Trek Crossrip 2 ulasan

Isi kandungan:

Trek Crossrip 2 ulasan
Trek Crossrip 2 ulasan

Video: Trek Crossrip 2 ulasan

Video: Trek Crossrip 2 ulasan
Video: CrossRip: The Faster Commute 2024, Mac
Anonim
Imej
Imej

Lakukan apa sahaja, pergi ke mana-mana mendarat untuk bulan-bulan yang lebih sejuk

Beli Trek Crossrip 2 daripada Evans Cycles di sini

The Crossrip mempunyai pendekatan yang santai untuk menunggang jalan raya, dan didakwa sebagai ‘pasti apabila jalan menjadi bergelora, cepat dalam lalu lintas dan selesa dalam jarak jauh.’

Basikal yang mempunyai keupayaan terbina dalam untuk meneroka tanah dan kerikil kedengaran hebat dari segi teori. Jadi bagaimana keadaan sebenarnya?

Frameset

Bingkai diperbuat daripada aluminium Siri 200 Trek, yang dihasilkan sedemikian rupa untuk mengekalkan berat pada tahap minimum sambil memaksimumkan kekuatannya di kawasan utama.

Segitiga rangka hadapan nyata lebih kepada semua jalan berbanding jalan tulen, tetapi tiub atas yang landai dan tirus memerlukan tiang tempat duduk terdedah yang lebih panjang yang membantu menangani getaran jalan dengan mengagumkan.

Lekap untuk pelindung lumpur dan rak belakang menambahkan kebolehsuaian yang sangat diperlukan untuk apa-apa sahaja daripada berulang-alik ke larian kelab, perjalanan sosial hingga hujung minggu.

Pengkabelan dihalakan secara dalaman, yang kami katakan adalah prasyarat untuk mana-mana basikal yang direka untuk ditunggangi melalui cuaca paling teruk di Britain.

Sudut kepala yang diukur Trek sebanyak 70.3° adalah santai dan apabila digabungkan dengan sudut tempat duduk 73.8°, kesan keseluruhan adalah keselesaan jarak jauh lebih daripada input stereng yang menggembirakan.

Kimpalan Crossrip juga sangat baik – selalunya kawasan yang boleh kelihatan tidak sedap dipandang pada bingkai aloi yang dihasilkan secara besar-besaran.

Terdapat banyak skop untuk melaraskan kedudukan tunggangan juga, dengan 30mm spacer untuk dimainkan pada pemandu.

Kelegaan tayar cukup menampung kesesuaian getah 32mm basikal ujian kami, tetapi dengan pengadang lumpur dipasang, kami berani mengatakan ini mungkin berkurangan sedikit – anda masih boleh menggunakan tayar 28c.

Imej
Imej

Kumpulan

The Crossrip menghampiri musim sejuk dengan set kumpulan Shimano Tiagra 10 kelajuan yang tidak masuk akal. Julat peringkat permulaan ini membekalkan set rantai kompak 50/34, kaset dengan sebaran nisbah 11-34, kedua-dua pemindah jalan depan dan belakang, serta penukar/tuil brek.

Terdapat juga tuil Tektro yang dipasang di atas bar gaya cyclocross untuk apabila anda menunggang di atas dan perlu mengecut sedikit kelajuan.

Crossrip mengambil laluan mekanikal untuk sistem breknya, dengan sistem Spyre TRP yang bertanggungjawab untuk mengangkut pukal 10.52kgnya.

Kit penamat

Kit kemasan Bontrager aloi mempunyai helah di bahagian lengannya. Hendal mempunyai pelapik IsoZone firma di bahagian atas dan jatuhnya – pad pelekat dipasang pada palang sebelum pita digunakan, untuk memberikan redaman getaran tambahan.

Bar berdiameter 400mm itu diapit pada steer dengan batang aloi 80mm yang sangat pendek – kami mungkin akan menambah saiz untuk memberikan kedudukan tunggangan yang lebih renggang.

Batang itu serasi dengan sistem Blendr Bontrager, bermakna anda boleh klip lampu atau lekap komputer padanya.

Tiang tempat duduk aloi 27.2mm juga membolehkan kelenturan yang mencukupi untuk mendail keluar sebarang getaran yang sangat keras yang mungkin akan sampai ke kawasan chamois anda, dan di atasnya dengan pelana Bontrager Evoke 1 yang berlapik sangat mewah.

Roda

Rim 32 jejari tanpa tiub Bontrager mungkin tidak sesuai untuk tayar paling laju yang pernah kami tunggangi tahun ini, tetapi ia disambungkan ke hab firma sendiri yang menampilkan galas bertutup, jadi harus membuktikan penyelenggaraan -percuma sepanjang musim sejuk.

Tayar Hard-Case Ultimate 32mm H5 Bontrager sebenarnya direka untuk basikal hibrid Trek, yang menerangkan tentang ketahanannya.

Imej
Imej

Jangan mengharapkan untuk menyudut pada sudut yang mengarut pada mereka, tetapi harapkan tidak perlu mengubahnya selama beberapa tahun.

Terdapat perlindungan tusukan terbina dalam, dan ia sama-sama berada di rumah di laluan basikal dan batu kelikir yang ringan dan padat seperti di atas tar.

Di jalan raya

Ternyata motosikal kami yang paling santai dari segi geometri sterengnya, Trek serta-merta dilengkapi dengan sudut kepala yang kendur dan kedudukan tunggangan yang mudah, memberikan gambaran bahawa perjalanan yang basah mungkin sesuatu yang menghampiri kegembiraan di belakangnya bar hendal.

Ia boleh dibida, dan tapak tayar semua jalannya cukup cetek untuk menggalakkan keyakinan semasa selekoh.

Memandangkan Crossrip direka bentuk untuk melancarkan dagangannya pada pelbagai permukaan, ia boleh menjadi Jack dalam semua perdagangan, tetapi tidak menguasai apa-apa.

Malah, ia menguasai sekurang-kurangnya segelintir. Kedudukan tunggangan yang mudah berada dalam kurungan basikal pengembaraan, yang paling hampir menyerupai Crossrip pada pandangan pertama.

Ketinggian standover yang rendah menjadikannya mesra pengguna dalam lalu lintas dan memudahkan untuk mendapatkan kesesuaian yang baik juga.

Dua ciri yang menonjol bagi kami dalam penggunaan jalan raya secara umum ialah keselesaan dan serba bolehnya.

Pelana sederhana padat, namun berlapik dalam, mengasingkan bokong anda daripada sebarang kekerasan. Menghirup udara dari tayar 32c yang besar pada basikal juga memberi anda kelebihan dalam mengawal riak dan getaran frekuensi tinggi.

Walaupun ia kelihatan seperti perkara kecil, pelapik tambahan di bawah pita hendal menjadikan Crossrip lebih mudah untuk ditunggang tanpa keletihan.

Walaupun lebih kerap dilihat pada basikal CX, tuas pendek Tektro pada bahagian atas bar benar-benar menjadi ciri tersendiri apabila anda terperangkap dalam kesesakan. Basikal ini sangat sesuai untuk kegunaan harian di bandar.

Dengan mudah mencapai brek dari tiga kedudukan tangan (jatuh, tudung atau gasing) menjadikan perjalanan tanpa tekanan.

OK, tetapan cakera mekanikal tidak sepadan dengan gigitan hidraulik Shimano, tetapi terdapat kuasa henti yang mencukupi.

Imej
Imej

Pengendalian

Setelah kami mengurangkan tekanan tayar kepada 70psi, pengendalian Crossrip bertambah baik – bukan begitu banyak dalam keupayaannya untuk mengemudi dengan pantas ke selekoh dan selekoh pada enam pence, tetapi lebih kepada cara prestasi tayarnya dengan sedikit kebolehramalan dan keyakinan tambahan.

Getah berspesifikasi hibrid yang dibalut pada rim Bontrager mungkin lebih sesuai untuk laluan basikal dan taman, tetapi pastinya ia akan terbukti tahan lama, walaupun di atas tarmac.

Dengan jarak roda yang jauh melebihi tanda meter, pengendalian Trek tidak sekali-kali akan membakar dunia, tetapi kekurangan ketajaman yang tidak dapat dipulihkan daripada kestabilan.

Malah, menerokai beberapa jalan dan laluan kebakaran mendedahkan kehebatan pengendaliannya yang sebenar terletak pada fakta bahawa ia berfungsi dengan baik tidak kira di permukaan yang anda tunggangi.

Penurunan kurungan bawah yang panjang juga menyumbang kepada rasa tegap, ditambah lagi dengan sensasi pusat graviti yang rendah.

Sebuah basikal seberat hampir 10 setengah kilo jarang sekali dipuji oleh penunggang jalan raya – dan jika menangani tunggangan ganjil di medan ringan di luar jalan raya dengan beberapa rakan pada hujung minggu adalah pada musim sejuk ini, anda dinasihatkan untuk melihat Trek sebagai alternatif yang paling banyak dilakukan kepada basikal pengembaraan penuh.

Walaupun ia mungkin tidak akan memusnahkan barisan beramai-ramai larian kelab, ia akan menghancurkan perjalanan ulang-alik dan membuatkan anda berasa seperti menaiki kereta kebal beroda dua semasa anda berada di situ.

Imej
Imej

Penilaian

Bingkai: Geometri mudah digunakan dan kimpalan licin yang cantik. 8/10

Komponen: Set kumpulan Shimano Tiagra padat dan boleh dipercayai. 7/10

Roda: Sedia tanpa tiub dan cukup kukuh untuk jalan musim sejuk. 8/10

The Ride: Stabil dan selesa berbanding mendebarkan. 8/10

Keputusan

Ciri yang menonjol ialah keselesaan dan serba boleh, dan walaupun prestasi jauh dari mendebarkan, ia adalah lambang mesin musim sejuk yang boleh dipercayai dan pergi ke mana-mana

Beli Trek Crossrip 2 daripada Evans Cycles di sini

Geometri

Imej
Imej
Dituntut Diukur
Top Tube (TT) 524mm 522mm
Tiub Tempat Duduk (ST) 520mm 520mm
Tiub Bawah (DT) T/A 643mm
Panjang Garpu (FL) T/A 413mm
Tiub Kepala (HT) 121mm 121mm
Sudut Kepala (HA) 70.5 70.3
Sudut Tempat Duduk (SA) 74 73.8
Wheelbase (WB) 1037mm 1035mm
BB drop (BB) 74mm 74mm

Spesifikasi

Trek Crossrip 2
Bingkai 200 Siri Rangka Aluminium Alfa, garpu karbon
Kumpulan Shimano Tiagra
Brake cakera mekanikal TRP Spyre C 2.0, tuas pendek aloi Tektro
Rantai Shimano Tiagra, 50/34
Kaset Shimano Tiagra, 11-34
Bar Bontrager RL IsoZone VR-CF, aloi
Batang Bontrager Elite, aloi
Tiang tempat duduk Bontrager aloi 27.2mm
Pelana Bontrager Evoke 1
Roda Bontrager Tubeless Sedia Cakera, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c tayar
Berat 10.52kg (52sm)
Hubungi trekbikes.com/gb

Disyorkan: