Ulasan Marin Gest alt 3

Isi kandungan:

Ulasan Marin Gest alt 3
Ulasan Marin Gest alt 3

Video: Ulasan Marin Gest alt 3

Video: Ulasan Marin Gest alt 3
Video: Поворот не туда | Заблудился в поле | Cannondale Topstone | Marin NICASIO 2 | Gravel Bike Trip #3 2024, Mac
Anonim
Imej
Imej

Mesin 1X semua jalan dengan serba boleh sebagai standard

Marin menjerit tentang kepelbagaian Gest alt 3, dan nampaknya ada alasan yang kukuh. Basikal ini direka bentuk untuk meledakkan denai berdebu serta tarmac, dan memakai tayar 30c untuk keselesaan pada rupa bumi yang berbeza.

Sekumpulan kumpulan SRAM 1X bermakna anda hanya perlu menukar ke atas dan ke bawah kotak yang perlu dibimbangkan, dan bukannya bertukar antara cincin rantai.

Tambahkan pada pelekap yang banyak ini untuk bagasi dan anda mungkin mempunyai pengembara yang sangat baik di tangan anda.

Frameset

Bingkai aluminium berlengan Marin membolehkan persimpangan tiub dikukuhkan sambil membenarkan tiub diameter lebih sempit digunakan di tempat lain untuk mengurangkan berat badan.

Tiub bulat tradisional membentuk sebahagian besar bingkai, dengan tiub atas yang condong meruncing ke arah tiub tempat duduk, menjadi lebih rata.

Imej
Imej

Pengkabelan disalurkan secara dalaman ke seluruh. Kabel brek hadapan berjalan dengan kemas melalui kaki garpu sebelah kiri (nasib baik, tidak ada penghalaan luaran penjimatan kos biasa dengan ikatan kabel terputus yang sering kita lihat pada basikal brek cakera bajet), dan ia tidak mempunyai bunyi denting.

Kedua-dua roda diikat dengan cara melalui gandar, bukannya lidi lepas cepat. Ini menghilangkan kelenturan pada kedua-dua hujung, bermakna lebih banyak kuasa anda disalurkan ke roda belakang manakala trek hadapan dengan sempurna.

Semasa melalui gandar, ia sukar untuk diduduki dan diamankan, menggunakan sistem suku pusingan yang kelihatan tidak perlu apabila udara berulir mudah sudah memadai.

Mudguard dan pelekap bagasi di bahagian hadapan dan belakang memberikan basikal ini daya tarikan sepanjang tahun.

Sudut kepala 72.1° digabungkan dengan kedudukan tunggangan yang santai untuk memberikan basikal yang boleh membelok dengan cepat apabila diperlukan, tetapi kebanyakan masa hanya meyakinkan dalam sterengnya.

Kumpulan

Peralatan Rival peringkat pertengahan SRAM menghiasi Gest alt, dan ia adalah barangan yang menarik. Perbezaan yang paling jelas di sini ialah persediaan 1X Marin.

Satu gelang rantai 42 gigi digunakan dalam kombinasi dengan nisbah yang sangat luas 10-42 SRAM kaset, menawarkan pelbagai pilihan penggearan tanpa memerlukan mesin hadapan.

Imej
Imej

Sistem ini, yang berasal dari basikal gunung mewah, bermakna tiada rantai terputus dan keseronokan maksimum.

Sudah tentu, ini bermakna penukar Rival sebelah kiri hanyalah tuil brek; tuas sebelah kanan mempunyai satu dayung untuk menukar ke atas dan ke bawah kaset.

cakera hidraulik SRAM menangani tugas berhenti. Kami tidak yakin dengan keperluan untuk sirip penyejuk gaya Cadillac apabila firma seperti Shimano melakukannya dengan lebih kemas, tetapi kami pastinya tidak pernah menyedari sebarang brek pudar.

Kit penamat

Ini sepenuhnya milik Marin, terutamanya peralatan aloi. Satu set hendal jatuh padat yang melebar secara meluas dipasang pada pemandu dengan batang 90mm bersudut tajam.

Bar terutamanya sangat ergonomik, diameter 400mmnya sangat sesuai untuk saiz bingkai kami, dan titisan yang menyala menyokong kami dengan baik semasa penunggangan yang lebih komited.

Tiang tempat duduk karbon yang menyerap getaran ditambah dengan tawaran pelana Endurance Concept Elite yang baik, seperti namanya, keselesaan sepanjang hari.

Imej
Imej

Roda

Rim aloi Maddux FR300 mempunyai diameter dalaman 19mm, dan selesa menampung diameter 30mm getah Schwalbe One Evo.

Getah yang lebih lebar ini menawarkan keselesaan lebih lanjut di jalan raya dan jalan api yang lebih ringan. Walau bagaimanapun, bunga itu tidak dapat memotongnya apabila keadaan menjadi sukar, dan kami tidak akan mengimpikan laluan berlumpur.

Tetapi mereka menandakan basikal itu sebagai sesuai untuk trek jalan raya dan ladang. Ia bukan pemandu jalan raya yang benar, tetapi berapa ramai antara kita yang menggunakan basikal secara sama rata dalam dan luar jalan?

Perjalanan

Kesan utama semasa kami melancarkan gelung ujian kami ialah sebahagian besar motosikal itu.

Saiz kami 52 (S) Gest alt membimbangkan penimbang kami sehingga 9.68kg, dan ini dirasakan sebagai kelajuan perlahan.

Menunggang ke arah kidal 90° dan melonjak menuruni bukit yang panjang dan lurus, walau bagaimanapun, ia menjadi kelebihan positif, bekerja dengan graviti untuk mendorong kita pada kelajuan dengan kestabilan yang hebat.

Imej
Imej

Menjelang 15 minit perjalanan sulung kami di atas Gest alt, kami rasa kami mesti cuba menggerakkan tuil brek sebelah kiri untuk menukar cincin rantai sekurang-kurangnya 20 kali.

Ya, ia mengambil masa yang lama untuk memahami hakikat bahawa anda hanya perlu risau tentang bergerak ke atas dan ke bawah kaset.

Bercakap tentang pilihan penggearan, gear terbesar 42x10 cukup kuat untuk terjebak dalam pecutan penuh di atas jalan, tetapi hampir sama pentingnya, persediaan 1X memberikan anda gear yang sangat kecil daripada 42x42 untuk pendakian luar jalan yang paling sukar.

Kami tidak mencadangkan anda membawanya ke pusat denai dan cuba bertahan dengan MTB penggantungan penuh, tetapi ia membebaskan untuk memutar tebing rumput atau permukaan yang lebih longgar di trek luar jalan apabila anda menyukainya.

Menuruni seberang pendakian di kedua-dua rupa bumi, kami benar-benar terkejut dengan betapa baiknya sistem cakera hidraulik SRAM berfungsi – sangat garang apabila diperlukan, namun kuasa mudah diukur apabila anda hanya perlu menyental sedikit lebihan kelajuan.

Walaupun berat basikal itu, terdapat bangkit-dan-pergi ke pakej keseluruhan, dengan kawasan kurungan bawah yang kaku memberikan hentakan yang mencukupi pada semua kecuali tanjakan yang paling curam.

Imej
Imej

Ya, terdapat gear 42/42 itu jika anda cukup masokistik untuk menangani sesuatu seperti Hardknott Pass, tetapi akhirnya basikal itu terhalang oleh pukalnya.

Stering sangat terjamin di mana-mana rupa bumi, tetapi menumpukan perhatian pada perjalanan tarmac kami, kami akan mengatakan bahawa, walaupun ia bukan basikal perlumbaan yang dipandu pantas, anda akan sukar untuk melihat sebarang pengendalian yang sukar.

Jarak roda yang pendek dan dua tangan pada titisan berkonspirasi untuk membantu anda apabila melibatkan penyapu menuruni bukit, manakala tayar Schwalbe yang dipijak ringan menawarkan cengkaman dan keselesaan yang baik.

Sementara itu, berat basikal itu mungkin menahannya semasa mendaki, tetapi apabila membelok ia memberikan suasana yang mantap.

Sesetengah mungkin tertanya-tanya tentang sudut ekstrem batang pendek, tetapi gerakkan semua pengatur set kepala yang dibekalkan di atasnya, dan anda dibiarkan dengan ketinggian bar yang setanding dengan basikal jalan biasa.

Melibas batang akan menyebabkan anda lebih rendah, jelas, tetapi masih tidak serendah basikal perlumbaan penuh. Tetapi itu bukan pasaran yang motosikal ini cuba lakukan.

Kad truf Gest alt ialah serba boleh. Ia bukan basikal jalan raya yang hebat mahupun off-road yang menewaskan dunia, tetapi kami dengan senang hati akan menukar apa yang mungkin dilihat sebagai kelemahan untuk keyakinan yang kami dapat setiap kali kami menunggang Marin, kerana mengetahui bahawa kami tidak terhad kepada jalan bertar.

Basikal ini akan mendorong anda untuk mencari laluan kekang tempatan, ia akan menyerlahkan semangat pengembaraan anda, dan ia akan – kami akan bertaruh – menjadikan anda penunggang yang lebih gembira.

Penilaian

Bingkai: Ketara beratnya walaupun tiub berdiameter sempit. 7/10

Komponen: Pilihan gear dan brek yang mengagumkan. 9/10

Roda: Cukup sukar untuk menangani pengembaraan luar jalan. 7/10

Perjalanan: Seronok. Beratnya memberi inspirasi kepada anda untuk benar-benar tentangnya. 8/10

VERDICT

Marin Gest alt 3 ialah mesin semua jalan pepejal yang didatangkan dengan serba boleh sebagai standard

Geometri

Imej
Imej
Dituntut Diukur
Top Tube (TT) 525mm 527mm
Tiub Tempat Duduk (ST) 490mm 490mm
Tiub Bawah (DT) T/A 630mm
Panjang Garpu (FL) T/A 402mm
Tiub Kepala (HT) 135mm 135mm
Sudut Kepala (HA) 72.25 72.1
Sudut Tempat Duduk (SA) 73.5 73.4
Wheelbase (WB) 971.5mm 972mm
BB drop (BB) 72mm 72mm

Spesifikasi

Marin Gest alt 3
Bingkai Siri 4 Bingkai aluminium 6061/6066, garpu karbon Naild NavIt
Kumpulan Sram Rival 1X
Brake cakera hidraulik Saingan Sram, rotor depan dan belakang 160mm
Rantai Sram Rival 1X, 42T
Kaset Sram XG-1150, 10-42
Bar Marin Compact, aloi
Batang Marin 3D, aloi
Tiang tempat duduk Marin, karbon
Roda Maddux FR300, Schwalbe G-ONE Evo, 30c
Pelana Marin Endurance Compact Elite
Berat 9.68kg (52sm)
Hubungi paligap.cc

Disyorkan: