Penyelidik Universiti Stanford mendapati teknologi autopilot Tesla gagal mengklasifikasikan orang pada basikal dengan betul
Dalam usaha untuk memahami cara kereta pandu sendiri masa hadapan mungkin berinteraksi dengan penunggang basikal, penyelidik di Universiti Stanford menggunakan Tesla Model S untuk pandu uji, dan hasilnya mungkin bukan berita baik untuk penunggang basikal.
Para penyelidik mendapati bahawa kereta itu kerap gagal untuk mengenal pasti secara positif mereka yang berbasikal di jalan raya di bandar ini.
Walaupun kereta elektrik Tesla Model S yang mereka uji tidak memandu sendiri, ia menggunakan beberapa sistem yang mungkin digunakan kemudian sekiranya teknologi itu, yang sedang diuji di seluruh dunia, disahkan sah.
Tesla pada masa ini mendakwa bahawa semua kenderaannya ‘mempunyai perkakasan yang diperlukan untuk keupayaan memandu sendiri sepenuhnya pada tahap keselamatan yang jauh lebih besar daripada pemandu manusia.’
Walau bagaimanapun, ahli Pusat Penyelidikan Reka Bentuk Stanford dan pakar dalam interaksi robot manusia dan antara muka kenderaan automatik, Dr Heather Knight yang menguji kereta itu berkata, dia mendapati tingkah laku agnostik autopilot di sekeliling penunggang basikal 'menakutkan.'
Tesla Model S 2016 yang mereka pandu menampilkan paparan kesedaran situasi yang membantu pengguna memahami perkara yang ‘dilihat’ oleh kereta itu.
Telah menggunakan ciri ini yang menyebabkan Dr Knight membuat kesimpulan bahawa kereta itu kerap gagal mengenali penunggang basikal dengan betul. Walaupun gagal mengelaskan objek dengan betul tidak sama dengan gagal menyedari kehadirannya, namun dia mendapati batasan sistem amat membimbangkan.
'Tidak dapat mengelaskan objek tidak bermakna Tesla tidak nampak ada sesuatu, tetapi memandangkan nyawa yang dipertaruhkan, kami mengesyorkan agar orang ramai tidak menggunakan autopilot Tesla di sekeliling penunggang basikal!'
Dr Knight menjelaskan bahawa dia percaya Tesla melabelkan teknologi itu sebagai ‘autopilot’ berpotensi mengelirukan.
Seperti yang dinyatakan Tesla menjelaskan dengan jelas bahawa pengawasan pengguna yang rapi diperlukan apabila kereta digunakan dalam mod autopilot. Walau bagaimanapun, memandangkan keupayaan kereta itu untuk melaksanakan tugas seperti menukar lorong dan halaju secara automatik, Dr Knight menimbulkan kebimbangan bahawa pengguna boleh terbuai dengan perasaan palsu tentang keupayaan kereta itu.
Menyusul maklum balas kepada catatan blog asalnya, dia menjelaskan, 'Kebimbangan saya ialah menganggap autopilot sebagai sistem autonomi sepenuhnya mungkin melulu bagi seseorang di dalam kereta tetapi membawa maut kepada penunggang basikal, yang mempunyai perlindungan yang jauh lebih rendah.
'Menggalakkan model mental mesin yang seimbang adalah betul-betul matlamat artikel ini… Robot secara amnya akan mendapat manfaat daripada menyampaikan had mereka kepada orang ramai.’
Secara teorinya, kereta memandu sendiri jauh lebih berkemungkinan untuk mengelakkan perlanggaran dengan semua pengguna jalan raya, namun pengenalan teknologi tersebut telah menjadi punca perdebatan meluas.
Ini terutamanya yang berkaitan dengan persoalan liabiliti berkaitan dengan insiden yang melibatkan kereta secara autopilot, bersama-sama dengan etika menggunakan sistem sedemikian.
Ujian kereta pandu sendiri bermula di London pada Februari ini, dengan ujian yang melibatkan kereta elektrik Nissan Leaf menjadi yang pertama di jalan awam Eropah.
Laporan penuh Dr Knights tersedia di Medium.
Video masih diambil daripada video demonstrasi pemanduan autonomi autopilot untuk Tesla Model X
