Kami meletakkan pemenang jersi putih Tour de France tahun lepas di bawah mikroskop untuk melihat apa yang menjadikannya bintang yang semakin meningkat
Nama: Adam Yates
Nama panggilan: The Shadow
Umur: 24
Kehidupan: Girona, Sepanyol
Jenis penunggang: Pendaki
Pasukan profesional: 2013 CC Etupes; 2014- Orica-Scott
Palmares: Tour de France: 2 kemenangan peringkat (2015, 2016); Tirreno-Adriatico 2016; Perlumbaan Jalan Olimpik 2016; Paris-Roubaix 2017, Gent-Wevelgem 2017; Omloop Het Niewsblad 2016, 2017; E3-Harelbeke 2017; Jelajah Belgium 2015; Tour de Wallonie 2011, 2013; Paris-Tours 2011; Jersi mata Vuelta a Espana 2008
Tour de France 2016: Pelumba muda ke-4 keseluruhan dan terbaik; Jelajah Turki 2014, pemenang keseluruhan; Clasica de San Sebastián 2015; Jelajah Alberta 2015, ke-2 keseluruhan; Tour de Yorkshire 2016, ke-4 keseluruhan
---
Bulan ini kita melihat pro kelahiran Bury, Adam Yates, yang menyinari Tour de France tahun lalu, menjadi orang Britain pertama memenangi jersi putih untuk pelumba muda terbaik selepas menduduki tempat keempat keseluruhan.
Masih baru berusia 24 tahun, lelaki yang dikenali sebagai 'The Shadow' hampir mengulangi kejayaan di Giro d'Italia bulan lalu, tewas dalam perebutan jersi putih kepada Bob Jungels seminit di tempat kesembilan keseluruhan.
Perhatian akan beralih kepada saudara kembar Simon pada Tour de France bulan depan, tetapi buat masa ini mari fokus pada Adam dan perkara yang boleh kita pelajari daripada salah seorang bakat berbasikal paling cemerlang di Britain…
Cari kepakaran
APA? Yates terkenal dengan kehebatannya mendaki dan dengan alasan yang kukuh juga, seperti yang ditunjukkan berulang kali dia boleh bersaing dengan yang terbaik dalam perniagaan. Walau bagaimanapun, dia bukan selalu seorang pendaki.
‘Bertahun-tahun yang lalu saya tidak begitu pakar dalam apa-apa tetapi (pada tahun 2016) saya benar-benar berlatih untuk itu dan saya rasa ia menunjukkan. Mendaki adalah kemahiran saya, ' akuinya.
Kerja beliau sudah pasti membuahkan hasil, membantu menjadikan Pasukan Orica-Scott daripada pasukan pecut yang berat menjadi pesaing yang lebih serba boleh.
BAGAIMANA? Jika anda seorang penunggang yang lebih gempal atau pelumba kelas bulu, maka anda berada di tengah jalan untuk mencari kepakaran anda sendiri. Sama ada anda benar-benar mahukan teknik memaku untuk berlari pecut, memanjat atau sekadar ketahanan, ia berbaloi untuk berlatih.
Dalam kes Yates, warga Britain itu bekerja secara khusus pada nisbah kuasa-ke-beratnya dan melihat penurunan berat badan jika boleh. Kita semua tidak boleh mempunyai pasukan khusus untuk membantu kami menyempurnakan kepakaran kami tetapi mencari apa yang sesuai untuk anda.
Jika anda ingin pecut lebih pantas, usahakan output kuasa maksimum anda. Jika anda ingin berbasikal lebih pantas dalam tempoh yang lebih lama, perhalusi kuasa ambang fungsi anda. Jika anda ingin menjadi pendaki yang lebih baik, kurangkan beberapa kilogram.
Pergi ke Girona
APA? Pemuda dari Northwest itu telah menghabiskan banyak masa di benua itu, menjalankan perniagaannya di Perancis sebagai pelumba muda sebelum berpindah ke Girona bersama rakan sepasukan Orica-Scott.
‘Banyak profesional tinggal di sana,’ jelasnya. 'Perkara utama ialah cuaca kerana ia sentiasa kira-kira 20 darjah untuk sepanjang tahun, jadi ia menjadikan latihan lebih mudah secara mental. Terdapat banyak pendakian terkenal dengan jalan yang panjang dan curam, seperti Rocacorba. Dan pada hari yang lebih tenang, anda boleh pergi ke pantai jika anda mahu. Ia satu persediaan yang bagus.’
BAGAIMANA? Berpindah ke Girona hanya untuk melepak dengan bintang adalah agak melampau tetapi bandar Catalonia bersedia sepenuhnya untuk percutian berbasikal dan juga mempunyai festival berbasikal sendiri.
Festival Berbasikal Girona menganjurkan segala-galanya daripada perlumbaan Nocturnal Crit melalui jalan berbatu di bandar lama hingga ke gran fondo yang lengkap.
Bermula pada €75 untuk kemasukan ke gran fondo, sehingga €500 untuk Pakej Emas, yang turut termasuk urutan sukan, akses ke khemah VIP dan juga petua latihan daripada beberapa pakar yang tinggal di sana.
Walaupun anda mungkin bukan seorang profesional, anda pasti boleh bertindak seperti seorang untuk masa yang singkat sekurang-kurangnya. Acara selama seminggu itu berlangsung pada bulan Jun. Lihat gironagranfondo.com untuk mendapatkan butiran lanjut.
Lubiskan rantai anda
APA? Basikal Yates dijaga oleh sepasukan mekanik yang akan berusaha untuk meningkatkan prestasi motosikal untuk memberikan kelebihan kepada penunggangnya. Salah satu contoh perkara ini ialah cara mereka melincirkan rantai basikalnya.
Dalam mana-mana gambar Scott Addict pilihan Yates, anda akan melihat sejumlah besar gris pada rantai basikal. Mekanik Orica-Scott dikenali untuk melincirkan rantai dengan minyak dan kemudian menjalankan kereta api melalui tapak tangan mereka yang dilitupi gris – meningkatkan jumlah yang digunakan jika cuaca akan basah.
BAGAIMANA? Rantai yang digris tinggi akan membantu ia berjalan dengan lebih lancar tetapi ia juga boleh menyusahkan untuk dibersihkan. Walau bagaimanapun, terdapat banyak pelincir di pasaran yang boleh menghasilkan hasil yang serupa tetapi dengan kurang kucar-kacir.
Salah satu kegemaran kami ialah Pelincir Basah Seramik Finish Line. Ia bertindak seperti pelincir basah standard sebelum mengeringkan dan membentuk pengedap seperti lilin di sepanjang rantai anda, melindunginya daripada air dan pasir.
Tewaskan kesakitan
APA? Menunggang dalam Jelajah Besar mempunyai bahagian yang agak menyakitkan sama ada yang menyakitkan di atas bukit atau kemalangan yang mengerikan. Yates menangani kesakitan ini dengan mengabaikannya.
‘Apabila anda berlumba, anda cuba untuk tidak memikirkan tentang kesakitan atau penderitaan sama sekali. Anda hanya berfikir tentang meneruskan, atau perkara yang perlu anda lakukan untuk meneruskan.
‘Malah, jika anda berfikir terlalu banyak, anda akan berkata: tunggu, apa yang saya lakukan di sini? Adalah lebih baik untuk memikirkan apa-apa sahaja selain daripada betapa anda terluka.'
BAGAIMANA? Kami semua pernah ke sana, apabila anda berada di tengah-tengah perjalanan, sakit hati dan masih jauh lagi untuk ditempuh. Nasihat Yates membayangkan penggunaan teknik gangguan yang digunakan oleh ahli psikologi sukan.
Ini berfungsi dengan memfokuskan perhatian anda secara sedar daripada pemikiran negatif kepada pemikiran positif. Satu cara mudah untuk mengalihkan fikiran anda daripada rasa sakit semasa perjalanan berkumpulan ialah terus bercakap dengan pasangan anda.
Pace yourself
APA? Dalam Tour de France tahun lepas, Yates mencuri tumpuan dengan persembahan mengagumkannya dalam jersi putih. Kebolehan mendaki dan taktikal nousnya menyaksikan dia mendaki setinggi ketiga dalam kedudukan keseluruhan pada satu ketika sebelum menamatkan perlumbaan di tempat keempat yang masih mengagumkan.
Bakatnya telah lama kelihatan jelas, tetapi pencapaiannya adalah sama seperti penunggangannya. Lazimnya dia dikesan mengintai di belakang kumpulan, taktik yang diulanginya di Giro bulan lalu dan yang menyebabkan dia mendapat jolokan ‘The Shadow’.
BAGAIMANA? Dalam perjalanan yang sportif atau jauh dengan rakan-rakan, adalah penting untuk mengetahui apa yang anda ada dalam tangki anda. Jika rakan penunggang memecut ke jauh, jangan takut untuk duduk dan ikut rentak anda sendiri.
Kadang-kadang kita membiarkan kelebihan daya saing kita mengatasi kita, mengaburkan penilaian kita, dan sebelum kita sedar kita telah meledak cuba untuk bersaing dengan pelumba yang mungkin lebih kuat atau kurang berdisiplin daripada kita.
Yates mengetahui kepentingan untuk tidak terjebak dalam pertunjukan membazir tentang pukulan dada. Teruskan perhatian anda pada matlamat utama dan persoalkan sama ada mengejar seseorang semasa mereka dimatikan akan membantu anda dalam jangka masa panjang.
Dapatkan basikal yang betul
APA? Pilihan yang digemari oleh kebanyakan penunggang Orica-Scott ialah basikal aero pasukan, Scott Foil. Walau bagaimanapun, Yates sebagai seorang pendaki di hati sentiasa memilih untuk pergi dengan Addict super ringan firma Amerika itu.
BAGAIMANA? Walaupun kami sentiasa diberitahu bahawa lebih banyak aero basikal, lebih baik ia akan berprestasi, sebenarnya anda adalah terbaik untuk melabur dalam basikal yang sesuai dengan keperluan anda.
Basikal aero, contohnya, mempunyai geometri yang lebih agresif, memaksa anda merendahkan diri anda di atas palang. Jika anda mengalami sakit belakang atau fleksibiliti yang lemah, perkara terakhir yang anda mahu lakukan ialah menunggang seperti pelari pecut.
Jika sukan adalah beg anda, cari basikal yang membolehkan anda menunggang dalam kedudukan yang lebih santai dan tegak. Atau jika anda seorang pendaki seperti The Shadow, pilih tunggangan yang ringan dan kaku serta tidak memakai roda rim dalam yang lebih berat.
Dengan mengenal pasti jenis penunggang anda – seperti yang dimiliki Yates – anda akan mendapat lebih banyak petunjuk tentang jenis basikal yang anda akan perolehi sepenuhnya.