Basikal Cobbles pada ujian head to head: Specialized vs Trek vs Cannondale

Isi kandungan:

Basikal Cobbles pada ujian head to head: Specialized vs Trek vs Cannondale
Basikal Cobbles pada ujian head to head: Specialized vs Trek vs Cannondale

Video: Basikal Cobbles pada ujian head to head: Specialized vs Trek vs Cannondale

Video: Basikal Cobbles pada ujian head to head: Specialized vs Trek vs Cannondale
Video: Paris - Roubaix 2017: Essential Guide | Cycling Weekly 2024, Mac
Anonim

Kami menguji tiga basikal berbumbung di jalan raya Roubaix: Roubaix Khusus, Trek Domane, Cannondale Synapse

Sebuah 'sarkas' yang dilumba oleh 'haiwan' yang didalangi oleh 'sadis' dan dijaga oleh 'banduan', Paris-Roubaix telah dipanggil segala-galanya daripada Neraka Utara dan Ratu Klasik kepada 'omong kosong' (kami minta Bernard Hinault berterima kasih untuk yang itu).

Ia adalah 260km kejam yang bermula dari Compiegne, 80km di utara Paris, dengan kelajuan yang disifatkan oleh mendiang Wouter Weylandt sebagai 'pecut beramai-ramai dalam Jelajah utama', merentasi laluan pertanian yang berlubang di utara Perancis sebelum berakhir di yang membuat raja, sering menyayat hati satu setengah pusingan Velodrom Andre-Petrieux.

Jika ada kayuhan yang setara dengan Grand National, Paris-Roubaix ialah ia. Setiap tahun terdapat tulang selangka yang pecah, pergelangan tangan yang hancur, tempurung lutut yang pecah dan pada tahun 1998 Johan Museeuw hampir terpaksa dipotong kakinya, jadi penunggang dan pengeluar telah melakukan yang terbaik untuk melembutkan kebiadaban dengan pengubahsuaian yang telah diubahsuai dan komponen yang direka khas, yang menimbulkan istilah itu. 'basikal berbumbung'.

Terdapat rim kayu, pengikat jejari, kertas pasir pada sangkar botol, hendal berbalut buih, tiub tempat duduk 60°, redaman elastomer… senarainya diteruskan.

Inovasi mencapai kemuncak pada tahun 1990-an apabila semua jenis teknologi penggantungan diperkenalkan, tetapi basikal tersebut selalunya gagal dihantar – atau gagal sama sekali – dan kecuali satu atau dua contoh eksperimen, pasukan kelihatan berpuas hati untuk menyambung semula perkhidmatan biasa pada basikal dengan tayar yang lebih lebar, palang dwipita dan gear nisbah rapat.

Dengan kemunculan karbon, perkara-perkara secara ringkas meningkat dalam pancang basikal berbatu apabila Specialized mempersembahkan 'Sisipan Zertz' Roubaix pada tahun 2004, kemudian Trek menolak cabaran itu dengan Madone SPA (Kelebihan Prestasi Suspensi) yang serupa dengan peredam elastomer. setahun kemudian.

Tetapi semasa Roubaix terus berkembang, SPA tidak pernah dikeluarkan. Untuk seketika Cervélo R3 menunjukkan bahawa semua yang anda perlukan untuk memenangi Paris-Roubaix adalah kejuruteraan karbon yang bijak, tetapi akhirnya Trek menyertai semula parti itu pada tahun 2012 dan memulakannya semula dengan Domane, yang casis yang direndam belakangnya membantu mendorong Fabian Cancellara ke Strade Kemenangan bianche pada perlawanan rasmi pertamanya, kemudian menakluki Roubaix dan Flanders setahun kemudian.

Perlumbaan senjata dimulakan semula.

Hari ini terdapat banyak basikal yang boleh menamakan diri mereka khusus batu, atau sekurang-kurangnya, mahir berbatu: Lapierre Pulsium, Pinarello Dogma K8-S, Bianchi Infinito CV, Look 695, Cervélo R3, untuk menamakan sebuah sedikit.

Walau bagaimanapun, tiga basikal menonjol kepada kami, setiap satu atas sebab yang sangat berbeza. Jadi kami fikir kami akan menguji mereka, dan apakah tempat yang lebih baik untuk melakukannya selain rumah rohani mereka? Bawa batu berbatu.

Bersama saya dalam perjalanan hari ini ialah Rob dan Sam, kedua-duanya kakitangan Penunggang Basikal, dan diikat pada bumbung Peugeot 2008 kami yang dipinjam ialah Roubaix Pro Di2 Khusus, Cakera Trek Domane SLR 7 dan Cakera Hi-Mod Cannondale Synapse Pasukan.

Rasional Rob untuk memilih Domane agak mudah: dia menunggang yang asli dalam sportif Paris-Roubaix pada tahun 2013 dan ingin melihat perbandingan versi baharu ini.

Rob mengimbas kembali bagaimana dia melihat Cancellara pada penghujung perlumbaan pro pada tahun yang sama: ‘Dua soigneurs benar-benar terpaksa membawanya ke kerusinya.

Dia kelihatan betul-betul mati di belakang matanya. Seseorang akhirnya mengumpul keberanian untuk bertanya kepadanya perasaannya, dan dia hanya menjawab, "Saya sedang kacau." Kemudian mereka membawanya pergi.’

Cancellara baru sahaja memenangi Paris-Roubaix ketiga, didahului dengan kemenangan dalam Jelajah Flanders seminggu sebelumnya.

Tidak hairanlah dia telah selesai dengan penuh kebesaran, tetapi seseorang pasti tertanya-tanya berapa banyak lagi penderitaan yang akan dia alami tanpa Domane di bawahnya – dan mungkin betapa lebih baiknya perasaannya selepas itu sekiranya dia berada di tempat baharu ini lelaran, yang kini menawarkan peredaman IsoSpeed Trek di hadapan dan belakang, serta brek cakera.

Kedua-dua Specialized Roubaix saya dan Sam's Cannondale Synapse boleh membanggakan silsilah pemenang yang serupa, walaupun saya tidak dapat menahan untuk mengingatkan Sam tentang apa yang tertulis pada tiub teratas saya: '2008, 2009, 2010, 2012, 2014', sebagai rujukan kepada jumlah kemenangan yang telah diraih oleh keluarga Roubaix pada perlumbaan yang serupa. Sam membalas bahawa model Roubaix baharu ini sebenarnya belum memenangi apa-apa lagi, tetapi masih bodoh untuk bertaruh menentangnya musim ini.

Specialized telah membaik pulih sepenuhnya basikal. Sisipan Zertz (hampir) telah hilang, elastomer yang terletak di dalam pelbagai lubang pada tempat tinggal dan kaki garpu, yang berfungsi sangat sedikit dalam semua akaun (dikatakan bahawa lubang itu sendiri yang menambah pematuhan - elastomer hanya ada untuk menghentikan pengguna tertanya-tanya idea melihat siang hari melalui tiub mereka).

Sebaliknya, Specialized telah memperkenalkan Future Shock, kartrij sprung yang terletak di antara bahagian atas tiub kepala dan bahagian bawah batang, menawarkan perjalanan menegak 20mm, manakala di bahagian belakang ialah tiang tempat duduk CG-Rnya, penuh dengan lenturan zigzag dan sisipan Zertz untuk membolehkannya melentur dengan 18mm yang didakwa.

Ia juga panjang, yang perlu dibuat kerana bingkainya padat dan tiang diapit jauh di bawah tiub atas, sekali lagi untuk keselesaan. Menarik untuk diperhatikan bahawa tanpa Kejutan Masa Depan (189g), ini adalah bingkai paling ringan Specialized pada 700g yang dituntut.

Disusun dengan Domane dan Roubaix, Synapse kelihatan tradisional secara positif, dan membimbangkan tidak bercabang. Tetapi Sam mempunyai sebab untuk memilihnya di luar huruf kromnya yang keren tahun 1980-an.

Deras darah

Dalam beberapa saat, kekuatan penuh otak yang menggegarkan batu-batu berbatu itu menimpa kita dan saya dapat melihat Domane benar-benar bernyawa di bawah berat Rob.

Dilihat dari sisi keseluruhan bahagian belakang kelihatan membongkok, tetapi pandangan lebih dekat menunjukkan ia sebenarnya adalah ilusi. Satu-satunya perkara yang dibengkokkan ialah bahagian belakang tiub tempat duduk IsoSpeed yang terbelah.

Trek juga telah menggunakan konsep IsoSpeednya di hadapan juga, dengan pemandu garpu diberi ruang untuk melentur pada tiub kepala berkat tempat duduk galas serong, tetapi ia tidak lupa untuk mengubah suai sistem IsoSpeed belakang.

Walaupun sebelum jumlah kelenturan ditentukan terlebih dahulu, Domane baharu menampilkan ciri boleh ditala – dan lebih besar – fleksibel.

Gelangsar dalam tiub tempat duduk boleh diletakkan semula ke atas atau ke bawah – ke atas untuk bahagian belakang yang lebih keras, ke bawah untuk lebih pematuhan.

Rob telah pergi dalam kata-katanya ‘full boing’, dan ini menunjukkan, sangat menggembirakannya.

‘Saya hampir tidak dapat merasakan sesuatu di bahagian belakang saya,’ katanya tanpa sedikit pun sindiran budak sekolah.

Sam berada dalam suasana budak sekolah yang sama, dan pilihan basikalnya semakin ketara. Dibina seperti warga Belgium, dia memutuskan dia bersedia untuk menerima kemungkinan dipukul sebagai pertukaran untuk mesin yang cepat dan lincah, dan seolah-olah untuk membuktikan maksudnya dia bergerak dari puncak jalan - yang dilihat oleh kesan minyak telah mendakwa lebih daripada kereta ganjil itu di bawah perut – menggigit bahu berbatu berlumpur dan membajak melewati Rob dengan jeritan yang hanya boleh diandaikan 'penyakit', tetapi berangin.

Saya mengejar dan Roubaix memberikan banyak balasan. Segala-galanya tentang saya bergemuruh, salah satu botol saya terbang keluar dari sangkarnya namun bahagian atas badan, lengan dan tangan saya berasa agak tidak terganggu oleh kerfuffle di bawah.

Wira dan penjahat

Semasa Domane memakai teknologinya pada lengan bajunya, Synapse berlaku di bawah cat dan melalui beberapa bentuk tiub yang menarik.

Terdapat rongga di kaki tiub tempat duduk, dan bahagiannya bengkok dan berpusing dalam reka bentuk Cannondale memanggil SAVE (Synapse Active Vibration Elimination).

Tiub teratas mencerun dengan ketara berbanding abangnya yang lebih rasis, SuperSix Evo, bermakna terdapat sejumlah besar tiang tempat duduk yang menonjol untuk menawarkan kelenturan. Namun yang penting, tiang tempat duduk itu berdiameter 25.4mm, jauh lebih sempit daripada tiang 27.2mm atau 31.6mm yang menghiasi kebanyakan basikal.

Cannondale mengatakan gentian karbon di tempat duduk berpusing dalam bentuk heliks, yang bermaksud setiap gentian lebih panjang berbanding jika ia hanya berjalan lurus, dan oleh itu getaran perlu melalui laluan yang lebih panjang ke dalam bingkai, menghilangkan banyak tenaga sebelum sampai ke penunggang.

Memandangkan kemajuan berterusan Sam nampaknya pereka Synapse telah melakukan kerja yang cemerlang. Bahagian batu berbatu yang kami gunakan – secara rasmi dipanggil Beuvry-La-Foret tetapi secara tempatan dirujuk sebagai Marc Madiot selepas juara berganda Paris-Roubaix – baru-baru ini ditemui, kemudian dilanjutkan, oleh les forcats du pavé, 'para banduan road', yang membaiki bebatuan dan memburu jalan baru setiap tahun.

Terima kasih kepada kerja banduan, Secteur Marc Madiot kini mengalami kesukaran 3/5 bintang, sektor 1.4km dengan rata palsu dan beberapa selekoh cetek, yang dipandang mudah oleh Synapse.

Ia adalah basikal paling ringan di sini, jadi tidak mengejutkan apabila menaiki sedikit, tetapi ia kelihatan mudah untuk bertahan di atas jalan ketika Sam menolak gear besar melalui selekoh yang mengejutkan. Ia kelihatan seperti basikal lumba yang agak biasa, tetapi ia kelihatan sempurna di rumah di sini.

Bukit-bukit itu akhirnya memberi laluan kepada jalan licin, memberi peluang untuk bernafas dan mengambil stok. Menurut Sam, Synapse berada dalam elemennya sebahagian besarnya kerana tayar tanpa tiub Schwalbe Pro One.

Kedua-dua Roubaix dan Rob's Domane saya mempunyai roda serasi tanpa tiub, tetapi hanya Synapse yang disertakan dengan tayar tanpa tiub. Sam pernah melalui jalan-jalan ini sebelum ini, dengan satu set Continental GP4000 II yang lebih besar, dan percaya perbandingan tanpa tiub itu seperti 'malam dan siang'.

‘Tayar adalah 28mm tetapi ia menjadi lebih besar kerana tayar yang lebar,’ katanya. Rob mencadangkan tayar Bontrager R3 32mm miliknya memberikannya tahap keselesaan dan cengkaman yang sama, tetapi dia mengakui bahawa pada bitumen yang licin mereka berasa agak lembap.

Tekanan tayar sudah pasti akan berlaku di sini – kedua-duanya menjalankan sub-80psi, tetapi perbezaannya ialah Schwalbes jauh lebih sempit dan lebih ringan daripada Bontrager, 'tetapi saya masih boleh menjalankannya serendah ini tanpa perlu risau tentang semput. -meratakan', tambah Sam.

Pada basikal lain, saya mungkin cemburu, tetapi ketika kami bergemuruh menuju kemuncak perjalanan kami, Palung Arenberg, Roubaix sekali lagi membuktikan ia bukan sekadar jilatan cat yang mewah.

Yang besar

Dengan lima bintang dan panjang 2.4km, Arenberg adalah musuh yang hebat. Mungkin sukar untuk mengatakan pemenang Paris-Roubaix diputuskan di sini, tetapi pesaing sudah pasti dikenal pasti.

Walaupun demi keselamatan kami bersetuju bahawa kami tidak akan berlumba antara satu sama lain hari ini, nampaknya satu penghinaan untuk tidak pergi ke lubang penuh Arenberg, jadi saya menggigit peluru dan terkena titisan.

Semuanya mula bergegar dan mata saya terasa seperti sepasang cermin mata jenaka dengan mata air itu, tetapi sebaik sahaja saya merasai kejutan itu, ada saat yang gemilang di mana saya dapat merasakan Roubaix menerpa puncak batu berbatu seperti ballerina di tapak bangunan.

Hujung belakang telah menjadi sendiri dan saya dapat merasakan ia bergerak dengan cara yang serupa dengan Domane, dan semasa Kejutan Masa Depan turun berulang kali, tangan saya terasa cukup padu pada palang yang saya mampu untuk membuka jari untuk menukar gear.

Pukulan menjadi lebih besar apabila saya kehilangan kelajuan, dan pada akhirnya Rob telah membawa saya sejauh dua basikal dan saya telah terikat untuk kedua dengan Sam.

Semasa kami menarik Rob melakukan siulan kasual yang menjengkelkan itu, seperti tidak ada apa-apa, tetapi saya dapat tahu pergelangan tangannya mengganggunya. Bahagian hadapan Domane nampaknya tiada tandingan untuk Roubaix saya dalam pertaruhan keselesaan.

Hanya untuk memastikan, Rob dan saya bertukar-tukar basikal dan memukul batu lagi. Dia mengakui bahagian hadapan Roubaix jauh lebih pemaaf, dan saya cuba meyakinkan diri saya sendiri yang menjadikan saya pemenang sebenar.

Tetapi di atas Domane saya tidak dapat menggoncang betapa licinnya bahagian belakangnya. Ianya tiada bandingannya.

Demi kepentingan keadilan, kami berdua menawarkan basikal kami kepada Sam, tetapi dia menolak. Nampaknya Synapse adalah semua basikal yang dia anggap diperlukan untuk tunggangan seperti Paris-Roubaix.

‘Ia hanya pantas dan racing, dan dengan tayar saya rasa ia cukup selesa. Saya tidak pasti saya mahu menaikinya di sini jika saya memilikinya. Tidak kira apa yang anda miliki, basikal baharu menjadi tua dengan cepat di atas batu.’

Trek Domane SLR 7 Disc, £4, 800

ringkasan Rob

‘Saya menunggang Domane asal pada tahun 2012 di Paris-Roubaix sportive. Basikal itu hebat di atas batu, dan basikal baharu ini lebih baik.

'Terdapat lebih kelenturan di bahagian belakang dan boleh ditala, jadi anda boleh menjadikannya lebih kaku untuk tunggangan jalan biasa. Saya tidak mahu ia kurang daripada tetapan boing maksimum untuk Roubaix.

'Melayang sedikit untuk mengayuh, seperti yang dilakukan oleh profesional, adalah sukar, sedangkan di Domane saya hanya boleh duduk dan berputar dengan gembira. Jika terdapat kelemahan, bahagian belakangnya sangat berkesan ia menyerlahkan kekasaran bahagian hadapan – ia lebih selesa berbanding sebelum ini berkat IsoSpeed dalam tiub kepala, tetapi redamannya tidak berada dalam liga yang sama dengan bahagian belakang.

'Walaupun begitu, daripada semua basikal di sini, Domane paling bermakna bagi saya.’

Model: Cakera Trek Domane SLR 7

Bingkai: Domane 600 Series OCLV Carbon

Fork: Cakera Karbon Penuh Doman, E2, melalui gandar

Set Kumpulan: Shimano Ultegra Di2 6870

Penukar: Shimano R785 Di2 hidraulik

Brake: Shimano RS805 hidraulik

Rantai: Shimano Ultegra, 50/34t

Kaset: Shimano Ultegra, 11-32t

Roda: Bontrager Affinity Comp Tubeless Ready Disc, aloi

Tayar: Bontrager R3 Hard-Case Lite, 32mm

Hendal: Bontrager Pro IsoCore, karbon

Stem: Bontrager Pro, aloi

Saddle: Bontrager Affinity Elite, rel titanium

Seatpost: Bontrager Ride Tiang tempat duduk karbon yang ditala

Berat: 8.33kg (saiz 56cm)

Hubungi: trek.com

Roubaix Pro Di2 Khas, £6, 000

ringkasan James

‘Penggantungan Kejutan Masa Depan bermakna perasaan perjalanan awal sangat berbeza dengan apa-apa yang saya cuba sebelum ini dan, sebagai permulaan, tidak sepenuhnya mengikut keinginan saya.

'Di jalan yang rata, Roubaix berasa agak lembek di hadapan. Namun, apabila memukul batu, semuanya masuk akal kerana Kejutan Masa Depan menapis getaran daripada pukulan besar seperti seseorang telah membedung kedua-dua lengan saya.

'Separuh bahagian belakang basikal itu kurang memaafkan (walaupun masih lebih patuh daripada basikal jalan biasa), yang membuatkan basikal itu berasa putus pada mulanya, tetapi saya terbiasa dengan sensasi itu dan terpegun melihat betapa berkesan Kejutan Masa Depan.'

Model: Specialized Roubaix Pro Di2

Bingkai: Kejutan Masa Depan Roubaix, melalui gandar

Fork: Cakera Roubaix, thru-axle

Set Kumpulan: Shimano Ultegra Di2 6870

Penukar: Shimano R785 Di2 hidraulik

Brake: Cakera hidraulik Shimano RS805

Chainset: Specialized Pro 50/34t, karbon

Kaset: Shimano Ultegra 11-32t

Roda: Cakera Roval CL 32, karbon, tanpa tiub

Tayar: Turbo Pro Khusus 26mm

Bar hendal: S-Works Hover Carbon

Stem: S-Works SL, aloi

Seatpost: CG-R khusus, karbon

Saddle: Specialized Phenom Expert GT, rel titanium

Berat: 7.83kg (saiz 56cm)

Hubungi: specialized.com

Cannondale Synapse Hi-Mod, £6, 000

ringkasan Sam

‘Synapse menunjukkan anda tidak memerlukan gimik – hanya tiang tempat duduk bengkok dan tayar tanpa tiub. Saya pernah menunggang batu-batu berbatu ini dengan tayar clincher 28mm, dan kualiti tunggangan jauh lebih baik pada tanpa tiub.

'Namun, anda tidak boleh mengambil apa-apa daripada bingkai itu. Saya akan meletakkan wang pada bentuk tiub sebagai aset sebenar Synapse – setelah menunggangnya tanpa tayar tanpa tiub dan dengan roda aloi, basikal itu masih jauh lebih selesa daripada, katakan, pelumba serba boleh Cannondale, SuperSix.

'Ia tidak dapat menandingi kemewahan bahagian belakang Domane atau lantunan hadapan Roubaix, tetapi Sinaps lebih tangkas dan responsif daripada dua yang lain.’

Model: Pasukan Cakera Hi-Mod Cannondale Synapse

Frame: Synapse Disc Hi-Mod Save Plus, keluaran pantas

Fork: Synapse Disc Hi-Mod Save Plus, keluaran pantas

Groupset: Shimano Dura-Ace Di2 9070

Penukar: Shimano R785 Di2 hidraulik

Brake: Shimano R785 hidraulik, rotor depan/belakang 140mm

Chainset: Cannondale HollowGram SiSL2, 50/34t

Kaset: Shimano Ultegra, 11-28t

Roda: Cannondale HollowGram Si Carbon Clincher Disc

Tayar: Schwalbe Pro One tanpa tiub, 28mm

Bar hendal: Cannondale C1 Ultralight, aloi

Stem: Cannondale C1 Ultralight, aloi

Seatpost: Cannondale Save, karbon

Pelana: Scoop Fabrik, rel titanium

Berat: 7.65kg (saiz 56cm)

cyclingsportsgroup.co.uk

Disyorkan: