Pemenang lawatan lima kali Bernard Hinault berkata bahawa brek cakera dalam perlumbaan pro akan menghalang kemalangan dan meningkatkan kelajuan
Bernard Hinault mengatakan bahawa jika dia seorang penunggang basikal profesional hari ini, dia akan memilih untuk menggunakan brek cakera. Memetik keselamatan dan peningkatan kelajuan semasa menuruni, Hinault percaya brek cakera akan memberi manfaat kepada penunggang profesional yang enggan menerima perubahan teknologi.
Bercakap kepada Penunggang Basikal di Tahiti sebagai sebahagian daripada La Ronde Tahitienne sportive, dia mencadangkan brek cakera sebagai satu cara yang mungkin untuk mengurangkan kuantiti dan keterukan kemalangan dalam peloton hari ini, dengan mendakwa bahawa peralatan moden sebahagiannya dipersalahkan.
‘Pertama-tama kita memerlukan bahan untuk disesuaikan dengan keadaan iklim kita,’ kata Hinault.
‘Rim karbon sangat bagus apabila kering, tetapi mengerikan apabila basah.’
Hinault mencadangkan bahawa penunggang yang gementar sering tergelincir dalam cuaca buruk apabila membrek, tetapi cakera boleh menawarkan lebih kawalan.
‘Pada masa ini, profesional menentang brek cakera, tetapi itu mengarut.’
Setelah menjadi duta ASO selama lebih 20 tahun, Hinault mempunyai pandangan unik tentang perubahan sifat perlumbaan profesional, dan yang penting tidak mempunyai gabungan komersial yang kukuh dengan jenama basikal yang mungkin mempengaruhi pendapatnya.
‘Ia adalah sistem brek yang paling selamat, sama ada hujan atau tidak. Sama ada anda mempunyai rim karbon atau aluminium, ia tidak mengubah apa-apa.
'Tiada lagi kemalangan, ia telah wujud dalam berbasikal gunung selama hampir 30 tahun, adakah ada lagi penunggang yang cedera melaluinya?’ katanya kepada kami.
Di mana kecederaan telah dilaporkan, Hinault menolak kebenaran dakwaan tersebut.
‘Ia cincin berantai,’ katanya. 'Kerana mustahil untuk mereka cedera di mana mereka berada. Contohnya di Dubai, apabila [Owain Doull] berkata cincin berantai itu membuka kasut mereka. Kecuali kasut itu semuanya berkarat, jadi ia menjadi penghalang kerana dia terjatuh ke kiri, manakala Greipel berada di sebelah kanan jalan. Jadi mereka perlu berhenti bercakap sampah.
‘Penunggang perlu mula berfikir. Apabila seseorang tidak mahu produk tertentu, seseorang cuba memikirkan semua penyelesaian untuk mengelak daripada menggunakannya. Anda perlu berusaha, untuk menambah baik produk,’ Sambung Hinault.
‘Jika saya seorang profesional, saya akan mempunyai brek cakera. Ia berkesan.’
Mengenai kelebihan praktikal, Hinault mendakwa terdapat peningkatan masa yang serius yang perlu dibuat semasa penurunan itu.
‘Secara teknikal ia mempunyai banyak kelebihan. Apabila anda menuruni col, dengan brek cakera anda boleh brek 10 meter lebih lewat daripada yang lain supaya anda memperoleh banyak masa.
'Dan anda bermula semula lebih cepat daripada yang lain di setiap sudut.
‘Jika anda mempunyai kelebihan 5 meter, dan anda melakukan ini 200 kali sehari, jumlahnya bertambah,’ dia membuat kesimpulan.
Nota: Temu bual ini dijalankan dalam bahasa Perancis dan kemudian diterjemahkan
