Pelumba Aqua Blue Sport itu menerangkan motosikal perlumbaan 1x 3T Strada yang kontroversialnya, kemalangan itu di Tour of Utah dan sebab itu semua untuk amal
Matt Brammeier ialah juara berbilang kebangsaan Ireland. Berusia 32 tahun dan berpangkalan di Girona, dia menunggang Aqua Blue Sport dan berkahwin dengan juara cyclocross Britain tiga kali Nikki Brammeier. Selepas memandu Nikki ke lapangan terbang pada suatu petang Januari, dia meluangkan masa untuk bercakap dengan Penunggang Basikal.
Penunggang Basikal: Basikal 3T Strada 1x (cincin rantai depan tunggal) pasukan anda telah menimbulkan kekecohan pada musim ini. Apakah yang anda fikirkan apabila anda mula-mula bertepuk tangan mengenainya?
Matt Brammeier: Satu-satunya sebab ia mendapat reaksi adalah kerana ia berbeza dan terkeluar daripada persediaan gear tradisional. Saya telah banyak menunggang basikal cyclocross – yang telah 1x selama beberapa tahun – dan kadangkala berurusan dengan basikal silang Nikki, jadi saya mempunyai pemahaman yang baik tentang cincin rantai tunggal yang telah disediakan.
Saya agak ragu-ragu tentang nisbah gear dan jika ia mempunyai kebolehubahan yang mencukupi, tetapi sebaik sahaja saya mendengar tentang dua kaset khas yang dibuat oleh 3T yang keluar dari tingkap.
Kedua-duanya adalah 9-32t [pada kaset 'tradisional' gegancu terkecil biasanya 11 gigi], tetapi kaset "Bailout" mempunyai hamparan gear yang lebih ketat di bahagian bawah untuk rouleur dan pelari pecut dan "Overdrive" mempunyai nisbah yang lebih ketat di tengah untuk pendaki. Apabila anda melihat penyebaran gear, ia benar-benar masuk akal.
[Bailout=9-10-11-12-13-15-17-19-22-26-32; Overdrive=9-11-12-13-15-17-19-22-25-28-32]
Cyc: Apabila pasukan ingin memperkenalkan sesuatu yang begitu inovatif adakah terdapat banyak perundingan dengan pelumba senior?
MB: Sudah tentu kami tidak pernah mendapat kata putus tetapi pasti, mereka bertanya kepada kami. Saya mendapat panggilan telefon dan ditanya tentang pemikiran saya dan beberapa lelaki melakukan ujian selama seminggu. Pasukan sebenarnya mengambil berat apa yang kami fikirkan jadi kami bertuah dalam hal itu. Saya fikir dalam beberapa pasukan lain, pelumba tidak akan dapat bercakap.
Cyc: Basikal ini juga brek cakera sahaja. Apakah pendapat anda di sana?
MB: Mempunyai brek cakera adalah lebih selesa untuk saya. Saya sayang mereka, saya rasa lebih selamat.
Tetapi sejujurnya, ia sedikit menyakitkan hati saya; kami mempunyai sembang kumpulan kecil penunggang dan ada orang yang mengadu bahawa mereka tidak tahu cara menukar hos brek, atau mereka tidak tahu bagaimana untuk melakukan ini atau itu. Jika anda bertanya kepada saya, jika anda seorang penunggang basikal profesional, anda dibayar untuk menunggang basikal anda jadi anda sepatutnya dapat mengekalkannya juga.
Saya sentiasa ingin mengetahui segala-galanya tentang basikal saya jadi jika berlaku masalah pada pertengahan perlumbaan atau semasa saya keluar latihan, saya tahu serta-merta apa itu dan sama ada saya boleh membetulkannya atau jika saya perlu berhenti.
Cyc: Sesuatu telah berlaku untuk anda dalam perlumbaan suatu ketika dahulu – sangat salah – apabila anda mengalami kemalangan ngeri ke dalam kereta semasa menuruni semasa Jelajah Utah 2015. Apakah yang anda boleh ingat tentang kejadian itu?
MB: Saya ingat semuanya sehingga saya melanggar kereta. Selepas itu lampu padam sehingga saya tersedar di hospital. Mujurlah semua bahagian buruk dipadamkan.
Saya datang ke sudut ini dan ada sebuah kereta di sebelah saya, saya agak melepaskan brek untuk sesaat lebih lama daripada yang biasanya saya lakukan, hanya untuk mencuba dan melepasi kereta ini dan mempunyai barisan yang baik hampir. Kemudian kereta itu memecut laju di sampingku. Hanya pecutan separa saat itu, saya hanya berjalan terlalu laju dan tidak mungkin saya akan berjaya.
Saya sedang mencari laluan keluar melalui semak dan pokok apabila kereta itu berhenti betul-betul di hadapan saya. Saya hanya perlu mencuba untuk memandu laju dan mengharapkan yang terbaik.
Jelas sekali saya berada dalam keadaan yang agak teruk. Keluarga dan rakan saya mengetahuinya di media sosial, yang saya rasa tidak dapat dielakkan pada zaman ini, jadi mereka agak tidak jelas tentang apa yang sedang berlaku.
Saya rasa pasukan mengambil masa beberapa jam untuk benar-benar membuat hubungan rasmi dengan keluarga di rumah untuk menyatakan saya stabil dan saya akan baik-baik saja.
Cyc: Adakah anda fikir lebih banyak perlu dilakukan untuk membangunkan protokol yang bermula selepas insiden seperti itu, terutamanya memberitahu keluarga?
MB: Pasti. Terdapat sebilangan besar pasukan yang tidak mempunyai protokol ranap rasmi, protokol yang saya cuba laksanakan ke dalam Aqua Blue. Ia hanya mengenai komunikasi dan mempunyai beberapa garis panduan.
Hubungan awal itu dan ia perlu pantas, dalam masa 10 minit selepas kemalangan jika boleh kerana media sosial. Hanya untuk mempunyai keluarga duduk di rumah tanpa mengetahui apa yang berlaku… ia pasti mengerikan, saya tahu untuk isteri saya Nikki itu.
Cyc: Alhamdulillah anda kembali berlumba sekarang, tetapi semasa pemulihan anda, anda dan bekas rakan sepasukan MTN Qhubeka, Adrien Niyonshuti, mempunyai idea yang bagus. Bolehkah anda memberitahu kami lebih lanjut?
MB: Saya dan Adrien berkumpul bersama di banyak perlumbaan dan dia memberitahu saya tentang akademi berbasikalnya di Rwanda, mengatakan mereka memerlukan kit untuk ditunggangi. Saya Saya sentiasa mempunyai idea ini untuk cuba memberikan kit saya kepada seseorang hanya kerana saya mempunyai banyak barang, yang kelihatan hampir membazir.
Jadi apabila saya duduk di rumah selepas kemalangan itu, kerana bosan, saya mendapat idea untuk Rayuan Kit Afrika, memberikan lebihan kit berbasikal kepada orang yang benar-benar boleh mendapat manfaat daripadanya. Saya membuat beberapa panggilan dan kami melancarkan pada 2016.
Cyc: Anda mendapat sambutan yang hebat, adakah itu mengejutkan?
MB: Jika difikirkan semula, tidak juga, kerana saya tahu terdapat begitu ramai orang yang mempunyai teka-teki yang sama seperti saya – bukan penunggang pro, hanya penunggang basikal biasa. Kami semua menyukai kit berbasikal kami dan apabila sesuatu yang baharu muncul, kami sentiasa menginginkannya, jadi terdapat banyak barangan yang tertinggal di bahagian bawah laci di rumah. Orang ramai mahu membersihkannya dan saya tidak fikir terdapat banyak tempat lain yang boleh mereka gunakan dengan baik.
Kami masih mencari penaja untuk membantu kami mengeluarkan yuran untuk tahun ini jadi kami terpaksa menangguhkan segala-galanya sehingga kami menemui sesuatu kerana ia agak mahal untuk menyelaraskan segala-galanya – pencucian, penyimpanan, pengangkutan dll. Kami berharap kami dapat membuat sesuatu tidak lama lagi.
Cyc: Anda dan isteri anda Nikki baru-baru ini telah melancarkan Mudiiita, sebuah projek untuk meningkatkan penyertaan cyclocross UK dan membantu penunggang muda sehingga ke peringkat profesional. Apakah percikan di sebalik itu?
MB: Kami sentiasa tertanya-tanya mengapa tidak ada lagi pelumba silang British yang berlumba di peringkat teratas di Belgium, dan satu faktor besar ialah struktur: tidak ada yang sebenar laluan ke peringkat yang lebih tinggi dari UK.
Jadi, kami baru mempunyai idea bahawa mungkin kami boleh memulakan pasukan kecil, cuba membantu beberapa kanak-kanak keluar sedikit. Kami telah bercakap dengan beberapa jenama basikal dan beberapa penaja dan sebelum kami menyedarinya, ia berjalan dengan sangat pantas.
Kami akan mula mengumumkan tempat dan tarikh untuk klinik silang kami dalam satu atau dua bulan akan datang dan pasukan akademi akan dilancarkan pada bulan September. Peringkat seterusnya ialah pasukan pro, di mana Nikki berada. Kami berharap dapat menandatangani lebih ramai pelumba pada masa hadapan.
Cyc: Anda telah menunggang untuk pasukan yang berdaftar di AS, China, Azerbaijan dan Afrika Selatan, serta Eropah. Bagaimanakah perbezaan geografi ini mempengaruhi budaya pasukan?
MB: Secara besar-besaran. Beberapa tahun di dalam pasukan yang lebih kecil seperti Champion System dan Synergy-Baku sebenarnya adalah antara tahun yang paling menyeronokkan dalam kerjaya saya.
Kami melakukan beberapa perlumbaan yang menakjubkan. Saya melihat beberapa tempat yang menakjubkan dan mendapat peluang untuk berinteraksi dengan orang dari budaya yang berbeza dan agama yang berbeza, jauh dari norma perlumbaan Eropah. Ia sangat menyegarkan. Ia adalah sesuatu yang saya akan lihat kembali dan ingat untuk masa yang lama.
Cyc: Bagaimanakah pengalaman itu mengubah anda?
MB: Banyak, keadaan dan hotel agak suram. Dan pemindahan… Saya masih ingat saya melakukan Jelajah China dan pada suatu hari kami menaiki bas selama 12 jam ke pentas. Saya tidak bermaksud menaiki bas pasukan yang bagus, saya maksudkan pada jurulatih biasa yang penuh dengan penunggang.
Kami tiba, menaiki crit dan keesokan harinya kami semua menaiki bas lain 12 jam balik. Dua puluh empat jam dalam bas!
Apabila anda melakukan sesuatu seperti itu dan kemudiannya mendapat bas pasukan dengan mesin kopi, dapur dan sofa besar yang boleh anda duduki dengan iPad anda, bla,bla,bla… anda pasti belajar untuk menutup perangkap anda dan bukan mengeluh.
Tetapi seperti yang saya katakan, saya suka perlumbaan itu. Saya melihat beberapa tempat yang menakjubkan.
