Cakera Trek Domane 4.3 ialah masa hadapan, dan anda hanya memerlukan satu perjalanan untuk menyedarinya
Apabila Trek melancarkan Domane pada tahun 2012, ia bertujuan sebagai pemakan bubur musim Klasik, disesuaikan dengan bakat pelumba superstar Trek pada masa Fabian Cancellara. Dengan dua kemenangan Tour of Flanders dan satu di Paris-Roubaix, ia jelas berhasil untuknya. Tetapi dengan beralih kepada brek cakera, adakah ia juga berfungsi untuk manusia biasa?
Bingkai
Di mana hendak bermula? Trek tidak terkenal kerana memecahkan acuan, tetapi sepintas lalu pada Domane memberitahu anda ini bukan basikal biasa.
Tujuan utama Domane ialah penyahgandingan IsoSpeed, yang membolehkan tempat duduk dan tiub tempat duduk bergerak secara berasingan antara satu sama lain dalam satah menegak dan belakang.
Trek mendakwa sistem membenarkan pematuhan sebanyak 35mm, sesuai untuk jalan bergelora, sama seperti yang anda dapati dalam Klasik.
Pada tahun 2012, apabila Domane pertama kali dikeluarkan, IsoSpeed merupakan konsep yang agak luar biasa. Tetapi kini, dengan basikal seperti Giant Defy dan Cannondale Synapse, pematuhan kurang daripada USP.
Apa yang unik ialah geometri Domane. Semakin rendah pendakap bawah, semakin stabil rasa basikal, dan walaupun kita sudah biasa melihat pendakap bawah jatuh (jarak pusat BB berada di bawah gandar roda) sekitar 70mm, Domane mempunyai 80mm besar. jatuh – sebenarnya, kami mengukurnya pada 82mm pada saiz 54 kami.
Itu diterjemahkan kepada perasaan menunggang rendah di antara roda, dan keyakinan yang besar di selekoh. Menggabungkan ukuran ini ialah jarak roda yang melebihi 100cm, adalah besar untuk basikal 54cm.
Sekali lagi, lebih panjang bersamaan dengan kestabilan yang lebih besar, dan lebih banyak ruang untuk bergerak apabila kelajuan meningkat, atau anda mula letih. Tambahkan hab bolt-thru depan dan belakang untuk meningkatkan kekakuan sisi, dan anda mempunyai basikal yang mengendalikan seperti basikal jalan lain yang pernah kami tunggangi, dengan ketepatan titik pin menuruni bukit.
Komponen
Sudahkah kami memberitahu anda betapa kami menyukai 105 11 kelajuan Shimano? Malu Shimano tidak membuat brek hidraulik pada tahap 105 – Trek telah pergi ke Hy/Rd, yang menggunakan kabel untuk menggerakkan angkup hidraulik.
Angkup tersebut akhirnya menjadi agak besar akibatnya tetapi ia berfungsi, dan menawarkan kompromi yang baik – kuasa brek yang tidak cukup aktif seperti hidraulik penuh, tetapi pastinya lebih berkuasa daripada cakera kabel.
Kit kemasan Bontrager semuanya adalah gear yang bagus, termasuk tiang tempat duduk karbon, tetapi batang 90mm agak pendek untuk kami dan palang berbentuk ganjil dengan jangkauan yang lebih luas daripada kebanyakan.
Roda
Salah satu daripada hanya dua basikal yang diuji dengan gandar bolt-thru, kami pasti berpendapat bahawa ia adalah perkara yang baik, memastikan pemutar brek berada di tempat yang betul antara pad untuk berhenti menggosok. Tetapi ya ampun, adakah mereka hodoh.
Gandar ratchet penggulungan pada Saracen adalah kecil berbanding dengan tuas pelepas cepat yang digunakan di sini – ya, anda membalikkan tuil dan kemudian melepaskan keseluruhan gandar. Ini ialah reka bentuk yang datang terus daripada basikal gunung dan dalam aplikasi ini, kelihatan seperti berlebihan.
Roda Bontrager sedia tanpa tiub dan set roda setiap hari yang baik, begitu juga tayar R1 Hard-Case – anda pasti mahu menaik taraf kepada sesuatu yang lebih ringan, lebih lembut dan lebih cengkam, tetapi ini adalah permulaan yang baik.
Perjalanan
Kami suka bercakap banyak tentang nombor di Cyclist, dan walaupun itu boleh dianggap sebagai membosankan, ia benar-benar memberitahu apa yang anda dapat rasakan di jalan raya. Sebaik sahaja kami melihat geometri Domane, kami teruja untuk melihat seberapa pantas kami dapat membeloknya.
Susun atur basikal yang panjang dan bersangkut rendah amat memaafkan – dunia yang jauh dari basikal perlumbaan yang gedik dan pengendalian pantas yang perlu dijinakkan oleh sepasang tangan yang stabil.
IsoSpeed pastinya berfungsi dan mengambil kelebihan daripada hit besar dan heboh jalan raya, tetapi jangan mengharapkan perjalanan dengan kerusi berlengan – Domane masih merupakan basikal jalan raya dengan kecekapan dan pemindahan kuasa pada terasnya.
Dan walaupun dalam keadaan pertengahan pek apabila melibatkan berat, kami tidak merasakan Domane itu lembap sekali untuk memecut – sebenarnya, kawasan kurungan bawah yang kaku benar-benar menggalakkan anda untuk melompat keluar dari pelana dan pecut.
Kami mempunyai keraguan tentang brek TRP Hy/Rd tetapi gabungan shifter 105 yang selesa dan brek hidraulik yang berkuasa tetapi boleh dikawal sebenarnya membuktikan pukulan yang tidak dijangka.
Ia bukan persediaan yang ringan dan dari segi teknologi, ia mungkin akan digantikan dalam satu atau dua tahun akan datang, tetapi buat masa ini, ia merupakan kompromi yang baik. Seperti yang kita bincangkan dalam pengenalan, kami menghadapi ujian ini dengan fikiran terbuka, melihat untuk melihat perkara yang mungkin apabila anda menggabungkan brek cakera dan basikal jalan raya.
Dengan Cakera Domane, Trek telah menghasilkan basikal yang benar-benar memecahkan acuan dan menunggang dengan lebih pantas, dan dengan lebih yakin daripada mana-mana basikal jalan brek rim yang kami uji. Adakah Domane gambaran masa depan? Kami fikir begitu.
Bingkai - Jarak roda panjang + pendakap bawah sangat rendah=masa hadapan - 10/10
Komponen - Campuran bagus kit Shimano, TRP dan Bontrager - 8/10
Roda - Roda siap tanpa tiub dengan gandar bolt-thru - 8/10
Perjalanan - Perjalanan yang pantas dan menarik untuk memecahkan acuan - 9/10
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 542mm | 538mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 500mm | 505mm |
| Tiub Bawah (DT) | 604mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 382mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 160mm | 160mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71.3° | 71.3° |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.7° | 73.4° |
| Wheelbase (WB) | 1, 010mm | 1, 015mm |
| BB drop (BB) | 80mm | 82mm |
Spesifikasi
| cakera Trek Domane 4.3 | |
|---|---|
| Bingkai | 400 Siri OCLV Karbon, IsoSpeed, Trek IsoSpeed garpu cakera karbon dengan gandar bolt-thru 15mm |
| Kumpulan | Shimano 105 |
| Brake | Kabel TRP Hy/Rd/cakera hidro |
| Rantai | Shimano RS500, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | Bontrager Race Blade VR-C |
| Batang | Bontrager Race Lite |
| Tiang tempat duduk | Bontrager Carbon |
| Roda | Bontrager Tubeless Ready disc |
| Tayar | Bontrager R1 Hard-Case Lite 25mm |
| Pelana | Paradigma Bontrager 1 |
| Hubungi | trekbikes.com |
