Tampilan hebat dan responsif, Tarmac SL4 Sport adalah serba boleh dengan kelebihan daya saing
Tarma 2018 ialah basikal ‘segala-galanya’ Specialized, yang bertujuan untuk mematuhi semasa mendaki gunung seperti pada perjalanan berkumpulan Ahad.
Geometri stereng dan jarak roda SL4 Sport adalah sama dengan Tarmacs syarikat yang lebih mahal harganya, yang telah memenangi perlumbaan terbesar di dunia di bawah pasukan seperti Peter Sagan.
Model ini mewakili anak tangga kedua pada tangga Tarmac sembilan basikal.
Frameset
Kerangka karbon FAKTA Tarmac menyumbang kepada pakej keseluruhan hanya di utara 8kg, yang bukan sahaja dihormati untuk wang ini, tetapi juga cukup baik untuk mendasarkan keseluruhan binaan atau rakit peningkatan.
Tiub ke bawah basikal yang bersaiz besar dan chainstay berkotak (jika siap dengan kemas) menceritakan tentang kekakuan Tarmac.
Begitu juga dengan tiub kepala 120mm squat, yang bercantum dengan bahagian hadapan tiub ke bawah dan tiub atas melengkung untuk menghasilkan keluasan karbon bersaiz tangki.
Memandangkan bahagian hadapan yang rendah, terdapat potensi untuk membuat Caleb Ewan-rendah di atas palang sekiranya anda mahukan pecut ke garisan.
Fork karbon monokok mengukuhkan rasa kekakuan dan stereng terus, manakala geometri stereng yang sama dengan model S-Works Tarmac yang memenangi perlumbaan Specialized menyediakan platform yang tangkas.
Perlu juga diperhatikan bahawa sudut tempat duduk dan kepala firma Amerika yang dipetik berkait hampir tepat dengan ukuran digital kami – sesuatu yang jarang berlaku dalam pengalaman kami di kebanyakan pengeluar basikal.
Pengkabelan adalah dalaman sepenuhnya, dengan pelaras sebaris untuk jentera hadapan dan belakang di kawasan kokpit.
Secara ringkasnya, ia tidak mendapat baik pulih lengkap yang sama seperti Tarmacs yang lebih tinggi untuk 2018, tetapi bagi kami masih merupakan platform yang sangat baik untuk binaan berharga mahal.
Kumpulan
Peralatan yang menghiasi Tarmac sebahagian besarnya daripada set kumpulan 105 kelas pertengahan Shimano, terkenal dan terbukti dalam harga yang berpatutan, kemudahan penggunaan dan jangka hayat yang panjang.
Terdapat 105 penukar/tuil brek, pelencong depan dan belakang serta 11-28 kaset. Set rantai, bagaimanapun, ialah set-up Praxis 50/34, angkup brek rim konvensional adalah unit Axis yang tidak ditentukan dan Specialized menjalankan rantai KMC 11-kelajuan.
Kit penamat
Kit kemasan Geometri Badan Khas digunakan dengan baik di sini, dengan hendal cetek aloi 420mm dan batang aloi 90mm memberikan leverage yang sangat cepat untuk perubahan arah yang pantas.
Tiang tempat duduk karbon 27.2mm mendail keluar getaran jalan manakala pelana Toupe Sport ialah salah satu tempat kegemaran kami sepanjang masa untuk duduk dalam perjalanan yang jauh.
Roda
Set roda DT Swiss R460 ialah persediaan aloi asas, dan seperti yang anda jangkakan, bukan yang paling ringan.
Walau bagaimanapun, mereka berkemampuan sempurna, dan dilengkapi dengan lebih baik untuk permukaan jalan yang boleh diubah bagi kebanyakan sukan di UK, kerana mereka akan bergolek dengan ketukan.
Menampilkan diameter dalaman 18mm, mereka mungkin memakai tayar 23c pada basikal ujian kami, tetapi boleh menjalankan apa sahaja sehingga 32c, untuk menambah keyakinan selekoh dan penyerapan benjolan.
Tayar Espoir jenama sendiri Specialized menawarkan rintangan tusukan yang baik, cengkaman lebih daripada genggaman yang mencukupi dan rintangan guling yang rendah – ia adalah tayar £30 yang sangat bagus.
Di jalan raya
Bercakap tentang Sagan, lukisan ‘Sagan Superstar’ pada model SL4 Sport 2018 ini adalah perkara pertama yang jelas yang anda fikirkan apabila anda bertemu motosikal ini.
Cat hitam pekat penuh dengan kemasan kepingan logam, logo tiub kepala khusus emas dan grafik tiub bawah sungguh menakjubkan.
Apabila kita benar-benar berada di atas basikal, kekurangan berat secara relatif akan ketara serta-merta dan walaupun pematuhan boleh menjadi lebih baik, tindak balasnya lebih daripada menebusnya.
Walaupun memakai roda latihan yang berkesan setiap hari, Specialized tidak sabar-sabar untuk bertindak balas kepada pecutan pendek dan tajam di atas jalan yang rata dan bergolek, dan lebih gembira untuk mendapatkan ketinggian dengan pantas, sama ada dengan anda duduk atau keluar dari pelana.
Sebaik sahaja anda melepaskan diri anda daripada kerusi Toupe Sport yang sangat selesa, ketegaran set rangka di bawah anda memastikan tiada kelenturan sama sekali semasa anda menurunkan kuasa semasa mendaki.
Untuk brek yang tidak biasa, angkup Axis berfungsi dengan baik untuk mengangkut basikal ke atas semasa menuruni; modulasi halus bukanlah kelebihan mereka, tetapi mereka pastinya dapat menghalang anda dalam masa yang singkat.
Di luar manfaat prestasi yang jelas bagi basikal ini, cara ia bergerak secara senyap-senyap dengan mendorong anda pada kelajuan menjadikannya wajar dipertimbangkan bagi sesiapa sahaja yang mempunyai timbunan sukan yang ditempah untuk musim bunga akan datang.
Walaupun bahagian hadapannya kukuh, naik taraf ringkas kepada tayar 25 atau 28c (terdapat kelegaan rangka untuknya) akan meredakan gegaran sekali-sekala yang kami alami dan menjadikan motosikal yang hebat menjadi hebat.
Julat gear yang tersedia di sini, dengan pilihan terkecil 34x28 dan terbesar 50x11, sesuai untuk mana-mana rupa bumi yang mungkin anda temui dalam perjalanan yang teratur juga.
Pengendalian
Kami peminat tegar Roubaix Khusus – ini adalah pilihan yang sangat baik jika anda mencari basikal jarak jauh yang boleh menempuh jarak berbatu-batu dengan selesa.
Tetapi walaupun Tarmac tidak menampilkan teknologi peredam getaran rakan stabilnya, ia adalah tempat yang hampir sama selesa.
Plus – dan ia merupakan satu kelebihan yang besar – ia mempunyai kuasa untuk mengujakan, berkat jarak roda yang hampir 2cm lebih pendek dan geometri stereng yang lebih agresif.
Ya, Tarmac boleh membelok dengan yang terbaik daripadanya, dan dengan tahap maklum balas yang lebih tinggi daripada kebanyakan basikal pada harga ini.
Sudut menuruni bukit diukir dan pelarasan kecil pada barisan anda dalam selekoh menyapu dipermudah dengan leverage yang diberikan oleh batang 90mm.
Batang pendek ini kadang-kadang boleh membuat ia kelihatan sedikit berkedut, tetapi mudah diatasi dengan pemasangan komponen yang lebih panjang, sekiranya ia sesuai dengan jenis badan anda.
Kami mungkin juga akan menggunakan satu set tayar 25c, untuk keyakinan selekoh tambahan yang mereka bawa, dan untuk mendail tepi kasar terakhir kepada maklum balas jalan.
Walau bagaimanapun, ia bermuara kepada perkara yang anda inginkan daripada basikal sportif.
Jika anda tidak mempunyai wang, dan inginkan sesuatu yang akan membuatkan anda berasa seperti Sagan, kedua-dua prestasi garis lurus dan kehebatan selekoh Tarmac akan menjadikannya berbaloi untuk anda.
Jangan silap, ini adalah basikal yang menghargai komitmen.
Penilaian
Bingkai: Kerja catan Sagan Superstar sungguh menakjubkan. 8/10
Komponen: Campuran 105 dan komponen Praxis yang baik. 8/10
Roda: Asas tetapi cukup baik untuk kerja yang sedang dijalankan. 8/10
The Ride: Komitmen diberi ganjaran dengan prestasi. 8/10
VERDICT
Tampilan hebat dan responsif serta-merta, Tarmac SL4 Sport memberikan prestasi menyeluruh yang baik dengan kelebihan daya saing
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 535mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 490mm | 490mm |
| Tiub Bawah (DT) | T/A | 615mm |
| Panjang Garpu (FL) | 368mm | 368mm |
| Tiub Kepala (HT) | 120mm | 120mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 72.9 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 74 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 970mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 72mm |
Spesifikasi
| Sukan Tarmac SL4 Khusus | |
|---|---|
| Bingkai | FACT 9r bingkai karbon, FACT carbon fork |
| Kumpulan | Shimano 105 |
| Brake | Axis |
| Rantai | Praxis Alba M30, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Titisan Cetek Khas, aloi 6061 |
| Batang | Alloy tempa 3D khusus |
| Tiang tempat duduk | Kom Khusus, karbon |
| Roda | DT Swiss R460 |
| Pelana | Body Geometry Toupe Sport |
| Berat | 8.10kg (saiz 52cm) |
| Hubungi | specializedconceptstore.co.uk |
