Factor jenama British telah dihidupkan semula, menemui pasukan profesional dan mempunyai tarikan di bahagian atas pasaran basikal jalan
Beli set bingkai Factor O2 daripada Torque Bikes di sini
‘Kami ingin menawarkan sesuatu yang berbeza kepada seluruh pasaran,’ kata pemilik bersama Factor Rob Gitelis. Kenyataan yang agak pelik kerana, walaupun Factor telah membuat beberapa motosikal yang benar-benar inovatif sepanjang sejarah singkatnya, Factor O2 mungkin merupakan bingkai paling konvensional yang pernah dihasilkan oleh jenama itu.
Anda mungkin masih ingat Factor 001 pada zaman ganas tahun 2009. Ia adalah sejenis basikal Bond yang mempunyai tiub pecah, skrin komputer bersepadu dan brek cakera lama sebelum jenama lain menganggapnya.
Kosnya juga sama seperti kereta keluarga. Sejak itu Factor telah berkembang ke arah norma berbasikal jalan yang lebih diterima secara konvensional untuk mencipta sesuatu yang boleh diperlumbakan di peringkat WorldTour.
Ia mungkin telah berubah daripada pakaian British yang unik kepada jenama berbasikal yang lebih arus perdana, tetapi Factor mengekalkan satu cangkuk unik – ia memiliki kilang Far Eastern sendiri yang membuat barangan untuk Factor dan bukan orang lain.
‘Satu-satunya orang yang benar-benar memiliki kilang [Far Eastern framebuilding] mereka hari ini ialah Giant dan Merida.
Kilang Factor sekarang hanya membuat basikal untuk Factor,’ Gitelis memberitahu saya.
Peralihan kepada produksi tangan pertama itu berlaku apabila bekas penunggang pro Baden Cooke dan Gitelis, yang merupakan veteran industri yang berpangkalan di Taiwan, membeli Factor daripada syarikat sukan permotoran British bf1systems.
Aspirasi Pro
Pemerolehan itu menyaksikan jenama itu dilancarkan ke persada profesional dengan kontrak penajaan dengan pasukan WorldTour AG2R La Mondiale, dunia yang jauh dari niche bersejarah Factor sebagai tawaran mewah ultra-pakar.
‘Adalah luar biasa bagi syarikat pemula untuk mempunyai pasukan Pro Continental pada tahun pertamanya,’ Gitelis memberitahu kami. ‘Kebanyakan syarikat pemula akan menyasarkan pasukan Pro Conti selepas 10 tahun, tetapi matlamat kami dengan ini bukan untuk tersandung begitu sahaja.’
Basikal yang ditunggang oleh profesional di AG2R adalah yang ini, Faktor O2, jadi saya sememangnya tidak sabar-sabar untuk meneruskannya.
Daripada tiga bingkai semasa Factor – One, One-S dan O2 – O2 adalah penampilan yang paling generik, dengan dua bingkai pertama masih bermain-main dengan konsep tiub belah bawah.
Pada berat rangka yang dituntut 750g, O2 ialah pelumba ketahanan ringan jenama itu, dan ia mempunyai perbandingan yang baik pada berat dengan basikal seperti Cannondale SuperSix Evo atau Trek Émonda.
Dari segi geometri, O2 adalah sentuhan yang lebih agresif daripada motosikal tersebut, dengan tiub kepala berkesan 154mm pada tiub atas 565mm. Ia terletak panjang dan rendah, dan bertujuan untuk menjadi mesin lumba tulen.
Tiub O2 menggunakan profil Kamm-tail (bentuk sayap terpenggal) untuk keuntungan aerodinamik, manakala pendakap bawah terletak pada platform karbon yang sangat lebar dan tebal untuk kekakuan dan penghantaran kuasa.
Gitelis memberitahu kami bahawa ia sangat sengit sehingga pelari pecut AG2R dengan senang hati menggunakan O2 mendahului Faktor Satu yang lebih besar.
Standard kilang
Semua perbincangan tentang ketegaran dalam Faktor O2 ini membuatkan saya sedikit gementar. Basikal Factor sebelum ini mengalami kekakuan dalam penyodok tetapi sebahagian besarnya saya rasa ia memudaratkan perjalanan.
Sebagai contoh, Factor Vis Vires yang saya uji dua tahun lalu adalah sangat pantas, tetapi tidak selesa pada apa-apa selain tarmac licin cermin.
Saya bimbang walaupun di bawah pemilikan baharu kualiti penunggangan – jika anda boleh memanggilnya sebagai kualiti – mungkin berlarutan.
Saya tidak mengambil masa yang lama untuk menyedari bahawa O2 sememangnya sangat kaku, menjadikannya responsif dan pantas. Ia menawarkan tindak balas segera yang sama terhadap input seperti basikal seperti Pinarello Dogma F8 atau Cervélo S5.
Saya memecut sekuat mungkin pada O2 dan tidak pernah merasakan walaupun satu watt dibazirkan.
Ada pen alti, walau bagaimanapun, kerana ia serta-merta adalah perjalanan yang kasar dan keras. Sudah tentu, keseluruhan Factor O2 perlu berlumba, jadi adalah tidak munasabah bagi saya untuk menandakannya terlalu banyak kerana kurang selesa.
Dan ia sebenarnya tidak terlalu buruk apabila permukaan jalan adalah baik, menawarkan maklum balas yang boleh dirasai dan sensasi kelajuan yang terhasil.
Di mana ia menderita adalah apabila jalan itu banyak berparut atau berlubang. Setiap kali saya melanggar lubang, ada hentakan yang agak kuat di bahagian belakang basikal.
Dibina untuk kelajuan
Berat bingkai yang rendah menawarkan kelebihan segera semasa mendaki atau memecut sehingga kelajuan.
Ini dibantu oleh set roda, yang dibuat oleh jenama saudara Factor, Black Inc, yang terbukti pantas dan juga cukup ringan untuk mengekalkan keseluruhan binaan di bawah 6.6kg.
Gabungan ringan dan kekakuan yang tinggi itu bermakna pengendalian mengambil sedikit masa untuk saya menyesuaikan diri. Pada mulanya ketajaman hujung hadapan bermakna input yang sedikit pada kelajuan yang lebih rendah seolah-olah tidak mengimbangi perjalanan lebih sedikit daripada yang saya biasa lakukan.
Namun, sebaik sahaja saya telah menyesuaikan diri dengannya, pengendaliannya terbukti tajam dengan perasaan yang ditanam pada kelajuan tinggi.
Saya seronok menuruni sama seperti saya mendaki. Geometri yang ditala dengan baik bermakna ia mempunyai ketepatan dalam selekoh yang dikongsi oleh anjing seperti Dogma F8 dan S-Works Tarmac.
Saya berasa yakin mencapai puncak pada kelajuan dan keluar dari sisi lain tepat sasaran. Setiap kali saya membawa Factor keluar untuk menunggang, saya rasa ia sentiasa mendorong saya untuk pergi dengan lebih pantas dan lebih pantas.
Sama seperti saya menikmati rasa kelajuan Faktor, saya terpaksa mempersoalkan sama ada ini adalah basikal untuk jenis penunggang yang saya mahukan, atau penunggang saya.
Jika saya seorang profesional, O2 akan berada di bahagian atas senarai keinginan saya. Tetapi sebagai pelumba cuaca cerah dan penunggang kasual hujung minggu, O2 agak terlalu keras dan agresif untuk diselesaikan.
Tidak dinafikan ini adalah motosikal super WorldTour, dan untuk mencapainya satu tahun selepas kelahiran semula adalah pencapaian yang luar biasa untuk Factor.
Beli set bingkai Factor O2 daripada Torque Bikes di sini
Spesifikasi
| Faktor 02 | |
|---|---|
| Bingkai | Serat karbon |
| Kumpulan | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Brake | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Rantai | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Bar | Sistem aero bersepadu RGi Carbon |
| Batang | Sistem aero bersepadu RGi Carbon |
| Tiang tempat duduk | |
| Roda | Black Inc Thirty clinchers |
| Pelana | Prologo Navo Evo CPC |
| Berat | 6.58kg (56sm) |
| Hubungi | factorbikes.com |
