Pengurus pasukan Madison Genesis memberitahu Cyclist tentang tidur di dalam kereta, Paris-Roubaix dan perkara yang boleh kita pelajari daripada F1
Penunggang Basikal: Mengimbas kembali kepada kerjaya profesional anda, pernahkah anda terfikir berbasikal akan menjadi begitu popular di Britain?
Roger Hammond: Semasa saya pro di Belgium [1998 hingga 2004] rakan sepasukan saya tidak dapat memahami permusuhan antara penunggang basikal dan bukan penunggang basikal di UK. Isunya sentiasa mengenai mencapai jisim kritikal. Apabila sudah cukup orang yang menunggang basikal, tidak kira apa yang orang dalam kereta atau akhbar berfikir tentang sukan itu. Tetapi saya tidak pernah dapat membayangkan ia menjadi sebesar sekarang. Saya masih ingat nenek saya - memberkati dia - berkata, 'Bilakah anda akan mendapat pekerjaan yang sesuai?' Saya akan memberitahu orang yang saya berada dalam pengiklanan kerana selepas bertahun-tahun menjelaskan sama ada saya mendapat gaji atau tidak, saya keletihan. Kawan baik membeli basikal baru baru-baru ini dan dia berkata, ‘Roger, saya tidak pernah tahu anda seorang penunggang basikal profesional.’ Kami berkawan selama beberapa dekad tetapi kami tidak pernah bercakap mengenainya. Sekarang dia obses dengan berbasikal. Ia pelik.
Cyc: Adakah anda gembira anda mengambil laluan sekolah lama ke dalam kancah profesional?
RH: Ya dan tidak. Saya masih ingat apabila saya mula-mula berpindah ke Belgium, saya tidak pasti apa yang berlaku. Terdapat campuran ketakutan, kebimbangan, aspirasi dan keseronokan. Jika anda mengikuti sistem yang telah ditetapkan seperti hari ini, ia mungkin memerlukan sedikit keajaiban, tetapi anda akan mencapai potensi penuh anda dengan lebih cepat. Keajaiban datang apabila anda memenangi perlumbaan WorldTour, dan bukannya memikirkan makanan untuk sarapan apabila anda berumur 27 tahun.
Cyc: Anda mempunyai kerjaya yang panjang, daripada menjadi Juara Cyclocross Remaja Dunia pada tahun 1992 sehingga bersara pada tahun 2010. Apakah kenangan terindah anda?
RH: Semua perlumbaan bergabung menjadi satu dan saya tidak ingat tahun berapa saya menjadi Juara Kebangsaan. Tetapi saya masih ingat tidur di dalam kereta di Belgium apabila saya berpindah ke sana. Dan saya masih ingat malam pertama saya datang ke rumah keluarga Belgium yang akan saya tumpangi, duduk di bilik depan mereka dengan rasa janggal semasa mereka mengusir anak perempuan mereka supaya saya boleh mendapatkan bilik tidurnya. Saya menyukai hakikat bahawa saya pergi daripada tidur di belakang Vauxhall Nova kepada terapung di kapal layar di luar pesisir berhampiran Kepulauan Cayman bersama pemilik Walmart.
Cyc: Adakah sukar untuk menjadi pro dalam era yang dimusnahkan oleh skandal doping?
RH: Terdapat banyak kontroversi dan negatif yang dikaitkan dengan era itu tetapi saya mungkin bukan yang paling malang. Saya menjadi profesional pada tahun 1998 [tahun skandal doping Festina] jadi sukar, tetapi sisi lain daripada syiling adalah bahawa daripada muncul ke dunia di mana dadah adalah sebahagian daripada sistem, saya tiba pada masa kebangkitan yang besar -panggilan. Terdapat skandal besar dan saya tidak pernah mahu menjadi sebahagian daripadanya. Saya tidak pernah mahu berada dalam kedudukan yang sama seperti lelaki yang menerima panggilan telefon atau surat atau ketukan di pintu.
Cyc: Adakah tidur di khemah ketinggian adalah cara anda cuba untuk mengikuti perkembangan?
RH: Ia adalah cara saya mencari keuntungan kecil, tetapi dengan cara yang adil. Khemah ketinggian tidak diharamkan dan saya meyakinkan diri saya bahawa secara etika ia adalah OK. Sesetengah orang tinggal atau berlatih pada ketinggian jadi saya fikir: mengapa tidak bawa ketinggian kepada saya? Menipu mendapat sesuatu secara percuma tetapi khemah ketinggian membuatkan anda benar-benar lesu. Itu bukan jalan pintas, itu sudah pasti.
Cyc: Mengapa anda sangat menyukai Klasik?
RH: Mereka sesuai dengan kemahiran saya kerana saya berasal dari latar belakang cyclocross dan saya suka drama itu. Saya juga tahu saya lebih baik dengan perlumbaan sehari. Terdapat begitu banyak elemen seperti taktik, kemahiran, rakan sepasukan, pengetahuan dan masa, dan dalam lawatan yang lebih besar saya tidak tahu apa yang dilakukan oleh penunggang lain. Bagi saya dalam Klasik ia lebih kepada padang permainan yang sama rata. Saya hanya melakukan satu Jelajah Besar sepanjang kerjaya saya. Itu bukan satu kebetulan.
Cyc: Apakah kenangan terawal anda tentang Paris-Roubaix?
RH: Saya masih ingat menontonnya di televisyen semasa saya masih kecil. Saya masih ingat batu dan lumpur dan keseronokan semata-mata. Apabila saya berbasikal, saya mempunyai tiga matlamat: untuk memenangi Paris-Roubaix, peringkat Jelajah dan Kejohanan Cyclocross Dunia. Bukan satu kebetulan bahawa ketiga-tiga mereka berada di televisyen: jika anda terdedah kepada perkara pada usia muda, mereka menangkap imaginasi anda. Sebagai peminat adalah baik untuk menonton semua Klasik, walaupun - drama sebenar datang daripada menonton bagaimana taktik dan bentuk berubah dan bagaimana keseluruhan cerita berkembang dan berkembang. Itu lebih menarik daripada sekadar menonton putaran terakhir dalam velodrom di Roubaix.
Cyc: Bolehkah anda gembira sepenuhnya dengan tempat ketiga anda pada tahun 2004?
RH: Pelik apabila saya melihat ke belakang. Saya hampir membayangkannya dalam orang ketiga. Selama bertahun-tahun selepas itu saya hanya teringat kesakitan tidak menang. Saya merasakan ia adalah satu peluang yang terlepas. Tetapi lama kelamaan saya ingat hanya gambar perlumbaan. Saya masih ingat Peter van Petegem [pelumba Belgium untuk Lotto] datang kepada saya dan berkata, 'Anda akan berjalan dengan baik. Pada sektor seterusnya saya akan menyerang. Mari bersama saya.’ Ini adalah seorang lelaki yang telah memenanginya tahun sebelumnya dan memimpin Piala Dunia jadi saya berasa seperti satu juta dolar. Saya masih ingat ketika melalui Carrefour de l'Arbre, mengambil setiap risiko yang saya mampu, menunggang pada kelajuan 60kmj di salah satu jalan yang paling teruk di Eropah, dengan orang ramai beberapa inci jauhnya. Saya fikir, 'Saya mati di sini, bukan cuba memenangi perlumbaan basikal.'
Cyc: Adakah Paris-Roubaix perlumbaan paling sukar yang anda lakukan?
RH: Saya mungkin sepatutnya mengatakan bahawa ia adalah perlumbaan yang paling sukar dan kesakitan itu tidak masuk akal, tetapi sebenarnya ia adalah salah satu perlumbaan yang lebih mudah bagi saya kerana ia sepadan dengan kemahiran saya sebagai pelumba. Apabila saya memukul batu, saya mula berehat. Anda berada di atas basikal selama kira-kira lima jam tetapi bagi saya ia terasa lebih seperti lima minit. Anda begitu fokus, anda tidak boleh kehilangan tumpuan dan rasa seperti masa berlalu begitu sahaja.
Cyc: Anda terkenal dengan perhatian anda terhadap perincian. Seberapa pentingnya?
RH: Anda perlu mengetahui setiap butiran, setiap selekoh di jalan dan setiap senario yang mungkin. Keputusan mungkin hanya menjimatkan dua saat dalam angin tetapi itu mungkin perbezaannya. Anda perlu tahu bentuk, sejarah dan persahabatan penunggang. Perkara yang berlaku di Omloop Het Nieuwsblad boleh menjejaskan perkara yang berlaku di Paris-Roubaix. Saya masih ingat dalam satu perlumbaan, banyak pelumba mula menyerang saya dan bekerjasama, dan saya tidak faham mengapa. Selepas itu saya sedar mereka pernah menjadi rakan sebilik pada musim sebelum ini. Butiran kecil penting.
Cyc: Apakah cabaran terbesar anda sebagai pengurus pasukan di Madison Genesis?
RH: Sebagai penunggang anda mengawal segala-galanya dan anda mempunyai alasan untuk segala-galanya kerana jika anda tidak mempunyai sebab mengapa anda tidak memenangi perlumbaan, anda tidak boleh keluar dengan semangat yang sama dalam perlumbaan seterusnya. Di sebelah pagar ini perkara sangat berbeza. Anda harus lebih objektif dan jumlah masa yang anda luangkan di dalamnya tidak selalu berkaitan langsung dengan hasilnya. Tetapi saya suka berfikir bahawa apabila saya menasihati lelaki itu, sekurang-kurangnya mereka tahu saya pernah ke sana dan melakukannya. Jadi apabila mereka menendang kepala saya dalam perjalanan latihan mereka boleh pergi ke perlumbaan dengan yakin. Tetapi saya gembira menonton sekarang. Apabila saya melihat Tom Boonen memukul orang dalam perlumbaan, saya teringat tekanan perasaan itu dan saya gembira itu bukan saya.
Cyc: Apakah aspek berbasikal profesional yang anda ingin ubah?
RH: Itu adalah satu tin cacing. Kita perlukan perubahan yang luar biasa. Sukan ini perlu dijalankan secara lebih profesional dan kami juga memerlukan lebih banyak perwakilan pelumba. Kayuhan telah berkembang begitu pantas dan penganjur masih mengejar, jadi nampaknya mereka hanya memadamkan api sepanjang masa. Tetapi yang paling penting anda tidak boleh membiarkan penunggang mengelak antara satu sama lain dengan mengelak perlumbaan. Anda memerlukan lelaki seperti Chris Froome, Vincenzo Nibali dan Alberto Contador berhadapan antara satu sama lain dalam semua perlumbaan besar. Anda tidak akan mempunyai Grand Prix Monaco dengan Fernando Alonso perlumbaan tetapi Lewis Hamilton tinggal di rumah, atau pemain bola sepak tercicir daripada Final Piala FA untuk bermain dalam perlawanan lain. Ia tidak masuk akal. Apabila anda memikirkan semua orang baru yang menyertai sukan kami, ia terlalu mengelirukan. Kita perlu melihat pelumba terbaik, dalam perlumbaan terbaik, memecahkan 10 loceng antara satu sama lain.
Madison Genesis baru-baru ini memenangi Siri Jelajah. Ikuti pasukan di @MadisonGenesis