaku secara semula jadi.

Saya akan bekerja pada kedudukan itu sebanyak kuasa saya. Kemudian akhirnya jika kedua-duanya kelihatan baik maka saya akan mengeluarkan kad kredit dan mula membeli dengan pantas. Tetapi tidak ada gunanya membeli kelajuan jika anda seorang puding coklat yang tidak boleh menolak apa-apa.

Cyc: Bagaimana pula dengan elemen pengendalian berbasikal yang lebih teknikal?

HB: Itu pasti tempat di mana saya boleh menambah baik – mengambil laluan paling ketat dan membawa kelajuan melalui selekoh, itu semua sebahagian daripada penggunaan kuasa yang cekap.

Saya meminta Jesse Sargeant membantu saya sedikit. Dia menunggang trek untuk Trek selama beberapa tahun dan tamat dengan AG2R setahun yang lalu jadi dia mungkin ahli percubaan masa terbaik New Zealand.

Cyc: Adakah sukar datang dari sukan yang dianggap sangat bersih dari segi doping kepada sukan yang ramai pesaing mungkin mempunyai sejarah doping?

HB: Saya rasa anda tidak boleh berbuat banyak mengenainya pada peringkat individu. Maksud saya, anda agak naif untuk menganggap semuanya hunky dorey sekarang, tetapi selagi saya boleh berbangga menjadi atlet yang bersih dan melakukan perkara dengan jujur maka saya akan gembira.

Sesetengah orang mengecam polis dengan mengatakan anda tahu semua orang melakukannya dan jadi ia adalah medan permainan yang sama rata, tetapi apa-apa jenis kepuasan atau kejayaan yang diperolehi daripada berlumba dengan pemikiran itu yang kemudiannya adalah kemenangan yang agak hampa.

Saya pasti tidak akan mendapat sebarang kepuasan daripadanya. Saya tidak tahu mana-mana orang yang telah dicemari oleh dadah tetapi ramai daripada mereka berada dalam kedudukan untuk melakukan sesuatu mengenainya, menjadi pemberi maklumat dan mengubah keadaan tetapi mereka mengambil pilihan yang mudah.

Saya tahu perkara itu sentiasa mudah untuk diucapkan dari luar, tetapi itu hanya pendapat saya.

Disyorkan: