Pengenalan kepada basikal elektrik: Semua yang anda perlu tahu

Isi kandungan:

Pengenalan kepada basikal elektrik: Semua yang anda perlu tahu
Pengenalan kepada basikal elektrik: Semua yang anda perlu tahu

Video: Pengenalan kepada basikal elektrik: Semua yang anda perlu tahu

Video: Pengenalan kepada basikal elektrik: Semua yang anda perlu tahu
Video: 🌵 7 Basikal Elektrik Terbaik di Malaysia 2024, Mac
Anonim

Melihat mesin moden yang jauh lebih tua daripada rupa

Dihasilkan bersama-sama dengan Pembedahan Kitaran. Untuk mengetahui lebih lanjut, lihat rangkaian Basikal Elektrik yang dijual di Cycle Surgery.

Image
Image

Apakah itu basikal elektrik atau e-basikal?

E-basikal ialah basikal dengan motor elektrik (dipasang pada pendakap bawah atau roda hadapan) yang membantu penunggang mengayuhnya.

Ini bermakna semasa anda masih bersenam – dan menikmati pemandangan – anda tidak perlu mengayuh sekuat itu, terutamanya di atas bukit.

Di bawah peraturan UK, e-basikal – atau ‘pedelecs’ – potong bantuan kuasa apabila anda berhenti mengayuh atau apabila kelajuan anda mencapai 15.5mph.

Adakah e-basikal sesuatu yang baharu?

Tidak sama sekali. Walaupun sukar untuk dipercayai, e-basikal telah wujud selama lebih 120 tahun.

Paten pertama untuk satu muncul Pada tahun 1895. Ia didaftarkan oleh seorang lelaki Amerika bernama Ogden Bolton Jnr.

Kami tidak tahu banyak tentang Ogden tetapi kami tahu bahawa ciptaannya termasuk motor hab yang dipasang di roda belakang – idea yang diabaikan dalam evolusi reka bentuk e-basikal sehingga dekad yang lalu atau jadi apabila ia membuat kemunculan semula yang besar.

Hari ini ia boleh didapati memacu sejumlah besar e-basikal moden.

Jadi mereka telah berkembang sedikit?

Oh ya. Pada hari-hari terawal, satu siri rakyat Amerika – kebanyakannya dengan nama yang hebat, perlu dikatakan – mencari cara untuk memperkemas apa yang Ogden Bolton telah buat.

Pertama sekali ialah seorang lelaki Boston bernama Hosea J Libby yang mencipta basikal dengan motor berkembar untuk membantu mendaki.

Ia juga memaparkan contoh pertama pengawal pada e-basikal. Kemudian datanglah seorang warga New York bernama John Schnepf yang mencipta sistem penggelek geseran untuk memacu roda belakang.

Hampir 50 tahun kemudian, seorang warga California yang dipanggil Jesse D Tucker telah diberikan paten untuk motor dengan penggearan dalaman dan keupayaan untuk roda bebas, dan dengan itu keupayaan untuk menggunakan pedal dalam kombinasi dengan atau tanpa motor elektrik.

Imej
Imej

Apakah itu e-basikal moden?

Tidak jauh berbeza dengan yang dipatenkan Jesse Tucker pada tahun 1946, sejujurnya.

Pada tahun 1992, sebuah syarikat bernama Vector Services telah menghasilkan e-basikal yang mereka pasarkan sebagai Zike. Ia termasuk bateri nikel-kadmium yang disepadukan ke dalam bingkai dan motor magnet.

Penderia tork dan kawalan kuasa telah dibangunkan pada pertengahan 90-an.

Menjelang tahun 2001, istilah e-basikal telah dicipta (bersama-sama dengan 'pedelec' dan basikal bantuan kuasa) dan tidak lama lagi motor gaya hab, sama seperti yang dicipta oleh Ogden Bolton pada penghujung tahun. abad sebelumnya, muncul semula pada roda belakang.

e-basikal hari ini adalah antara bentuk pengangkutan paling popular di dunia, dengan hampir 35 juta terjual di seluruh dunia pada tahun lepas sahaja.

Soalan Lazim e-basikal

Jawapan kepada 10 pertanyaan yang paling biasa dikemukakan tentang memiliki e-basikal

1 Di manakah saya boleh menunggang e-basikal?

Di mana-mana sahaja anda akan menunggang basikal konvensional. Ini bermakna di jalan raya, di laluan berbasikal, laluan tempatan, laluan kekang – sebut sahaja!

2 Adakah terdapat sebarang sekatan undang-undang yang perlu saya ketahui?

Sehingga April 2016, undang-undang UK menyatakan bahawa untuk e-basikal ('electrically assisted pedal cycle' atau EAPC) dikelaskan sebagai kitaran pedal biasa – dan oleh itu menikmati hak yang sama – ia mesti mempunyai pedal yang berfungsi, motor yang tidak melebihi 250W dan potongan yang menghalang bantuan pedal elektrik apabila basikal mencapai 15.5mph.

Anda juga perlu berumur 14 tahun ke atas, tetapi anda tidak memerlukan lesen, dan anda juga tidak diwajibkan secara sah untuk memakai topi keledar (walaupun ia mungkin idea yang baik juga) dan basikal tidak perlu dikenakan cukai, didaftarkan atau diinsuranskan.

3 Sejauh manakah perjalanan e-basikal dengan satu pengecasan bateri?

Ia berbeza dari basikal ke basikal, penunggang ke penunggang dan perjalanan ke perjalanan. Jika anda mengambil kira semua pembolehubah seperti bateri, sistem pemacu, tekanan tayar, tahap bantuan kuasa, berat dan kecergasan penunggang serta jenis rupa bumi yang mereka lalui, ia boleh berada di mana-mana antara 10 dan 80 batu.

4 Berapa lamakah masa yang diambil untuk mengecas bateri e-basikal?

Sekali lagi ia berbeza-beza bergantung pada kualiti dan saiz bateri yang digunakan tetapi kebanyakan bateri yang baik akan mengambil masa antara 3-4 jam untuk mengecas semula, yang anda lakukan hanya dengan memasangkannya ke soket dinding biasa dengan plumbum yang dibekalkan.

Banyak pengeluar mengesyorkan mengecas bateri sekali sebulan jika basikal tidak banyak ditunggangi.

Mereka juga mendakwa bahawa semakin banyak basikal ditunggangi semakin kuat baterinya. Yang merupakan satu lagi insentif untuk lebih memanfaatkannya!

5 Berapa pantas saya boleh menaiki e-basikal?

Seperti yang dinyatakan di atas, undang-undang mengehadkan bantuan elektrik kepada 15.5mph tetapi selepas itu terpulang kepada kehebatan enjin anda sendiri.

6 Berapakah kos e-basikal biasa untuk dijalankan dari segi elektrik?

Kira-kira 0.4 pence setiap batu – berbanding 34 pence setiap batu untuk kereta diesel bersaiz purata.

7 Berapa lama bateri saya akan bertahan?

Sekali lagi tiada jawapan langsung untuk itu tetapi kebanyakan basikal yang bagus akan disertakan dengan bateri Li-Ion dan selalunya mempunyai waranti antara 12 dan 24 bulan.

Bateri gantian boleh menelan kos sehingga beberapa ratus paun jadi ia berbaloi untuk tawar-menawar untuk jaminan lanjutan.

Tiga tahun atau lebih akan melindungi bateri daripada kegagalan pramatang.

8 Berapa kerapkah saya perlu mendapatkannya diservis?

E-basikal memerlukan tahap servis yang sama seperti basikal biasa jadi kami cadangkan sekurang-kurangnya sekali setahun.

Cyclesurgery.com menawarkan perkhidmatan penyelenggaraan profesional untuk semua jenis basikal, dalam julat harga yang sesuai untuk setiap poket.

9 Bagaimana jika elektronik pada e-basikal basah?

Ini seharusnya tidak menjadi masalah. Secara umumnya, sebarang barang elektronik pada e-basikal disimpan dalam unit kalis cuaca yang tertutup.

Tidak lama terjatuh ke dalam tasik, rata-rata e-basikal mampu mengatasi apa sahaja yang dilemparkan oleh langit atau gosok selepas menaikinya.

10 Bukankah basikal elektrik menipu?

Hanya jika anda menggunakannya secara rahsia dalam perlumbaan! Semua bukti menunjukkan bahawa orang yang memiliki e-basikal menunggang lebih banyak, jadi walaupun anda mendapat sedikit bantuan daripada motor, anda masih melakukan sebahagian besar kerja kaki, mengikut apa yang mungkin akan menjadi jarak yang lebih jauh daripada yang anda akan naik basikal biasa.

Baca tentang kelebihan dan kekurangan e-basikal di tapak saudara kami Driving Electric

e-basikal jargon buster

Amp: Satu unit cas elektrik.

AH: Amp-hours, ukuran berapa banyak tenaga yang boleh disimpan oleh bateri – nombor yang lebih tinggi bermakna bateri akan bertahan lebih lama dan anda boleh menunggang lebih jauh.

Motor engkol: Juga dipanggil motor pemacu pertengahan, ini secara langsung menggerakkan engkol dan biasanya berfungsi bersama gear anda. Motor selalunya disepadukan ke dalam bingkai.

Sistem pemacu: Nama lain untuk motor e-basikal.

E-basikal: Nama biasa untuk apa yang secara rasmi dikenali dalam undang-undang sebagai ‘kitaran pedal dibantu secara elektrik’.

E-kumpulan: Bateri, motor dan sistem kawalan.

EDS: Sistem pemacu elektronik, digunakan untuk mengawal kelajuan, tork dan arah motor elektrik.

EAPC: Akronim untuk Kitaran Pedal Bantuan Elektrik, nama sah untuk e-basikal.

Motor hab: Motor yang terletak di hab roda belakang (biasanya). Biasa pada e-basikal yang lebih murah.

Paparan LED: Skrin yang dipasang pada bar di mana anda boleh melihat pelbagai maklumat daripada jarak dan kelajuan, kepada mod bantuan kuasa, paras bateri dan – pada basikal yang lebih maju – pelbagai jenis diagnostik lain.

Li-Ion: Litium-ion, jenis bateri yang paling biasa dalam e-basikal moden, sama seperti yang terdapat pada telefon mudah alih. Bateri LiPo (Lithium-Polymer) terkini adalah lebih ringan tetapi lebih rapuh.

Langkah rendah: Bingkai tanpa tiub atas, memudahkan penunggang memasang dan menurunkan basikal.

Pengawal motor: Unit yang membenarkan penunggang memilih aras kuasa yang dihantar oleh EDS ke pacuan/pedal.

Bantuan pedal: Merujuk kepada jumlah kuasa yang dihantar semasa penunggang mengayuh.

Pedelec: Daripada PEDal ELECtric Cycle, nama standard untuk low- e-basikal berkuasa yang dikelaskan secara sah di UK sebagai kitaran pedal, bermakna anda tidak memerlukan lesen untuk menunggangnya di jalan raya.

Roadster: Reka bentuk bingkai tradisional dengan tiub atas.

Penderia RPM: Peranti yang merekodkan putaran Setiap Minit.

Fork suspensi: Garpu teleskopik yang direka untuk melindungi penunggang daripada rupa bumi yang kasar. Biasa pada MTB.

Penderia tork: Penderia yang memantau tork (iaitu betapa sukarnya anda mengeluarkan oedal di sekeliling) untuk memastikan tahap kuasa yang betul dihantar dari EDS.

Butang turbo: Suis yang memberikan rangsangan tenaga apabila anda perlu memecut, menaiki bukit yang curam atau mengatasi angin kencang.

Putar dan pergi: Basikal elektronik standard yang biasanya mempunyai pendikit pada bar hendal, sama seperti motosikal.

Volt: Unit ukuran untuk daya elektrik.

Watt-hours: Ukuran kapasiti bateri berdasarkan output kuasa, dikira sebagai Amp-hours x Volts.

Disyorkan: